Nors tai gali atrodyti nereikšminga, automobilio žibintai yra geri tik tiek, kiek gerai jie sureguliuoti. Prastai nukreipti žibintai sumažina matomumą naktį, netinkamai apšviečia kelią ir net gali akinti iš priešpriešos važiuojančius vairuotojus. Taip kyla rimtas pavojus jūsų pačių bei kitų eismo dalyvių saugumui.
Laikui bėgant, tokie veiksniai kaip vibracijos, smulkesni ar stipresni smūgiai, pakabos pakeitimai ar tiesiog lempučių keitimas gali pakeisti žibintų kryptį. To rezultatas - asimetriškas apšvietimas, aklosios zonos ar akinimo efektas kitiems vairuotojams. Tinkamai sureguliuoti automobilio žibintai yra itin svarbu saugiam eismo dalyvių dalyvavimui.
Žibintų reguliavimo svarba ir teisiniai reikalavimai
Netinkamai sureguliuoti žibintai gali ne tik pabloginti matomumą, bet ir akinti kitus vairuotojus, todėl gali kilti pavojingų situacijų. Svarbu paminėti, kad Europos Sąjungoje galioja griežti techniniai žibintų reglamento reikalavimai, apimantys aukštį, šviesos srauto stiprumą, spalvą ir kampą.
Šiame vadove aprašomas Opel Insignia žibintų reguliavimo procesas, remiantis bendraisiais automobilių žibintų reguliavimo principais.
Žingsnis po žingsnio: Opel Insignia žibintų reguliavimas
Jeigu reguliuoti nepavyksta iš salono, štai ką reikėtų daryti. Mūsų aprašoma procedūra tinka daugeliui automobilių, tačiau, jeigu darbo padaryti nepavyks, galite kreiptis ir į servisą.
-
Automobilio paruošimas ir matavimai: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus priešais vienspalvę sieną arba vartus, kurie leistų gerai matyti šviesą. Tuomet įjunkite artimosios šviesos žibintus. Išmatuokite aukštį nuo žemės iki kiekvieno priekinio žibinto (faros) centro.
-
Sienos žymėjimas: Perkelkite išmatuotą aukštį ant sienos. Tada, naudodamiesi matavimo juosta, pažymėkite horizontalią liniją sienoje, kuri yra 10 cm žemiau nei žibintų centras. Pavyzdžiui, jei žibintų centras yra 70 cm aukštyje, tuomet linija turėtų būti 60 cm aukštyje nuo žemės. Ši linija bus jūsų orientyras. Be to, ant sienos priklijuokite maskavimo juostą vertikaliai, kad centras būtų ten, kur šviečia labiausiai sukoncentruotas spindulys (projekcijos centras).
-
Automobilio padėties nustatymas: Atbuline eiga nuvarykite automobilį iki reguliavimui rekomenduojamo atstumo - dažniausiai tai yra apie 8 metrai.
-
Šviesos spindulio patikra: Pažvelkite į kiekvienos artimosios šviesos „karštąjį tašką“ ant sienos, atsižvelgdami ir į savo užklijuotas linijas. Dabar, ryškiausios spindulio dalies viršus turėtų būti šiek tiek žemiau horizontalios atskaitos linijos. Europiniuose automobiliuose, keleivio pusės žibinto šviesa gali būti šiek tiek pakreipta į viršų (ir į dešinę), kad geriau apšviestų kelio ženklus, bet ne tiek, kad akintų vairuotojus. Šviesos turėtų būti pakankamai suderintos ir pagal vertikalią ašį (ne pernelyg nukrypusios į kairę ar dešinę).
-
Žibintų reguliavimas: Jeigu šviesos yra pernelyg nukrypusios arba šviečia netolygiai, tuomet reikėtų šiek tiek reguliavimo. Atkelkite variklio gaubtą ir suraskite reguliavimo varžtus galinio žibinto korpuso gale ir šone. Kartais jie yra pažymėti, o kartais ne, tai priklauso nuo gamintojo. Jeigu varžtus radote, lėtai pasukite (ketvirtadalį apsisukimo) ir dar kartą patikrinkite šviesos spindulį ant sienos. Kiekvieną pusę koreguokite atsargiai, kol šviesos spindulys bus teisingai išdėstytas pagal jūsų atskaitos tinklelį. Švelniai reguliuokite žibintus taip, kad jų šviesų centrai būtų lygiagretūs su pažymėta linija ant sienos. Tai užtikrins, kad šviesos srautas bus nukreiptas tinkama kryptimi ir neakins kitų vairuotojų.
-
Galutinis patikrinimas: Po reguliavimo galite nuimti lipnią juostelę ir atlikti bandomąjį važiavimą tamsesniu paros metu. Įvertinkite šviesos srauto kryptį ir intensyvumą. Jeigu reikia, pakoreguokite šviesas, kad jos tobulai atitiktų nustatytas linijas ir užtikrintų optimalų apšvietimą.
Geriausi savo klasėje: „LED Matrix“ naujajame „Opel Insignia“.
Kada kreiptis į specialistus?
Net jei vieną kartą šviesas suderinote, įvairūs dalykai gali laikui bėgant jas iškreipti. Jei reguliavimas atrodo sudėtingas arba norite užtikrinti maksimalų tikslumą, visada galite kreiptis į specialistus. Kai kurios įstaigos turi ir naudoja priekinių žibintų testerius (optinius reguliavimo įrenginius), kad tiksliai išmatuotų tiek kryptį, tiek šviesos intensyvumą.
Tačiau kai žibinto dalis yra susidėvėjusi - patamsėjusi, pageltusi, įtrūkusi ar nesandari - vien reguliavimo nepakanka, kad būtų išspręsta pagrindinė problema. Tokiais atvejais būtina keisti (arba kai kuriais atvejais - restauruoti) visą žibintą.
Žibintų technologijų evoliucija
Iki šių dienų plačiai naudojamos ne tik H7, bet ir H1 bei H4 standartų lemputės. Halogeninių lempučių pagrindiniai trūkumai yra trumpas tarnavimo laikas, silpnas apšvietimas ir reikalingas mechaninis šviesos srauto derinimas pakeitus lemputę.
Laikui bėgant prabangesniuose automobiliuose atsirado ksenoniniai ("Xenon") žibintai, kurie, pingant technologijai, vis plačiau naudojami automobilių pramonėje. Ksenoniniai žibintai šviečia gerokai stipriau, todėl kyla nemažai problemų dėl priešpriešais važiuojančių vairuotojų akinimo. Dėl šios priežasties tokie žibintai turi specialią žibintų padėtį/aukštį reguliuojančią automatinę sistemą, kuri reguliuoja žibinto aukštį atsižvelgiant į automobilio padėtį.
Svarbu: Įdėjus ksenonines lemputes į halogeninių lempučių vietą, automobilis automatiškai neatitinka techninių reikalavimų. Sustabdžius tokį automobilį kontrolės metu, jam bus anuliuojama techninė apžiūra.
Šiandien, technologijoms tobulėjant, ksenoninius žibintus automobiliuose keičia LED žibintai, kurie pasižymi dar didesniu efektyvumu ir ilgaamžiškumu.
tags: #opel #insignia #sviesu #reguliavimas