Automobilių gamintojas „Stellantis“ paskelbė apie daugiau nei 73 000 komercinių modelių atšaukimo dėl galimos išmetamųjų dujų valymo sistemos problemų. Nors apie eismo saugumo incidentus nepranešama, sprendimas susijęs su aplinkosaugos normų laikymusi.
Išmetamųjų dujų sistemos problema
Problema susijusi su SCR (Selective Catalytic Reduction) sistema, kuri dyzeliniuose varikliuose naudoja „AdBlue“ skystį pavojingų azoto oksidų (NOx) mažinimui. Kai 2021-2024 m. pagamintuose automobiliuose ši sistema veikia neefektyviai, tai gali lemti didesnę taršą. Apie problemą pranešė Vokietijos federalinė motorinių transporto priemonių tarnyba (KBA).
Gamintojas informuoja, kad tai nėra mechaninis remontas - planuojamas bloko programos įrangos atnaujinimas, kuris pagerins kurso valdymo sistemos darbą ir užtikrins tinkamą SCR sistemos funkcionavimą. Didžiausią dalį atšaukiamų automobilių sudaro komerciniai modeliai, gaminti 2022-2024 m. Taip pat įtrauktas Fiat Ulysse, gamintas 2021-2022 m. Jei Jūsų automobilis patenka į šį sąrašą, savininkai gaus oficialų pranešimą apie būtinybę apsilankyti servise.
Lietuvoje techninės apžiūros metu tikrinamas išmetamųjų dujų lygis, todėl net ir programinis netikslumas ilgainiui gali tapti kliūtimi sėkmingai praeiti techninę apžiūrą. Gamintojas pabrėžia, kad iki šiol neužfiksuota jokio pavojaus ar tiesioginių pavojingų atvejų, susijusių su šia problema. Ši kampanija rodo, kad net ir moderniuose dyzeliniuose varikliuose kontroliuoti reikia ne tik mechanikos, bet ir programinės įrangos.
„Opel Zafira Tourer“ apžvalga
„Opel Zafira Tourer“ - tai praktiškas šeimos automobilis, sukurtas tiems, kuriems svarbi erdvė, lankstumas ir kasdienė patikimumo pojūtis. „Tourer“ versija dažnai pasirenkama kaip šeimos automobilis dėl galimybės lengvai transformuoti sėdynes, turėti pakankamai vietos vaikams, vežti daiktus ar net sporto įrangą.
„Opel Zafira Tourer“ - tai trečios kartos „Zafira“ modelis (dažnai žymimas kaip „Zafira C“), gamintas nuo 2011 metų. Tai 7 vietų vienatūris (MPV), kuris siūlo labai lanksčią sėdynių sistemą.
Salono erdvė ir komfortas
„Zafira Tourer“ salonas - viena stipriausių šio modelio vietų. Erdvės pakanka tiek priekyje, tiek gale. Nepaisant savo dydžio, „Zafira Tourer“ važiuoja gana komfortiškai. Pakaba orientuota į minkštą važiavimą, todėl automobilis gerai sugeria nelygumus.
Variklių pasirinkimas ir eksploatacinės savybės
„Opel Zafira Tourer“ buvo siūloma su gana plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų 1.4 turbo benzininių iki patikimų 2.0 CDTI dyzelių. Jeigu važiuojate su pilna šeima ir dažnai keliaujate užmiestyje - 2.0 CDTI yra geriausias pasirinkimas.
„Opel Zafira Tourer“ kasdienėje eksploatacijoje dažniausiai vertinama kaip patogus ir stabilus šeimos automobilis. Mieste „Zafira Tourer“ jaučiasi kiek didesnė nei įprastas hečbekas, tačiau aukšta sėdėjimo pozicija ir geras matomumas padeda lengviau manevruoti. 1.4 Turbo benzinas mieste pakankamai patogus, tačiau sąnaudos gali siekti apie 9-11 l/100 km. Užmiestyje „Zafira Tourer“ atsiskleidžia geriausiai. 2.0 CDTI versija idealiai tinka pilnai apkrautam automobiliui - galios pakanka tiek greitkeliui, tiek lenkimams. Dauguma „Zafira Tourer“ versijų yra priekiniais varančiaisiais ratais. „Opel Zafira Tourer“ dažnai pasirenkama dėl racionalių dyzelinių variklių.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar „Opel Zafira Tourer“ patikima? Taip, jei automobilis prižiūrėtas. Svarbu stebėti DPF ir EGR sistemas dyzelinėse versijose.
- Kuris variklis geriausias? Dažniausiai rekomenduojamas 2.0 CDTI dėl galios ir patikimumo balanso.
- Kokios realios kuro sąnaudos? Dyzeliai mišriu režimu apie 4,5-6,5 l/100 km, benzinas - apie 7,5-9 l/100 km.
- Ar trečia sėdynių eilė praktiška? Taip, bet labiau tinkama vaikams arba trumpoms kelionėms.
- Ar verta pirkti šiandien? Taip, jei reikia erdvaus šeimos automobilio už prieinamą kainą.
Lietuvos automobilių parko tendencijos ir techninės apžiūros
Šeimos transporto parko atnaujinimas, dairantis po antrinę automobilių prekybos rinką, visuomet susijęs su didesne ar mažesne rizika įsigyti ne geriausią kasdienių kelionių instrumentą, bet naują rūpestį. Išsirinkus konstrukcinių defektų turintį ar įvairių gedimų kamuojamą dažniau, nei sąlyginai kokybiško prekinio ženklo, mašiną, tenka gaišti laiką, mokėti servisų meistrams ir nuolat bijoti, kad teks sustoti pusiaukelėje.
