Priekinio amortizatoriaus atrama yra svarbi „Volvo V70“ pakabos sistemos dalis, užtikrinanti amortizatoriaus tvirtinimą prie kėbulo ir leidžianti jam suktis kartu su vairu, taip pat sugerdama vibracijas. Laikui bėgant, ši detalė gali nusidėvėti, sukeldama nemalonius garsus ir pablogindama važiavimo komfortą.
Gedimo požymiai
Nusidėvėjusios priekinio amortizatoriaus atramos požymiai gali būti įvairūs:
- Vienas iš pagrindinių požymių - girgždesys, atsirandantis važiuojant nelygumais.
- Taip pat dažnas požymis yra traškėjimas, girdimas sukiojant vairą.
- Vizualiai galima pastebėti paplyšusias atramines gumas.
- Kai kuriais atvejais jokių pašalinių garsų gali nebūti, tačiau vizualiai jau matyti, kad gumos yra nusidėvėjusios arba „išpyšusios“.
Atramos keitimo procesas
Priekinio amortizatoriaus atramos keitimas „Volvo V70“ modelyje yra gana nesudėtinga procedūra, kurią, turint reikiamus įrankius ir žinias, galima atlikti ir patiems. Svarbiausia, kad procesas buvo apibūdintas kaip „nesunkus“ tų, kurie jį atliko.
Pagrindiniai žingsniai ir įrankiai
Atliekant atramos keitimą, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos momentus:
- Pirmiausia, reikia atsukti stabilizatoriaus traukės veržlę.
- Daugeliui „Volvo V70 II“ modelių, įskaitant 2005 m. versiją, traukės varžtą gali prireikti prilaikyti raktu iš priekio, dažnai naudojant žvaigždutės tipo antgalį. Konkretus žvaigždutės antgalio dydis priklausys nuo jūsų automobilio modifikacijos.
- Po atramos keitimo nereikia atlikti sudėtingų reguliavimų, tokių kaip ratų suvedimas, jei nebuvo liečiamos vairo traukės.
Kaip pakeisti priekis pakabos amortizatoriaus statramstį VOLVO V70 BW [AUTODOC PAMOKA]
Ar reikalingas ratų suvedimas po keitimo?
Vienas iš dažniausiai kylančių klausimų keičiant priekinio amortizatoriaus atramas yra, ar būtina daryti ratų suvedimą. Atsakymas trumpas ir aiškus: ratų suvedimo po atramų keitimo nereikia daryti.
- Šio proceso metu nėra atsukamos jokios vairo traukės, kurios tiesiogiai įtakoja ratų suvedimo kampus.
- Du pagrindiniai amortizatoriaus tvirtinimo varžtai neturi įtakos ratų suvedimui.
- Svarbu atskirti, kad ratų suvedimą (priekinių ratų priekio ar galo pločio reguliavimą) įtakoja vairo traukės, kurios šiuo atveju nėra liečiamos. Pagal gamintojo rekomendacijas, priekiniai ratai turėtų būti vos siauresni, o galiniai - platesni.
- Teoriškai gali šiek tiek pakisti ratų išvirtimas (angl. camber), tačiau tai nutinka retai ir dažniausiai pasireiškia nežymiu vairo padėties pasikeitimu, kuris praktiškai beveik nepastebimas.
Atraminė guma ir atraminis guolis: keisti kartu?
Keičiant priekinio amortizatoriaus atramą, kyla natūralus klausimas: ar keičiant atramines gumas reikėtų iškart keisti ir atraminį guolį? Nuomonės ir patirtys skiriasi:
- Kai kurie savininkai nurodo, kad net po 300 tūkst. kilometrų ridos, jei guolis neskleidžia pašalinių garsų ir veikia sklandžiai, jį keisti nebūtina.
- Jeigu atramos gumos yra paplyšusios, bet pakaba neskleidžia jokių garsų, tai gali reikšti, kad guolis dar yra geros būklės.
- Jeigu keitimą atliekate patys ir norite sutaupyti, patartina guolių nekeisti, jei jie atrodo geri ir nesukelia problemų. Visada spėsite prie jų sugrįžti vėliau, jei prireiks.
- Tačiau, jei guolis skleidžia pašalinius garsus sukant vairą ar yra užstrigęs, tuomet rekomenduojama jį keisti kartu su atramine guma, kadangi atliekamas darbas yra tas pats.
tags: #priekinio #amortizatoriaus #atrama #volvo #v70 #120kw