Tikslūs kuro lygio parodymai automobilyje yra esminiai patogiam ir saugiam kelionės planavimui. Kai Peugeot 307 HDI kuro rodyklė ar borto kompiuteris pradeda rodyti netikslius duomenis, tai gali tapti ne tik nepatogumu, bet ir sukelti netikėtus sustojimus kelyje. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias kuro lygio daviklio (plūdės) problemas, jų diagnostiką, prieigą prie sistemos ir galimus sprendimo būdus, akcentuojant Peugeot 307 HDI modelį ir jo ypatumus.
Kuro Lygio Daviklio (Plūdės) Veikimo Principas ir Dažniausios Problemos
Plūdės konstrukcija ir veikimas
Kuro lygio daviklis, arba plūdė, paprastai yra atsakingas už kuro kiekio bake matavimą. Jo konstrukcija įvairiuose Peugeot modeliuose gali skirtis. Pavyzdžiui, kai kuriuose modeliuose, tokiuose kaip Peugeot 407, plūdė gali būti integruota kartu su kuro siurbliu. Tačiau kituose, pavyzdžiui, Peugeot 306 benzininiuose modeliuose, kuro siurbliukas ir plūdė bake yra sumontuoti atskirai. Kai kurie vartotojai, bandydami pasiekti plūdę, iš pradžių randa tik siurbliuką, o tiksliai apžiūrėję randa plūdę per vidurį, kur priėjimas yra toks pat kaip ir prie siurblio.
Dalis Peugeot HDI variklių, pavyzdžiui, 2.0 HDI Siemens, išvis neturi kuro siurblio bake. Tokiu atveju kuras iš bako traukiamas per filtrą į siurblį, toliau per trišakį paduodamas į rankinę pompą, tada į grįžtamąjį vamzdį, ir stovi dar vienas trišakis, kuris įeina į paduodamąjį iš bako. Šis kuro tiekimo sistemos variantas reikalauja specifinės priežiūros ir diagnostikos, jei kyla problemų su kuro paėmimu iš bako, net jei bakas yra švarus ir kuro filtras pakeistas.
Neteisingi kuro lygio parodymai
Neteisingi kuro lygio rodmenys yra viena iš dažniausių problemų. Vartotojai pastebi, kad kuro rodyklė rodo normaliai, kol neišvažinėja maždaug ketvirtadalio kuro, o tada sustoja ir laikosi ties 3/4 žyma. Tai gali būti sukelta kreivai įstatytos plūdės, kuri, kuro lygiui nukritus iki 3/4, atsiremia į bako sienelę ir nebesileidžia žemyn.
Kiti simptomai apima:
- Kai borto kompiuteris pradeda „gliučinti“ ir nebeparoja likusių kilometrų iki degalinės, nors ant skydelio lygis vis dar rodomas.
- Kuro rodyklė nepakyla arba pakyla netiksliai užpylus nedidelį kiekį kuro (pvz., 6 ar 16 litrų), tačiau užpylus daugiau nei pusę bako, rodmenys normalizuojasi.
- Neteisingas likusių kilometrų skaičiavimas, kai, pavyzdžiui, užpylus 30 litrų kuro, nuvažiavus 300 km, kompiuteris rodo, kad liko nuvažiuoti tik 120 km.
- Užsidegusi oranžinė „Engine fault“ lemputė, kuri užgęsta tik kitos dienos ryte, po to, kai automobilis sustoja dėl kuro trūkumo, nors bake yra kuro.
Kitos susijusios problemos
Be mechaninių plūdės gedimų, problemų gali sukelti ir sąlyčio problemos. Pavyzdžiui, ant plūdės kontaktų ar jungčių atsiradęs drėgnas smėlis gali sukelti prastą kontaktą ir netikslius rodmenis. Vartotojai taip pat praneša apie tai, kad kai kurių Peugeot modelių (pvz., 205, 306, 309, 405) plūdės konstrukcija yra ydinga ir ji nuo pat gamybos nerodo itin tikslaus kuro lygio bake.
Diagnostika ir Taisymo Metodai
Prieš pradedant ardyti: Diagnostika
Prieš imantis bet kokių ardymo darbų, visada patartina pradėti nuo išsamios diagnostikos. Galbūt ne plūdė yra kalta, o pats borto kompiuteris ar kita elektronikos dalis veikia neteisingai. Diagnostika gali padėti tiksliai nustatyti gedimo priežastį ir išvengti nereikalingų detalių keitimo ar ardymo.
