Kondicionieriaus kompresorius, dar vadinamas kondicionieriaus siurbliu, atlieka svarbią funkciją automobilių oro kondicionavimo sistemose. Jo pagrindinė užduotis - suspausti freono dujas, taip sukuriant aukštą slėgį ir užtikrinant freono cirkuliaciją visoje sistemoje. Dėl šios priežasties, daugelis gedimų, trukdančių tinkamai veikti kondicionavimo sistemai, yra tiesiogiai susiję su kompresoriaus veikimu. Jei kompresorius visiškai sugesta, visa automobilio kondicionavimo sistema nustoja funkcionuoti.
Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami įvairių tipų kompresoriai, įskaitant stūmoklinius, išcentrinius ir spiralinius. Pastarieji, spiraliniai kompresoriai, dažniau montuojami naujesniuose automobilių modeliuose.
Dažniausiai atliekami kompresoriaus remonto darbai
Tarp dažniausiai pasitaikančių kondicionieriaus kompresoriaus remonto darbų yra kompresoriaus guolio arba sankabos keitimas. Šie remonto darbai dažnai gali būti atliekami neardant paties kompresoriaus ir nereikalaujant pašalinti sistemoje esančio freono. Tai leidžia sutaupyti laiko ir išlaidų.
Kita gana dažna problema - freono dujų nuotėkis iš kompresoriaus, ypač pro tarpines, esančias kompresoriaus korpuso sujungimo vietose. Apie tokį gedimą gali signalizuoti pastebėti alyvos pėdsakai ant kompresoriaus.
Sudėtingesni remonto atvejai ir kompresoriaus keitimas
Rečiau pasitaikantys, bet sudėtingesni remonto darbai yra susiję su mechaniniais kompresoriaus pažeidimais. Tokius pažeidimus ne visada įmanoma suremontuoti, arba remonto išlaidos gali viršyti naujo kompresoriaus įsigijimo kainą. Keičiant kompresorių nauju, būtina atlikti ir kitus svarbius darbus: pakeisti eksploatacines kondicionavimo sistemos dalis, užsandarinti sistemą ir patikrinti jos sandarumą naudojant azoto dujas bei specialius UV dažus. Galiausiai, sistema turi būti tinkamai užpildyta freonu.
Automobilio oro kondicionierius – kaip jis veikia? (3D animacija)
Kondicionieriaus kompresoriaus remonto specifika Opel Vectra W124 automobiliuose
Konkrečiai Opel Vectra W124 modeliuose gali būti montuojami Denso 10PA15C arba 10PA17C kompresoriai. Nors tai yra skirtingi darbiniai tūriai, skirtingų kompresorių modelių guolio ar sankabos skriemulio keitimui tai neturi esminės įtakos. Svarbu pažymėti, kad keičiant sankabos skriemulio guolį, sistemoje esančio freono išleisti nereikia.
Procedūra keičiant sankabos skriemulio guolį:
- Atsukite centrinį varžtą, esantį sankabos viduryje. Rekomenduojama prilaikyti sankabą, kad ji nesisuktų kartu su varžtu.
- Nuimkite sankabos plokštelę, esančią priekinėje dalyje.
- Nuimkite fiksavimo žiedą, kuris leidžia nuimti skriemulį.
- Saugokite plonas poveržles, esančias po centriniu varžtu. Jos būtinos norint išlaikyti reikiamą minimalų tarpelį tarp detalių.
- Išėmus skriemulį, matysite nušlifuotas vietas, kuriomis buvo prispaustas guolis.
- Išpresuokite seną guolį.
Atliekant šią procedūrą, svarbu atkreipti dėmesį į guolio matmenis. Pavyzdžiui, klaidingai įsigytas guolis (35x52x22mm) gali netikti, kai reikalingas guolis (30x52x22mm).
Dažnai užduodami klausimai (D.U.K.)
Kokia yra kondicionieriaus kompresoriaus remonto kaina?
Kondicionieriaus kompresoriaus remonto kaina priklauso nuo konkretaus automobilio modelio, atliekamų remonto darbų ir naudojamų detalių. Dėl tikslios kainos ir terminų rekomenduojama kreiptis į specialistus nurodytais kontaktiniais duomenimis arba užpildyti užklausos formą.
Kokia yra kondicionieriaus kompresoriaus remonto trukmė?
Remonto trukmė priklauso nuo automobilio modelio ir darbų apimties. Paprastesni darbai, tokie kaip guolio keitimas, paprastai užtrunka trumpiau nei sudėtingesni mechaniniai remonto darbai ar kompresoriaus keitimas.
tags: #opel #vectra #kompresoriaus #guolis