Šiais laikais oro kondicionierius automobilyje jau yra norma ir neatsiejama automobilio įrangos dalis. Karštomis dienomis jis užtikrina šiluminį komfortą, o vėsesnėmis dienomis padeda išdžiovinti orą automobilyje. Nors oro kondicionieriaus įjungimas yra įprastas dalykas, ne visada turėtumėte jį paleisti iš karto.
Kodėl automobilyje reikia įjungti oro kondicionierių?
Prieš aptariant, kada įjungti oro kondicionierių, verta apsvarstyti, kodėl turėtumėte jį naudoti. Oro kondicionierius automobilyje ne tik sumažina oro temperatūrą, bet ir turi įtakos vairavimo komfortui, matomumui ir keleivių sveikatai. Pagrindinės oro kondicionieriaus funkcijos yra šios:
- Salono vėsinimas: svarbiausia oro kondicionieriaus funkcija, ypač karštomis dienomis. Oro kondicionierius sumažina oro temperatūrą automobilyje, todėl vairuoti tampa patogiau.
- Oro sausinimas: Oro kondicionierius efektyviai pašalina drėgmę iš automobilio salono, neleidžia rūkti priekiniam stiklui, todėl pagerėja matomumas.
- Gerina oro kokybę: Šiuolaikinės automobilių oro kondicionavimo sistemos dažnai turi filtrus, kurie išvalo orą nuo teršalų, alergenų ir kvapų, o tai gali pagerinti alergiškų žmonių komfortą.
Kada geriausia įjungti oro kondicionierių?
Oro kondicionieriaus įjungimas automobilyje priklauso nuo kelių veiksnių, kurie turi įtakos važiavimo komfortui ir ekonomiškumui. Toliau išvardyti atvejai, kai patartina įjungti oro kondicionierių:
(a) Aukšta lauko temperatūra
Jei lauke karšta ir temperatūra viršija komfortišką, oro kondicionierius automobilyje tampa būtinas. Tokioje situacijoje jį verta įjungti, kad greitai atvėstų automobilio salonas. Tačiau to nereikėtų daryti iš karto įlipus į automobilį, nes salone gali būti daug šilčiau nei aplinkoje, ypač jei automobilis ilgą laiką stovėjo saulėje. Pravartu kelioms minutėms atidaryti langus, kad iš automobilio salono išeitų įkaitęs oras. Tik po šio laiko reikėtų įjungti oro kondicionierių. Tai padės greičiau pasiekti komfortišką temperatūrą automobilio viduje.
(b) Važiavimas lyjant lietui arba esant drėgnam orui
Oro kondicionierius taip pat gali būti naudojamas ir esant drėgnoms sąlygoms. Važiuojant per lietų, ypač šaltesnėmis dienomis, priekiniai stiklai gali rūkti iš vidaus ir pabloginti matomumą. Tokiais atvejais pravartu įjungti oro kondicionierių, nes jis padės išdžiovinti orą ir neleis langams rūkti. Tačiau verta prisiminti, kad oro kondicionierius tokiomis sąlygomis nėra vienintelė priemonė. Taip pat dažnai reikia padidinti oro cirkuliaciją arba naudoti priekinio stiklo atitirpinimo sistemą, kad pagerėtų matomumas.
(c) Prieš pradėdami ilgą kelionę
Prieš leidžiantis į ilgą kelionę, ypač kai lauke aukšta temperatūra, apsvarstykite galimybę įjungti oro kondicionierių dar prieš išvykdami. Tai padės kelias valandas palaikyti tinkamą temperatūrą automobilyje. Tačiau verta prisiminti, kad aukšta oro kondicionieriaus temperatūra gali turėti įtakos didesnėms degalų sąnaudoms, todėl verta nustatyti tinkamą lygį, o ne maksimalų galingumą.
