Nors Opel Astra G, dar žinoma kaip antrosios kartos Astra, jau kurį laiką turi trečios kartos įpėdinį, ji vis dar yra gaminama ir vertinama dėl savo patikimumo bei nebrangaus remonto. Šis automobilis pasižymi patraukliu siluetu, manevringumu (apsisukimo skersmuo tik 10,8 m), pakankamai erdviu salonu ir 370 litrų talpos bagažine.
Varikliai ir jų ypatumai
Opel Astra G siūlo platų variklių pasirinkimą, apimantį tiek benzininius, tiek dyzelinius variantus, kurių galia svyruoja nuo 65 iki 160 AG. Specialioji OPC versija su 2,0 litro benzininiu varikliu pasiekia 160 AG galią, suteikdama sportiškesnes savybes.
Dyzeliniai varikliai
- 1.7 TD (68 AG): Senesnis turbodyzelinis variklis, montuotas pirmųjų gamybos metų modeliuose.
- 1.7 DTI (75 AG): 16 vožtuvų tiesioginio įpurškimo variklis, pasirodęs 1999 m. pabaigoje. Jis yra tylesnis, dinamiškesnis ir ekonomiškesnis, sudegindamas vidutiniškai 5-6 l/100 km.
- 1.7 CDTI (80 AG): Modernizuota versija su „Common Rail“ įpurškimo sistema, pristatyta 2003 metais.
- 2.0 DTI (100 AG): Suteikia pakankamą trauką ir yra pakankamai dinamiškas.
- 2.2 dyzeliniai variantai: Taip pat yra prieinami.
Turbodyzeliniai 1.7 varikliai buvo komplektuojami tik su 5 pavarų mechanine dėže. Svarbu žinoti, kad 1.7 DTI (ISUZU) variklis gali kelti rūpesčių lietuvių meistrams, o jo dalys yra brangesnės nei ECOTEC variklių.
Benzininiai varikliai
Benzininiai varikliai gali sunaudoti apie 6-10 litrų benzino 100 km, priklausomai nuo variklio ir važiavimo stiliaus. Yra tiek versijų su mechanine, tiek automatinė transmisija.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir problemos
Nors Opel Astra G yra patikimas automobilis, pasitaiko tam tikrų gedimų, kurie gali reikalauti remonto.
Elektros sistemos sutrikimai
Vartotojai praneša apie problemas su elektra, įskaitant centrinio užrakto ir elektrinių langų sistemas. Dažnai pasitaiko kondicionieriaus, priekinio stiklo valytuvų ar radiatoriaus ventiliatoriaus gedimų. Kai kurie savininkai susiduria su įvairiais elektronikos gedimais, tokiais kaip oro pagalvių lemputės degimas, ABS sistemos klaidos.
Elektros sistemos gedimai gali lemti ir automobilio neužvedimą. Pavyzdžiui, išsikrovęs akumuliatorius, sugedęs generatorius (duodantis per didelę įtampą, pvz., 15.8V) arba pagrindinio saugiklio perdegimas yra dažnos problemos, dėl kurių automobilis gali visiškai užgesti.
Mechaniniai gedimai
- Vairo sistema: Kartais elektrohidraulinis stiprintuvas dirba per garsiai, o vairas yra laisvokas.
- Pakaba: Nors Astra II pakaba yra nesudėtinga ir bėdų nekelia, ilgesniam naudojimui gali prireikti keisti tam tikras dalis, įskaitant amortizatorius, stabilizatorius, vairo antgalius.
- Duslintuvas: Originalus duslintuvas nėra labai patvarus ir gali sugesti po 100 tūkst. kilometrų.
- Variklio komponentai: Pasitaiko sugedusių turbinos slėgio daviklių, turbinos vakuminių solenoidų, alkūninio veleno padėties daviklių, atbulinės eigos žibintų daviklių.
- Diržai ir guoliai: Gali pradėti cypti paskirstymo diržas arba su juo susijusios dalys, pavyzdžiui, apatinis skriemulys. Dažnai tenka keisti dangtelio tarpines, vakuminės pompos riebokšlius, vandens pompas, paskirstymo diržus ir įtempėjo guoliukus.
- Kuro sistema: Kuro siurblių remontas ar keitimas, ypač dyzeliniams modeliams. Automobiliams senstant jų degalų purkštukų veikimas gali suprastėti.
