„Peugeot 307 SW“ savininkams, susiduriantiems su atsarginio rato laikymo klausimu, ypač po dujų baliono montavimo į atsarginio rato vietą, svarbu žinoti apie galimus sprendimus ir automobilio originalų atsarginio rato tvirtinimo mechanizmą.
Atsarginio rato vieta ir dujų baliono montavimas
Daugelis automobilių, įskaitant „Peugeot 307 SW“, turi numatytą vietą atsarginiam ratui. Tačiau, kai į šią vietą montuojamas dujų balionas, atsarginio rato originalus mechanizmas tampa nereikalingas. Tokiu atveju, atsarginis ratas įdedamas į specialią įmautę ir dedamas į bagažinę. Dažnai „BRC“ įmautėje supakuotas ratas guli bagažinėje. Nors universalai, tokie kaip „Peugeot 307 SW“, turi pakankamai vietos bagažinėje, kai kurie vairuotojai, siekdami sutaupyti vietos, nesivežioja atsarginio rato.
Tačiau atsarginio rato nebuvimas kelyje gali atsirūgti. Profesionalūs vairuotojai pabrėžia, kad mąstantis vairuotojas po dujų sistemos sumontavimo atsarginį ratą visada įsideda į bagažinę. Blogiausiu atveju reikėtų turėti bent jau rato remonto komplektą. Šiandien nemažai naujų automobilių iš gamyklos išrieda be atsarginio rato, vietoj jo būna būtent rato remonto komplektas.
Atsarginio rato tvirtinimo mechanizmas po automobiliu
Kai kuriuose „Peugeot 307 SW“ modeliuose atsarginis ratas yra tvirtinamas po automobiliu. Jei atsarginis ratas sėdi bagažinėje ir užima per daug vietos, galima jį pritvirtinti po automobilio dugnu. Tam reikalingas specialus mechanizmas.
Mechanizmo dalys ir veikimas
- Rato kėlimo raktas: Šis raktas, skirtas ratams atsukti, taip pat naudojamas troso mechanizmui valdyti.
- Domkratas: Domkratas yra būtinas ratui pakeisti, bet ne atsarginiam ratui pritvirtinti po automobiliu.
- "Juoda dėžutė" arba plastmasinė detalė: Svarbiausia mechanizmo dalis. Be jos neįmanoma rato pritvirtinti. Ši plastmasinė detalė dedasi ant atsarginio rato.
- "Kuolas" ir "svambalas" (arba "švinukas"): Po automobiliu yra „kuolas“ - vamzdelis, kuris yra pritvirtintas trimis varžtais prie dugno. Iš šio „kuolo“ išlenda „svambalas“, pritvirtintas prie troso.
- Trosas: Trosas leidžia nuleisti ir pakelti atsarginį ratą. Sukant varžtą bagažinėje raktu, trosas su „svambalu“ nusileidžia.
Tvirtinimo procesas
Pirmiausia, plastmasinė dėžutė (arba papildoma plastmasė) pakaišoma po ratu. Ratas užsimauna ant to „kuolo“ (vamzdelio). Tada trosas tempiamas ir „svambalas“ užsikabina už tos plastmasės, kartu su ratu pakildamas į savo vietą po automobilio dugnu. Niekas papildomai nesiveržia, tik veržiasi ant troselio, kuris tvirtai laiko ratą. Tikslus tvirtinimo taškas yra ten, kur reikia įkišti troselio galą, prieš tai pakaišius dėžutę po ratu.
Atsarginio rato keitimas GERVE / LAIKIKLIS - Peugeot 307 SW
Svarba ir alternatyvos
Atsarginio rato turėjimas, net ir su dujų įranga, yra svarbus saugumo ir patogumo aspektas kelyje. Jei atsarginis ratas negali būti tvirtinamas po automobiliu dėl pažeisto ar trūkstamo mechanizmo, laikymas bagažinėje įmautėje yra priimtinas sprendimas, ypač universalo tipo automobiliuose, kur bagažinės tūris yra pakankamas.
Visada rekomenduojama užtikrinti, kad automobilyje būtų arba atsarginis ratas, arba patikimas rato remonto komplektas, leidžiantis greitai pašalinti smulkius pradurimus ir tęsti kelionę.
tags: #peugeot #307 #sw #atsarginio #rato #tvirtinimas