Peugeot 5008 modelis patyrė reikšmingą evoliuciją nuo kompaktiško vienatūrio iki šiuolaikinio septynviečio visureigio, siūlydamas platų techninių parametrų ir funkcionalumo spektrą. Šiame straipsnyje apžvelgsime abiejų kartų savybes, dizainą, variklius, salono erdvę ir kitus svarbius duomenis.
Peugeot 5008 evoliucija: nuo vienatūrio iki visureigio
Nuo pat pradžių Peugeot 5008 buvo kuriamas siekiant maksimalaus praktiškumo ir erdvės, tačiau laikui bėgant jo koncepcija keitėsi, prisitaikydama prie kintančių rinkos tendencijų. Kompanija priėmė logišką sprendimą, kadangi senasis 5008 modelis populiarumu nepasižymėjo taip, kaip tikėtasi. Ši reinkarnacija, kai modelis iš vienatūrio tapo septynviečiu miesto visureigiu, suteikė jam visas galimybes tapti bestseleriu.
Pirmosios kartos Peugeot 5008 (vienatūris)
Dizainas ir matmenys
Pirmosios kartos Peugeot 5008 buvo kompaktiškas vienatūris, gaminamas ant C4 Grand Picasso platformos, siūlantis penkias arba septynias sėdimas vietas. Automobilio dizainas atkartojo pažįstamas Peugeot markės temas. Turėdamas 4.5 metro ilgį, 5008 buvo 20 cm trumpesnis nei jo pirmtakas 807 modelis.
Salono lankstumas ir talpa
Naujas vienatūris buvo sukurtas taip, kad būtų maksimaliai kompaktiškas ir lankstus - visas sėdynes buvo galima sulankstyti į lygų paviršių, o galines sėdynes taip pat buvo galima stumdyti pirmyn ir atgal. Nuo prietaisų skydelio iki galinių durelių buvo net 2.76 metro, todėl buvo galima vežti gana ilgus krovinius. Bagažo skyriaus tūris varijavo nuo 758 iki įspūdingų 2506 litrų.
Antrosios kartos Peugeot 5008 (visureigis)
Pozicionavimas rinkoje ir matmenys
Antrosios kartos Peugeot 5008 iš esmės yra 190 mm prailginta 3008 versija. Rinkoje jis artimai konkuruoja su pragmatišku Škoda Kodiaq bei sentstelėjusiu Nissan X-Trail modeliu, siūlydamas septynias sėdimas vietas ir miesto visureigio universalumą.
Varikliai ir važiavimo savybės
Nepaisant automobilio dydžio, Peugeot 5008 yra komplektuojamas ir su trijų cilindrų turbo varikliu, kuris pagirtinai susidoroja su automobilio svoriu. Tačiau vingiuotame kelyje didokas Peugeot 5008 nesijaučia taip puikiai kaip mažesnis ir vikresnis 3008 modelis. Automobilio dinamika ir ekonomija priklauso nuo pasirinktos variklio modifikacijos ir transmisijos.
Interjeras ir technologijos
Viduje 5008 turi analogišką kaip 3008 modelio dizainą ir kuklumu nepasižymi. Į akis krenta „sluoksniuotas“ į vairuotoją orientuotas priekinės panelės dizainas su nediduku vairu. Prieš vairuotoją įtaisytas 12,3 colių LCD ekranas, o dešiniau - 8 colių ekranas. Stilingi valdymo mygtukai, įtaisyti po oro apipūtimo angomis, nėra itin patogioje vietoje, bet užtat atrodo išties gražiai. Išskirtinumui ir originalumui šiame automobilyje skirta daug dėmesio. Automobilis taip pat pasižymi tyliu salonu, nors interjero medžiagų kokybė, tiesa, nėra išskirtinė.
Peugeot 5008: tinka ir praktiškam gyvenimui ir aktyviam laisvalaikiui
Salono erdvė ir bagažo skyrius
Viduje automobilis pasižymi didele erdve - antros eilės sėdynėse vietos kojoms yra daugiau nei limuzine. Pastūmus antros eilės sėdynes į priekį, visai padori erdvė susidaro ir trečios sėdynių eilės keleiviams. Bagažo skyrius turi žemą, patogų slenkstį. Bagažo skyriuje už antros sėdynių eilės yra didžiulis 952 litrų tūris, o nuleidus ir antros eilės sėdynes susidaro įspūdinga 2150 litrų erdvė.
Bendrieji techniniai parametrai ir eksploatacija
Detali informacija apie Peugeot 5008 2.0HDi Family aut modifikaciją apima išsamius duomenis apie variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas. Visos Peugeot 5008 automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai - gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys - yra svarbi informacija apie automobilių eksploataciją.
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis yra vertingas šaltinis visiems Peugeot 5008 savininkams, padedantis užtikrinti ilgaamžę ir patikimą automobilio eksploataciją.
tags: #peugeot #5008 #techniniai #duomenys