(d) Optimali temperatūra transporto priemonės viduje
Nors oro kondicionierius užtikrina komfortą, verta vengti nustatyti žemiausią temperatūrą, ypač kai temperatūrų skirtumas tarp transporto priemonės vidaus ir aplinkos yra per didelis. Staigus temperatūros pokytis gali sukelti diskomfortą, taip pat neigiamai paveikti sveikatą (pavyzdžiui, sukelti peršalimą). Optimali temperatūra automobilyje turėtų būti apie 22-24 °C, kuri yra komfortiška tiek vasarą, tiek žiemą.
Kada neįjungti oro kondicionieriaus?
Nors oro kondicionierius yra labai naudingas, tam tikrose situacijose jo įjungimas gali būti žalingas. Štai atvejai, kai geriau jo nenaudoti:
(a) Esant žemai lauko temperatūrai
Jei lauke žema temperatūra (žemesnė nei 10 °C), įjungus automobilio oro kondicionierių gali būti per daug apkraunama aušinimo sistema ir padidėti degalų sąnaudos. Tokiu atveju geriau naudoti vėdinimą arba šildymą.
(b) Dėl degalų ekonomijos
Oro kondicionierius padidina degalų sąnaudas. Tais atvejais, kai reikia taupyti degalus, apsvarstykite galimybę važiuoti atidarius langus arba nustatyti minimalų oro kondicionieriaus lygį.
(c) Oro kondicionavimo sistemos gedimo atveju
Jei oro kondicionierius veikia netinkamai (pvz., skleidžia keistus garsus, neefektyviai vėsina), geriau jo stipriai neįjungti. Apie gedimą verta pranešti aptarnavimo centrui, kad būtų išvengta tolesnės sistemos žalos.
Kaip rūpintis oro kondicionieriumi automobilyje?
Kad oro kondicionierius efektyviai veiktų daugelį metų, verta juo reguliariai rūpintis. Svarbu atlikti periodinę techninę priežiūrą ir laikytis rekomendacijų:
Reguliarus naudojimas
Net ir šaltesniais mėnesiais bent kartą per savaitę maždaug 15 minučių paleiskite savo AC sistemą. Tai užtikrins, kad sistemoje esantis šaldiklis ir kartu su juo cirkuliuojantis tepalas judėdamas sistemoje suteps kondicionieriaus kompresorių.
Filtrai yra svarbūs
Oro sausintuvo ir salono filtrai yra labai svarbūs jūsų AC sistemos komponentai. Oro sausintuvo filtrą reikėtų keisti kas dvejus metus arba atliekant įprastinę techninę priežiūrą.
Dezinfekcija ir valymas
Pradėkite nuo AC sistemos dezinfekavimo, kad pašalintumėte visus kenksmingus organizmus. Veikiant garintuvui, ant jo kaupiasi drėgmė ir ore esančios bakterijos, grybai bei alergenai, kurie gali sukelti nemalonų kvapą ir alergines reakcijas. Periodiškai atlikite kondicionieriaus garintuvo valymo procedūras ir dezinfekciją.
Šaltnešio ir alyvos lygis
Šaltnešis yra gyvybiškai svarbi jūsų AC sistemos sudedamoji dalis, atsakinga už į automobilį pučiamo oro vėsinimą. Laikui bėgant šaltnešio lygis gali sumažėti dėl jo lakios prigimties. Palaipsniui mažėjant šaltnešio kiekiui, gali sumažėti šaldymo efektyvumas. Rekomenduojama, kad šaltnešio nuotėkis neviršytų 20 %. Įsitikinkite, kad šaldymo skysčio ir kompresoriaus alyvos lygis yra optimalus.
Nuotėkio patikrinimas
Atlikite kruopščią sistemos sandarumo patikrą. Autoservisuose tikrinant kondicionierių naudojamas specialus užpildas su dažais, kurie matomi tik po ultravioletine šviesa. Papildžius net ir visai tuščią sistemą užpildas pradės cirkuliuoti ir pratekės per nesandarumus.
Tinkama priežiūra po avarijų
Atminkite, kad avarijos gali sugadinti jūsų AC sistemą. Lygiai taip pat, kaip teikiate pirmenybę variklio techninei priežiūrai ir reguliariam tepalų keitimui, tokio pat dėmesio nusipelno ir jūsų automobilio oro kondicionavimo sistema.