Kėbulo korozija ir cinkavimas
Cinkuotas korpusas nėra veikiamas korozijos ir ilgiau išsilaiko dėl specialios dangos - cinko. Ne visi automobiliai yra cinkuoti, o tai yra brangus malonumas. Dauguma gerų automobilių yra padengti specialiu fosforo tirpalu, kuris apsaugo nuo korozijos. Nors jis yra pigesnis ir ekologiškesnis, menkiausias dangos pažeidimas sudaro palankią vietą rūdims.
Opel Astra G Caravan 2.0 TDI savininkas, kurio automobilis pagamintas 2000 m. gruodį, pastebėjo, kad jo automobilis neturi rūdžių, kas leidžia manyti, jog jis gali būti cinkuotas, nes nuo 2000 m. pradėti gaminti cinkuoti automobiliai. Jo motinos 1998 m. modelis taip pat atrodo cinkuotas, nes neturi rūdžių.
Norint ilgiau išlaikyti automobilį be rūdžių, svarbu jį laikyti sausoje vietoje. Ypatingą dėmesį automobiliui reikėtų skirti žiemą, nes sniegas, kuriame yra druskos, kenkia antikoroziniam sluoksniui. Taip pat stenkitės atsargiai važiuoti nešvariais keliais, nes netyčia išskrendantys akmenys gali sugadinti cinkavimą. Patartina kas 3 metus atlikti kėbulo antikorozinį gydymą, ypač jei daug važinėjate.
Techninė apžiūra ir kiti aspektai
Techninės apžiūros metu gali kilti problemų dėl susidėvėjusių dalių. Dažniausiai pasitaikančios problemos, dėl kurių automobilis gali nepraeiti techninės apžiūros:
- Įbrėžimai ant priekinio stiklo, dėl kurių gali tekti jį keisti.
- Skilę veidrodėliai.
- Nesureguliuotos šviesos.
- Mažos skylutės išmetimo sistemoje (pvz., galiniame bakelyje).
Interjeras ir komfortas
Kai kurie savininkai skundžiasi prasta salono dalių kokybe, nekomfortiškomis sėdynėmis ir prasta garso izoliacija. Kiti vertina kokybišką plastiką ir gerą ergonomiką. Automobilis žinomas dėl savo manevringumo, puikiai tinka mieste, tuo pačiu teikiant komfortą ilgesnėse kelionėse. Važinėjimo komfortą padidina prieinamos vairuotojų pagalbos sistemos, nors palyginus su naujesniais modeliais jų skaičius yra ribotas.
Opel Astra G Classic
Opel Astra G Classic, gaminamas 1998-2004 metais, yra keturių durų sedanas, skirtas penkiems asmenims, kuris pelnė pripažinimą dėl tvirto užbaigimo ir funkcionalumo. Tai modelis, skirtas vairuotojams, vertinantiems klasikinį dizainą, derantį su praktiškumu.
Variklio galimybės ir našumas
Modelis siūlo platų variklių spektrą, tiek benzininių, tiek dyzelinių, su galia nuo 68 iki 147 AG. Šios galimybės leidžia pritaikyti automobilį vairuotojo pageidavimams, siūlant tiek ekonomiškus variklius, tokius kaip 1.7 TD (68 AG), tiek dinamiškesnes parinktis, pvz., 2.2i 16V (147 AG) su automatine pavarų dėže.
Trūkumai ir potencialios problemos
Žinomos šio modelio trūkumai apima problemas su elektronika, ypač centrinio užrakto ir elektrinių langų sistemose. Galimi probleminiai aspektai taip pat gali apimti pakabą, kuri po metų naudojimo gali reikalauti remonto. Nors atsarginės dalys Astra G Classic yra palyginti lengvai prieinamos, kai kurie pirkėjai gali susidurti su didesnėmis aptarnavimo išlaidomis, ypač didesnių mechaninių remontų atveju.
Bendros automobilio priežiūros rekomendacijos
Tinkama automobilio priežiūra yra labai svarbi. Jei su automobiliu elgsitės atsargiai, seksite jį, važiuosite atsargiai, jis grąžins ilgą ir nepriekaištingą tarnavimą, nepriklausomai nuo gamintojo.
Astra II yra automobilis, kurį galima rekomenduoti praktiškiems vairuotojams. Bėdų pasitaiko, bet išlaikyti šį automobilį daug nekainuos. Net dyzeliai šiuo atveju nėra per daug rizikingi.
tags: #nustojo #veikti #cilindrai #opel #astra #g