Pastaraisiais metais vis daugiau Lietuvos vairuotojų ir perpardavėjų renkasi importuoti naudotus automobilius iš Prancūzijos. Prancūzija, būdama viena didžiausių Europos automobilių rinkų ir gimtinė tokiems prekių ženklams kaip „Peugeot“, „Citroën“ ir „Renault“, siūlo platų tiek naujų, tiek naudotų transporto priemonių pasirinkimą. Nors prancūziški automobiliai dažnai garsėja savo patikimumu, stiliumi ir gera priežiūra dėl griežtų techninės apžiūros reikalavimų, svarbu žinoti, ką reiškia „nurašytas“ automobilis Prancūzijoje ir kaip patikrinti jo istoriją, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų.
Nuo pat nepriklausomybės atkūrimo Lietuva tapo viena iš didžiausių naudotų automobilių importuotojų Europoje. Nors Vokietija ilgą laiką buvo pagrindinė rinka, pastaruoju metu vis daugiau lietuvių renkasi automobilius iš Prancūzijos. 2023 m. į Lietuvą buvo importuota beveik 17,7 tūkst. automobilių iš Prancūzijos. Tarp populiariausių iš Prancūzijos importuotų automobilių gamintojų yra Renault, Peugeot ir Citroën.
Kas yra „Nurašytas“ (Pažeistas) Automobilis Prancūzijoje?
Terminas „nurašytas automobilis“ Prancūzijos kontekste gali reikšti kelias situacijas. Svarbiausia, į ką reikėtų atkreipti dėmesį, yra „Véhicule Gravement Endommagé“ (VGE), kas tiesiogiai reiškia „sunkiai apgadintą transporto priemonę“.
- ES lygmeniu „netinkamos eksploatuoti transporto priemonės“ (ENTP) yra siejamos su atliekomis. Jei importuojate utilizuojamą automobilį, skirtą naudoti kaip dalį, gali tekti jį laikyti ENTP.
- Skirtumas tarp šių dviejų dažnai yra svarbiausias prekiautojams. Paprastai netinkamos važiuoti keliais transporto priemonės turėtų būti gabenamos priekaboje arba transporteryje.
- Perkant ES viduje apgadintoms transporto priemonėms paprastai taikomos tos pačios PVM taisyklės kaip ir kitoms naudotoms transporto priemonėms.
Sunkus apgadinimas gali reikšti, kad automobilio remontas yra ekonomiškai netikslingas arba, kad jis patyrė struktūrinių pažeidimų, kurie kelia pavojų saugumui. Toks statusas yra registruojamas ir yra matomas transporto priemonės istorijoje. Nors daugelis automobilių iš Prancūzijos yra gerai prižiūrimi ir patikimi, visada egzistuoja rizika įsigyti transporto priemonę su paslėptais defektais ar net tokią, kuri buvo apgadinta ir nekokybiškai suremontuota.
Naujos Techninės Apžiūros Taisyklės Prancūzijoje: Papildoma Rizika Nuo 2024 m. Sausio 1 d.
Nuo sausio 1 d. Prancūzija įvedė naujas techninės patikros taisykles, reikalaujančias, kad inspektoriai patikrintų, ar transporto priemonei netaikomi kokie nors svarbūs saugos atšaukimai. Reglamentas taikomas transporto priemonėms, kurių tolesnis naudojimas gali kelti rimtą pavojų keleiviams, kitiems eismo dalyviams ar aplinkai.
Pramonės analizė rodo, kad pagrindinė naujųjų taisyklių priežastis yra ilgai trunkantis „Takata“ oro pagalvių skandalas. Patikrinimų metu Prancūzijos diagnostikos specialistai naudosis centrine technine duomenų baze, kad patikrintų, ar transporto priemonei taikomas kritinis atšaukimas. Eismo saugumo specialistų teigimu, daugelis savininkų metų metus atidėliojo nemokamą atšaukimo remontą, manydami, kad problema niekada neturės įtakos kasdieniam naudojimui.
Šios taisyklės tiesiogiai taikomos Prancūzijoje, tačiau jų poveikis pirkėjams, importuojantiems automobilius į Lietuvą, yra didelis. Rinkos analitikai pažymi, kad griežtesnis vykdymas eksportuojančiose šalyse dažnai pagerina Rytų Europos rinkas pasiekiančių transporto priemonių kokybę. Prancūzijos sprendimas atspindi platesnę Europos tendenciją griežčiau vykdyti saugos užtikrinimą. Jei turite arba planuojate pirkti naudotą automobilį, atšaukimo būsenos patikrinimas naudojant VIN numerį tampa būtinas.