Kaip veikia automobilio kondicionierius?
Automobilio kondicionavimo sistema veikia labai panašiai kaip AC jūsų namuose ar ofise. Jos pagrindinis tikslas - atvėsinti saloną. Kondicionierius atvėsina į automobilio saloną patenkantį orą iš lauko, bet jo negamina. Šis procesas vyksta per kelis pagrindinius komponentus:
- Kompresorius: tai AC sistemos „širdis“. Jis suspaudžia šaltnešį (freoną), padidindamas jo slėgį ir temperatūrą. Kompresorių suka diržas, sujungtas su alkūniniu velenu.
- Kondensatorius: jis atrodo kaip automobilio radiatorius ir yra sumontuotas automobilio priekyje. Jo paskirtis - atvėsinti aukštos temperatūros šaltnešį, kuris iš skystos būsenos virsta dujine.
- Džiovintuvas-filtras: jis veikia kaip rezervuaras, sulaiko drėgmę iš šaltnešio ir kitus nešvarumus.
- Išsiplėtimo vožtuvas arba slopinimo sklendė: reguliuoja, kiek šaltnešio turi patekti į garintuvą, taip leidžiant reguliuoti į saloną patenkančio oro temperatūrą.
- Garintuvas: sumontuotas po prietaisų skydeliu. Šaltas oras iš džiovintuvo juda per garintuvo šerdį. Cirkuliuodamas šiltas oras per ortakius juda per garintuvo šerdį ir tuo metu išskiriamas karštis. Šio proceso metu šaltnešis iš dujinės būsenos virsta skyste, taip atvėsindamas orą.
Kaip veikia oro kondicionierius – dalių ir funkcijų paaiškinimas su animacija.
Kaip atpažinti kondicionieriaus sistemos gedimus?
Kada reikėtų sunerimti ir kreiptis į specialistus?
- Žemas kondicionavimo sistemos našumas: nustatote norimą temperatūrą, bet į saloną plūsta šiltas oras.
- Sistema visiškai neveikia.
- Įjungus kondicionavimo sistemą rasoja langai.
- Iš ventiliacijos grotelių sklinda nemalonus pelėsių kvapas.
- Įjungus kondicionavimo sistemą iš po variklio gaubto sklinda triukšmas.
Kas gali sukelti automobilio kondicionavimo sistemos gedimą?
- Užsikimšęs salono filtras.
- Kondicionieriaus sistemą valdančios elektronikos gedimai.
- Netinkamas juostinio diržo, varančio kompresorių, įtempimas arba diržas nutrukęs.
- Kondicionieriaus kompresoriaus užsikirtimas dėl nepakankamo tepimo (ilgo nenaudojimo efektas).
- Šaltnešio prasisunkimas pro nesandarius aliumininius vamzdelius ar radiatorių (kondensatorių).
- Mechaninis kondicionieriaus radiatoriaus (kondensatoriaus) pažeidimas, pvz., po avarijos.
- Kompresoriaus sankabos pažeidimas.
- Kondicionieriaus radiatoriaus elektrinio ventiliatoriaus pažeidimas.
- Grybeliai ir pelėsiai garintuve - nemalonaus kvapo automobilio salone priežastis.
- Kompresoriaus tvirtinimo pažeidimas arba diržo praslydimas - triukšmo, sklindančio iš po variklio gaubto įjungus kondicionavimo sistemą, priežastis.
- Per didelis mineralinės alyvos kiekis - klaida atliekant kondicionavimo sistemos priežiūrą.
- Eksploatacinis mechaninių elementų, pvz., kompresoriaus, susidėvėjimas senesniuose automobiliuose.
- Pažeidimai po avarijų.
Ar įjungti oro kondicionierių automobilyje?
