Salono ventiliatoriai ir pečiuko varikliukai yra esminės automobilio klimato ir komforto sistemos dalys, kurios užtikrina optimalų oro cirkuliavimą ir šildymo sistemos veikimą. Salono ventiliatoriai yra atsakingi už oro cirkuliaciją automobilio salone. Atšalus orams, senesnių modelių automobilių, tokių kaip Nissan X-Trail 2004, savininkams kyla klausimas: „Kodėl neveikia mano automobilio šildymas?“. Paskutinis dalykas, kurio norisi įlipus į automobilį, yra neefektyvus šildymas. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas ir jų sprendimo būdus.
Šildymo sistemos veikimo principas
Iš esmės visuose automobiliuose su vidaus degimo varikliais veikia panaši šildymo sistema. Variklio aušinimo skystis patenka per vadinamąją šildytuvo šerdį (iš esmės mažą radiatorių), kuri yra po ventiliatoriumi. Ventiliatorius pučia karštą orą per ventiliacijos angas į saloną. Paleidus variklį, aušinimo skystis cirkuliuoja aplink variklio vidines detales. Variklis generuoja karštį, kurį aušinimo skystis absorbuoja, kad variklis neperkaistų. Šylantis skystis cirkuliuoja tarp variklio ir salono šildymo radiatoriaus. Ventiliatorius šiltą orą pučia pro radiatorių į automobilio saloną.
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris yra pučiamas arba pro šylantį radiatorių, arba iš lauko. Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, pro kurias oras patenka į automobilio vidų. Sklendes valdo reguliatoriai - tai maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį, priklausomai nuo to, kokią temperatūrą ar pučiamo oro stiprumą nustatome automobilio viduje. Reguliatorių dažnai būna keletas ir kiekvienas jų atsakingas už tam tikrą oro srauto kryptį ir stiprumą.
Dažniausi Nissan X-Trail (2004) salono ventiliatoriaus gedimai
Automobiliams senstant, dalys pradeda gesti ir trapėti. Dauguma žmonių, turinčių problemų dėl šildymo, bus senesnių modelių automobilių savininkai. Dėl palyginti paprasto šildymo sistemos išdėstymo nesunku savarankiškai diagnozuoti, kas negerai, kai per ventiliacijos angas negaunate karšto oro. Tačiau, jei nedrąsu imtis „pasidaryk pats“ projektų savo automobiliui, visada reikėtų kreiptis į licencijuotą specialistą, kad šis patartų ir suremontuotų jūsų automobilį.
1. Neveikia ventiliatoriaus variklis
Bene lengviausias būdas diagnozuoti šildymo sistemos gedimą - jei neveikia ventiliatoriaus variklis arba relės. Norėdami diagnozuoti šią problemą, tiesiog reikia įjungti automobilio degimą, spustelėti ventiliatoriaus maksimalų režimą ir, jei nejaučiate ar negirdite, kaip iš ventiliacijos angų išeina oras, vadinasi, problema susijusi su ventiliatoriaus varikliu.
- Simptomai: Ventiliatorius neveikia, veikia tik viena pavara arba nepastovi ventiliatoriaus veikimo galia (kartais veikia, kartais ne, arba veikia netolygiai).
- Priežastys:
- Natūralus komponentų nusidėvėjimas: Dažnas ventiliatoriaus varikliuko susidėvėjimas dėl ilgalaikio naudojimo. Pasitaiko, kad varikliukas būna stipriai prirūdijęs ir užsinešęs „koše“, ypač kai automobilis ilgai stovi. Angliukai gali būti prirūdiję prie inkaro.
- Drėgmės ir korozijos poveikis: Drėgmė ir purvas gali patekti tiesiai į pečiuką iš lauko, sukeldama oksidaciją ir prastą kontaktą.
- Perdegę saugikliai ar relės: Elektros srovės šuoliai arba ilgas sistemų naudojimas gali sukelti šių komponentų gedimus.
- Sugedęs ventiliatoriaus greičio reguliatorius (rezistorius): Šis komponentas reguliuoja ventiliatoriaus variklio greitį, ir jo gedimas lemia, kad ventiliatorius veikia tik tam tikru greičiu arba neveikia iš viso.
- Elektros grandinės ir jungčių problemos: Laisvi kontaktai, nutrūkę laidai arba korozija dažnai trukdo sistemai tinkamai veikti. Viena problematiška fiškė yra po bardakine.
- Uždegimo spynelės gedimas: Pasitaiko, kad ventiliatorius neveikia užvedus variklio, bet pradeda pūsti, jei užgesinus mašiną ventiliatoriaus rankenėlę palikus tam tikroje putimo padėtyje ir vėl užvedus auto.
Remonto patarimai:
- Patikrinkite saugiklius ir reles: Pirmiausia išsiaiškinkite, ar neperdegė saugikliai ar relės, atsakingos už ventiliatorių. Saugiklį, pažymėtą „blower“, verta patikrinti, net jei jis atrodo sveikas. Kartais gali būti ir relės problema.
