Atsarginis ratas yra vienas svarbiausių automobilio saugos elementų, skirtas pakeisti prakiurusią ar pažeistą padangą. Paprastai jis būna bagažinėje arba po automobiliu. Nors daugumoje Europos šalių atsarginis ratas nėra privalomas, jo buvimas gali išgelbėti sudėtingoje situacijoje.
Atsarginio rato paskirtis ir tendencijos
Jau kelis dešimtmečius automobilių gamintojai juose montuoja atsarginius ratus. Anksčiau visureigiuose jie dažniausiai buvo galinių durelių puošmena. Tačiau bėgant metams bagažo skyriaus talpos lūkesčiai išaugo, o gamintojai ėmė ieškoti būdų, kaip sumažinti transporto priemonės svorį ir padidinti erdvę keleiviams bei bagažui. Papildomos saugumo ir komforto sistemos atima erdvę ir prideda svorio, todėl atsarginis ratas dažnai tampa auka.
Daugelis naujų transporto priemonių dabar pristatomos ne su atsargine padanga, o su padangų remonto rinkiniu, kuriame paprastai būna specialių putų balionėlis ir nuo 12 voltų elektros šaltinio veikiantis kompresorius. Pavyzdžiui, kai kuriuose modeliuose, atsarginis ratas net neįtraukiamas į standartinę komplektaciją arba siūlomas už papildomą mokestį, kuris gali siekti ir kelis šimtus eurų.
Lietuvos keliuose, ypač pavasarį, trūkinėjant asfaltui ir atsirandant aštriabriaunėms duobėms, rizika sugadinti padangą yra didelė. Tai ypač aktualu automobiliams, apautiems didelio diametro ratlankiais su smūgius prasčiau sugeriančiomis itin žemo profilio padangomis. Tokios aštrios duobės pavojingos sportiškiems modeliams, kuriuose atsarginio rato kartais nerasite net papildomos įrangos sąraše.
Atsarginių ratų tipai
Kai renkatės atsarginę padangą, pagalvokite, kur ją laikysite ir kokio tipo ji turėtų būti. Atsarginiai ratai skiriasi savo dydžiu ir funkcionalumu.
Pilno dydžio atsarginis ratas
Pilno dydžio atsarginis ratas yra identiškas kitiems keturiems automobilio ratams. Tai reiškia, kad jis turi tokio pat dydžio ratlankį ir padangą, tokio paties tipo ir su tokiu pačiu protektoriumi. Šis ratas gali būti naudojamas įprastai, neribojant greičio ar nuvažiuojamo atstumo, kol bus suremontuota pagrindinė padanga. Nepainiokite pilno atsarginio rato su vien tik atsargine padanga, kuri reiškia tik padangą be ratlankio.
Vietą taupantis atsarginis ratas (tabletė)
Vietą taupantis atsarginis ratas, dažnai vadinamas „tablete“, užima šiek tiek mažiau vietos nei standartinis atsarginis ratas. Jis sukurtas taip, kad užimtų mažiau vietos bagažinėje, turi lengvą padangą su negiliu protektoriaus raštu. Šis ratas leidžia važiuoti po pradurimo, tačiau tik trumpą atstumą ir mažesniu greičiu, kuris paprastai ribojamas iki 80 km/h. Svarbu nepamiršti, kad ratas yra siauras, todėl jo sukibimas su kelio danga nėra toks pat kaip standartinio rato, o dėl mažesnio kontakto ploto stabdymo kelias pailgėja. Rekomenduojama, kad „tabletė“ būtų tvirtinama prie priekinės ašies. Sumontavus tokį ratą, gali pasikeisti įprastinės automobilio vairavimo sąlygos - reikėtų važiuoti atsargiai, vengti staigių manevrų bei staigiai didinti ar mažinti greitį, ypač posūkiuose.
Atsarginė padanga be ratlankio
Kai kuriais atvejais galima įsigyti tik atsarginę padangą, kuri gali būti to paties dydžio kaip jūsų transporto priemonėje, tačiau skiriasi nuo turimų padangų tipu arba protektoriaus raštu. Tokios padangos montavimui reikalingas ratlankis ir specialūs įgūdžiai, todėl tai dažniausiai atliekama autoservise. Taip pat, prieš naudojant tokią padangą, svarbu patikrinti, ar tai leidžiama pagal galiojančius teisės aktus.
Alternatyvos atsarginiams ratams
Gamintojai, siekdami sutaupyti vietos ir sumažinti automobilio svorį, vis dažniau siūlo alternatyvius sprendimus, kurie padeda išspręsti padangos pradūrimo problemą.
