Pasirodžius „Qashqai“ modeliui, iš „Nissan“ kompanijos daržinės tarsi papūtė gaivus naujoviškumo vėjo gūsis. Šis japoniškas SUV Europoje debiutavo 2007 m. pabaigoje ir vos spėjęs pasirodyti buvo pavadintas praktiškumo karaliumi. Nors „Qashqai“ vardas pasiskolintas iš klajoklių genties, gyvenančios Pietų Irano dykumoje, pirkėjams už važiavimą bekele kur kas svarbesnės kitos šio modelio savybės: tinkamumas kasdienei eksploatacijai, funkcionalumas ir šiuolaikiškas dizainas.
Eksploatacinės savybės ir komfortas
Mūsų „maratono“ dalyvio vidaus matmenys labai panašūs į įprastų kompaktinių automobilių, tačiau „Nissan“ modelyje aukščiau sėdima, o tai suteikia pranašumą stebint kelią. Visgi matomumas nėra idealus: pro galinį stiklą jis ribotas.
Ilgalaikio testo dienoraštyje pirmieji įrašai buvo teigiami - dėmesio sulaukė ekonomiškas benzininis variklis bei erdvus, geros kokybės apdailos medžiagomis pasižymintis salonas. Vidutinės degalų sąnaudos testo metu siekė 10,5 l/100 km, o intensyviai važinėjant Vokietijos greitkeliais, tai buvo įvertinta kaip ekonomiškas rezultatas.
Pagrindiniai trūkumai ir ergonomikos klaidos
Vairuotojai atkreipė dėmesį į keletą erzinančių aspektų:
- Įkyrus signalas: įspėjamieji garsai (pvz., neuždarytų durelių ar neprisegtų diržų) yra itin varginantys.
- Sudėtinga instrukcija: durelių atidarymo be raktelio sistemos instrukciją „Nissan“ reikėtų supaprastinti.
- Bagažinės dangtis: bagažinės uždarymo durelės pakyla tik iki 1,76 m aukščio, todėl aukštesniems naudotojams kyla rizika atsitrenkti į dangtį ar jo rankenėlę.
- Smulkūs ergonomikos trūkumai: neefektyvus priekinių sėdynių šildymas, nepatogioje vietoje įtaisyti „Isofix“ laikikliai ir pernelyg giliai paslėptas alyvos papildymo kamštis.
Patvarumas ir techniniai gedimai
Nors „Qashqai“ pasirodė esąs beveik negendantis automobilis, keletas techninių niuansų buvo pastebėta:
| Rida (km) | Gedimas / Remontas |
|---|---|
| 47 654 | Nukrito vairuotojo durelių spynos dangtelis (vėliau pamestas dar 3 kartus). |
| 79 856 | Pakeista vairuotojo durelių rankenėlė ir galiniai amortizatoriai. |
| ~90 000 | Sumažėjo priekinių stabdžių efektyvumas dėl nesandarios tarpinės. |
Svarbu paminėti, kad „Qashqai“ turi ne patį patvariausią plastikinį vairuotojo durelių spynos dangtelį. Vis dėlto, bendras patvarumo vertinimas išlieka teigiamas: visi gedimai buvo neesminiai, o automobilis nė karto nebuvo sustojęs kelyje.
Išardymo rezultatai po 100 tūkst. km
Prieš galutinį išardymą atliktas stendo testas parodė puikius rezultatus: variklio galia siekė 141,8 AG (geriau nei deklaruojami 140 AG), o įsibėgėjimas iki 100 km/h užtruko 9,7 s. Stabdžių sistemos efektyvumas išliko aukštas - 100-0 km/h atstumas siekė 37 m.
Visgi, visiškai išardžius automobilį, ekspertai aptiko pirmuosius korozijos židinius ant elektros įrangos sujungimų ir pakabos detalių. Taip pat buvo nustatyta, kad:
- Vairo svirties galas buvo stipriai susidėvėjęs.
- Kondicionieriaus kompresorius pradėjo skleisti pavojingus garsus, įspėjančius apie rimtą gedimą.
- Cilindrų ir stūmoklių būklė atitiko normas, o uždarose ertmėse korozijos nerasta.
tags: #nissan #primera #priekiniu #dureliu #spyneles #isemimas