„Toyota Corolla Verso“, gaminta 2001-2009 metais, yra kompaktiškas vienatūris, pasižymintis praktiškumu, patikimumu ir universalumu, todėl buvo populiarus tarp šeimų. 2006 metų modelis priklauso antrajai kartai (E150), kuri pasižymi modernesniu dizainu ir patobulintomis techninėmis charakteristikomis. Nors „Toyota“ garsėja patikimumu, tam tikri modelio „Corolla Verso“ variantai, ypač su 2.2 D-CAT dyzeliniais varikliais, turi specifinių problemų, į kurias verta atkreipti dėmesį.
2.2 D-CAT (2AD-FHV) variklio specifinės problemos
„Toyota Corolla Verso“ su 2.2 D-CAT 130 kW (177 AG) dyzeliniu varikliu yra vienas galingiausių šio modelio variantų. Nors jis suteikia daugiau dinamikos, ypač užmiestyje, šis variklis yra jautresnis alyvos kokybei ir priežiūros reguliarumui. Specialistai ir vartotojai pažymi, kad varikliai su 2.2 D-CAT, gaminti iki 2008 metų, yra labiau linkę į problemas.
Cilindro galvutės defektai
- Viena didžiausių „Toyota 2.2 D-4D“ variklio problemų yra cilindro galvutės deformacija. Pranešama, kad tai įvyko dėl perkaitimo. Kai variklis perkaista, cilindro galvutė šiek tiek sulinksta, todėl ji nepriglunda prie bloko denio.
- Tokiu atveju galvos tarpiklis taip pat suges. Dažni šios problemos simptomai yra aušinimo skysčio praradimas ir perkaitimas.
- „Corolla Verso 2.2 D-CAT“ modeliuose problemos su tarpinėmis buvo tokios dažnos, kad gamintojas net buvo atšaukęs automobilius tarpinių keitimui. Remontas gali būti sudėtingas ir brangus, reikalaujantis galvutės nuėmimo ir apdirbimo.
Alyvos sąnaudos
- Šiame variklyje taip pat buvo pranešama apie didesnes alyvos sąnaudas, kurios pasireikšdavo ankstyvoje variklio eksploatacijos stadijoje.
- Nors „Toyota“ išsprendė problemą, pakeisdama sugedusių variklių stūmoklius, problema vis dar išlikdavo. Pranešama, kad problema buvo ištaisyta 2008 metais, išleidus modifikuotas dalis. Neprižiūrėtas variklis gali pradėti deginti alyvą.
DPF (dyzelino kietųjų dalelių) filtro užsikimšimas
- Modeliuose su D-CAT sistema, naudojama DPF ir specialus katalizatorius, užtikrinantys mažesnę taršą, tačiau reikalaujantys brangesnės priežiūros.
- DPF dažnai užsikemša važinėjant mieste trumpais maršrutais, nes filtras neatlieka regeneracijos proceso. Užsikimšusį filtrą gali tekti valyti rankiniu būdu specialia įranga arba pašalinti ir perprogramuoti kompiuterį (tai kainuoja apie 200 Eur).
- Vairuotojai pažymi, kad mieste su DPF filtru kuro sąnaudos gali siekti 9,5-11 l/100 km, nes filtras pasiima apie 1 litrą dyzelio.
Kuro purkštukų gedimai
- Šiuose varikliuose dažnai pasitaiko kuro purkštukų gedimų. Naudojami „Denso“ pjezo purkštukai nėra žinomi dėl savo ilgaamžiškumo ir paprastai tarnauja apie 150 000-200 000 km. Remontas nėra pigus - 150-250 € už vienetą, o „Denso“ purkštukai paprastai yra neremontuojami.
- Labai svarbu atkreipti dėmesį į purkštukų poveržles, kurios yra tarp purkštuko ir cilindro galvutės. Šias poveržles rekomenduojama keisti kas 60 000 km. Dauguma savininkų to nedaro, todėl purkštukai gali prikibti prie cilindro galvutės dėl susikaupusios dervos, o tai apsunkina jų išėmimą ir gali pažeisti purkštuką.
VGT turbinos strigimas
- Kintamos geometrijos (VGT) turbina, naudojama šiame variklyje, gali sugesti, kai jos sklendės užstringa vienoje padėtyje.
- Tai gali sukelti galios praradimą ir kitas variklio veikimo problemas. Alyvos trūkumas ar blogas kuras gali sukelti brangų turbinos remontą (500-1000 €).
SCV vožtuvo gedimas
- Buvo pranešama apie SCV (siurbimo valdymo vožtuvo) gedimus. Šis vožtuvas reguliuoja degalų slėgį „Common Rail“ dyzeliniuose varikliuose.
- Gedimo simptomai apima variklio patikros lemputę, galios praradimą, variklio užgesimą ir paleidimo problemas.
EGR vožtuvo ir aušintuvo problemos
- EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas gali užsikimšti anglimi ir reikalauja dažno valymo. Jei jis nevalomas, vožtuvas sugenda. Trumpi maršrutai mieste kenkia EGR sistemai.
- Kai kuriems savininkams EGR vožtuvo valymas kainavo apie 5 Eur ir truko apie 45 minutes, o po to problema ilgai nepasikartojo.
- Be to, buvo problemų su EGR aušintuvu, kuris galėjo leisti aušinimo skystį. Tai buvo gamyklos klaida, todėl „Toyota“ atšaukė šiuos aušintuvus.
