„Honda Element“ - tai išskirtinio dizaino kompaktinis visureigis, gamintas „Honda“ gamyklose Jungtinėse Amerikos Valstijose ir skirtas tik Šiaurės Amerikos rinkai. Nors oficialiai nebuvo pardavinėjamas Europoje, šis modelis įgijo kultinį statusą ir yra sutinkamas Lietuvos keliuose. Gamyba truko nuo 2002 iki 2011 metų, per tą laikotarpį iš viso pagaminta apie 325 tūkst. vienetų.
Dizainas ir Koncepcija
Nuo pat pradžių „Honda Element“ pasižymėjo neįprasta, dėžutės formos išvaizda, kuri skyrė jį nuo daugelio kitų rinkoje esančių automobilių. Kai kurie jį lygino su „Hummer H2“ ir „Mini Cooper“ derininiu, apibūdinant kaip tvirto „Hummer“ linijų, dviejų spalvų „Mini“ užuominų ir sportiško kompakto sielos derinį. Šis modelis buvo sukurtas siekiant patraukti jaunąją Generation Y auditoriją - 22 metų vienišus vyrus, mėgstančius ekstremalų sportą, tokius kaip banglenčių sportas ir snieglenčių sportas, aktyvius ir daug keliaujančius.
Pradinė „Element“ išvaizda, su juodomis plastikinėmis panelėmis ant oranžinio kėbulo, kai kuriems atrodė keista ar net juokinga. Tačiau, kaip teigia daugelis savininkų, „Element“ buvo pernelyg pralenkęs savo laiką, ir šiandien jo dizainas atrodo modernus, net stilingesnis nei kai kurių šiuolaikinių „Toyota“ ar „Jeep“ modelių.
Techninės Charakteristikos
„Honda Element“ yra sukurtas ant gerokai modifikuotos „CR-V“ važiuoklės, nors jo matmenys gerokai skiriasi. Jis yra trumpesnis, aukštesnis, su žemesniu grindų lygiu. Automobilis neturi matomų B statramsčių, o tai pasiekta sutvirtinant konstrukciją: sustiprintos vertikalios sijos galinėse duryse, kurios užfiksuojamos su šoniniais slenksčiais naudojant kabliuko ir fiksatoriaus sistemą. Tai leido sukurti itin tvirtą važiuoklę, atsparesnę lenkimui nei „CR-V“ ir beveik prilygstančią jai atsparumu sukimui.
Po variklio dangčiu „Element“ montuojamas „Honda“ i-VTEC 2,4 litro keturių cilindrų variklis, kuris taip pat naudojamas „Accord“ ir „CR-V“ modeliuose. Šis variklis išvysto 160 arklio galių (116 kW) prie 5500 aps./min. ir 217 Nm sukimo momentą prie 4500 aps./min. Variklis galėjo būti suporuotas su penkių greičių mechanine arba keturių greičių automatine pavarų dėže. „Element“ buvo siūlomas su priekinių ratų pavara arba „Honda Real Time“ keturių varomų ratų sistema.
Vienas iš aspektų, dėl kurių „Element“ susilaukė kritikos, buvo ne ypač ekonomiški varikliai. Dviejų varomų ratų modelis su 2,4 litro varikliu ir automatine greičių dėže galėjo suvartoti daugiau nei 12 litrų šimtui kilometrų, kas buvo laikoma dideliu rodikliu, ypač didėjančio ekologijos populiarumo laikais.
Vairavimo Savybės
Nepaisant neįprastos išvaizdos, „Honda Element“ pasižymi maloniomis vairavimo savybėmis. Pasak apžvalgininkų, jis puikiai susidoroja su vingiuotais keliais, išlieka stabilus posūkiuose ir greituose persirikiavimuose. Atlikti bandymai parodė, kad „Element“ pasiekia įspūdingą 0,78 g šoninio slydimo rezultatą, aplenkdamas „CR-V“ (0,72 g) ir prilygdamas net „BMW 330i“. Tai rodo, kad automobilis yra stabilus ir valdomas, nors ir linkęs į nepakankamą pasukamumą esant dideliam greičiui posūkiuose.
Kai kurie vartotojai vertina „Element“ dėl jo manevringumo ir puikaus posūkio spindulio, kuris, anot jų, yra geresnis nei vienaračio. Mechaninės pavarų dėžės versijos savininkai ypač giria jo valdymą ir gebėjimą puikiai elgtis sniego sąlygomis, net ir dideliame sniege.
Salono Funkcionalumas ir Universalumas
Vienas didžiausių „Honda Element“ privalumų, dėl kurio jis pelnė daugybę lojalių gerbėjų, yra neįtikėtinas salono funkcionalumas ir universalumas. Interjeras sukurtas taip, kad būtų lengvai prižiūrimas ir pritaikomas įvairioms reikmėms:
- Erdvumas: Nepaisant išorinio kompaktiškumo, „Element“ viduje yra stebėtinai erdvus. Aukštiems žmonėms patogu sėdėti tiek priekyje, tiek gale.
- Interjero Medžiagos: Salono grindys pagamintos iš vandeniui atsparaus plastiko, o priekinės sėdynės - iš vandeniui atsparių medžiagų. Tai leidžia lengvai išvalyti saloną, netgi nuplauti žarna po purvino žygio ar paplūdimio iškylos.
- Sėdynių Konfigūracijos: Galinės sėdynės gali būti pakeliamos prie šoninių sienelių, sulankstomos plokščiai arba visiškai išimamos, suteikiant milžinišką krovinių erdvę. Kai kuriais atvejais galima įdėti pilno dydžio čiužinį, skalbimo mašiną, džiovyklę, kelis kalnų dviračius ar net baidares.