Skirkite laiko pasirūpinimui (transporto priemonių saugumas)
Kaip Patikrinti Automobilio Istoriją Prancūzijoje ir Išvengti Problemų?
Siekiant išvengti „nurašytų“ ar potencialiai pavojingų automobilių, ypač atkeliavusių iš užsienio, kruopštus transporto priemonės istorijos patikrinimas yra neišvengiamas. Kitaip nei Vokietijoje, kur dėl asmens duomenų apsaugos sužinoti visą automobilio istoriją yra labai sunku, Prancūzija (kaip ir Švedija, Danija, Belgija, Olandija ir kt.) turi atvirus registrus.
„Histovec“ Platforma: Oficiali Automobilio Istorija
Prancūzijoje veikia oficiali ir nemokama vyriausybinė platforma Histovec (histovec.interieur.gouv.fr). Pardavėjas, naudodamasis savo Carte Grise (registracijos liudijimo) duomenimis, gali sugeneruoti oficialią automobilio istorijos ataskaitą ir pasidalinti ja su pirkėju. Šioje ataskaitoje matoma:
- Registracijos data.
- Savininkų kaita.
- Ar automobilis nebuvo nurašytas po avarijos (Véhicule Gravement Endommagé - VGE).
- Techninių apžiūrų istorija ir užfiksuota rida.
- Automobilio administracinė būklė (ar nėra areštuotas, vogtas, ar sumokėti visi mokesčiai - tai detaliau rodo Certificat de Situation Administrative).
Primygtinai reikalaukite Histovec ataskaitos. Jei pardavėjas jos nepateikia, tai rimtas signalas būti atsargiems.
Techninė Apžiūra (Contrôle Technique - CT): Svarbiausias Saugumo Indikatorius
Naudotiems automobiliams, senesniems nei 4 metai, Prancūzijoje privaloma techninė apžiūra (CT), kuri galioja 2 metus. Parduodant automobilį privačiam asmeniui, CT turi būti atlikta ne seniau kaip prieš 6 mėnesius (arba ne seniau kaip prieš 2 mėnesius, jei buvo nurodyta atlikti pakartotinę apžiūrą dėl trūkumų). Parduodant profesionaliam pardavėjui, šis reikalavimas negalioja.
CT ataskaitoje nurodomi trūkumai skirstomi į tris lygius:
- Nedideli (Défaillances mineures): Nereikalauja pakartotinės apžiūros, bet reikėtų atkreipti dėmesį (pvz., šiek tiek padilę stabdžių diskai).
- Dideli (Défaillances majeures): Reikalauja remonto ir pakartotinės apžiūros per 2 mėnesius (pvz., neveikiantis žibintas, per didelis laisvumas vairo mechanizme). Automobiliu galima važinėti šį laikotarpį.
- Kritiniai (Défaillances critiques): Reikalauja remonto ir pakartotinės apžiūros per 2 mėnesius. Automobiliu draudžiama važinėti nuo patikros dienos vidurnakčio, išskyrus kelionę į remonto dirbtuves (pvz., labai prastos būklės stabdžiai, rimti važiuoklės pažeidimai).
Svarbu: CT tikrina saugumui ir aplinkosaugai svarbius mazgus, bet netikrina variklio, pavarų dėžės būklės (išskyrus akivaizdžius nuotėkius ar dūmingumą), kėbulo korozijos (nebent ji kiauryminė ir kenkia konstrukcijos tvirtumui), ar kondicionieriaus veikimo. Todėl teigiama CT išvada nereiškia, kad automobilis yra idealios būklės. Ji tik rodo, kad patikros metu nebuvo rasta kritinių ar didelių trūkumų tam tikruose mazguose.
Svarbiausi Dokumentai ir Patikra
Prieš įsigyjant naudotą transporto priemonę iš užsienio, „Regitra“ rekomenduoja pasitikrinti duomenis apie ją kai kurių šalių viešai prieinamose nacionalinėse duomenų bazėse. Prancūzija yra viena iš tų šalių, kurių duomenis patikrinti lengviau. Net jei ir rasite tikrąjį savininką (nes pardavinėti gali tarpininkas), jis nebūtinai bus linkęs bendradarbiauti, todėl oficialios sistemos yra patikimiausias būdas.
Importuojant automobilį iš Prancūzijos, reikalingi dokumentai gali apimti transporto priemonės registracijos dokumentus (Carte Grise), pirkimo-pardavimo sutartį (Certificat de Cession), techninės apžiūros sertifikatą (Procès-verbal de Contrôle Technique) ir muitinės deklaraciją. Pardavėjas turi perbraukti senąją Carte Grise, užrašyti "Vendu le [data] à [laikas]" (Parduota [data] [laiku]) ir pasirašyti. Svarbu patikrinti, ar pardavėjas yra tas pats asmuo, kuris nurodytas kaip savininkas Carte Grise (arba turi įgaliojimą parduoti).