Kalbant apie bendrą Lietuvos transporto parko vaizdą, reiktų atkreipti dėmesį, kad lengvųjų automobilių amžiaus vidurkis apie 14,6 metų. Tai reiškia, kad atnaujinimas vyksta sąlyginai lėtai, nes didžioji dalis (per 40 proc.) naujai registruojamų mašinų taip pat būna 11-15 metų amžiaus. Darant prielaidą, kad ieškodamas galimybių iš labai seno automobilio persėsti į šiek tiek naujesnį, buvo analizuojama, kaip dažnai ir kokias pastabas techninės apžiūros metu dėl užfiksuotų trūkumų išgirsta 10 Lietuvoje populiariausių markių automobilių savininkai.
Pirmą kartą į TA patikrą pateikta ~ 16,4 proc. įvežtų nenaujų automobilių. Populiariausi rinkos naujokai pagal markes: „Audi“ (13,5 proc.), „Volkswagen“ (11,7 proc.), „Opel“ (11,1 proc.), BMW (7,7 proc.) ir „Toyota“ (7,4 proc.).
Vienas „Transeksta“ vadovų atkreipė dėmesį, kad šiuo metu Lietuvoje su galiojančia technine apžiūra eksploatuojama apie 1,5 mln. automobilių, iš jų lengvųjų automobilių eksploatuojama apie 1,25 mln. Tam tikri skaičiavimai leidžia daryti prielaidą, kad dar apie 50 tūkst. automobilių eksploatuojama be galiojančios techninės apžiūros.
Iš pirmo karto apžiūrą praeina apie 51,4 proc. automobilių. Priklausomai nuo amžiaus praeinamumas mažėja iki 22 metų ir vėliau nuo amžiaus jau neturi įtakos ir sudaro apie 43 procentus. Vidutiniškai vienam automobiliui nustatoma ~ 1,7 trūkumo. Priklausomai nuo amžiaus nustatomų trūkumų skaičius didėja ~ iki 25 metų.
Nesureguliuoti artimųjų šviesų žibintai (~13,9 %) - šviečia per aukštai arba per žemai. Techninės apžiūros kontrolieriai nemokamai pagal galimybes, jei nesunkiai reguliuojasi, gali tą padaryti apžiūros metu.
Populiariausių markių ir modelių amžius
Tarp populiariausių markių seniausios markės (pagal amžių) yra „Audi“ ~ 18,5 metų ir VW 16,3 metų. Jauniausia - „Toyota“ markė ~ 11,3 metų. Tarp populiariausių modelių „VW Passat“ ~ 6,3 proc.; „VW Golf“ ~ 4,3 proc.; „Opel Astra“ ~ 2,4 proc.; „Opel Zafira“ ~ 2,2 proc.; „Audi 80“ / „Audi A4“ ~ 4 proc. (2,1 ir 1,9); „Audi A6“ ~ 1,8 proc.; „Opel Vectra“ ~1,6 proc.; „Ford Focus“ ~ 1,5 proc.; „Toyota Avensis“ ~ 1,4 proc. Šie modeliai sudaro apie 26 proc. visų automobilių.
Variklių tipų pasiskirstymas
Automobilių su dyzeliniais varikliais 67,1 proc., su benzino ~ 22,7 proc., 9,7 proc. su dujomis ir tik 0,5 proc. su elektros (hibridiniais) varikliais. Pastebima tendencija, kad per paskutinius ketverius metus stipriai padidėjo dyzelinių variklių dalis. Lyginant su 2012 metais jų dalis išaugo nuo 53 proc. Didžiausią dyzelinių automobilių dalį turi VW ~ 76,8 proc. ir „Opel“ ~ 75,8 proc.; BMW ~ 74,7 proc.; „Mercedes Benz ~ 74,4 proc.; „Peugeot“ ~ 73,2 proc.. Su dujine įranga daugiausiai yra „Audi“ ~ 17 proc.
„Opel Connect“ paslaugos
Prijunkite savo telefoną prie automobilio ir atverkite išties naudingų, inovatyvių vairavimo, priežiūros ir saugumo pagalbinių priemonių pasaulį. „Opel Connect“ paslaugos sudaro du paketai: „Connect ONE“ (įskaičiuota 10 metų) ir „Connect PLUS“ (įskaičiuota pirmiesiems šešiems mėnesiams).
- Per automobilyje esantį SOS mygtuką.
- Žemėlapių atnaujinimai belaidžiu ryšiu pašalina visus rūpesčius - nereikia SD kortelių ir papildomų vizitų pas atstovą.
- Iš telefono siųskite maršrutą tiesiai į automobilį.
- Gaukite pranešimus programėlėje arba SMS žinute, kai suveikia Jūsų automobilio signalizacija.
- Gaukite visą reikalingą statistiką apie kiekvieną kelionę: kokį atstumą nuvažiavote, kiek sunaudojote degalų/energijos, kiek tai Jums kainavo.
*„Opel“ informuoja savo naujus klientus, kad transporto priemonėms, kurioms garantija įsigalioja nuo 2025 m. liepos 1 d., prijungtosios paslaugos, įtrauktos į „Opel Connect ONE“ ir „Opel Connect PLUS“ paketus, bus tobulinamos, siekiant užtikrinti geresnę vartotojo patirtį ir prisitaikymą prie rinkos iššūkių.
tags: #opel #zafira #atsaukimas