Padangų remonto komplektai
Padangų remonto komplektas - tai kompaktiška priemonė, leidžianti laikinai užtaisyti pradurimą nekeičiant rato. Dažniausiai jį sudaro sandarinimo skystis (putos) ir 12 V kompresorius, maitinamas iš automobilio cigarečių žiebtuvėlio lizdo. Šis sprendimas yra laikinas ir skirtas tik trumpam atstumui nuvažiuoti iki artimiausio serviso. Aukštos kokybės remonto rinkiniai gali tikrai gerai suremontuoti padangą, klijavimo skystis patikimai užklijuoja skyles, o kompresorius greitai pripučia padangą. Remontas užtrunka ne ką ilgiau nei rato keitimas.
Norėdami naudoti komplektą, automobilį reikia pastatyti ant lygaus paviršiaus, rekomenduojama, kad pradurta vieta būtų viršuje. Jei padangą pradūręs daiktas (pvz., vinis) vis dar yra padangoje, jį reikia išimti. Prie vožtuvo prijungiamos specialioje pakuotėje esančios sandarinimo putos. Kompresoriaus slėgio žarna jungiama prie putų balionėlio, o maitinimo laidas - prie cigarečių žiebtuvėlio lizdo. Įjungus maitinimą, į padangą patenka putos. Svarbu stebėti padangų slėgį. Jei slėgis nepasiekia rekomenduojamos vertės, padanga gali būti stipriai pažeista ir putos nepadės - teks kviesti vilkiką.
Suremontavus padangą, patartina važiuoti sumažintu greičiu ir stebėti TPMS jutiklio rodmenis. Rekomenduojama kuo greičiau pristatyti užplombuotą ratą remontui, tačiau daugeliu atvejų putomis užklijuoto rato pataisyti neįmanoma.
Kai kurie padangų gamintojai, pavyzdžiui, „Continental“, siūlo „ContiSeal“ technologiją, kurios metu padangų vidus yra išteptas lipnia mase. Jei guma praduriama, ji iš karto užsiklijuoja. Tačiau tiek šios technologijos, tiek aprašyti remonto komplektai leidžia sutvarkyti tik protektoriaus pažeidimus, nedidesnius nei 5 mm. Padanga, kurios praplyšusi šoninė sienelė, paprastai yra neremontuojama.
Antipradūrimo purškalai
Antipradūrimo purškalas yra skubios pagalbos sprendimas, tinkamas mažoms skylutėms ar nedideliems padangos pradurimams. Jis naudojamas suleidžiant produktą tiesiai į padangą per vožtuvą. Šis sprendimas yra patogus ir greitas, tačiau, kaip ir remonto komplektas, yra tik laikinas.
„Run-flat“ padangos
„Run-flat“ padangos yra naujausias sprendimas, sukurtas aukščiausios klasės automobiliams. Šios padangos turi sustiprintas šonines sieneles (ir dažnai papildomus sustiprinimo elementus, priklausomai nuo gamintojo), leidžiančias išlaikyti automobilio svorį net praradus slėgį ar pradurtai padangai. Su praduria „run-flat“ padanga galima važiuoti apie 50-80 km sumažintu greičiu (ne didesniu kaip 70 km/h). Automobiliuose, kuriuose naudojamos „run-flat“ padangos, privaloma įrengti tiesioginę padangų slėgio stebėjimo sistemą (TPMS su siųstuvais), kuri įspėja vairuotoją apie sumažėjusį slėgį. Dažniausiai pradurtos „run-flat“ padangos neremontuojamos - būtina sumontuoti naują padangą, kurios kaina svyruoja nuo 125 iki 250 eurų.
Svarbu žinoti, kad šio tipo padangų negalima keisti kitomis padangomis, taip pat jų negalima naudoti automobiliuose, kurie nėra tam pritaikyti gamykloje.
Kaip sutaisyti pradurtą padangą – padangų remonto kamščių rinkinys su gleivėmis – paprasta! – TIESIOG, JOKIŲ NESĄMONIŲ! – Padanga
Padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS)
Šiuolaikiniai automobiliai dažnai būna komplektuojami su padangų slėgio stebėjimo sistemomis (TPMS), kurios gali būti tiesioginės (su siųstuvais vožtuvuose) arba netiesioginės (be siųstuvų). Jei automobilyje įrengta tiesioginė TPMS, o atsarginis ratas neturi siųstuvo, išėmus pradurtą ratą, sistema prietaisų skydelyje įspės apie problemas, susijusias su padangų slėgiu.
Saugus atsarginio rato naudojimas
Naudojant atsarginį ratą, itin svarbu laikytis saugumo nurodymų, kad būtų išvengta nemalonių situacijų ir užtikrintas saugus važiavimas.
- Jei atsarginis ratas buvo kelerius metus nenaudojamas, patikrinkite jį servise, kad įsitikintumėte, ar jis saugus ir tinkamai pripūstas.
- Laikinas naudojimas: Atsarginis ratas turi būti naudojamas tik laikinai. Kaip įmanoma greičiau jį pakeiskite tokiu pat ratu, koks buvo sumontuotas prieš tai.
