Įžanga: Legenda ant ratų
Sureguliuotas taip, kad tarsi peilis skrostų orą, legendinis „GT-R“ dizainas buvo kuriamas su vienintele mintimi - išskirtinis efektyvumas. Legendos gimsta ne tik fiksuojant rato laiką ir įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/h. Tam įtakos turi dėmesys detalėms. Kelionė link idealo prasideda po milimetrą. Kiekviena salono detalė yra daugelio metų darbo rezultatas. Čia puikiai dera prabanga, sportiškumas ir malonumas. Įsėdus į vidų atsiveria efektyvumo ir elegancijos pasaulis.
„Nissan GT-R“ evoliucija: Nuo praeities iki dabarties
Norite dar labiau praplėsti efektyvumo ribas? „Nissan Motorsport“ padalinys tai jau padarė. Ypatinga „GT-R“ versija turi „NISMO“ vardą.
Skyline istorijos pradžia
Ši legenda prasidėjo daugiau kaip prieš 50 metų su pirmuoju „Skyline“ modeliu. Tada sekė pirmasis „Skyline GT-R“. Pusė amžiaus efektyvumo, istorijos ir legendos. Rezultatas - nepakartojamas „GT-R R35“. Ši legenda prasidėjo daugiau kaip prieš 50 metų su pirmuoju „Skyline“ modeliu. Tada sekė pirmasis „Skyline GT-R“. Pusė amžiaus efektyvumo, istorijos ir legendos. Rezultatas - nepakartojamas „GT-R R35“. Ši legenda prasidėjo daugiau kaip prieš 50 metų su pirmuoju „Skyline“ modeliu. Tada sekė pirmasis „Skyline GT-R“. Pusė amžiaus efektyvumo, istorijos ir legendos. Rezultatas - nepakartojamas „GT-R R35“.
Pagrindiniai istorijos etapai
- 1964 m. Pirmasis „Nissan GT-R“ modelis buvo keturių durų sedanas su išskirtiniu varikliu - 2,0 litrų darbinio tūrio, 6 cilindrų jėgainė, išvystanti net 160 AG esant 7 000 min-1 sūkiams.
- 1969 m. Šio modelio „FastBack“ kupė kėbule buvo montuojamas 6 cilindrų variklis su 2 paskirstymo velenais (S20).
- 1973 m.
- 1989 m. Dar kartą „GT-R“ nustebino pasaulį savo technologijomis - 2,6-litro darbinio tūrio variklis su eilėje išdėstytais 6 cilindrais ir dviguba turbina. RB26DETT variklis išvysto 280 AG, turi visų ratų pavaros ir vairavimo sistemas.
- 1993 m.
- 1995 m. Kruopščiai suprojektuotas aerodinaminis kėbulas leido „Nissan GT-R“ lenktynių trasoje pasiekti net 270 km/h greitį.
- 1997 metais „V-Spec“ riboto leidimo versijoje buvo pristatyta visų ratų pavara su aktyviai blokuojamu diferencialu (ATTESA E-TS).
- 1999 m.
Nissan Skyline R34: Dešimtoji karta
„Nissan „Skyline“ R34 yra 10-tos kartos modelis, gamintas su kupė ir sedano tipo kėbulais nuo 1998 iki 2002 metų. Automobiliuose montuoti RB serijos 2,0; 2,5 ir 2,6 litro darbinio tūrio ir nuo 155 iki a. g. galios varikliai su 5 arba 6 laipsnių mechaninėmis pavarų dėžėmis arba 4 laipsnių automatine pavarų dėže.
BNR34 GTR - visais ratais varomas kupė su turbininiu 2,6 l varikliu bei 6 laipsnių pavarų dėže „GETRAG“. Nedidelis, gerai suprojektuotas, vidutiniškos detalizacijos (su pilna salono interjero detalizacija, variklio ir bagažinės detalizacijos nėra, pakabos ir dugno detalizacijos taip pat) labai spalvingas modelis, kurį, dirbant labiau patyrusio kolegos priežiūroje, puikiausiai susiklijuos ir mažos patirties modeliuotojas.
Modelio kūrimas ir detalės
Gamintojas/ Leidėjas: "W. M. C. Models".
Informacija apie „LEGO® Insiders“ taškus
Pelnyk 147 „LEGO® Insiders“ taškų. Tavo taškai gali tapti nuolaidomis! Jei turi pakankamai taškų, gali juos panaudoti atsiskaitydamas ir iš karto sutaupyti. Gauk išskirtinių LEGO® rinkinių. Taškus gali iškeisti į ypatingus tik nariams siūlomus rinkinius. Dar daugiau ypatingų atlygių. Taškus taip pat gali iškeisti į įdomius atlygius, pavyzdžiui, kepures, krepšius, atsisiunčiamą skaitmeninį turinį ir kt. „LEGO® Insiders“ taškai. Matoma taškų vertė yra apytikslė.
Pastaba: Įspėjimas! Pavojus užspringti. Smulkios detalės. Kaina galioja nuo 27 kovas iki 05 balandis, prekių skaičius ribotas. Galima įsigyti dabar.
LEGO Technic 42210 2 Fast 2 Furious Nissan Skyline GT-R (R34) Car Speed Build
tags: #nissan #skyline #r34 #lietuvos