Kiekvienas gamintojas stengiasi pabrėžti savo padangų privalumus, tačiau yra bendrų reikalavimų, kurie taikomi visoms padangoms. Tai - pagal Europos Sąjungos reikalavimus nuo 2012 m. įvesta bendra visų padangų žymėjimo tvarka. Ji leidžia svarbiausius padangų parametrus vertinti objektyviai.
Europos Sąjungos padangų žymėjimo sistema
Renkantis padangas, kiekvienas vairuotojas pirmiausia turėtų įdėmiau pažvelgti į jos etiketę. Ši etiketė leidžia pasirinkti norimas padangas, atsižvelgiant į tris testuose patikrintus parametrus:
- Pasipriešinimas riedėjimui (degalų efektyvumas): Tarkime, pasirinkus A klasės padangas, galima sutaupyti iki 7 proc. degalų (lyginant su žemiausią indeksą turinčiomis padangomis). Paskaičiuota, kad per visą padangos naudojimo laikotarpį tokiu būdu galima degalams sutaupyti iki 600 Eur.
- Sukibimas su šlapia danga: Vertinant šį parametrą, važiuojant 80 km/val. greičiu, A įvertinimo sulaukusios padangos sustabdys 18 metrų greičiau nei žemiausio įvertinimo sulaukusios padangos.
- Išorinis riedėjimo triukšmas: Triukšmingumas matuojamas decibelais (dB). Dažniausiai laikoma, kad iki 68 dB skleidžianti padanga yra tyli. Jei etiketėje pavaizduotas triukšmo indeksas didesnis nei 70 dB, ši padanga kels daugiau triukšmo. Paprasčiau tariant, jei matote dvi bangelės, padanga atitinka ES standartą. Jei mėgstate važinėti asfaltu ir vertinate tylą, į šį rodiklį reikia atsižvelgti.
Išsamūs padangų žymėjimo simboliai
Ant padangos šono yra ir kiti svarbūs žymėjimai, informuojantys apie jos savybes:
- Matmenys: Nurodyti skaičiai informuoja apie padangos plotį milimetrais, aukštį (procentinė išraiška nuo pločio) ir ratlankio skersmenį coliais.
- Apkrovos indeksas: Žymimas dviejų ar trijų skaitmenų kombinacija, paprastai svyruojančia nuo 60 iki 120. Šio indekso vieta ant padangos šono dažniausiai būna netoli jos matmenų. Jis rodo maksimalų leistiną svorį vienai padangai, kartais išreikštą ir kilogramais (parašytą šalia max. load).
- Greičio indeksas: Speciali raidė reiškia maksimalų leistiną padangos greitį. Šis indeksas žymimas raidėmis nuo K iki Y, kur K reiškia 110 km/val. leistiną greitį, o Y - 300 km/val. Raidės išdėstytos lotynų abėcėlės tvarka (pvz., L - 120 km/val., M - 130 km/val., N - 140 km/val. ir t.t.), vienintelė išimtis čia - H raidė, kuri įsiterpusi tarp T ir V. Greičio indeksas būna parašytas iškart po apkrovos indekso.
- Be kameros: Padangos yra be kameros (angl. tubeless).
- M+S: Simbolis, rodantis, kad padangos tinkamos purvui ir sniegui (angl. mud and snow).
- Leistinos apkrovos skaičius bei maksimalus leistinas slėgis: Ant padangos nurodytas jos slėgis - tai oro kiekis, kurio nerekomenduojama viršyti pučiant padangą.
- Pagaminimo data: Žymima keturiais skaičiais, kur pirmieji du yra savaitės numeris, o kiti du - pagaminimo metai (pvz., 4823 reikštų 48-ąją 2023 metų savaitę).
- Padangos gamintojas: Aiški gamintojo pavadinimo indikacija.
- Padangos ilgaamžiškumas (Treadwear): Prie užrašo Treadwear esantis skaičius nurodo padangos ilgaamžiškumą. Jis yra labai preliminarus, priklausantis nuo važiavimo įpročių ir nėra įvardijamas kilometrais.
Sezoniniai padangų naudojimo reikalavimai Lietuvoje
Tinkamos padangos yra esminė saugaus vairavimo dalis tiek žiemą, tiek vasarą. Kelių eismo taisyklės (KET) numato griežtus reikalavimus padangų keitimui:
- Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. privaloma naudoti žiemines padangas.
- Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. privaloma naudoti vasarines padangas.
- Nuo lapkričio 1 iki 10 d. privalu vasarines padangas pakeisti skirtomis žiemiškoms eismo sąlygoms.
- Žiemą Lietuvoje draudžiama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Žieminės padangos turi būti su ženklais „M+S“, „All seasons“ arba „*“ (snaigės simbolis).
