Tolimųjų reisų vairuotojo profesija reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir gilių žinių apie kelių eismo taisykles, specialius reikalavimus kroviniams, transporto priemonių techninę priežiūrą bei asmeninę saugą. Šiame straipsnyje apžvelgiama svarbiausia informacija ir būtinos prekės, užtikrinančios efektyvų ir saugų darbą.
Vairuotojo atsakomybė ir teisiniai reikalavimai
Kelių eismo taisyklės nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Taisykles ir jų laikytis.
Vairavimo teisė ir sveikatos būklė
Draudžiama vairuoti motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną asmenims, neturintiems šios teisės, taip pat neblaiviems, apsvaigusiems nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, ar nepasinaudojus teisės aktų nustatytu privalomu kasdieniu poilsiu. Taip pat neleidžiama vairuoti susirgus ar pavargus, jeigu dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui. Draudžiama duoti transporto priemonę vairuoti asmenims, kurie yra paveikti bent vieno iš pirmiau nurodytų veiksnių arba neturi teisės vairuoti šios transporto priemonės. Vairuodamas transporto priemonę, vairuotojas privalo laikytis vairuotojo pažymėjime nurodytų sąlygų.
Policijos pareigūno reikalavimu vairuotojas privalo Lietuvos Respublikos Vyriausybės nustatyta tvarka leistis patikrinamas, ar nėra neblaivus, apsvaigęs nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų.
Transporto priemonės techninė būklė ir privalomos priemonės
Draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų neatitinkančią transporto priemonę. Prieš pradėdamas važiuoti, motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga, ar joje yra pirmosios pagalbos, gaisrinės saugos, avarinio sustojimo vietos ženklinimo ir kitos atitinkamai transporto priemonės rūšiai privalomos priemonės, taip pat kelionės metu stebėti transporto priemonės techninę būklę.
Jeigu važiuojanti transporto priemonė sugenda ir dėl to neatitinka techninių reikalavimų, o gedimo pašalinti neįmanoma, vairuotojas, laikydamasis būtinų atsargumo priemonių, gali važiuoti iki stovėjimo ar remonto vietos, išskyrus numatytus atvejus.
Vairuotojai privalo imtis visų būtinų priemonių savo, keleivių ir krovinio saugumui kelionės metu užtikrinti. Draudžiama važiuoti (tęsti judėjimą), jeigu yra (atsirado važiuojant) keleivių (krovinių) vežimo tvarkos reikalavimų pažeidimų, keliančių pavojų žmonėms ir aplinkai, kol jie bus pašalinti.
Dokumentai ir patikrinimas
Tikrinančio pareigūno stabdomas transporto priemonės vairuotojas privalo ją sustabdyti. Motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį atitinkamai vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registravimo, privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros dokumentus, paskutinio techninio patikrinimo ataskaitą, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą) ir kitus nustatytus dokumentus. Taip pat privalo leisti patikrinti vairavimo ir poilsio trukmei nustatyti įteisintų prietaisų rodmenis. Dokumentus reikia paduoti neišlipant iš transporto priemonės. Vairuotojui leidžiama išlipti iš transporto priemonės tik tikrinančiam pareigūnui leidus.
Bendrieji eismo dalyvių reikalavimai
Vairuotojas privalo mokėti suteikti pirmąją pagalbą per eismo įvykį nukentėjusiems asmenims. Sustojęs tamsiuoju paros metu neapšviestame kelyje arba esant blogam matomumui (išskyrus stovėti skirtas vietas), išlipęs iš transporto priemonės, privalo vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais.
Transporto priemonės vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių, jeigu kelyje yra vaikų arba asmenų su negalia. Vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis, išskyrus mobiliojo ryšio priemonių valdymą naudojant laisvų rankų įrangą, kai mobiliojo ryšio priemonė pritvirtinta specialiame laikiklyje, ar naudojant transporto priemonės įrangą. Vairuotojai turi vengti bet kokių su transporto priemonės vairavimu nesusijusių veiksmų.
Eismo dalyviai privalo paklusti teisėtiems transporto priemones tikrinančių pareigūnų ir už kelių priežiūrą atsakingų institucijų įgaliotų pareigūnų, kelių eismo reguliuotojų reikalavimams, vykdyti jų nurodymus. Eismą keliuose Lietuvos Respublikoje gali apriboti tik kelio ženklai, kelio ženklinimas, šviesoforai ir reguliuotojo signalai.
ADR: Pavojingų krovinių vežimas ir reikalingos prekės
ADR - tai Europos Sąjungos sutartis, reglamentuojanti pavojingų krovinių transportavimą sausumos keliais. Pavojingų krovinių gabenimas yra kasdienė daugelio logistikos įmonių veikla.
