Išorinio variklio dirželio keitimas yra svarbus techninės priežiūros etapas, užtikrinantis tinkamą įvairių automobilių sistemų veikimą. Šiame straipsnyje detaliai aptarsime, kam skirti šie dirželiai, kada juos reikia keisti, kaip nustatyti jų būklę ir kokios pasekmės gali kilti laiku neatlikus keitimo. Taip pat nagrinėsime specifinius BMW E46 modelio atvejus, susijusius su generatoriaus ir kondicionieriaus dirželių keitimu, atsižvelgiant į 330 135 kW variklio modifikaciją.
Išorinių variklio dirželių paskirtis ir tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, užtikrinantis malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį taip pat suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Išorinių dirželių gali būti labai įvairių - tiek trapecinės formos, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Kada ir kodėl reikia keisti dirželius?
Išorinius dirželius keisti reikia periodiškai, pagal tai, kada nurodo daryti automobilio gamintojas. Paprastai rekomenduojamas originalių dirželių keitimas kas 100 000 km, o neoriginalių - kas 50 000 km.
Nekeisdami cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojame ne tik savo paties planais, bet ir, kai kuriais atvejais, sugadinti savo variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Pavyzdžiui, įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Paprastai servisuose išorinius dirželius keičiame tuomet, kai keičiame paskirstymo diržą. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas ir galima kruopščiai jį apžiūrėjus pasakyti, ar jis buvo keistas, ar ne, ar daug važiavęs ir kiek dar bent jau preliminariai laikys - o tuomet jau pagal tai pateikti išvadas ir rekomenduoti klientui jį pakeisti ar palikti seną.
Vėjo generatoriaus medžegų savikaina, išsami apžvalga apie horizontalias ir vertikales vėjo jėgaines
Dirželių įtempimas ir keitimo specifika
Tam, kad išoriniai agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai yra naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis, dar kitaip vadinamas įtempėju. Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas yra sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko.
- Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis. Šie matmenys reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dydžiu.
- Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Specifiniai BMW E46 atvejai: generatoriaus ir kondicionieriaus dirželiai
Be pačių dirželių ir agregatų, kuriuos jie suka, kartais pasitaiko dar viena problema - tai paties alkūninio veleno priekinio škivo, kuris suka visus išorinius diržus, gedimas. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno škivas sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos, kuri slopinama yra guminiu intarpu tarp škivo vidinės ir išorinės dalies. Ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant guma sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Keliant temą apie generatoriaus diržo keitimą BMW E46 330 135 kW modelyje, dažnai kyla klausimas, kaip pakeisti generatoriaus diržą, ar reikia atsukti tą skyvą, kur įsistato šešiabriaunis varžtas. Bandžiusieji atsukti, dažnai susiduria su sunkumais. Taip pat kyla klausimų, pro kur ištraukti generatorių, ar reikia nuimti radiatorių. Nors kondicionieriaus dirželio nuėmimas trunka vos minutę, generatoriaus dirželio nuėmimas gali pareikalauti daugiau pastangų ir žinių.
Kai kurie vairuotojai pastebi, kad generatoriaus diržas vibruoja variklio apačioje, tarp generatoriaus ir pagrindinio škivo. Nuo šios vibracijos atsiranda papildomas garsas, panašus į vibruojančios plastmasės garsą. Net pakeitus įtempėją su škivuku ir abu vedančiuosius guolius, situacija gali nepagerėti. Jei pagrindinis škivas neturi jokio laisvumo ir guma nesuplyšusi, o vairo stiprintuvo siurblys skleidžia panašų garsą, gali būti, kad problema slypi jame.
tags: #e46 #generatoriaus #dirzelio #keitimas #330 #135