Suprasti savo automobilio akumuliatorių yra ne tik smalsumo reikalas, bet ir būtinybė, padedanti išvengti nemalonių situacijų pakelėje. Automobilio akumuliatorius tiekia elektros srovę, reikalingą variklio užvedimui ir visiems automobilio elektriniams komponentams maitinti. Tai išties didžiulė atsakomybė, todėl tinkamas jo pasirinkimas ir priežiūra yra gyvybiškai svarbūs.
Kaip veikia automobilio akumuliatorius?
Automobilių akumuliatorių viduje yra elementai, sudaryti iš švino dioksido (PbO2) plokštės ir švino (Pb) plokštės. Šie elementai panardinami į sieros rūgštį, kuri sukelia cheminę reakciją tarp PbO2 ir Pb plokščių. Vykstant cheminėms konversijoms, susidaro jonai. Šiems jonams judant pirmyn ir atgal tarp plokščių, generuojama elektra, kuri siunčiama į akumuliatoriaus gnybtus.
Švino rūgštiniai akumuliatoriai ir jų ypatumai
Vienas iš šios sistemos trūkumų yra tas, kad akumuliatoriai pripildyti kaustiniu skysčiu, kuris gali ištekėti, jei akumuliatorius apvirsta arba įtrūksta. Kai kuriuos standartinius švino rūgšties akumuliatorius retkarčiais gali tekti papildyti dejonizuotu arba distiliuotu vandeniu.
Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms). Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai tokiomis savybėmis pasižymi retai.
AGM ir EFB akumuliatoriai
Absorbuojančio stiklo pluošto (AGM) akumuliatoriai išsprendžia šias problemas įdėdami stiklo pluošto separatorius į elementus. Šie separatoriai sugeria sieros rūgštį ir neleidžia jai taškytis. Daugelis šiuolaikinių automobilių naudoja AGM (angl. „Absorbent glass mat“) akumuliatorius su specialiu stiklo pluošto audiniu elektrolitui absorbuoti. Jie geriausiai pritaikyti moderniai transporto priemonei su įvairiais elektroniniais prietaisais. Jeigu jūsų automobilis turi „Start-stop“, energijos rekuperavimo ir panašias sistemas, tai geriausias pasirinkimas - akumuliatorius su stiklo pluošto technologija.
Rinkoje yra trys akumuliatorių tipai: švino rūgštiniai (ant baterijos gali būti nurodyta „Lead-acid“), AGM ir EFB.
Kaip pasirinkti tinkamą akumuliatorių?
Išsirinkti akumuliatorių pagal savo automobilį yra ganėtinai sunku, ypač jeigu retai pasitaiko proga patiems atlikti priežiūros darbus savo transporto priemonei. Automobilio akumuliatoriaus pasirinkimas gali būti šiek tiek sudėtingas, nes reikia atsižvelgti į daugybę parametrų.
Akumuliatoriaus parametrai ir reikšmės
Yra du greiti būdai pasirinkti akumuliatorius pagal automobilį:
- Išmatavimai: Kiekvienas akumuliatorius nurodo trimačius išmatavimus (pvz., 31,5 cm x 17,5 cm x 19 cm). Akumuliatoriaus grupė, dar vadinama BCI (Tarptautinės akumuliatorių tarybos) grupe, nustato akumuliatoriaus matmenis. Išmatavimai gali būti nurodyti coliais arba skirstomi grupėmis. Colius į centimetrus galite konvertuoti internetu. Akumuliatorių grupė gali būti nurodoma skaičiumi.
- Paleidimo srovė (CCA): Visi akumuliatoriai nurodo paleidimo srovę amperais (A). Dažniausiai tai yra triženklis skaičius, pvz., 800A. Paleidimo srovė nurodoma akronimu CCA (angl. „Cold Cranking Amps“). Jei gyvenate šalto klimato zonoje, turėsite atsižvelgti į CCA. Šis skaičius yra susijęs su tuo, kaip gerai akumuliatorius gali veikti šaltoje temperatūroje. Kuo didesnis skaičius, tuo galingesnė akumuliatoriaus užvedimo galia.
- Baterijos rezervas: Kiekvienas akumuliatorius yra pritaikytas veikti tam tikrą laiką be krovimo. Tai yra baterijos rezervas, kurį kiekvienas gamintojas nurodo minutėmis, pvz., „RC 151 min“. Baterijos rezervas pažymimas akronimu RC (angl. „Reserve Capacity“). Akumuliatoriaus rezervinė talpa nurodo, kiek laiko akumuliatorius gali tiekti energiją jūsų transporto priemonei be įkrovimo sistemos pagalbos.