Vairuotojai, vežantys pavojingus krovinius, privalo įgyti reikiamą kvalifikaciją, baigdami pavojingų krovinių vežimo ADR kursus. Pavojingais kroviniais laikomi gaminiai ir medžiagos, pasižymintys pavojingomis savybėmis, kurie netinkamai gabenami gali pakenkti žmonėms, aplinkai ar turtui. Atsižvelgiant į pavojingų krovinių klasifikaciją, reikia atitinkamai paruošti ir sunkvežimį. Tam reikalingos prekės, atitinkančios pavojingų krovinių vežimo taisykles, pavyzdžiui, specialūs gesintuvai, apsauginiai ženklai, asmeninės apsaugos priemonės, avarinės rinkiniai ir kita specifinė įranga.
Darbo apranga ir apsaugos priemonės
Svarbi tolimųjų reisų vairuotojų aprangos dalis - kokybiški darbo drabužiai, avalyne, pirštinės bei darbo saugos priemonės. Šios prekės užtikrina funkcionuojantį, patogų ir saugų darbą. Internetu galima įsigyti platų asortimentą darbo rūbų ir apsaugos priemonių, pritaikytų įvairioms oro sąlygoms ir darbų specifikai.
Eismo taisyklės: Bendra informacija ir apribojimai
Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui. Eismo dalyviai, sudarę ar pastebėję kliūtį kelyje, sukėlę ar pastebėję jame pavojų, privalo šią kliūtį ar pavojų pašalinti, o negalėdami to padaryti - pranešti policijai ar kelio savininkui, pažymėti kliūtį ar pavojingą vietą ir visais įmanomais būdais įspėti apie kliūtį ar pavojų kitus eismo dalyvius.
Vietos, kuriose draudžiama sustoti ir stovėti
Tolimųjų reisų vairuotojai privalo griežtai laikytis sustojimo ir stovėjimo taisyklių. Sustoti ir stovėti draudžiama vietose, kur gali būti sukeltas pavojus eismui ar apribotas matomumas. Tai apima geležinkelių pervažas ir zonas arčiau kaip 50 m nuo jų, skiriamąsias, greitėjimo ir lėtėjimo juostas, tiltus, viadukus, estakadas (išskyrus leidžiamas vietas) ir tunelius. Taip pat draudžiama sustoti pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m prieš jas, o keliuose su viena eismo juosta - ir 5 m už jų. Stovėti ant vejos, šaligatvio (išskyrus specialius atvejus), sporto ar vaikų žaidimo aikštelėse, pėsčiųjų ar dviračių takuose taip pat yra draudžiama. Svarbu, kad tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės linijos ar važiuojamosios dalies krašto būtų ne mažesnis kaip 3 m atstumas. Draudžiama stovėti sankryžose ir arčiau kaip 5 m nuo jų (išskyrus leidžiamas vietas), maršrutinio transporto stotelėse ir arčiau kaip 15 m nuo jų, jei tai kliudytų eismui. Niekada negalima sustoti ten, kur transporto priemonė užstotų šviesoforo signalus ar kelio ženklus, trukdytų įvažiuoti/išvažiuoti į stovėjimo vietas, kiemus ar kitaip kliudytų eismui. Ne gyvenvietėse draudžiama sustoti, jei kelias matomas mažiau kaip 100 m atstumu (įkalnėse, nuokalnėse, vingiuose), gyvenvietėse - jei matomumas mažesnis nei 50 m. Draudžiama stovėti ant užbrūkšniuotų plotų ir maršrutiniam transportui skirtose juostose. Taip pat draudžiama stovėti kelio ir įvažiavimo/išvažiavimo į šalia kelio esančią teritoriją važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m nuo jos (išskyrus leidžiamas vietas).
Prioritetų teikimas ir eismo kliūtys
Eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais ir jų lydimoms transporto priemonėms. Kelyje, kuriame viena kryptimi yra viena eismo juosta, transporto priemonių vairuotojai privalo sustoti dešiniajame kelkraštyje, kai jo nėra, - prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Kelyje, kuriame viena kryptimi yra dvi ar daugiau eismo juostų, kraštinėje kairėje eismo juostoje judančių transporto priemonių vairuotojai privalo pasitraukti kuo kairiau ir sustoti, o kitose eismo juostose - kuo dešiniau, kelkraščio link ir sustoti.
Draudžiama vairuoti transporto priemones neteisėtai organizuotose transporto priemonių lenktynėse. Vairuotojams draudžiama įsiterpti tarp mokinio, besimokančio vairuoti mopedą, motociklą, triratį.