- Greičio apribojimai: Važiavimo greitis su atsarginiu ratu neturi viršyti greičio, nurodyto lipduke ant rato (dažnai 80 km/h). Jei atsarginio rato padanga yra to paties tipo (pvz., žieminė), kaip ir kiti ratai, automobiliu galima važiuoti įprastu greičiu neribojant kilometrų skaičiaus. Tačiau jei jis yra kitokio tipo, kitokio protektoriaus ir t. t., turėtumėte važiuoti į artimiausią autoservisą, ribodami greitį iki 70 km/val.
- Vairavimo sąlygų pokyčiai: Sumontavus atsarginį ratą, gali pasikeisti įprastinės Jūsų automobilio vairavimo sąlygos. Venkite staigiai didinti arba mažinti greitį, taip pat greitį sumažinkite posūkiuose.
- Padangų tipai ir sezonas: Keičiant ratus į žieminius, pravartu patikrinti, ar atsarginis ratas turi oro, nes jei jis bus tuščias, prisireikus iš jo nebus jokios naudos. Su vietą taupančiais ratais reikėtų važinėti ramiau - jų padangos negali atlaikyti tokių apkrovų kaip įprastos, be to, jų protektorius nebūna sukurtas žiemai, tad sukibimas bus prastesnis.
- Sniego grandinės: Jei reikia naudoti sniego grandines, atsarginį ratą montuokite ant užpakalinės ašies ir patikrinkite padangų slėgį.
- Saugumas kelyje: Pastatę automobilį kelio pusėje, privalote įspėti kitus kelio naudotojus apie savo automobilį, naudodami signalinį trikampį ar kitus prietaisus, kurių reikalauja šalies, kurioje vairuojate, įstatymai.
- Nudegimo pavojus: Niekada nelieskite įkaitusios išmetamųjų dujų sistemos, nes kyla nudegimo pavojus.
Atsarginio rato keitimas ir tvirtinimas
Pradurtos padangos keitimas trunka apie 20 minučių ir reikalauja nemažai darbo. Tam reikia turėti domkratą ir rato raktą.
Bendras keitimo procesas
- Pirmiausia automobilį reikia pastatyti ant lygaus ir stabilaus pagrindo.
- Atsukite ratų varžtus (veržles).
- Automobilis pakeliamas domkratu.
- Pradurtas ratas atsukamas ir išimamas.
- Sumontuojamas atsarginis ratas, priveržiant varžtus.
- Nuleidus automobilį nuo domkrato, varžtai galutinai priveržiami.
Svarbu: jei prie atsarginio rato pridedami varžtai, juos naudokite tik montuodami atsarginį ratą.
Atsarginio rato ištraukimas ir įdėjimas (priklausomai nuo modelio)
Atsarginis ratas gali būti paslėptas po bagažinės grindimis arba prisuktas varžtais po automobilio važiuokle. Konkrečios instrukcijos priklauso nuo automobilio modelio ir yra pateikiamos įrankių dėžėje arba automobilio vadove.
Atsarginio rato išėmimas iš po bagažinės grindų (pavyzdys):
- Atidarykite bagažinės duris.
- Nuimkite apsauginę aklę (jei yra).
- Norėdami išvynioti laikantį lyną ar atlaisvinti tvirtinimo mechanizmą, naudokite tik specialų rato raktą (naudodami kitus įrankius galite sugadinti mechanizmą).
- Norėdami atlaisvinti ratą, judinkite jį į viršų, apačią, kairę bei dešinę.
Atsarginio rato tvirtinimas po automobiliu (pavyzdys):
Šiam veiksmui atlikti gali reikėti išvynioti kabelį. Pastatykite ratą vertikaliai vožtuvu į save. Perkiškite lyną ir tvirtinimo komponentą per ratlankį. Nuleiskite ratą vožtuvu į žemę. Įkiškite lyną į specialią prapjovą. Sukite rankeną ir užfiksuokite lyną. Iš bagažinės skyriaus kuo stipriau priveržkite veržlę prieš laikrodžio rodyklę, taip, kad laikymo lynas apsivyniotų, išlaikytų ratą horizontaliai ir būtų įtemptas. Galutinį priveržimą reikia atlikti veržliarakčiu horizontalioje padėtyje. Vėl uždėkite gaubtą.
Patikrinkite, ar rato apvadas tinkamai įstatytas prieš sukant veržles.
Pradurtos padangos laikymas
Kadangi pradurtas ratas dažnai yra didesnis nei vietą taupantis atsarginis, dedant pradurtą ratą į atsarginio rato vietą, atstumas nuo žemės iki automobilio gali sumažėti. Norėdami išvengti gedimų, važiuokite atsargiai ant iškilių perėjų ir nusileidimų nuo šaligatvių.
Įrankių saugumas
Nepalikite įrankių nepritvirtintų automobilyje, nes staigiai stabdant jie gali skrieti ir sukelti pavojų. Įsitikinkite, kad visi įrankiai ir pats atsarginis ratas yra saugiai pritvirtinti.
tags: #padangos #atswarginiai #ratai