- Akumuliatoriaus tipas: Jeigu orientuojatės pagal seno akumuliatoriaus parametrus, siūlome rinktis tokio pat tipo bateriją. Akumuliatoriaus tipas bus nurodyta angliškai „battery type“ - gali būti švino rūgštinis, AGM arba EFB.
- Talpa (Ah): Renkantis akumuliatorius pagal automobilį, reikia užtikrinti, kad talpa atitiktų transporto priemonės poreikius. Baterijos talpa dažniausiai nurodoma ampervalandomis (Ah). Akumuliatoriaus talpa gali būti įvardinta angliškai „battery capacity“.
- Baterijos įtampa (V): Bus įvardinta „voltage“. Akumuliatoriaus įtampa (6V arba 12V) priklauso nuo automobilio specifikos.
Nuoširdžiai patariame naują akumuliatorių rinktis pagal senojo akumuliatoriaus parametrus tik tada, kai esate užtikrinti, jog šis akumuliatorius veikė gerai ir atitiko automobilio poreikius.
Pasirinkimas pagal automobilio markę ir gamintojo rekomendacijas
Taip pat yra galimybė rinktis akumuliatorius pagal automobilio markę, t.y., gamintojo standartus. Daugelis didžiųjų akumuliatorių gamintojų turi duomenų bazę, suskirstytą pagal automobilių gamintojus ir modelius. Jums nurodžius automobilio duomenis, gamintojo portalas pateiks kelias skirtingas akumuliatorių versijas. Šie skirtumai yra pakankamai menki ir iš esmės galite rinktis bet kurį iš pateiktų variantų. Vis dėlto, rekomenduojame atsižvelgti į savo automobilio komplektaciją ir savo vairavimo įpročius. Jeigu automobilis turi daug elektros įrenginių, o jūs automobilį užkuriate daug kartų per dieną, patariame rinktis akumuliatorių su didesne talpa (Ah).
Originalūs akumuliatoriai pagal automobilį dažniausiai parduodami gamintojų atstovybėse arba specializuotose parduotuvėse. Patariame savo automobiliui ieškoti originalaus akumuliatoriaus tada, kai automobiliui dar nesibaigė garantinis laikotarpis. Tam tikrų modelių garantiniai dokumentai nurodo, kokioms dalims taikoma garantija. Pavyzdžiui, „TAB“ akumuliatoriai tiekia originalias baterijas „Volvo“ ir „Volkswagen“ automobiliams.
Akumuliatoriaus pririšimas
Kai atliktas „Audi A6 C6“ akumuliatoriaus keitimas, gali būti reikalingas baterijos pririšimas. Tai padaroma su specializuota programine įranga. Akumuliatorius dažniausiai pririšamas iš naujo atstatant automobilio programinę įrangą. Tai būdinga ne vien tik „Audi A6 C6“ modeliui, bet ir kitiems šiuolaikiniams automobiliams, ypač „Volkswagen“ ir „Audi“, kurie priklauso tam pačiam gamintojų koncernui ir dažnai turi bendrų dalių.
Papildomas akumuliatorius automobilyje
Galbūt girdėjote apie "papildomą akumuliatorių automobilyje", bet ką tai iš tikrųjų reiškia? Paprastai, jūsų automobilis turi vieną akumuliatorių, kuris leidžia užvesti variklį ir maitina visas elektrines sistemas. Bet kartais, ypač jei naudojate daug energijos reikalaujančius priedus, kaip pavyzdžiui, galingą garso sistemą, šildomas sėdynes ar kitus prietaisus, pagrindiniam akumuliatoriui gali nepakakti energijos. Štai kodėl naudojamas papildomas akumuliatorius. Jis tarsi rezervinis energijos šaltinis, kuris padeda pagrindiniam akumuliatoriui maitinti visas sistemas, kai jų reikia.
Kodėl reikalingas papildomas akumuliatorius?
Štai kelios priežastys, kodėl jums gali prireikti papildomo akumuliatoriaus:
- Didelis energijos suvartojimas: Jei naudojate daug elektros energijos reikalaujančių priedų, papildomas akumuliatorius padės užtikrinti, kad visos sistemos veiktų sklandžiai.
- Ilgas laikas stovint: Jei jūsų automobilis dažnai stovi ilgesnį laiką, papildomas akumuliatorius padės išvengti pagrindinio akumuliatoriaus išsikrovimo.
- Stiprus šaltis: Žiemą akumuliatoriams sunkiau veikti, todėl papildomas akumuliatorius gali padėti užtikrinti, kad jūsų automobilis lengvai užsives.