Tarptautinės teisės ir vairuotojo pažymėjimai
Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo nereikia turėti asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus.
1926 metų Paryžiaus konvencijos dėl automobilių eismo, 1949 metų Ženevos konvencijos dėl kelių eismo ir 1968 metų Vienos konvencijos dėl kelių eismo susitariančiųjų šalių išduoti ir šių konvencijų reikalavimus atitinkantys nacionaliniai ir tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai Lietuvos Respublikoje galioja, jeigu jų turėtojas nėra nuolatinis Lietuvos Respublikos gyventojas, o tapus nuolatiniu Lietuvos Respublikos gyventoju - ne ilgiau kaip šešis mėnesius nuo nuolatinio Lietuvos Respublikos gyventojo statuso įgijimo. Šie užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai nepripažįstami, jeigu jų turėtojai nėra sukakę nustatyto amžiaus arba jeigu vairuotojo pažymėjimai buvo išduoti asmenims, kuriems atimta teisė vairuoti transporto priemones.
Darbo sąlygos ir galimybės tolimųjų reisų vairuotojams
Faktai rodo, jog tolimųjų reisų vairuotojams Vokietijoje yra vienos iš palankiausių sąlygų dirbti, čia jiems garantuojamas stabilus ir ilgalaikis darbas. Populiariausios tarp ieškančių darbo tolimųjų reisų vairuotojų šalys yra Vokietija, Olandija ir Belgija. Itin gero atlyginimo gali tikėtis autovežių vairuotojai, kurie iš Vokietijos į Lietuvą bei kitas Europos šalis veža automobilius. Šiai specialybei įgyti kursai trunka porą savaičių, o važiavimo įgūdžių tobulinimui reikia skirti keliolika valandų.
SUNKVEŽIMIO VAIRUOTOJO darbo pokalbio klausimai ir atsakymai! (Kaip sėkmingai įveikti sunkvežimio vairuotojo darbo pokalbį!)
Darbo ir poilsio režimas
Nors vilkiką vairuoti leidžiama ir vienam vairuotojui, tačiau į tolimus reisus įprastai išleidžiami du vairuotojai. Jie, pagal numatytas taisykles, privalo laikytis 30 valandų darbo ciklo. Vadovaujantis šiuo ciklu, kiekvienam vairuotojui leidžiama be pertraukos vairuoti ne daugiau devynių valandų, kas puspenktos valandos darant poilsio pertraukėles.
Darbo pasiūlymai ir maršrutai
Įmonės siūlo įvairius tarptautinius pervežimus maršrutais Lietuva - Vakarų Europa - Lietuva, dažnai su pastoviais maršrutais ir temperatūriniu kroviniu (šaldytuvai/refrižeratoriai). Taip pat yra galimybė dirbti tik Vakarų Europoje su tentinėmis puspriekabėmis.
Yra darbo pasiūlymų sunkvežimio su šaldytuvu vairavimui įmonės teritorijoje, krovos darbams ir produkcijos kiekių tikrinimui pagal dokumentaciją, ypač kai produkcija yra mėsos gaminiai.
Siūlomas darbas vairuotojams su tentinėmis puspriekabėmis maršrutais Danija - Vokietija, bazė randasi Padborge. Taip pat ieškomi vairuotojai darbui Vokietijoje su įvairių tipų puspriekabėmis (šaldytuvai, tentai, konteineriai), maršrutai po Vokietiją.
Siūlomas krovinių vežimas Lietuvos teritorijoje vilkiku su puspriekabe-šaldytuvu. Reikalingos B, C, D, E kategorijos vairuotojo pažymėjimai ir 95 kodas.
Vairuotojo-ekspeditoriaus darbas siūlomas maršrutais Vakarų Europa - Skandinavija su puspriekabe šaldytuvu. Darbas trunka 6 savaites, su 3 savaitėmis poilsio namuose. Mokami komandiruotės dienpinigiai už dieną.
Taip pat yra darbo pasiūlymų, kur reikalingas CE kategorijos vairuotojo pažymėjimas krovinių vežimui po parduotuves nurodytais maršrutais, dirbant su iki 13,5 tonų šaldytuvu.
Darbo laiko apskaita
Kyla diskusijų dėl darbo laiko apskaitos tolimųjų reisų vairuotojams, ypač kai vairuotojai grįžta po 2-3 mėnesių kelionių po ES. Kai kurios įmonės pildo darbo laiko apskaitos tabelius pagal faktiškai dirbtą laiką, tačiau daugelis įmonių naudoja standartinę 8 valandų darbo dieną ir nesuka sau galvos dėl sudėtingesnių skaičiavimų.
tags: #prekes #tolimuju #reisu #vairuotojams