- Bepiločiai Šoniniai Durų Atvėrimai: Plačiai atsidarančios šoninės durys be B statramsčio palengvina didelių daiktų pakrovimą, pavyzdžiui, dviračių ar didelių dėžių. Tai taip pat patogu atidaryti visas duris ir išvalyti automobilį.
- Plokščios Grindys: Visiškai plokščios grindys leidžia patogiai pernakvoti automobilyje vienam ar dviem žmonėms.
Vartotojai dažnai pabrėžia, kad šis automobilis idealiai tinka kemperių poreikiams, muzikos festivaliams, verslo veiklai (gėlėms, masažo stalams), šunų transportavimui ir bet kokiems lauko nuotykiams.
Vartotojų Atsiliepimai ir Patirtys
Privalumai, kuriuos išskiria savininkai:
- Patikimumas ir Ilgaamžiškumas: Daugelis savininkų džiaugiasi „Honda“ patikimumu. Yra daugybė istorijų apie „Element“ modelius, pravažiuojančius 200 000 - 260 000 mylių be jokių rimtesnių variklio ar transmisijos problemų.
- Tvirtumas: „Element“ yra itin tvirtas. Vartotojai mini incidentus, kai ant automobilio nukrito medis arba į jį atsitrenkė sunkvežimis, ir „Element“ liko be įbrėžimų, o tai rodo jo konstrukcijos tvirtumą.
- Universalumas ir Erdvumas: Šis automobilis įvardijamas kaip geriausias, kokį jie kada nors turėjo, dėl jo sugebėjimo atlikti viską - nuo vienišo keliautojo iki šeimos su šunimi ir sporto įranga.
- Lengva Priežiūra: Plastikinis, vinilinis ir guminis interjeras reikalauja mažiau priežiūros ir leidžia nesijaudinti dėl išsiliejusių gėrimų ar purvo.
- Vairavimo Malonumas: Daugelis apibūdina jį kaip smagų ir patogų vairuoti, ypač su mechanine pavarų dėže.
- „Kultinis Statusas“: Automobilis sukelia didelį žmonių smalsumą ir diskusijas parkavimo aikštelėse, daugelis apgailestauja, kad neturi tokio modelio arba pasiilgsta savo buvusio „Element“.
Honda Element Engine Replacement and Restoration (Part 1)
Trūkumai ir pastebėjimai:
- Degalų Sąnaudos: Kaip jau minėta, varikliai nebuvo ypač ekonomiški.
- Neatsidarantys Galiniai Langai: Tai dažnai minimas trūkumas, tačiau daugelis savininkų teigia, kad tai maža kaina už visą automobilio funkcionalumą.
- Stabdžių Problemos: Kai kurie savininkai susiduria su stabdžių sistemos gedimu, dėl kurio stabdžiai užstringa ir per daug nusidėvi. Tai sprendžiama reguliariai nuimant, valant ir tepant stabdžius.
- Rūdys: Rūdys ant slenksčių ir ratlankių yra dažna problema, todėl rekomenduojama reguliariai daryti dugno padengimą antikorozine danga.
- Triukšmas ir Griežta Važiuoklė: Kai kurie vartotojai, ypač keleiviai, skundžiasi, kad automobilio važiuoklė yra triukšminga ir kieta.
- Stylingas: Kai kurie žmonės juokiasi iš „Element“ išvaizdos, ypač iš pradžių. Tačiau bėgant metams daugeliui šis dizainas ėmė patikti.
Ateities Perspektyvos ir „Honda“ sprendimas
„Honda“ oficialiai teigia, kad „Element“ gamyba buvo nutraukta dėl mažėjančių pardavimų, o vairuotojai mieliau rinkosi kitus modelius, pavyzdžiui, „CR-V“. Tačiau daugelis „Element“ savininkų mano, kad tai buvo didžiausia „Honda“ klaida.
Pasak lojalių vartotojų, „Element“ buvo tiesiog per daug pralenkęs savo laiką. Jis turėjo didžiulį potencialą tapti kultiniu automobiliu, panašiu į filmą, kuris iš pradžių patyrė fiasko, bet po 20 metų sulaukė milžiniško pasisekimo. Daugelis tikisi, kad „Honda“ sugrąžins „Element“ į rinką, galbūt hibridine versija, tikėdami, kad tai pritrauktų daugybę lojalių klientų.
„Aš mieliau išleisiu 10 000 dolerių, kad palaikyčiau savo „Element“ gyvybę, nei 10 000 dolerių naujam, nuobodžiam visureigiui“, - teigia vienas patenkintas savininkas.
Patarimai būsimiems pirkėjams
Jei svarstote įsigyti „Honda Element“, štai keletas patarimų iš patyrusių savininkų:
- Atkreipkite dėmesį į rūdis ant slenksčių.
- Apsvarstykite reguliarų dugno padengimą antikorozine danga.
- Bushingų ir stabilizatoriaus traukių remontas gali būti reikalingas dažniau, ypač važinėjant kaimo vietovėmis, tačiau šios dalys yra nebrangios.
- Varikliai yra itin ilgaamžiai.
- Dalių yra gausu, todėl didelių remontų išlaidos gali būti mažesnės nei kitų automobilių.
- Jei pamatysite kitą „Element“ automobilių stovėjimo aikštelėje, privalote pastatyti savo automobilį šalia - tai nerašyta taisyklė!
tags: #honda #element #atsiliepimai