Šaltais rytais ir žiemos naktimis jūsų dyzelinio variklio patikimumas labai priklauso nuo jo pakaitinimo žvakių sistemos veikimo. Pakaitinimo žvakių relė, dažnai žymima kaip J179 (Volkswagen/Audi/Skoda/Seat grupės automobiliuose), yra gyvybiškai svarbi šios sistemos dalis, kuri atlieka lemiamą vaidmenį tiekiant energiją pakaitinimo žvakėms, kad variklis užsivestų sklandžiai ir šaltu oru.
Kas yra pakaitinimo žvakių relė ir kodėl ji svarbi?
Pakaitinimo žvakių relė yra esminė dyzelinio variklio dalis, kuri rūpinasi variklio užvedimu žemoje temperatūroje. Pagrindinė šios rėlės funkcija yra užtikrinti efektyvų pakaitinimo žvakių pašildymą prieš variklio užvedimą šaltu oru. Be tinkamai veikiančios rėlės, dyzelinio variklio užvedimas šaltuoju metu gali tapti itin sudėtingas ar net neįmanomas.
Kur randama pakaitinimo žvakių relė?
Pakaitinimo žvakių relė paprastai yra įmontuota variklio skyriuje. Dažnai ji randama netoli cilindro galvutės, šalia pačių pakaitinimo žvakių, šalia automobilio akumuliatoriaus arba starterio. Vis dėlto, kai kuriuose modeliuose rėlė gali būti ir bendroje rėlių/saugiklių dėžutėje, kuri įprastai yra po priekiniu stiklu arba variklio skyriaus kampe. Konkreti vieta gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio, todėl patartina pasidomėti konkretaus automobilio technine dokumentacija.
Kaip veikia pakaitinimo žvakių relė?
Pakaitinimo žvakių relės veikimo procesas apima kelis pagrindinius etapus, užtikrinančius optimalų variklio užvedimą šaltyje:
- Aktyvacija: Kai pasukate automobilio raktelį į degimo padėtį, relė įjungiama ir gauna signalą pradėti veikti.
- Energijos tiekimas: Aktyvavus relę, ji lygiagrečiai sujungia pakaitinimo žvakes.
- Pakaitinimo žvakių šildymas: Elektros srovė teka per pakaitinimo žvakes, kurios iš esmės yra maži kaitinimo elementai, esantys variklio degimo kameroje. Jos įkaista iki reikiamos temperatūros, kad palengvintų kuro uždegimą.
- Šildymo laikas: Relė palaiko pakaitinimo žvakių maitinimą tam tikrą laikotarpį, paprastai apie 5-15 sekundžių, priklausomai nuo variklio ir aplinkos temperatūros.
- Variklio užvedimas: Kai pakaitinimo žvakės pakankamai įkaista ir pasiekia reikiamą temperatūrą, variklį galima vesti.
3.1 Vidaus degimo variklis
Sugedusios pakaitinimo žvakių relės simptomai
Sugedusios pakaitinimo žvakių relės simptomai dažnai yra susiję su sunkumu užvedant variklį, ypač šaltu oru. Tai gali pasireikšti ilgesniu starterio sukimo laiku. Taip pat galite pastebėti per daug baltų arba juodų dūmų iš išmetimo vamzdžio, kurie gali rodyti nesudegusį kurą užvedimo metu. Variklis taip pat gali dirbti netolygiai užvedus, kol įkais.
Kaip patikrinti pakaitinimo žvakių relę ir pačias žvakes?
Prieš mėginant tikrinti kaitinimo žvakių relę, pirmiausia lengviau patikrinti pačias žvakes, kadangi jos yra dažnesnė gedimo priežastis.
Pirmiausia patikrinkite pakaitinimo žvakes
Norėdami patikrinti pakaitinimo žvakes, atjunkite žvakių pynę. Prijunkite 12 voltų testerį prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus, o antrą galą priglauskite prie atidengtų kaitinimo žvakių antgalių. Jeigu žvakė gera, testeris turėtų rodyti elektros pratekėjimą. Jeigu bent viena kaitinimo žvakė neveikia taip, kaip turėtų, visada geriau pakeisti iškart visas, nes vienai žvakei sugedus, kitos netrukus paseks paskui. Norėdami sutaupyti, galite keisti ir po vieną, tačiau tada teks vis tikrinti likusias žvakes, nes jos perdegs viena po kitos.
Pakaitinimo žvakių relės patikrinimas
Jeigu žvakės veikia tinkamai, kitas žingsnis - kaitinimo žvakių relės patikra. Pakaitinimo žvakių rėlės patikrinimas nėra sudėtingas ir gali būti atliktas savarankiškai.
Vizuali apžiūra
Pradėkite nuo vizualios patikros - apžiūrėkite, ar nėra laisvų jungčių, korozijos ar pažeistų laidų. Atkreipkite dėmesį į rėlės korpusą, ar nėra apdegimo žymių ar kitų fizinių pažeidimų.
Įtampos matavimas
Tada, naudodami multimetrą, pamatuokite įtampą rėlės gnybtuose uždegimo fazės metu. Įtampa turėtų atitikti akumuliatoriaus įtampą (paprastai apie 12 V). Jeigu įtampa nukrenta daugiau nei 0,5 volto, t. y. įtampa tarp relės ir akumuliatoriaus yra mažesnė nei 11,5 volto, kaitinimo relė yra bloga ir ją reikia keisti.
Ritės varžos matavimas
Papildomai išmatuokite rėlės ritės varžą - ji turi atitikti gamintojo specifikacijas. Jei varža neatitinka normų, relė greičiausiai yra sugedusi.
Priežiūra ir rekomendacijos
Jei nenorite patirti problemų su dyzelinio variklio užvedimu, kaitinimo žvakių modulį ir pačias žvakes rekomenduojama keisti kas 95 000 kilometrų. Renkantis naujas pakaitinimo žvakių reles ir pačias žvakes, svarbu rinktis tik žinomų ir patikimų gamintojų, tokių kaip Beru, NGK, Meyle, Huco, Hitachi, produkciją. Kokybiškos dalys užtikrins patikimą veikimą ir lengvą keitimą ateityje.
tags: #pakaitinimo #zvakiu #rele #skoda #j179