Pažinkite savo automobilį: diagnostika | Peugeot UK
Prieiga prie kuro lygio daviklio
Prieiga prie kuro lygio daviklio daugelyje Peugeot automobilių, įskaitant 307 HDI, dažniausiai yra po galinėmis sėdynėmis. Norint pasiekti plūdę, gali tekti atlenkti abi galines sėdynes, kad būtų galima prieiti prie skylės, esančios ties sėdynių sandūra.
Pačio daviklio išėmimas gali būti sudėtingas:
- Peugeot 307 modelyje veržlė, laikanti daviklį, kartais būna „pikta“, todėl rekomenduojama naudoti specialų įrankį.
- Peugeot 406 atveju priėjimas yra sudėtingesnis, nes bakas nuleistas giliau nuo skardos, o skylė maža. Vis dėlto, tai yra įmanoma atlikti.
- Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, Citroen Xsara, gamyklinė skylė gali būti tokia maža, kad gali prireikti net pjauti skardas, kad būtų galima ištraukti žiedą ar siurblį. Tokiais atvejais tenka rinktis - arba nuleisti baką, arba pažeisti kėbulo skardas.
Prieš ištraukiant kuro lygio matuoklį iš bako, svarbu atsižvelgti į kuro kiekį. Jei bakas beveik pilnas, gali būti sunku ištraukti plūdę neapliejant dyzelio ir nesulenkiant pačios plūdės. Būtina žinoti, kokios varžos turi būti kontaktai, kad rodytų teisingai, prieš pradedant ardymo darbus.
Plūdės tikrinimas ir reguliavimas
Ištraukus plūdę, būtina ją patikrinti:
- Patikrinkite, ar plūdė nestringa. Nors ji gali judėti sunkiai, tai yra normalu.
- Įsitikinkite, kad plūdė nėra įstatyta kreivai. Tai yra dažna priežastis, dėl kurios kuro lygiui nukritus iki tam tikros ribos, plūdė atsiremia ir nebesileidžia.
- Nuvalykite kontaktus, jei jie yra nešvarūs ar oksiduoti. Prastas kontaktas gali sukelti varžos trūkumą tarp kontaktų ir neteisingus rodmenis. Kartais pakanka tiesiog prispausti kontaktus stipriau, kad varža atsirastų.
Atlikus minėtus veiksmus, kuro lygio parodymai turėtų atsigauti. Jei plūdė buvo įstatyta kreivai ir tai pataisyta, tikimasi, kad rodyklė kils ir leisis tiksliau. Tačiau, net ir po pataisymų, ties 1/4 kuro lygio dar galima tikėtis, kad oranžinė įspėjamoji lemputė pradės mirksėti, nes esant šiam lygiui, paprastai dar būna maždaug 130 km rezervas.
Kuro Tiekimo Sistemos Ypatumai HDI Varikliuose
Kuro siurblio nebuvimas bake
Svarbu atkreipti dėmesį, kad ne visuose HDI varikliuose, įskaitant kai kuriuos Peugeot 307 HDI variantus, kuro bakelyje yra siurblys. Pavyzdžiui, 2.0 HDI Siemens varikliuose kuro siurblio bake nėra. Tai reiškia, kad kuras traukiamas iš bako per kuro filtrą ir toliau per sudėtingą sistemą su trišakiais ir rankine pompa. Jei susiduriate su problema, kai automobilis kuriasi tik padavus kurą tiesiai į variklio filtrą, o iš bako kuras nepatenka, nors bakas švarus ir filtras pakeistas, tikėtina, kad problema slypi ne plūdėje, o pačioje kuro padavimo sistemoje iki pagrindinio siurblio.
Tokiais atvejais reikėtų kruopščiai patikrinti visus kuro magistralės elementus, jungtis ir vožtuvus, kurie gali sukelti oro patekimą į sistemą arba kuro slėgio praradimą.
Apibendrinimas
Kuro lygio daviklio problemos Peugeot 307 HDI ir panašiuose modeliuose yra gana dažnos, pasireiškiančios netiksliais rodmenimis, reagavimo stoka į pildomą kurą ar net įspėjamųjų lempučių užsidegimu. Sėkmingam gedimo šalinimui būtina tinkama diagnostika, siekiant atskirti plūdės, kuro tiekimo sistemos ar borto kompiuterio gedimus. Atliekant plūdės reguliavimą ar keitimą, svarbu atsižvelgti į specifinius modelio reikalavimus, tokius kaip specialūs įrankiai ar sudėtinga prieiga, ir visada patikrinti kontaktų būklę bei plūdės montavimo teisingumą.
tags: #peugeot #307 #hdi #kuro #bake #pludes