Kai automobilio salono šildymo sistemos veikia netinkamai, tai gali sukelti didelį diskomfortą, ypač šaltuoju metų laiku. Net ir ilgai važiuojant, automobilio viduje gali būti šalta ir nemalonu. Pagrindinės priežastys, dėl kurių automobilio salonas nešyla, apima nepakankamą aušinimo skysčio kiekį, blogai veikiantį termostatą arba neveikiantį salono šildymo radiatorių.
Aušinimo Sistemos Veikimo Principas
Paleidus variklį, aušinimo skystis pradeda cirkuliuoti variklio viduje. Variklis generuoja šilumą, kurią aušinimo skystis sugeria, taip apsaugodamas variklį nuo perkaitimo. Toliau šiltas skystis cirkuliuoja tarp variklio ir salono šildymo radiatoriaus. Automobilio salono ventiliatorius pučia orą per šį radiatorių, taip apšildydamas saloną.
Dažniausios Salono Nešilimo Priežastys
1. Aušinimo Skysčio Trūkumas
Pirmiausia, patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai variklis yra šaltas. Atidarykite aušinimo skysčio rezervuarą ir įsitikinkite, kad jis nėra tuščias. Jei skysčio trūksta, įpilkite jo iki rekomenduojamo lygio, kuris dažnai pažymėtas ant paties bakelio arba jo kamštelio. Kadangi aušinimo skystis yra pagrindinis šilumos šaltinis šildymo sistemai, jo trūkumas neleis efektyviai apšildyti saloną. Po papildymo, leiskite varikliui sušilti ir stebėkite, ar pradeda pūsti šiltesnis oras. Atvėsus varikliui, vėl patikrinkite skysčio lygį - tai gali padėti nustatyti, ar nėra nuotėkio.
2. Termostato Gedimas
Termostatas yra atsakingas už variklio greitesnį pasiekimą darbinės temperatūros ir jos palaikymą. Kai termostatas veikia tinkamai, aušinimo skystis cirkuliuoja tik variklio ir salono šildymo radiatoriaus grandinėje, greičiau sušildydamas saloną. Tačiau, jei termostatas blogai veikia ir yra visada atidarytas, aušinimo skystis cirkuliuos per aušinimo radiatorių net ir šaltam varikliui, todėl salonas ilgiau šils. Blogiausia situacija - kai termostatas užstringa ir neatsidaro. Tokiu atveju aušinimo skystis negali pasiekti aušinimo radiatoriaus, variklis greitai perkaista, o salonas lieka šaltas.
3. Užsikimšęs Salono Šildymo Radiatorius
Kita dažna priežastis - užsikimšęs salono šildymo radiatorius. Jei jame susikaupė nuosėdų, gali tekti jį išplauti. Nors egzistuoja metodai, kaip išplauti radiatoriu vidų, tai ne visada garantuoja ilgalaikį rezultatą. Daugiau informacijos apie radiatoriaus plovimą galite rasti straipsnyje „Kaip išplauti automobilio salono radiatorių“.
4. Ventiliatoriaus Gedimas
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris pučiamas į saloną. Sugedus ventiliatoriui, salone nejausite nei šalto, nei šilto oro, nepriklausomai nuo nustatymų, ir negirdėsite jokio garso. Kartais problema gali būti ne pačiame ventiliatoriuje, o elektros sistemoje.
5. Sklendžių Reguliatorių Gedimai
Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, kurios reguliuoja oro patekimą į saloną. Jas valdo specialūs reguliatoriai - maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį pagal nustatytą temperatūrą ir oro srauto stiprumą. Gedimo priežastimi gali tapti vidinis potenciometras arba susidėvėję sklendžių atidarymo dantračiai. Reguliatoriaus gedimo požymiai gali būti girdimi garsai, sklindantys reguliuojant šilumą ar oro srautą. Norėdami patikrinti, nustatykite oro srautą ant maksimalios padėties ir pridėkite ranką prie oro angų, įsitikindami, kad sklendės yra visiškai atidarytos.
6. Prakiuręs Salono Šildymo Radiatorius
Jei salono šildymo radiatorius yra prakiuręs, jis negali perduoti reikalingos šilumos į saloną. Tuomet pro oro angas pučia tik šiek tiek šiltas arba šaltas oras. Pagrindiniai prakiurusio radiatoriaus požymiai: rasojantys automobilio langai, saldus aušinimo skysčio kvapas salone ir nuolatinis aušinimo skysčio trūkumas. Jei variklio temperatūros rodyklė rodo optimalią temperatūrą, tačiau salone vis tiek šalta, tai taip pat gali būti šios problemos požymis.
7. Valdymo Bloko Gedimas
Nustatyti valdymo bloko gedimą gali būti sudėtinga. Vienas iš galimų požymių - temperatūros ar vėjo padėtis nekinta, nepaisant reguliavimo bandymų. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokai turi atskirus, keičiamus jungiklius.
Problemų su Centriniu Užraktu Passat B5
Vienas iš dažnų VW Passat B5 savininkų susiduriančių problemų yra neveikiantis centrinis užraktas. Dažnai pasitaiko atvejis, kai spaudžiant pultelio mygtukus, atrakinama ar užrakinama tik bagažinė, o visos durys ir kuro dangtelis nereaguoja. Net bandant atrakinti rakteliu, veikia tik vairuotojo durys ir bagažinė. Nors patikrinus komforto bloką ir sutvarkius oksiduotus laidus, problema gali išlikti.
Centrinio Užrakto Gedimo Diagnostika
Jei nuskenavus automobilį su VAG-COM rodoma klaida 01329 ir klaidos susijusios su visų durų centriniais užraktais, tai rodo rimtesnę problemą. Dažnai tokiais atvejais negalima atidaryti kitų durų, kas apsunkina diagnostiką.
Galimos Priežastys ir Sprendimai
- Sugedę durų varikliukai: Tai viena iš galimų priežasčių, ypač jei valdosi langai iš vairuotojo pusės, kas rodo, kad į visas duris ateina maitinimas ir CAN signalas.
- Elektros instaliacijos problemos: Dažnai problema slypi laiduose. Pavyzdžiui, raudonas/geltonas laidas, į kurį padavus pliusą, durys pradeda veikti, gali neturėti pastovaus maitinimo. Tai gali reikšti sugedusį sujungimą, kuris šakojasi į visas duris. Toks sujungimas dažnai būna susuktas izoliacine juosta ir paslėptas po kilimu slenksčio srityje.
- Saugikliai: Nors saugikliai patikrinti, verta atkreipti dėmesį į F38 saugiklį. Jei būtų sugedęs saugiklis, duodant pliusą, durys nebūtų suveikusios.
- Originali signalizacija: Kai kuriuose automobiliuose originali signalizacija gali trukdyti centrinio užrakto veikimui, net jei pagrindinis valdymo blokas atrodo veikiantis.
Jei kyla abejonių dėl gedimo priežasties, rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie išmano automobilio elektros sistemas ir gali tiksliai nustatyti bei pašalinti problemą.
500K Mile VW Passat: Is it Really Built to Last? (B5 review)
tags: #passat #b5 #2004 #autopilotas #neveikia