- Vairuotojai taip pat gali naudoti dygliuotas padangas žiemos laikotarpiu, tačiau jų naudojimas draudžiamas vasarą.
- Motociklams žiemos sezono metu negalima eksploatuoti vasarinių padangų, jei kelio danga yra apsnigta arba apledėjusi.
Protektoriaus gylio reikalavimai
- Minimalus protektoriaus gylis žieminėms padangoms yra 3 mm.
- Minimalus protektoriaus gylis vasarinėms padangoms yra 1,6 mm.
Nors oficialiai žiemą galima eksploatuoti automobilį, apautą 3 mm gylio protektorių turinčiomis padangomis, reiktų turėti galvoje, kad tai riba, kurią peržengus vairuoti pasidaro pavojinga. Patariama, kad žieminių padangų minimalus protektoriaus gylis būtų 4 mm, kad būtų užtikrintas maksimalus saugumas.
Žieminių padangų pasirinkimas pagal eismo sąlygas
Vasarines padangas reikėtų pakeisti nelaukiant pirmojo sniego, nes jos praranda savo darbines savybes esant žemesnei temperatūrai nei 7 laipsniai Celsijaus.
Lietuvos žiemos sąlygos skiriasi nuo Skandinavijos. Baltijos šalys tradiciškai priskiriamos Šiaurės Europos regionui, tačiau čia iškrenta nuo dviejų iki šešių kartų mažiau sniego nei Suomijoje. Vidutinė daugiametė sausio mėnesio temperatūra mūsų regione svyruoja tarp 4 laipsnių šalčio ir 4 šilumos, o Šiaurės Skandinavijoje retai kada būna mažesnė nei 10 laipsnių šalčio. Akivaizdu, kad užduotys, kurias žiemą tenka spręsti padangoms skirtinguose regionuose, dažniausiai būna visiškai kitokios. Todėl renkantis naujas padangas, automobilininkų poreikiai yra labai skirtingi ir būtina pasikonsultuoti su kvalifikuotais specialistais, išanalizuoti, kiek daug ir kokiais keliais tenka važinėti, ar tenka keliauti į vakarų ar šiaurės Europą ir t. t.
Dygliuotos padangos
Dygliuotos padangos yra saugiausios beveik visomis žiemiškomis sąlygomis. Tačiau jos kelia daugiau (maždaug 3-5 decibelais) triukšmo, o važiuojant sausu asfaltu jos šiek tiek slidesnės. Dygliuotos padangos Lietuvoje labai tinka tiems vairuotojams, kurie gyvena užmiestyje, vienkiemiuose, dažnai važinėja apsnigtais, nesutvarkytais keliais.
Nedygliuotos padangos
Minkšto gumos mišinio nedygliuotos padangos, turinčios daugybę lamelių, leidžia saugiai keliauti apsnigtais keliais. Tačiau važiuojant švariu asfaltu, dėl mažesnio bendro protektoriaus tvirtumo, išcentrinių jėgų veikiamas automobilis gali pradėti „plaukioti“, o stabdymo kelias ilgėja. Be to, minkšto gumos mišinio padangos kiek greičiau nusidėvi: siekiant, kad tokios padangos nestingtų šaltyje, naudojami itin minkšti gumos mišiniai, todėl vienas protektoriaus milimetras nudyla maždaug du - tris kartus greičiau, nei dygliuotos ar standesnės nedygliuotos žieminės padangos.
Kietesnio gumos mišinio žieminės padangos rekomenduojamos vairuotojams, gyvenantiems didžiuosiuose miestuose, daugiausia keliaujantiems gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančiais į Senojo žemyno pietines valstybes.
Padangų kokybė ir kaina: "Premium" klasės privalumai
Vadinamosios „Premium“ klasės padangos yra brangesnės, tačiau pastebimai geresnės. Brangios ir kokybiškos padangos būna tylesnės, padeda taupyti degalus ir tarnauja ilgiau. Investicija į kokybiškas padangas atsiperka per ilgesnį naudojimo laikotarpį ir didesnį saugumą.
Svarbiausi padangų patikros punktai prieš techninę apžiūrą
Techninė apžiūra bus sklandesnė, jei pirmiausia automobilį patikrinsite patys ir pašalinsite nedidelius trūkumus. Pravartu patikrinti su padangomis susijusius aspektus:
- Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
- Minimalus protektoriaus rašto gylis ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemos periodu - ne mažesnis kaip 3 mm.
Net ir naujos padangos gali neatitikti reikalavimų, jei perkate iš nepatikimų tiekėjų. Būtina atkreipti dėmesį į protektoriaus gylio matuoklį bei nusidėvėjimo indikatorius.
tags: #padangu #reikalavimas #tuvlita