Ieškant naudoto automobilio, svarbu atkreipti dėmesį į variklio tipą, jo patikimumą, bendrą techninę būklę ir priežiūros istoriją. Šiame straipsnyje apžvelgsime kai kuriuos "Peugeot" modelių variklių ypatumus ir dažniausiai pasitaikančius niuansus, kurie gali būti aktualūs ieškant naudoto automobilio, pavyzdžiui, Peugeot 406, ar kitų modelių.
Variklių patikimumas ir priežiūra: 1.6HDi ir 2.0HDi palyginimas
Renkantis naudotą "Peugeot" automobilį, vienas iš svarbiausių aspektų yra variklio patikimumas. Tarp populiarių dyzelinių variklių dažnai lyginami 1.6HDi ir 2.0HDi variantai, turintys savitų privalumų ir trūkumų.
1.6HDi variklio ypatumai
Kalbant apie patikimumą, 1.6HDi 88kW BOSCH variklis yra žymiai patikimesnis už naujesniuosius 2.0HDi variklius. Šio 1.6HDi 88kW variklio konstrukcija pasižymi 8 vožtuvais ir 1 velenėliu, panašiai kaip sena gera 2.0HDi 79-80kW versija. Nors kalbant apie galią, nuo 100 km/h greičio 1.6HDi variklis ramiai tūno šešėlyje prieš 2.0HDi 130kW variantą, mieste 1.6HDi greičiau įsisuka ir sankryžoje galima pajudėti pirmiau nei su 2.0HDi.
Patys 1.6HDi SOHC varikliai, gerai prižiūrimi, gali nuvažiuoti iki pusės milijono tikros ridos be didesnių problemų. Su Siemens purkštukais pasitaiko šiokių tokių bėdų, tačiau naujesniuose eHDi ir BlueHDi varikliuose jų galbūt jau nebuvo. Senesni variantai su Bosch purkštukais veikia puikiai.
Pavyzdžiui, vieno kliento įmonė naują "Berlingo" su 1.6HDi SOHC 55kW varikliu eksploatavo nuo 2011 iki 2020 metų. Automobilis buvo parduotas su maždaug 400 tūkst. km rida ir labai lengvai, nes, kaip komercinis "kablukas", buvo labai geros būklės. Paskutinius kelerius metus šis automobilis buvo prižiūrimas, buvo keista sankaba, teko šalinti suodžius ir atjungti EGR, tačiau su varikliu, kuro sistema ir turbina problemų nebuvo jokių. Tiesa, buvo lūžusi purkštuko šakutė ir ji buvo išspjauta, bet tai yra žinoma šių variklių bėda - pakeitus nauja, galima važiuoti toliau. Tepalai nuo pat naujo buvo keičiami kas 15 tūkst. km.
2.0HDi variklio ypatumai
Nors 2.0HDi varikliai pasižymi didesne galia, ypač didesniu greičiu, naujesni variantai su Delphi kuro sistema gali turėti daugiau problemų. Esama patirties su 2.0HDi Delphi 6.2 ir 7.1, kurie dažnai atvyksta remontui. Kaip teigiama, Delphi, ar tai būtų 3.4, ar 6.2 versija, linkę turėti problemų.
Vis dėlto, 2.0 133kW varikliai taip pat gali būti ilgaamžiai. Pavyzdžiui, buvo remontuotas taksi automobilis su tokiu varikliu, kurio rida siekė virš 500 tūkst. km. Variklis buvo dar labai gyvas, tačiau stipriai tekėjo tepalai, todėl teko atlikti sandarinimo darbus. Kuro sistema problemų nekėlė, tačiau kyla klausimas, ar naujesnio tipo purkštukai yra taisomi taip pat, kaip senesni.
1.6 HDI TURBO PRESSURE SENSOR AND TEMPERATURE AIR INTAKE SENSOR REMOVE, CLEAN AND REPLACE
Naudoto Peugeot 308 (2012 m.) pavyzdys: dažni klausimai ir problemos
Perkant naudotą "Peugeot", kyla daugybė klausimų, susijusių su konkretaus modelio variklio, pavarų dėžės, techninės priežiūros ir galimų problemų specifika. Pavyzdys - 2012 metų Peugeot 308 hečbekas su 2.0l 120kW (163 AG) dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže, kurio rida - 128 tūkst. km.
Pirmieji įspūdžiai apie tokį automobilį gali būti labai teigiami, ypač palyginus su kitais variantais. Tačiau naujiems "Peugeot" savininkams kyla specifinių klausimų, padedančių geriau susipažinti su automobiliu ir jo priežiūra:
Variklis DW10CTED4 (2.0l 120kW) ir automatinė pavarų dėžė (BVA AM6C)
- Ar DW10CTED4 variklis yra problematiškas?
- Ar teisingai suprantama, kad tai yra tikra automatinė pavarų dėžė (BVA AM6C), o ne robotizuota (kaip, pavyzdžiui, DSG atitikmuo VAG grupės automobiliuose)? Jei ji važiuoja puikiai ir perjunginėja idealiai, ar ši dėžė yra problematiška?
Pagrindinio diržo keitimo intervalai ir DPF filtras
- Kada šiam varikliui pirmą kartą nustatytas pagrindinio diržo keitimas? Spėjama, kad apie 170 tūkst. km arba 7 metai. Ar tai gali būti teisinga?
- Kokie niuansai susiję su DPF filtru?
Padangų slėgio stebėjimo sistemos niuansai
Vienas iš dažnai pasitaikančių niuansų yra susijęs su padangų slėgio stebėjimo sistema. Užvedus automobilį ir atlikus patikrą (CHECK), padangų slėgis rodomas kaip normalus, ir mieste važiuojant viskas atrodo gerai. Tačiau išvažiavus į trasą, maždaug nuo 100 km/h ar panašaus greičio, ekrane gali iššokti pranešimas (automobilio simbolis su 4 ratais), rekomenduojantis pasitikrinti slėgį, nors vizualiai viskas atrodo normaliai. Visi komentarai ir patarimai apie tai, kas tai per "žvėriukas" ir į ką atkreipti daugiau dėmesio vykdant priežiūrą, yra laukiami.
Bendros automobilių remonto ir priežiūros paslaugos
Nepriklausomai nuo to, ar ieškote naudoto Peugeot 406 (2001 m.) Mažeikiuose, ar jau įsigijote kitą "Peugeot" modelį, svarbu žinoti apie galimas remonto ir priežiūros paslaugas. Visos automobilių remonto paslaugos, įskaitant diagnostiką, priežiūrą ir remontą, yra būtinos norint išlaikyti automobilį geros būklės. Daugelis servisų siūlo diagnostiką tokiems automobiliams kaip Peugeot, Citroen, DS, Renault ir Dacia.
Pavyzdžiui, perkant naudotą Peugeot 308 iš paskutinių gamybos metų, galima tikėtis, kad visos gamybos metu pasitaikiusios ligos jau yra išgydytos, ir turėsite labai patikimą mašiną.
Apie Peugeot 406 (2001 m.)
Kalbant apie Peugeot 406 (2001 m.) modelį, jam taip pat galioja bendros rekomendacijos, susijusios su variklio ir kitų sistemų priežiūra. Nors konkrečių duomenų apie 2001 metų 406-ojo modelio problemas nepateikta, aukščiau aptarti variklių patikimumo aspektai ir bendros priežiūros taisyklės padės priimti pagrįstą sprendimą renkantis tokį automobilį. Svarbu atlikti kruopščią patikrą ir įvertinti visą automobilio istoriją.
tags: #nudoti #auto #peugeot #406 #mazeikiai