Papildomi akumuliatoriai automobiliuose su „Start-Stop“ funkcija
Automobiliai su „Start/Stop“ funkcija be standartinio akumuliatoriaus papildomai turi budėjimo akumuliatorių. Automobiliai su „Start/Stop“ funkcija turi du 12 V akumuliatorius - vienas labai galingas akumuliatorius užvedimui ir vienas rezervinis akumuliatorius, kuris padeda „Start/Stop“ funkcijos užvedimo eigos metu. Akumuliatoriaus talpai nukritus žemiau funkcijos „Start/Stop“ žemiausios leistinos ribos, ši funkcija išjungiama.
Svarbu: Automobiliuose su funkcija „Start/Stop“ keičiant starterio akumuliatorių, būtina pasirinkti tinkamą jo tipą: EFB - automobiliuose su mechanine pavarų dėže ir AGM - automobiliuose su automatine pavarų dėže. Keičiant pagalbinį akumuliatorių, turi būti įrengiamas AGM tipo akumuliatorius.
Techniniai duomenys automobiliams su „Start-Stop“ funkcija:
| Akumuliatorius | Užvedimas, 12 V | Pagalbinis, 12 V |
|---|---|---|
| Užvedimo šaltu oru srovės stipris (CCA) (A) | 720 / 760 | 120 / 170 |
| Dydis, L×B×H (mm) | 278×175×190 | 150×90×106 / 150×90×130 |
| Talpa (Ah) | 70 | 8 / 10 |
Pastaba: Kuo didesnis srovės ėmimas automobilyje, tuo stipriau turi dirbti generatorius ir krautis akumuliatorius = Padidėjusios kuro sąnaudos.
Ką reikia žinoti apie papildomus akumuliatorius?
Yra keletas dalykų, kuriuos reikia turėti omenyje, renkantis papildomą akumuliatorių:
- Talpa: Pasirinkite akumuliatorių, kurio talpa atitiktų jūsų poreikius. Jei dažnai naudojate daug energijos, reikia didesnės talpos akumuliatoriaus.
- Tipas: Yra keletas akumuliatorių tipų, pavyzdžiui, švino rūgšties, AGM ir Li-ion. Pasirinkite tipą, kuris geriausiai atitiktų jūsų automobilio poreikius.
- Montavimas: Reikia patikrinti, ar papildomą akumuliatorių galima lengvai sumontuoti jūsų automobilyje.
Kaip įdiegti dviejų akumuliatorių sistemą | SUPER „pasidaryk pats“ projektai
Akumuliatoriaus vieta automobilyje
Kiekvienas automobilių gamintojas akumuliatoriams gali taikyti skirtingus parametrus, keisti baterijos vietą kiekviename modelyje. Pavyzdžiui, „Volvo XC60“ bateriją galite rasti po variklio dangčiu - ją turėtumėte pamatyti iškart, kadangi baterija yra šalia paties variklio. Jeigu jūsų „Volvo“ modelis yra hibridinis, tą pačią bateriją rasite bagažinėje, po viršutine danga. Beje, verta paminėti tai, kad „Volvo XC60“ modeliuose gali būti ne vienas akumuliatorius. Naujesniuose automobiliuose su „Start-Stop“ sistema yra antra baterija, skirta šios sistemos valdymui.
Akumuliatorių pavyzdžiai pagal automobilių modelius
BMW E39, E60, E90, E61, F10 ir kiti
„BMW“, kaip ir nemaža dalis kitų automobilių gamintojų, naujesnių kartų automobiliams naudoja praeitos kartos patobulintus variklius. Pavyzdžiui, Lietuvoje pamėgti „BMW“ E39 ir E60 modeliai naudoja panašias „M57“ serijos 3,0l tūrio dyzelinių variklių variacijas. Naujesnis modelis naudoja beveik tokį pat variklį, kaip ir senesnis „BMW E39“. Tačiau į tam tikrus naujesnės kartos „BMW“ 5 serijos modelius pradėtos diegti „Start-stop“ sistemos.
- BMW E39 / E60: Remiantis gamintojų duomenimis, tiek „E39“, tiek „E60“ modeliams taikomi akumuliatoriai su 95-110Ah talpa ir 850-1000A paleidimo srove. Jeigu vairuojate šį jau bene klasikiniu tapusį „BMW“ modelį, pasirinkimas šiek tiek paprastesnis. Šios kartos modeliams pakanka standartinio švino rūgštinio akumuliatoriaus. Jeigu pageidaujate šiek tiek ilgaamžiškesnio ir oro sąlygoms atsparesnio akumuliatoriaus, taip pat galite rinktis ir AGM bateriją. Jeigu jūsų „BMW E39“ komplektacijoje yra nemažai elektronikos prietaisų, taip pat verta rinktis AGM akumuliatorius.
