Nors iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti sudėtinga, išsirinkti ir sumontuoti automobilinį vilkimo kablį iš tikrųjų nėra labai sunku. Šiame straipsnyje apžvelgsime svarbiausius aspektus, susijusius su vilkimo kablio pasirinkimu ir montavimu, taikomais įvairiems automobiliams, įskaitant tokius modelius kaip Opel Astra H universalas.
Kaip išsirinkti tinkamą vilkimo kablį?
Kiekvienas vilkimo kablio tipas yra skirtas atitinkamai apkrovai, kuri visada nurodoma kataloguose. Dažniausiai būna nurodomi du skaičiai: didžiausias leidžiamas priekabos svoris ir didžiausia kablio apkrova. Bene didžiausias kablių pasirinkimas yra skirtas sunkiesiems visureigiams.
Pasitaiko atvejų, kad norėdami pataupyti, kai kurie didelių automobilių savininkai montuoja pačius lengviausius kablius. Paprastai jie skirti iki 1,5 tonos apkrovai, tačiau dažnai bandoma tempti gerokai didesnį svorį. Taigi, nereikėtų stebėtis, kai bandymas sutaupyti baigiasi ne tik automobilio, bet ir priekabos ar paties kablio remontu.
Kitas svarbus klausimas - ar ilgai ruošiatės važinėti turimu automobiliu. Jeigu po metų kitų planuojate jį keisti, paties brangiausio modelio pirkti neapsimoka. Universalių kablių nėra, o nuimti kablį prieš parduodant automobilį dažnai neapsimoka finansiškai.
Svarbu žinoti prieš renkantis ir montuojant
Daugumoje pasaulio šalių draudžiama važinėti su kabliu be priekabos dėl saugumo. Mūsų krašte tokio reikalavimo dar nėra, tačiau, jei mėgstate keliauti po užsienį, verčiau rinkitės nuimamą kablį. Šiandien rinkoje yra tokių, kurie lengvai nuimami vienu rankos pasukimu. Vertėtų įprasti nuimti nenaudojamą kablį. Jeigu avarijoje smūgis tektų jam, tai automobilio kėbulas bus apgadintas gerokai smarkiau, negu tuo atveju, jeigu smūgis būtų tekęs bamperiui. Mat kablys tvirtinamas prie laikančiųjų kėbulo konstrukcijų, ir net nesmarkiai stuktelėjus gali būti pažeista kėbulo geometrija.
Absoliuti dauguma mūsų rinkoje esančių kablių buvo kurta galvojant apie europines transporto priemones. Jeigu pirkote automobilį iš JAV arba su perdaryta vairo sistema, galite susidurti su tam tikrais sunkumais, nes skirtingų žemynų modeliuose ne visada sutampa kablio tvirtinimo vietos. Sunkiau kablį tvirtinti ir prie nestandartinės išvaizdos automobilių. Viskas apskaičiuota standartiniam bamperiui, gamyklinei sąrangai, įprastai pakabai ir standartiniam išmetimo vamzdžiui.
Daugumas naujų transporto priemonių iš gamyklos išrieda su sumontuotais automobilio statymo davikliais. Kai kurie davikliai kablio rutulį gali įvertinti kaip galimą pavojų ir nuolat siųsti signalą. Tai yra aspektas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis kablį ir ypač jo elektrinę dalį.
Vilkimo kablio montavimas: savarankiškai ar servise?
Seniau visi susiruošę savo automobiliu tampyti priekabas turėdavo vežti mašiną į automobilių servisą tam, kad jame sumontuotų priekabos kablį. Dabar daugumoje serijinės gamybos automobilių gamintojai dar gamykloje numato, kur ir kaip bus tvirtinamas priekabos kablys, jei to pageidauja klientas. Tai žymiai supaprastina patį montavimo procesą, ir dažnai kabliai automobiliams gali būti sumontuojami savarankiškai. Patys darbai, kuomet montuojamas automobilio kablys, kartais liaudiškai dar vadinamas „farkopas“, tikrai nepasižymi sudėtingumu.
Vis dėlto, jei nesate užtikrinti savo jėgomis ar norite sutaupyti laiko, geriau kreiptis į automobilių servisą, kuriame meistrams kablių montavimas - kasdienis darbas be netikėtumų.
Pasiruošimas vilkimo kablio montavimui
Norint teisingai sumontuoti priekabos kablį, būtina naudoti tinkamus instrumentus ir priemones. Kabliai automobiliams privalo būti patikimai užfiksuoti ir išlaikyti jiems tenkančią apkrovą tam, kad kelyje visi eismo dalyviai būtų saugūs, automobilio kėbulas nebūtų deformuotas, o priekaba neatsikabintų.
