Lietuvoje, kur naudotų automobilių rinka vis dar dominuoja ir kasmet registruojama daugiau kaip 150 tūkst. iš užsienio atvežtų mašinų, patikimumas išlieka vienu svarbiausių kriterijų renkantis transporto priemonę. Dėl brangstančių serviso paslaugų ir ilgesnių remonto eilių vairuotojai vis dažniau ieško automobilių, kurie nesugenda net ir po kelerių eksploatacijos metų. Visgi, automobilių pasaulyje netrūksta diskusijų apie modelius, kurie dėl inžinerinių klaidų ar techninių trūkumų pelnė abejotiną „blogiausių“ vardą.
Automobilių patikimumo kontekstas
Naujausias britų žurnalo „What Car?“ tyrimas, paremtas daugiau nei 32,5 tūkst. vairuotojų patirtimi, įvertino 227 modelių iš 30 markių patikimumą per pastaruosius dvejus metus. Tyrimo rezultatai rodo aiškią kryptį - benzininiai ir hibridiniai automobiliai šiuo metu yra patikimiausi tiek Jungtinėje Karalystėje, tiek Lietuvoje. Dyzelinių automobilių populiarumas Lietuvoje vis dar didelis, tačiau duomenys rodo, kad ilgalaikėje perspektyvoje dyzeliai tampa brangesni dėl remonto ir detalių kainų.
„Opel“ reputacija ir techniniai aspektai
„Opel“ automobiliai visame pasaulyje atpažįstami iš skirtingų prekinių ženklų, tokių kaip „Vauxhall“, „Holden“, „Chevrolet“, „Saturn“ ar „Pontiac“. Nors Lietuvoje „Opel“ atstovybių statistika rodo pastoviai augančią apyvartą, vairuotojai neretai susiduria su specifinėmis problemomis:
- Transmisijos gedimai: Staigūs posūkiai ir agresyvus vairavimas sukelia transmisijos perkaitimą, ypač automatinėse pavarų dėžėse.
- Interjero ekranų problemos: Dažnai fiksuojami dryžiai ekranuose arba visiškas jų veikimo sutrikimas.
- Stabdžių sistemos: Originalios stabdžių kaladėlės neretai skleidžia nemalonų cypimą, o pedalo priglusimas prie grindų buvo fiksuotas kaip gamyklinis brokas.
Reikia pabrėžti, kad nėra blogo automobilio - yra bloga detalė. Pavyzdžiui, 2005 metais „Opel Astra“ sulaukė daug kritikos, tačiau vėlesnės kartos, ypač septintoji, pelnė 2015 m. Europos metų automobilio apdovanojimą dėl patobulėjusios platformos ir efektyvesnių variklių.
Blogiausių automobilių istorija: nuo „Dymaxion“ iki „Pontiac Aztek“
Kritikos strėlių susilaukia ne tik „Opel“. Automobilių istorijoje gausu pavyzdžių, kai inžineriniai sprendimai buvo itin nesėkmingi:
| Modelis | Problema |
|---|---|
| Ford Pinto | Dėl netinkamo degalų bako montavimo vadintas „mirties spąstais“. |
| Chevrolet Vega | Greitai rūdijo ir turėjo rimtų problemų su varikliu. |
| Pontiac Aztek | Kritikuotas dėl itin neproporcingo ir nepatrauklaus dizaino. |
| Fiat Multipla | Dėl savo savitos formos dažnai minimas kaip negražiausias vienatūris. |
Jeremy Clarksonas savo kritiškuose sąrašuose taip pat ne kartą minėjo įvairius modelius, tarp kurių ir kai kurios „Opel“ versijos ar „Nissan Qashqai“, pabrėždamas jų nuobodų charakterį ar nesuderinamumą su aukštesniais lūkesčiais.
Kaip pasirinkti naudotą „Opel Astra“?
Jei svarstote apie naudotą „Opel Astra“, atidžiai patikrinkite techninės priežiūros istoriją. Būtina apžiūrėti salono būklę ir įsitikinti, ar nėra neįprastų garsų. Svarbu atkreipti dėmesį į oro pagalvių modulius (ypač 2016 m. modeliuose). „What Car?“ patikimumo apklausoje „Astra“ (benzininis modelis) užėmė 28 vietą iš 37 šeimos automobilių klasėje, o „Opel“ kaip prekės ženklas - 23-iąją vietą iš 32.
tags: #opel #blogiausias #automobilis