Apžvalga
Opel Zafira - tai universalus automobilis, dažnai vertinamas dėl savo praktiškumo ir erdvės, ypač tinkamas šeimoms. Nors automobilis turi daug privalumų, tokių kaip talpi bagažinė, patogus salonas ir gera garso izoliacija, naudotojų patirtys atskleidžia ir tam tikrų trūkumų bei galimų remonto išlaidų.
Eksploatacija ir techninė priežiūra
Dažni gedimai ir remonto išlaidos
Kai kurie savininkai susiduria su periodiškais gedimais, kurie reikalauja investicijų. Pavyzdžiui, net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, kas pusmetį ar prieš kiekvieną apžiūrą gali būti pastebėta, kad viena ar dvi spyruoklės yra sulūžusios. Kuro sąnaudos, anot kai kurių, gali būti didesnės nei tikėtasi - kompiuteris rodo apie 10,2 litro, tačiau realiomis sąlygomis žiemą jos siekia apie 9,8 litro, o vasarą - apie 9 litrus, kas laikoma gana daug.
Kitos dažnai minimos problemos susijusios su elektronika, kuri kartais gali "grybauti", tačiau tai nėra laikoma didele problema. Taip pat pasitaiko, kad automobilis reikalauja papildomų investicijų. Pavyzdžiui, vienas savininkas, įsigijęs automobilį su originalia 240 000 km rida, netrukus pradėjo pastebėti traukos dingimą važiuojant trečiu bėgiu ir užsidegančią "Check Engine" lemputę. Šios problemos sprendimas apėmė EGR vožtuvo išėmimą ir DPF filtro išpjovimą, kas kainavo apie 150 eurų. Vėliau pradėjo šokinėti tachometro rodyklė dėl kuro purkštukų problemų - vieno purkštuko remontas kainuoja apie 100 eurų, o naujas - apie 350 eurų.
Kiti silpnesni automobilio aspektai, kuriuos verta žinoti prieš perkant, yra stabilizatoriaus traukės ir galiniai sailentblokai. Taip pat reikia turėti omenyje, kad automobilis turi dvimasę sankabą, kurios keitimas ar restauravimas yra brangus. Be to, egzistuoja DPF filtras ir EGR vožtuvas, kuriuos galima pašalinti ir išprogramuoti už papildomą kainą.
Pakeistos detalės ir priežiūra
Nepaisant galimų gedimų, daugelis savininkų vertina automobilį už jo patvarumą ir galimybę atlikti dalį remonto savarankiškai. Pavyzdžiui, vienas savininkas per beveik tris eksploatavimo metus pakeitė tik besidėvinčias detales: filtrus, alyvas, stabilizatoriaus traukes, sailentblokus, stabdžių kaladėles ir diskus, galines spyruokles. Dėl DPF filtro priverstinė regeneracija buvo atlikta tik vieną kartą, tikriausiai dėl to, kad savininkas važinėja ne tik mieste ir kartais paspaudžia.
Kitas savininkas, pravažiuojant 90 000 km, atliko šiuos pakeitimus: 40 000 km - stabilizatoriaus traukės, galiniai amortizatoriai; 60 000 km - šarnyrai, vairo traukės ir ratų suvedimas; 70 000 km - kondicionieriaus pildymas; 80 000 km - pagrindinis diržas su rolikais, generatoriaus diržas, vandens pompa su antifrizu, stabdžių kaladėlės, stabdžių skystis; 89 000 km - žieminės padangos, akumuliatorius, galiniai sailentblokai, filtrai, galinės ratų ašies guolis kairėje. Po šių pakeitimų automobilis buvo puikios būklės ir nereikalavo papildomų investicijų. Variklis tepalo nevalgo, o borto kompiuteris rodo visas klaidas.
Diržų ir vandens pompos keitimo kaina svyruoja apie 90 eurų už diržus su guoliais, o pompa kainuoja apie 30-50 eurų. Variklio galia siekia 140 AG, o įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. trunka apie 11 sekundžių. Kuro sąnaudos mieste su automatine pavarų dėže siekia apie 8 L/100 km.
Dizainas ir interjeras
Opel Zafira dažnai giriamas už savo gražų dizainą ir gerą surinkimą. Automobilio salonas palieka labai gerą įspūdį, ypač lyginant su kitais tos pačios klasės automobiliais. Medžiagų kokybė, anot kai kurių, yra labai gera, ypač po patirties su kitais gamintojais, pavyzdžiui, Toyota. Salono apdailos plastmasė, ypač bagažinės skyriuje, gali būti prastos kokybės.
Automobilis yra erdvus, turi 7 vietas, o salonas lengvai transformuojasi, suteikdamas beveik krovininio automobilio dydžio bagažinę. Garso izoliacija yra puiki, lyginant su kitais panašaus laikmečio vienatūriais, ji laikoma geriausia. Tai buvo vienas iš veiksnių, nulėmusių automobilio pasirinkimą - automatinė greičių dėžė, dyzelinis variklis ir jaukus salonas.
Palyginimas su kitais automobiliais
Prieš pirkdami, kai kurie savininkai išbandė Toyota, Mazda, VW ir Citroen vienatūrius panašaus amžiaus. Lyginant su jais, Opel Zafira išsiskyrė savo salonu ir bendra kokybe, todėl tapo pirmuoju pasirinkimu. Kai kurie savininkai, palikę gerą įspūdį po Toyota, atsidūrę Opel salone jautėsi itin jaukiai.
Vertinimas ir rekomendacijos
Opel Zafira yra vertinamas kaip patogus, didelis ir erdvus automobilis, tinkamas šeimai. Jo dinamiškas variklis, ekonomiškumas ir patikimumas, kartu su nebrangiu remontu (automobilis pagamintas ant Astra bazės), daro jį patraukliu pasirinkimu. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimus remonto kaštus ir būti pasiruošus investuoti apie 1500 eurų į papildomus remontus, jei norima išvengti streso.
Kai kurie savininkai, remdamiesi savo patirtimi, teigia, kad daugiau tokio automobilio nepirktų, ypač paminint 2010 metų modelį kaip "gyvą bėdą", pabrėžiant per didelį kietumą tiek važiuoklės, tiek salono atžvilgiu, kas nėra būdinga šeimos automobiliui. Kitiems tai yra puikus automobilis šeimai ir sau, siūlantis įspūdingą trauką, puikią garso izoliaciją ir gerą medžiagų kokybę.
Opel Zafira (2005-2011) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
tags: #opel #zafira #isimti #forsunke