Kiekviena padanga turi atlaikyti ketvirtadalį automobilio svorio, o pagrindinis jos atraminis elementas yra ne guma, o oras. Tinkamas padangų slėgis užtikrina optimalų padangų kontaktą su keliu, todėl automobilis tvirtai sukimba su paviršiumi, yra geriau valdomas ir efektyviau stabdomas. Tačiau statistika rodo, kad kas trečias vairuotojas nesirūpina tinkamu slėgiu padangose, taip ne tik rizikuodamas saugumu, bet ir skatindamas pagreitintą jų dėvėjimąsi.
Per didelis oro slėgis: kas dėvisi greičiau?
Kai slėgis padangose yra per didelis, jos tampa pernelyg kietos, o tai tiesiogiai veikia padangos formą ir sąlyčio su danga plotą. Tokiu atveju padangos centras dyla labiau nei šonai, nes būtent ši dalis gauna didžiausią apkrovą. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl padangos tarnavimo laikas pastebimai sutrumpėja.
Per daug pripūstų padangų keliami pavojai ir nepatogumai:
- Pablogėjusi trauka ir valdymas: sumažėja sąlyčio su keliu plotas, todėl suprastėja sukibimas, ypač atliekant staigius manevrus ar važiuojant šlapia danga.
- Padidėjęs pažeidžiamumas: kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos, jos jautresnės duobėms, kelio nuolaužoms ar šaligatvio borteliams.
- Važiavimo komforto praradimas: padangos praranda gebėjimą absorbuoti kelio nelygumus, todėl vibracijos tiesiogiai perduodamos automobilio pakabai, o važiavimas tampa aštresnis ir triukšmingesnis.
- Sprogimo rizika: dėl per didelio slėgio gali atsirasti silpnų vietų ar „guzų“, kurie padidina padangos sprogimo tikimybę važiuojant dideliu greičiu.
Per mažas slėgis ir jo pasekmės
Nepakankamas slėgis yra ne mažesnė problema. Kai slėgis per mažas, padidėja padangos sąlyčio su kelio danga plotas kraštuose, todėl labiau dyla padangos šonai. Tokios padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas, nes subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus.
Važiuojant su per mažai pripūstomis padangomis, jos labai įšyla, todėl didėja degalų sąnaudos ir išauga padangos sprogimo tikimybė. Skirtingas padangų slėgis skirtingose automobilio pusėse kuria asimetrišką vairavimo pojūtį, o tai yra itin pavojinga kelyje.
Sezoniškumas ir temperatūros įtaka padangų būklei
Oro temperatūra yra vienas svarbiausių faktorių, lemiančių slėgio pokyčius. Vasarą oras padangose plečiasi, todėl slėgis natūraliai padidėja, o žiemą - traukiasi. Būtent todėl padangų kontrolė yra ypač svarbi keičiantis orams.
Ekspertai rekomenduoja ne laukti pirmojo sniego, o vadovautis temperatūros rodikliais. Žieminės padangos rekomenduojamos naudoti esant žemesnei nei +6-8 °C temperatūrai. Važiuojant žieminėmis padangomis šiltu oru, jos dėvisi gerokai greičiau, nes jų gumos mišinys nėra pritaikytas aukštesnei temperatūrai. Tačiau jei į darbą išvažiuojate anksti ryte, o grįžtate vėlai vakare, kai temperatūra nukrenta, žieminės padangos jau tampa tinkamu pasirinkimu net ir nesant sniego.
Techniniai veiksniai, greitinantys padangų dilimą
Be netinkamo slėgio, padangų ilgaamžiškumui įtakos turi ir automobilio techninė būklė:
| Problema | Poveikis padangoms |
|---|---|
| Netvarkinga važiuoklė | Sudilusios dalys iškreipia ratų geometriją, todėl padangos dyla netolygiai. |
| Susidėvėję amortizatoriai | Padangų paviršius gali tapti netolygus, atsiranda „plikos dėmės“ ir vibracijos. |
| Netinkama ratų geometrija | Padangos kraštuose atsiranda „pjūklo dantų“ ar plunksnos formos nusidėvėjimo žymės. |
| Pigesnis gumos mišinys | Ekonominės klasės padangos dažniausiai dyla greičiau nei „premium“ segmento gaminiai. |
Kaip automobilių sistemos stebi padangų slėgį?
Šiuolaikiniai automobiliai turi padangų slėgio stebėjimo sistemas (TPMS), kurios privalomos Europos Sąjungoje nuo 2014 metų. Egzistuoja du pagrindiniai sistemų tipai:
- Tiesioginė sistema: Jutikliai ratų viduje nuolat stebi slėgį ir temperatūrą, perduodami tikslius duomenis į centrinį kompiuterį.
- Netiesioginė sistema: Ji pasikliauja ABS ir ESC sistemų duomenimis. Kadangi mažiau pripūstas ratas turi mažesnį spindulį, jis turi suktis greičiau, kad spėtų su kitais ratais - sistema užfiksuoja šį skirtumą ir perspėja vairuotoją.
Automobilio padangų slėgio stebėjimo sistemos testas / Tire-pressure monitoring system TEST
Praktiniai patarimai padangų ilgaamžiškumui užtikrinti
Norint, kad padangos tarnautų ilgiau ir užtikrintų saugumą, būtina laikytis tam tikrų priežiūros taisyklių. Visų pirma, oro slėgį padangose tikrinkite bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną ilgesnę kelionę. Tai darykite tik tada, kai padangos yra „šaltos“ - prieš pradedant važiuoti arba nuvažiavus ne daugiau kaip kelis kilometrus.
Optimalaus slėgio reikšmes galite rasti:
- Automobilio naudojimo instrukcijoje;
- Ant lipduko vairuotojo pusės statramstyje;
- Vidinėje degalų bako dangtelio pusėje.
Taip pat rekomenduojama reguliariai (kas 5-10 tūkst. km arba kiekvieną sezoną) sukeisti padangas vietomis - pavyzdžiui, galines dėti į priekį ir atvirkščiai. Tai užtikrina tolygų visų padangų dėvėjimąsi, nes priekinės padangos (ypač varomųjų ratų) paprastai nusidėvi greičiau.
Nepamirškite ir tinkamo sandėliavimo: padangos su ratlankiais gali būti dedamos viena ant kitos, o padangos be ratlankių turi būti saugomos vertikalioje padėtyje, kad išvengtumėte deformacijų. Nuolatinė priežiūra ir atsakingas vairavimas be staigaus stabdymo ar manevravimo posūkiuose padės išlaikyti padangas kokybiškas ilgą laiką.
tags: #padanga #priputus #per #daug #oro #kas