- BMW 3 serijos (pvz., E90, E91): Šiuose 3 serijos „BMW“ pagrinde naudojami švino rūgštiniai akumuliatoriai. Jeigu vairuojate modelį su 2,0 dyzeliniu varikliu, galite įsigyti 80-85Ah talpos akumuliatorių. Mažesnis darbinis tūris lemia tai, kad automobilio energijos poreikis nėra labai didelis, net jei į komplektaciją įeina daugiau prietaisų.
Toyota automobiliai
„Toyota“ kompanija žinoma tiek savo beveik negendančiais benziniais automobiliais, tiek nepriekaištingai veikiančiais hibridais. Hibridiniams automobiliams, įskaitant ir „Toyota“, daugeliu atveju reikalingas AGM akumuliatorius. Jis yra pritaikytas „Start-stop“ sistemoms ir energijos rekuperavimui. Tai ganėtinai sudėtinga sistema, reikalaujanti tam pritaikyto akumuliatoriaus.
Volvo automobiliai
Švediškas automobilių gamintojas „Volvo“ ne veltui pelnęs saugaus, šeimyninio automobilio vardą. Ši įmonė pastoviai kuria inovatyvias technologijas, siekiant gerinti vairuotojo ir keleivių saugumą. Kadangi šiuose automobiliuose dažnai naudojami papildomi elektros prietaisai ir sistemos, jiems reikalingas AGM akumuliatorius.
Audi A6 (C5, C6), A3, A4 (B6, B7, B8), Q5, Q7 ir kiti
„Audi“, kaip ir kiti didžiųjų koncernų automobiliai, dažnai gaminami platformomis. Toks standartizuotas automobilių kūrimas reiškia, kad panašių gamybos metų modeliai dažnai turi bendrų dalių. Taip daug paprasčiau rasti transporto priemonei tinkamas detales. Akumuliatoriaus pasirinkimas priklauso nuo variklio varianto.
Volkswagen automobiliai
„Volkswagen“ ir „Audi“ priklauso tam pačiam gamintojų koncernui, todėl nenuostabu, kad šios markės taip pat turi bendrų dalių. Jeigu domina akumuliatorius pagal automobilį, galite orientuotis pagal variklio modelį:
- „Volkswagen Passat B5“ akumuliatorius „1.9TDI“ varikliui su 81kW galia.
- „Volkswagen Touareg“ akumuliatorius „2.5 R5 TDI“ varikliui su 128kW galia.
- „VW Golf 4“ akumuliatorius „1.9 TDI“ varikliui su 66kW galia.
Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija
Tinkamas akumuliatoriaus parinkimas pagal automobilį užtikrins ne tik ilgesnį baterijos tarnavimo laiką, bet ir sklandesnį elektros prietaisų veikimą. Keisti bateriją pagal gamintojo rekomendacijas yra ypač svarbu tada, kai automobiliui dar nesibaigė garantinis laikotarpis.
Tinkamos eksploatacijos rekomendacijos
Norint, kad jūsų automobilio akumuliatorius tarnautų ilgai, naudokite jį pagal paskirtį:
- Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.
- Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
- Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.
- Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
- Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Elektrolito lygis turi būti 10 - 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
- Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose.
- Nepalilkite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų".
- Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.
- Nepalilkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
- Nepalilkite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.
- Nepalilkite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais.
Akumuliatoriaus keitimas
Akumuliatoriaus keitimas - atsakingas procesas. Prieš pradedant darbus, išjunkite variklį ir visus įrenginius naudojančius elektros energiją. Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo. Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą. Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį. Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują. Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje. Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite tepalu. Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
Akumuliatoriaus krovimas
Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių. Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C. Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės. Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
Automobilio užvedimas nuo kito akumuliatoriaus
Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamasis kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.
Norint teisingai užvesti automobilį nuo kito akumuliatoriaus, vadovaukitės instrukcija:
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus.
Jei akumuliatorius iškraunamas tiek, kad viskas tampa „juoda“ ir iš principo automobilyje normaliai neveikia elektrinės funkcijos ir variklis užvedamas iš išorinio akumuliatoriaus arba akumuliatorių kroviklio, tuomet suaktyvinama funkcija „Start/Stop“. Tokiu atveju įmanoma automatiškai išjungti variklį, tačiau tada funkcija „Start/Stop“ variklio automatiškai gali nebeužvesti, kadangi nepakaks akumuliatoriaus energijos. Pirmiausia reikia įkrauti akumuliatorių, kad po automatinio išjungimo būtų galima sėkmingai užvesti variklį. Esant +15 °C lauko temperatūrai, akumuliatorius turi būti kraunamas bent 1 valandą. Jei lauke temperatūra žemesnė, krauti rekomenduojama 3-4 valandas.
Akumuliatoriaus laikymas
Pilnai įkraukite akumuliatorių ir padėkite jį sausoje, vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje.
tags: #papildomas #akumuliatorius #automobilyje