Stovėjimo stabdį, liaudyje dažnai vadinamą rankiniu stabdžiu, vairuotojai neretai prisimena tik tuomet, kai reikia ruoštis techninei apžiūrai. Ilgus metus automobilių konstrukcijoje, įskaitant ir populiarųjį Volkswagen Passat B5 modelį, buvo naudojamas standartinės konfigūracijos stovėjimo stabdys, kuris aktyvuojamas tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių, šalia pavarų perjungimo svirties esančia rankena.
Stovėjimo stabdžio tipai ir evoliucija
Ilgainiui įprastą trosu aktyvuojamą stovėjimo stabdį šiuolaikiniuose automobiliuose pakeitė elektroninis analogas. Vairuotojams juo naudotis tapo dar paprasčiau - norint įjungti stovėjimo stabdį, tereikia paspausti centrinėje konsolėje įrengtą mygtuką.
- Paprastas elektromechaninis aktyvavimas: mygtukas aktyvuoja trosą traukiantį nedidelį elektros varikliuką.
- Pažangus valdymas: atsisakoma trosų, o elektros varikliai montuojami tiesiai stabdžių apkabose.
Kodėl rankinis stabdys praranda efektyvumą?
Stovėjimo stabdį dažniausiai linkę pamiršti patogiai lygiose vietose savo automobilius statantys vairuotojai. Tuomet ir nutinka taip, kad per techninę apžiūrą paaiškėja, jog stovėjimo stabdys „nebelaiko“. Paprastai tariant, tai reiškia, kad jį aktyvavus pasiekiama stabdymo jėga nebeatitinka minimalių reikalavimų.
Pagrindinės gedimų priežastys:
- Trosų pažeidimai: dažniausiai pasireiškia užstrigimu.
- Trinkelių nusidėvėjimas: neužtikrinama pakankamai didelė prispaudimo jėga. Šiuo atveju keičiant kaladėles teks nuimti galinius ratus ir ardyti stabdžių apkabas.
- Trosų laisvumas: jei visos detalės tvarkingos, tačiau trosas - pernelyg laisvas, reikia reguliuoti rankinio stabdžio mechanizmą. Šią procedūrą su nedideliu pasiruošimu galima savarankiškai atlikti garaže.
Kaip atpažinti gedimus?
Vairuotojas gali pastebėti keletą signalų, įspėjančių apie stovėjimo stabdžio sistemos nesklandumus:
- Automobilio judėjimas: juntamas automobilio riedėjimas pastačius transporto priemonę nelygioje vietoje.
- Prietaisų skydelio indikacija: tai greičiausiai pastebimas signalas. Lemputė gali nuolatos degti arba mirksėti. Kiekvienas aktyvavimas taip pat gali sukelti vis naują pranešimą apie galimą stabdžių sistemos gedimą.
- Sunku įsibėgėti: jei automobilis sunkiai įsibėgėja, tai gali reikšti, kad stovėjimo stabdys lieka pastoviai bent iš dalies įjungtas, o papildomas kaladėlių prispaudimas sukelia nereikalingą trintį.
Eksploatacijos rekomendacijos
Būtent vengiant naudoti stovėjimo stabdį padidėja papildomų gedimų rizika, kadangi svarbias stabdžių sistemos dalis ima veikti korozija, labiau kaupiasi drėgmė ir dulkės. Siekiant sumažinti gedimų riziką:
- Prieš pajudant iš vietos reikėtų 100 proc. įsitikinti, kad rankinis stabdys yra išjungtas.
- Reikėtų vengti stovėjimo stabdžio aktyvavimo dar nesustojus (išskyrus automobilių sporto renginius).
Kaip sureguliuoti automobilio rankinio stabdžio trosą
tags: #passat #b5 #rankinio #tempimas