Kitos dažniausios „Toyota Corolla Verso“ (2006 m.) problemos
Kėbulo korozija ir kuro bakas
- „Corolla Verso“ ankstyvieji modeliai gali būti jautrūs korozijai, ypač dugnas gali rūdyti.
- Viena iš „Corolla Verso“ (2004-2009 m.) ligų yra kuro bakai - jie linkę prarūdyti, o jų pakeitimas yra sudėtingas, nes sunku rasti dalių automobilių ardymuose.
- Rekomenduojama antikorozinė apsauga.
Transmisijos problemos
- Dvimasis sankabos komplektas „Toyota“ automobiliuose, pasiekus apie 200 000 km ridą, gali reikalauti keitimo, o tai gali kainuoti apie 1000 €.
- Vairuotojai, turintys robotizuotą pavarų dėžę, mini jos prislopintą reakciją ir tai, kad ji „veikia taip, lyg važiuotum su troleibusu“. Yra nuomonių, kad nerekomenduojama važinėti žemesnėmis nei 1800 aps./min. apsukomis, ypač 4-a pavara ties 50 km/h, dėl „slankiojančios sankabos“, kurios remontas kainuoja apie 1000 EUR.
Šildymo sistema
- Kai kuriuose modeliuose pečiukas gali užsikalkėti ir jį gali tekti keisti.
- Salonas labai lėtai sušyla esant dideliems šalčiams.
Elektronika ir davikliai
Elektronikos gedimų nėra daug, tačiau pasitaiko klimato kontrolės ar daviklių problemų. Taip pat gali tekti dažnai keisti uždegimo žvakes, kol neįdėsite originalių.
Kuro filtrų problemos
Kai kuriems savininkams teko dažnai keisti kuro filtrus, kasmet, arba kai pajusdavo traukos trūkumą virš 3000 aps./min.
Vairo stiprintuvas
Buvo atvejų, kai vairo stiprintuvas reikalavo remonto dėl skysčio nutekėjimo.
Kiti pastebimi trūkumai
Interjero kokybė ir garso izoliacija
- Salono apdailos medžiagos nėra pačios aukščiausios kokybės, dažnai minimas „labai pigus ir kietas plastikas“. Medžiaginės sėdynės lengvai išsitepa, o plastikinė apdaila lengvai braižosi.
- Vairuotojai skundžiasi prasta garso izoliacija, ypač važiuojant dideliu greičiu, girdisi triukšmas nuo stogo ir durų.
Garso sistema
Originalios audio sistemos kokybė vertinama kaip tragiška, dažnai neskaito MP3 diskų ir groja prastai. Norint mėgautis kokybiška muzika, tenka keisti kolonėles.
Matomumas ir apšvietimas
- Kai kurie vartotojai mini prastą matomumą atgal.
- Silpna optika gali sukelti šviesos trūkumą naktį.
- Dieną įjungus žibintus (jei nėra automatinio apšvietimo), prietaisų skydelio parodymai gali būti sunkiai matomi.
Kuro kokybė ir užvedimas šaltyje
Automobilis yra reiklus kuro kokybei ir gali neužsivesti prie didelių šalčių (iki -10/-15 laipsnių Celsijaus).
Vairavimo savybės mieste
- Kai kurie vairuotojai pažymi sunkų vairą ir mažą apsisukimo spindulį, todėl automobilis gali būti nelabai tinkamas miestui.
- Sankaba apibūdinama kaip sunki ir jautri, reikalaujanti duoti daug gazo, kad pajudėtų iš vietos greičiau.
Patarimai potencialiems pirkėjams
Jei svarstote įsigyti „Toyota Corolla Verso“ (2006 m.), atsižvelkite į šiuos patarimus, siekiant išvengti brangių gedimų:
- Variklio patikra: Atidžiai patikrinkite, ar variklis nedegina alyvos ir lengvai užsiveda. Klausykitės variklio darbo - netolygus darbas gali rodyti purkštukų problemas. Ypač svarbi aiški ir dokumentuota serviso istorija.
- Kuro sistema: Būtinai patikrinkite purkštukus ir kuro baką, nes necinkuotas kuro bakas gali būti prakiuręs.
- EGR valdymas: Jei planuojate daug važinėti mieste, reguliariai valykite EGR vožtuvą arba įsitikinkite, kad ankstesnis savininkas tai darė. Venkite važinėti žemomis apsukomis (žemiau 1800 aps./min.), ypač su robotizuota pavarų dėže.
- DPF filtras: Jei automobilis turi DPF, įvertinkite savo važiavimo įpročius. Trumpi maršrutai mieste kenkia DPF ir EGR sistemoms.
- Antikorozinė apsauga: Patikrinkite kėbulą ir ypač dugną dėl korozijos požymių. Rekomenduojama papildoma antikorozinė apsauga.
- Variklio grandinė: Atkreipkite dėmesį, kad 2.2 variklis yra grandininis, todėl nereikia sukti galvos dėl pagrindinio diržo keitimo (kalba eina apie paskirstymo diržą, aksesuarų diržai, žinoma, reikalauja priežiūros).
- Bandomasis važiavimas: Išbandykite automobilį kelyje - patikrinkite pavarų perjungimą, trauką, ar nėra vibracijų ar keistų garsų.
- Mechaniko konsultacija: Prieš perkant, pasitarkite su patikimu mechaniku, kad jis apžiūrėtų automobilį.
Toyota Avensis 2.2D 4D cold start problem
tags: #pagrindiniai #toyota #corola #verso #2006 #gedimai