Montavimo instrukcijos svarba ir įrankiai
Automobilių kabliai gamykliškai numatytais tvirtinimo taškais montuojami visai nesudėtingai, svarbu turėti darbams reikalingus įrankius. Dažniausiai suprasti, kokių įrankių prireiks, padės montavimo instrukcija, be kurios neparsiduoda nei vienas priekabos kablys. Montavimo instrukcija ne tik padės nuspręsti dėl įrankių, bet ir padės suprasti, kokiais žingsniais turi būti sumontuotas kablys priekabai. Dažnai montavimo instrukcijoje nurodoma ir jėga, kuria reiktų priveržti tvirtinimo taškus. Tam gali prireikti dinamometrinio rakto.
Dinamometriniu raktu galėsite užveržti varžtus tiksliai tokia jėga, kokia nurodyta, nes laisvi tvirtinimo varžtai, tempiant priekabą, gali atsilaisvinti, o per stipriai užveržti - trūkti. Be to, gali prireikti užveržimo dirželių laidams prisegti, atramų parėmimui, grąžto skylėms išgręžti, raktų veržlių bei varžtų užveržimui.
Kablio ir automobilio suderinamumo patikra
Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, jog jūsų įsigytas priekabos kablys (farkopas) tinka jūsų automobiliui. Sunku būtų įsivaizduoti labiau nuviliančią situaciją nei išardžius pusę automobilio, pamatyti, jog jūsų įsigyto auto kablio nepavyks sumontuoti automobilyje.
Taip pat prieš pradėdami darbus būtinai perskaitykite instrukciją, ypač jei analogiško darbo patirties neturite, bei apžiūrėkite vietą, kurioje bus montuojamas vilkimo kablys. Nemontuokite priekabos kablio, jei matote, jog tvirtinimo vietos pažeistos korozijos arba turi mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui, likusių po eismo įvykio.
Automobilio paruošimas montavimui
Kadangi auto kabliai dažniausiai prie kėbulo ar rėmo tvirtinami automobilio dugno plote, patogiausia šiuos darbus atlikti ant keltuvo ar duobės. Problema, kad ne kiekvienas garaže turime duobę. Iš tiesų, retas vairuotojas šiais laikais turi ir patį garažą. Jei duobės ar keltuvo nėra, darbus galima atlikti pakėlus automobilį domkratu, bet reikia nepamiršti, jog svarbiausia - saugumas.
Jei automobilio kablį montuojate ne duobėje ar ant keltuvo, o pakėlimui naudosite domkratą, turėkite omenyje, kad užtraukti rankinį stabdį nepakanka - daugumoje automobilių rankinis stabdis blokuoja tiktai galinius ratus, kurie bus pakelti nuo žemės. Kad tinkamai užfiksuotumėte automobilį, po priekiniais ratais pakiškite specialias kaladėles. Pakėlę automobilio galinę ašį domkratu, būtinai padėkite ją ant atramų, nepalikite pakeltos ant domkrato - tai nesaugu.
How To Completely Lift A Car On All Four Jack Stands
Pagrindiniai montavimo žingsniai
Bamperio nuėmimas (jei reikia)
Šiame auto kablio montavimo etape reikės pritvirtinti vilkimo kablį jam skirtoje vietoje. Patikrinkite, ar montavimo metu reikės nuimti galinį bamperį. Tai dažniausiai būna nurodyta montavimo instrukcijoje. Jei automobilio kablio montavimui būtina nuimti bamperį, nuo to ir pradėkite. Nuimtą bamperį atsargiai padėkite tokioje vietoje, kur jis netrukdys darbui. Atkreipkite dėmesį į tai, jog dažytas automobilio bamperis gali susibraižyti, todėl nedėkite jo tiesiai ant betoninių grindų, po juo patieskite paminkštintą apsauginį sluoksnį.
Tvirtinimo taškų paruošimas ir kablio tvirtinimas
Kuomet bamperis nuimtas, galima tęsti darbus. Patikrinkite numatytus tvirtinimo taškus automobilio kėbule ar rėme. Jeigu juose jau yra paruoštos skylės vilkimo kablio varžtams ir jų vietos tiksliai sutampa su numatytais tvirtinimo taškais jūsų kablio elementuose - grąžto neprireiks. Jeigu skylių tvirtinimo taškuose nėra, pažymėkite vietas, kuriose reikia pragręžti kėbulą ar rėmą ir, panaudoję grąžtą, išgręžkite tvirtinimo skyles. Prieš gręždami įsitikinkite, jog greta nėra vamzdelių, laidų ar kuro bako, kuriuos galėtumėte kliudyti.