- Apžiūrėkite ventiliatoriaus varikliuką: Jei ventiliatorius neveikia arba veikia netolygiai, gali reikėti varikliuką išimti, apžiūrėti, išvalyti ar pakeisti. Vartotojo patirtis rodo, kad varikliuką galima sėkmingai atnaujinti, jį išvalius nuo rūdžių ir purvo, pakeitus nusidėvėjusius šepetėlius (pvz., pritaikius nuo grąžto) ir sutepus.
- Patikrinkite greičio reguliatorių (rezistorių): Šis komponentas dažnai būna gedimų priežastis. Jis gali būti išorinis arba vidinis. Trys varžos, skirtingo ilgio ir storio spiralės, gali būti sudegusios ar apsitraukusios žalios spalvos danga.
- Išvalykite oro filtrus ir ventiliatoriaus bėgelius: Reguliari švara ir tepimas sumažina variklio apkrovą ir prailgina tarnavimo laiką.
- Patikrinkite elektros grandines ir jungtis: Suraskite ir sutvarkykite laisvus kontaktus, nutrūkusius laidus ar korozuotus mazgus.
- Uždegimo spynelės patikra: Jei įtariama uždegimo spynelės problema, galima pabandyti apeiti spynelės kontaktus su 40A rele.
2. Sugedusi šildytuvo šerdis
Viena iš paprasčiausių ir dažniausiai pasitaikančių šildymo problemų - sugedusi šildytuvo šerdis.
- Simptomai: Salono kojų angoje atsiranda raudonos, žalios, mėlynos ar violetinės spalvos aušinimo skysčio balutė. Prakiuręs salono šildymo radiatorius netenka reikalingos šilumos, todėl jaučiamas tik šiek tiek šiltas arba šaltas oras, pučiantis pro angas. Kiti požymiai - rasojantys automobilio langai, saldus aušinimo skysčio kvapas automobilio salone ir nuolatinis aušinimo skysčio trūkumas.
- Priežastys: Šildytuvo šerdis, esanti po prietaisų skydeliu, gali nutekėti dėl nusidėvėjimo.
Remonto patarimai:
Pakeisti šildytuvo šerdį gali būti sudėtinga, nes ji yra ankštoje vietoje, apsupta daug interjero plastiko, kurį galima lengvai sulaužyti. Geriausia, kad šio darbo imtųsi profesionalai. Prakiurusios šerdies pakeitimas yra brangesnis remontas. Pravartu kuo greičiau pakeisti nesandarią šildytuvo šerdį, kad išvengtumėte šlapios kiliminės dangos, nudegimų nuo ištekėjusio aušinimo skysčio ir variklio perkaitimo rizikos.
3. Sugedęs valdymo skydelis
Sugedęs valdymo skydelis gali būti dar viena problema, trukdanti veikti automobilio šildytuvui.
- Simptomai: Temperatūros ar vėjo padėtis nekinta, kad ir kiek bandote reguliuoti. Senesniuose automobiliuose gali būti matomas nutrūkęs laidas, sulūžęs plastikas ar svirtis. Reguliatoriaus gedimo požymius gali išduoti skleidžiami garsai reguliuojant šilumą, oro srautą ar klimato zoną.
- Priežastys:
- Fizinis laido nutrūkimas ar plastiko sulūžimas: Senesniuose automobiliuose šildytuvo vožtuvui įjungti naudojamas fizinis laidas. Taip pat temperatūros derinimo durelės yra fizinė plastikinė sklendė, kuri blokuoja arba leidžia tam tikram karšto oro kiekiui patekti iš šildytuvo šerdies per ventiliacijos angas.
- Potenciometro gedimas: Potenciometras, esantis reguliatoriaus viduje.
- Susidėvėję sklendžių atsidarymo dantračiai: Dantračiai, kurie laikui bėgant sudyla.
- Elektroninių jungiklių su varikliais gedimai: Naujesniuose automobiliuose, kurie naudoja elektrinius jungiklius su varikliais, valdančiais mišinio sklendes, problemos gali būti sunkiau diagnozuojamos.
- Valdymo bloko gedimai: Elektroninis klimato valdymo modulis gali sugesti arba sutrikti.
Remonto patarimai:
Senesniuose automobiliuose galima vizualiai patikrinti, ar jungiamosios durelės juda perjungiant valdymo skydelį iš šildymo į šaltąjį režimą. Pakišus galvą po prietaisų skydeliu iš vairuotojo pusės, matysis šildytuvo mazgas - didelė plastikinė dėžė su keliomis baltomis arba metalinėmis svirtimis šone, tiesiai už radijo imtuvo vietos. Jei keičiant temperatūrą valdymo skydelyje niekas nejuda, problema gali būti paprasčiausia - nutrūkęs vienas iš laidų, sulūžęs plastikas, sulaužyta svirtis arba sugedęs valdymo skydelis. Sunkiau diagnozuoti valdymo skydelio problemą naujesnių modelių automobiliuose, todėl geriausia leisti juos apžiūrėti autoelektrikui. Valdymo bloko gedimas gali reikšti, kad jį reikia suremontuoti arba keisti, kreipiantis į specialistus. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokai turi atskirus jungiklius, kuriuos galima išimti ir pakeisti.
