Vidutinio dydžio SUV „Range Rover Velar“, esantis ant laiptelio tarp mažiausio „Evoque“ ir didesniojo „Sport“, yra dinamiškas, bet praktiškas automobilis vairuotojui, kuris gali nustebinti savo smagiomis važiavimo savybėmis.
Naujovės ir atnaujinimai
Atnaujintoje „Velar“ serijoje ne tik pasikeitė salono išvaizda, bet ir atsirado iš tinklo įkraunama hibridinė versija, pasiekianti daugiau kaip 400 AG. Vienas didžiausių šio modelio trūkumų - lėtai veikianti multimedijos sistema - buvo ištaisytas. Dabar sistema veikia greitai ir sklandžiai, o visas interjeras atrodo dailiai ir skoningai.
Modernus interjeras ir technologijos
Salono dizainą puošia du centriniai ekranai: viršutinis gali būti pakreiptas elektra norimu kampu, siekiant išvengti atspindžių, o apatinis ekranas skirtas klimato kontrolės ir važiavimo režimų nustatymui. Salono garso izoliacija papildomai rūpinasi aktyvi garsą slopinanti sistema, veikianti principu panašiu į triukšmą slopinančias ausines, kuri gali sumažinti išorinį triukšmą iki 4 decibelų.
Važiavimo savybės ir techninės detalės
„Velar“ yra automobilis, skirtas vairuotojui. Priekyje sumontuotos dvigubos pakabos svirtys (dažnai naudojamos sportiškuose automobiliuose kaip „Alfa Romeo“ ar „Maserati“), gale - daugiasvirtė pakaba ir reguliuojamo standumo amortizatoriai. Nors iš tinklo įkraunamoje hibridinėje versijoje pasigendama pneumatinės pakabos, kuri nėra siūloma iš principo, automobilio dinamiškumas ir valdymas stebina.
Iš tinklo įkraunama hibridinė versija pasižymi 404 AG elektros variklio ir vidaus degimo motoro tandemu, leidžiančiu įsibėgėti iki 100 km/val. vos per 5,4 sekundes. Svarbu paminėti, kad „Velar“ maloniai stebina savo valdymo savybėmis, nepaisant to, kad sveria virš 2 tonų.
Variklių pasirinkimas
„Range Rover Velar“ gyvybei įkvėpti siūlomi penki varikliai, pradedant nuo švaraus 180 AG, 2 l darbinio tūrio „Ingenium“ dyzelinio iki galingo 380 AG, 3 litrų darbinio tūrio, V6 benzininio.
Dizainas ir stilius
„Range Rover Velar“ pasaulinė premjera įvyko Londono Dizaino muziejuje, pabrėžiant jo, kaip stiliaus ir technologijų ikonos, statusą. Automobilio dizainą kūrėjai apibūdina kaip „ašmenis“ - lieknas kėbulas ir glotnus paviršius slepia technologines naujoves. Išskirtinį „Velar“ dizainą atspindi itin ploni lazeriniai (angl. Matrix-Lazer) LED žibintai, įleistos durų rankenos, juodinto vario spalvos priekinio bamperio bei galinio sparno apdailos elementai.
Interjero medžiagos ir komfortas
„Velar“ interjeras apibūdinamas kaip prabangus ir erdvus ramybės oazė, kurioje elegantiškas paprastumas derinamas su kokybiškomis medžiagomis ir stilingomis detalėmis. Vienintelis segmente „Velar“ siūlo alternatyvą odinėms sėdynėms - tvarias, aukščiausios kokybės tekstilės medžiagas. Dėmėtai pilkos (angl. Dapple Grey) spalvos medžiaga su verstos odos intarpais buvo sukurta bendradarbiaujant su „Kvadrat“, Europos tekstilės gamintoja.
Kaina ir palyginimas su konkurentais
Bandytas modelis kainuoja daugiau nei 90 000 eurų, tačiau bazinės iš tinklo įkraunamos versijos kaina prasideda nuo 76 200 eurų, o modelių tik su vidaus degimo motorais - nuo 64 700 eurų. Nors „Velar“ nėra „Porsche Macan“, kuris laikomas vienu geriausių pasirinkimų dinamikos ir praktiškumo balanso atžvilgiu, „Velar“ azartiškas važiavimas tapo maloniu atradimu. Vidutinės 7 l/100 km degalų sąnaudos su galinga hibridine transmisija yra priimtinos.
Istorija ir paroda
„Land Rover“ 1970-aisiais pristatė pirmąjį prabangų visureigį „Range Rover“, kuris prasidėjo nuo pristatymo Luvro muziejuje Paryžiuje. Naujasis „Velar“ vadinamas „Range Rover“ avangardu, atnešančiu naują žavesio, modernumo ir elegancijos dimensiją. Londono Dizaino muziejuje vyko „Range Rover Velar“ paroda, kurioje automobilis buvo demonstruojamas skaitmeniniame ekrane. Instaliacijos tikslas - atkreipti dėmesį į kokybę masinių išpardavimų kontekste.
Naujasis „Range Rover Velar“ | Dizainas ir technologijos
„Land Rover“ išleido dokumentinį filmą „Paprastumo meistriškumas“, kurį įgarsino aktorius Damian Lewis, pasakojantį apie „Velar“ kūrimo procesą ir redukcionizmo koncepcijos pasirinkimą, inžinierių iššūkius ir dizaino grynumo paieškas.
Techniniai duomenys ir pastabos
Pateikti skaitiniai duomenys yra oficialių bandymų, gamintojo atliktų pagal ES teisės aktus, rezultatai, gauti esant visiškai įkrautai baterijai. Tik palyginimo tikslais. Rezultatai, gauti realiomis sąlygomis, gali skirtis.
Išmetamo CO2 kiekio, sunaudojamų degalų, sunaudojamo energijos kiekio ir galimo nuvažiuoti atstumo vertėms įtakos turi tokie veiksniai kaip vairavimo stilius, aplinkos sąlygos, apkrova, sumontuoti ratai ir priedai, pasirinktas maršrutas bei baterijos būklė.
± Pateikti skaitiniai duomenys yra oficialių bandymų, gamintojo atliktų pagal naujojo Europos vairavimo ciklo metodiką (NEDC), rezultatai. Vertės gali skirtis priklausomai nuo aplinkos sąlygų ir vairavimo stiliaus. Tik palyginimo tikslais.
✧ Sausosios medžiagos tūris: matuojamas naudojant Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA) reikalavimus atitinkančius kietuosius blokelius (200 mm x 50 mm x 100 mm). Tūris matuojamas iki lubų.
✦ Skystosios medžiagos tūris: matuojamas imituojant, kad bagažo erdvė yra pripildyta skysčio. Tūris matuojamas iki lubų.
⬨ Jei automobilyje įtaisyta elektroninė pneumatinė pakabos sistema. Nurodytas svoris atitinka standartinę automobilio specifikaciją. Papildomi priedai ir kita įranga, sumontuota po gamybos, turi įtakos leistinajai apkrovai.
tags: #land #rover #velar #atsiliepimai