Kuomet tvirtinimo taškai paruošti, įstatykite auto kablį jam skirtoje vietoje. Kad kablys laikytųsi savo vietoje, galima jį paremti keletu spaustuvėlių ar atramomis. Prieš užfiksuojant automobilio kablį jo vietoje, kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus ir kelio dulkes nuo vietų greta tvirtinimo taškų. Tai gali sutrukdyti tinkamai priveržti kablį arba ateityje jį atlaisvinti.
Kai tvirtinimo taškai nuvalyti, priveržkite priekabos kablį varžtais iš vilkimo kablio komplekto. Tvirtinant kablius automobiliams, būtina naudoti poveržles ir nuo savaiminio atsisukimo apsaugotas veržles su plastiku. Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, metas atgal uždėti bamperį. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite, ar montavimo instrukcijos nereikalauja dalies bamperio išpjauti.
Elektrinės dalies pajungimas
Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, lieka paskutinis darbas - priekabos rozetės pajungimas. Jei kablį montuojate senesniame automobilyje, bus paprasčiau. Senesniuose automobiliuose priekabos rozetė pajungiama paprasčiausiai parinkus reikiamus laidus ir juos pajungus priekabos rozetėje pagal schemą.
Daugumoje naujesnių automobilių prisijungti tiesiogiai prie žibintų laidų negalima, mat galiniai žibintai naujesniuose automobiliuose valdomi automobilio kompiuterio, kuris, pamatęs padidėjusį elektros srovės suvartojimą žibintuose, užfiksuos tai kaip elektros gedimą. Naujesniuose automobiliuose ši problema sprendžiama montuojant papildomą kablio modulį, kuris nenaudoja automobilio žibintams perduodamos elektros srovės priekabos žibintams užmaitinti.
Panaudojus tokį elektrinį kablio modulį, automobilio galiniams žibintams perduodama elektros srovė veiks tik kaip signalas - trigeris, sužadinantis visiškai kitą grandinę, kuria bus užmaitinami žibintai priekaboje. Taigi, nebus sukurta papildoma apkrova automobilio žibintų grandinėje.
Nepriklausomai nuo to, ar bus montuojamas elektroninis priekabos modulis, ar tiesiogiai jungiama priekabos rozetė, atliekant elektrinės dalies pajungimą svarbu rasti vietas laidams pravesti bei paslėpti juos teisingai, saugiai ir hermetiškai. Jei yra galimybė, atveskite priekabos rozetės laidus į automobilio bagažinę per jau esančią ertmę, negręžkite naujos skylės. Pažeidus antikorozinę dangą, ji gali tapti korozijos židiniu. Laidų sujungimui susukite nužievintus laidus kartu ir sulituokite, po to tvirtai apvyniokite kokybiška plastikine izoliacine juosta. Naudokite tiktai kokybišką izoliacinę juostą - nepatikimas produktas gali atšokti nuo drėgmės ar esant žemai temperatūrai, tokiu atveju gali kilti trumpojo jungimo grėsmė.
Svarbūs saugumo ir ilgaamžiškumo aspektai
Kabliai automobiliams, nors ir gali pasirodyti jog yra tik keletas suvirintų metalo profilių, iš tikro pagaminti preciziškai, užtikrinant reikiamą tvirtumą bei saugumą. Negalima montuoti automobilio kablio, jei jo konstrukcija buvo mechaniškai pažeista, įlenkta, matosi nekokybiškų virinimo žymių. Pačios automobilio kablio konstrukcijos jokiais būdais negalima modifikuoti - pjauti, virinti ar lenkti. Būtina montuoti griežtai vadovaujantis gamintojo instrukcijomis.
Montavimo metu nepamirškite devynis kartus pamatuoti ir tik dešimtą kartą pjauti ar gręžti. Pjaukite ne daugiau, o gręžkite ne giliau nei būtina, klaidą ištaisyti gali būti labai brangu. Automobiliniai kabliai nėra sudėtingi technologiniai mechanizmai, juos tikrai galima sumontuoti ir savarankiškai, tačiau reikia nepamiršti, jog svarbiausia saugumas. Jūsų saugumas montuojant, automobilio saugumas tempiant priekabą bei kitų eismo dalyvių saugumas.
tags: #opel #astra #h #universalo #kablio #tvirtinimas