Karštomis vasaros dienomis oro kondicionierius automobilyje padeda daug lengviau ištverti ilgą ir varginančią kelionę. Kai kuriais atvejais vėdinimas kondicionieriumi gali būti daug ekonomiškesnis nei važiavimas su atidarytais automobilio langais. Viskas priklauso nuo automobilio greičio.
- Miesto sąlygomis (dažnas lėtėjimas, sustojimai): ekonomiškiau važiuoti su atidarytais langais.
- Užmiestyje (greitis virš 70 km/h): geriau įjungti oro kondicionierių. Važiuojant apie 90 km/h greičiu, esant atviriems langams, kuro sąnaudos gali išaugti net iki 20 %.
Itin karštomis vasaros dienomis komforto ir saugumo sumetimais įjungti oro kondicionierių automobilyje rekomenduojama ir tada, kai važiuojate lėčiau nei 70 km/h greičiu. Dėl karščio automobilio viduje vairuotojas gali greitai pavargti, sumažėja jo budrumas, koncentracija, sulėtėja reakcija.
Vidutinė rekomenduojama oro temperatūra automobilio viduje yra nuo 20 iki 22 °C. Labai karštomis dienomis rekomenduojama nevėsinti oro automobilyje daugiau nei penkiais-aštuoniais laipsniais, lyginant su oro temperatūra lauke. Didesnis temperatūrų skirtumas gali sumažinti kūno imunitetą ir sąlygoti greitą peršalimą.
Mitai ir tikrovė apie automobilio kondicionierių
Dėl informacijos trūkumo liaudyje dažnai sklando įvairūs mitai apie automobilio kondicionierius. Štai keletas iš jų:
- Mitai: Iš automobilyje veikiančio kondicionieriaus varva freonas, tai normalu ir reikia reguliariai papildyti sistemą.
- Tikrovė: Tai netiesa. Iš tiesų ten varva ne šaltnešis, o kondensatas iš kondicionieriaus „garintuvo“. Freono molekulės yra daug mažesnės už oro molekules, todėl, esant nors mažam įtrūkimui ar sistemos nesandarumui, freono kiekis palaipsniui mažėja.
- Mitai: Esant minusinei oro temperatūrai, negalima įjungti kondicionieriaus, nes tai blogai veikia visą sistemą.
- Tikrovė: Iš tiesų kondicionierių galima jungti esant bet kokiai oro temperatūrai, nes ji jokios įtakos kondicionieriaus sistemos darbui neturi. Kai kuriuose automobiliuose žiemą jie paprasčiausiai neįsijungia automatiškai.
- Mitai: Esant labai žemai oro temperatūrai, įjungus automobilyje oro kondicionierių, daug greičiau sušyla variklis.
- Tikrovė: Netiesa. Esant labai žemai oro temperatūrai, oro kondicionieriaus siurblys net neįsijungs, nes tai yra automobilių gamintojų numatyta funkcija.
- Mitai: Negalima vienu metu jungti kondicionieriaus ir karšto oro tiekimo, nes tai blogai veikia salono šildytuvą.
- Tikrovė: Iš tikrųjų salono šildymo ir kondicionavimo sistemos yra atskiros ir tarpusavyje visiškai nesusijusios, nors dažnai jos turi vieną valdymą.
- Mitai: Automobilio kondicionavimo sistemoje esantis freonas yra žalingas žmogui ir, jei dažnai ir ilgą laiką naudosite kondicionierių, tai lėtinės plaučių ligos ar net plaučių vėžys yra garantuotas.
- Tikrovė: Freonas kenkia žmogui tik tuomet, kai iš kondicionavimo sistemos jis patenka į aplinką. Freonas daro įtaką ozono sluoksnio mažėjimui bei didina „šiltnamio efektą“, tačiau jokios tiesioginės žalos žmogaus organizmui neturi. Tikrąjį pavojų žmogaus sveikatai sukelia mikroorganizmai (grybeliai ir bakterijos), nuo kondicionieriaus garintuvo kartu su oru patenkantys į saloną ir sukeliantys kvėpavimo takų problemas.
tags: #opel #omega #kondicionierius #veikimas