4. Užsikimšęs šildytuvo čiaupas
Daugumoje automobilių tarp aušinimo skysčio išleidimo angos ir šildytuvo šerdies naudojamas šildytuvo čiaupas, kuriuo reguliuojamas į šildytuvo šerdį patenkančio aušinimo skysčio kiekis.
- Simptomai: Net ir įjungus šildytuvą, per ventiliacijos angas pučia šaltas oras, o suspaudus į šildytuvo šerdį vedančią žarnelę, nejaučiamas aušinimo skysčio srautas.
- Priežastys: Kadangi šie čiaupai blokuoja arba riboja srautą, kai kuriuose automobiliuose jie gali užsikimšti arba tiesiog nustoti veikti.
Remonto patarimai:
Geriausias būdas diagnozuoti šildytuvo čiaupo gedimą - įjungus šildytuvą ir suspaudus į šildytuvo šerdį vedančią žarnelę, pajusti, ar per išleidimo angą teka aušinimo skystis. Kai kurie šildytuvo čiaupai valdomi rankiniu būdu, o dauguma jų - elektroniniu būdu. Pakeisti šildytuvo čiaupą nėra labai sunku, jei naudojami pagrindiniai įrankiai, pavyzdžiui, veržliaraktis ir plokščias atsuktuvas.
5. Variklio aušinimo problemos
Neveikiantis šildytuvas iš tikrųjų gali padėti išgelbėti variklį nuo perkaitimo, nes tai ženklas, kad kažkas negerai su variklio aušinimo sistema.
- Simptomai: Šildytuvas šyla itin ilgai. Variklio temperatūros matuoklis yra raudonos spalvos arba rodo didesnę nei įprasta temperatūrą.
- Priežastys: Bet koks užsikimšimas, aušinimo skysčio trūkumas ar nepakankama aušinimo skysčio cirkuliacija neleis šildytuvui veikti. Tai gali būti ir nutrūkusi aušinimo skysčio žarnelė, dėl kurios prarandamas visas aušinimo skystis. Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis, blogai veikiantis termostatas ar užsikimšęs salono šildymo radiatorius yra pagrindinės priežastys, dėl kurių automobilio salono nepasiekia šiluma.
Remonto patarimai:
Patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai variklis yra šaltas. Atidarykite skysčio rezervuarą ir įpilkite aušinimo skysčio iki normos. Pavažiavus, leiskite varikliui sušilti ir stebėkite, ar pradėjo pūsti šiltesnis oras. Varikliui atvėsus patikrinkite aušinimo skysčio lygį, galbūt yra nuotėkis. Jei termostatas blogai veikia ir yra visada atsidaręs, skystis cirkuliuoja per aušinimo radiatorių net esant šaltam varikliui. Jeigu termostatas yra užstrigęs ir neatsidaro, variklis labai greitai perkaista, todėl reikia nedelsiant sustoti. Jeigu radiatorius yra užsikimšęs dėl viduje susidariusių nuosėdų, galima bandyti jį išplauti.
Bendrieji patarimai ir diagnostika
Kondicionieriaus ir šildymo sistemos elektros gedimai gali reikšmingai sumažinti automobilio komfortą ir net pakenkti sistemų veikimui. Laiku pastebėti simptomai ir tinkamai diagnozuoti gedimai leidžia užtikrinti greitą ir efektyvų remontą.
- Kompiuterinė diagnostika: Naudojant specializuotus diagnostikos įrankius galima nuskaityti klaidų kodus klimato valdymo modulyje ir tiksliai nustatyti gedimą.
- Daviklių gedimai: Temperatūros arba drėgmės jutikliai, reikalingi tinkamam kondicionieriaus ir šildymo veikimui, gali sugesti ir klaidingai perduoti signalus.
- Programinės įrangos sutrikimai: Valdymo blokas gali sugesti dėl programinės įrangos klaidų ar elektros sutrikimų.
- Kondicionieriaus kompresoriaus patikra: Nors dažniausiai problemos yra elektros dalyje, kartais rekomenduojama patikrinti ir kompresoriaus veikimą.
Jeigu variklio temperatūros rodyklė pasiekia optimalią temperatūrą, tačiau šilumos salone vis tiek nejaučiate, - tai dar vienas galimas požymis, kad sistema veikia netinkamai. Nustatykite oro srautą ant maksimalios padėties ir pridėkite ranką prie angų, pro kurias pučia orą. Įsitikinkite, kad sklendės automobilio viduje visiškai atidarytos. Jeigu kyla abejonių, neskubėkite pirkti detalių ir jas keisti, pasikonsultuokite su specialistais, kurie išmano automobilio aušinimo-šildymo sistemą.
tags: #nissan #x #trail #2004 #neveikia #saliono