Administracinės būklės sertifikatas (Certificat de Situation Administrative arba Certificat de Non-Gage): Šis dokumentas, išduotas ne anksčiau kaip prieš 15 dienų, patvirtina, kad automobilis nėra areštuotas, vogtas, ar kad nėra kitų teisinių kliūčių jį perregistruoti. Pardavėjas privalo jį pateikti pirkėjui.
Svarbūs Aspektai Perkant Automobilį iš Prancūzijos
Automobilio pirkimas iš Prancūzijos gali būti vertas dėmesio dėl didelio gerai prižiūrimų automobilių pasirinkimo ir konkurencingų kainų. Prancūzai yra žinomi dėl savo rūpinimosi automobiliais. Dauguma jų turi pilną serviso istoriją, o automobiliai yra puikios techninės būklės. Tačiau net ir tokiomis aplinkybėmis, būtina būti budriam.
Fizinis Patikrinimas ir Bandomasis Važiavimas
Tai kritiškai svarbus etapas, kurio negalima praleisti. Jei neturite pakankamai žinių, verta pasikviesti į pagalbą draugą ar net samdyti nepriklausomą automobilių ekspertą.
- Kėbulas: Ieškokite korozijos požymių (ypač slenksčiuose, arkose, dugne), nelygių tarpų tarp detalių (gali rodyti avariją), dažymo skirtumų.
- Salonas: Įvertinkite bendrą nusidėvėjimą (vairas, sėdynės, pedalai) - ar jis atitinka deklaruojamą ridą? Patikrinkite visų elektros prietaisų veikimą (langai, šviesos, valytuvai, kondicionierius, multimedija).
- Variklio skyrius: Ieškokite skysčių nuotėkių, patikrinkite skysčių lygius ir būklę. Užveskite variklį (šaltą) ir klausykitės pašalinių garsų.
- Bandomasis važiavimas: Išbandykite automobilį įvairiomis sąlygomis (mieste, užmiestyje). Atkreipkite dėmesį į variklio trauką, pavarų dėžės darbą (ypač automatinės), stabdžių efektyvumą, pakabos darbą (pašaliniai garsai važiuojant per nelygumus), vairo mechanizmo tikslumą.
Kaina ir Papildomos Išlaidos
Nors gali pasirodyti, kad importuojant automobilį iš Prancūzijos galima sutaupyti, svarbu atsižvelgti į papildomas išlaidas. Transportavimo išlaidos gali svyruoti nuo 350 iki 700 eurų, priklausomai nuo atstumo ir pasirinktos transportavimo paslaugos. Be to, gali prireikti atlikti tam tikrus muitinės formalumus, priklausomai nuo šalies, į kurią automobilis bus gabenamas. Taip pat reikia įvertinti mokesčius ir dokumentų tvarkymą.
Mokėjimas, Perregistravimas ir Draudimas
Atsiskaitymas yra rizikingas etapas, ypač perkant iš privataus asmens. Saugiausi būdai yra banko čekis (garantuojantis lėšų buvimą) arba momentinis bankinis pavedimas. Venkite neaiškių mokėjimo platformų ar prašymų pervesti pinigus avansu. Įsigijus automobilį, pirkėjas turi 1 mėnesį jį perregistruoti savo vardu internetu per Nacionalinę saugių dokumentų agentūrą (ANTS - Agence Nationale des Titres Sécurisés) arba per įgaliotus paslaugų teikėjus. Automobilis privalo būti apdraustas nuo pat įsigijimo momento.
Prancūzijos Automobilių Aukcionai
Prancūzijos automobilių aukcionai gali pasiūlyti platų pasirinkimą ir galimybę įsigyti automobilį žemesne nei rinkos kaina. Tačiau pirkimas aukcione yra rizikingesnis - dažnai nėra galimybės atlikti bandomojo važiavimo, informacija apie automobilio būklę gali būti ribota, prie galutinės kainos prisideda aukciono mokesčiai, ir nėra garantijų. Tai tinka patyrusiems pirkėjams, gerai išmanantiems automobilių techninę būklę ir gebantiems greitai įvertinti riziką.
Automobilių importas iš Prancūzijos į Lietuvą gali būti ekonomiškai naudingas ir praktiškas pasirinkimas, ypač tiems, kurie ieško specifinių modelių ar funkcijų, kurių vietinėje rinkoje nėra. Svarbu tik kruopščiai įvertinti visas rizikas ir atlikti visus reikalingus patikrinimus.
tags: #prancuzijoje #nurasytas #auto