Nissan Leaf (jap. 日産リーフ) yra 5 durų hečbeko stiliaus elektrinis automobilis, gaminamas japonų automobilių gamintojo „Nissan“. Nuo 2010 m. rinkoje pasirodęs „Nissan Leaf“ yra populiariausias elektromobilis pasaulyje, iš viso parduota per 380 tūkst. vienetų. Paklausiausi regionai yra JAV, Europa ir Japonija, o Europos rinkoje lyderiauja Norvegija, kur parduota per 12 tūkst. vienetų. 2019 m. sausio mėn. duomenimis, „Nissan Leaf“ išlieka populiariausiu elektromobiliu pasaulyje.
Antrosios Kartos Nissan Leaf (ZE1): Pristatymas ir Patobulinimai
Nissan Leaf ZE1 yra antroji „Leaf“ karta, kuri pakeitė pirmąjį „Nissan Leaf“ (ZE0/AZE0), pristatytą Japonijoje 2010 m. Gruodžio mėn. Naujasis „Nissan Leaf“ buvo pristatytas 2017 m. Rugsėjo 6 d. kaip 2018 metų modelis. Šiame naujame elektromobilyje yra galingesnis elektrinis variklis EM57, didesnės talpos aukštos įtampos akumuliatorius ir nauja elektronika.
Kėbulas tapo 15% standesnis, o važiuojant 20% sumažintas triukšmas, kuris pasiekia keleivių ausis. Antrosios kartos „Nissan Leaf“ salonas gerokai skiriasi nuo pirmojo „Leaf“ interjero, jame rasite visiškai naują prietaisų skydelį ir labiau į sportinį panašų vairą.
„Nissan“ padidino nuvažiuojamą atstumą ne paprasčiausiai pridėjusi daugiau baterijos elementų, o iš esmės pakeitusi baterijos sudėtį. Dabar ji greičiau įkraunama - greitojo įkrovimo stotelėje pakanka vos pusvalandžio iki 80 proc. įkrovimo. 2017 m. pristatyta antroji „Nissan Leaf“ karta su 40 kWh talpos akumuliatoriais, su kuriais pilnai pakrautas automobilis gali nuvažiuoti 243 km.
Variklis ir Galia
„Nissan Leaf“ siūlomas su vienu elektros varikliu, sukančiu priekinius ratus; visų ratų pavara nėra siūloma.
Nissan Leaf 40 kWh Techniniai Duomenys
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklio galia | 110 kW (150 AG) |
| Sukimo momentas | 320 Nm |
| Bendra akumuliatoriaus talpa | 40 kWh |
| Panaudojama akumuliatoriaus talpa | 36 kWh |
| Nuvažiuojamas atstumas | 270 km (orientacinis, gali skirtis realiomis sąlygomis) |
Galingesniuose modeliuose, tokiuose kaip Platinum+, montuojamas 214 AG elektros variklis. Nors greitėjimas nėra įspūdingas, „Leaf“ turi pakankamai galios, kad neatsiliktų nuo eismo. Bandymų metu, „Leaf Platinum+“ su 214 AG varikliu iki 60 mylių per valandą (apie 96 km/h) įsibėgėjo per 6,9 sekundės. Automobilis prioriteto teikia tylai ir važiavimo komfortui, o ne aštriam valdymui, kadangi posūkiuose pastebimas nemenkas kėbulo svyravimas. Keli regeneracinio stabdymo sistemos nustatymai leidžia reguliuoti lėtėjimo lygį.
Nuvažiuojamas Atstumas, Akumuliatorius ir Įkrovimas
„Leaf“ komplektuojamas su įvairios talpos baterijomis, įskaitant 40 kWh, 52 kWh ir 75 kWh variantus. S+ modelis yra lyderis pagal nuvažiuojamą atstumą, su deklaruojamu 303 mylių (apie 488 km) atstumu vienu įkrovimu. SV+ modelis deklaruoja 288 mylių (apie 463 km) atstumą, o Platinum+ - 256 mylių (apie 412 km) atstumą. Atliekant bandymą 75 mylių per valandą (apie 120 km/h) greičiu greitkelyje, buvo užfiksuotas 250 mylių (apie 402 km) atstumas. Su didesnės talpos akumuliatoriumi (75 kWh Engage versija, pagal WLTP, mišriu ciklu) galima nuvažiuoti iki 604 km.
Įkrovimo Galimybės
Visi modeliai gali būti įkraunami DC greituosiuose įkrovikliuose iki 150 kilovatų, o „Nissan“ prognozuoja, kad įkrovimas nuo 10 iki 80 procentų truks 35 minutes. Naudojant greitojo įkrovimo stotelę, vos per 30 min. galima įkrauti akumuliatorių tiek, kad galėtumėte nuvažiuoti net 417 km (pagal WLTP).
„Leaf“ turi du skirtingus įkrovimo prievadus: vairuotojo pusėje yra senesnio stiliaus J1772 prievadas AC 2 lygio viešiesiems įkrovikliams arba įkrovimui namuose, o keleivio pusėje - NACS jungtis DC greitajam įkrovimui, kuri yra suderinama su „Tesla Supercharger“ tinklu.
Per naktį įkraunant automobilį nuo 10% naudojant galingesnį buitinį elektros prievadą, prireiks apie 12 valandų. Naudojant specialiai namuose įrengtą elektromobilio įkroviklį („Wallbox“, 11 kW AC), tai užtruks tik 3 val. 45 min. Akumuliatoriaus temperatūros valdymo sistema užtikrina optimalią temperatūrą ir greitesnį bei efektyvesnį akumuliatoriaus energijos panaudojimą.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad įkrovimo sparta ir trukmė priklauso nuo įvairių sąlygų, tokių kaip naudojamo kroviklio tipas ir būklė, akumuliatoriaus ir aplinkos temperatūra. Faktiniai realiomis sąlygomis gauti rezultatai gali skirtis nuo nurodytų.
Akumuliatoriaus Ypatybės
30 kWh talpos baterija montuojama ten pat, kaip ir 24 kWh baterija senesniuose „Leaf“ modeliuose, ir šias baterijas gana paprasta sukeisti, tačiau „Nissan“ neketina oficialiai siūlyti tokios paslaugos dėl reikalavimų kiekvieną patobulintą automobilį iš naujo sertifikuoti. „Vehicle-to-Load“ (V2L) technologija leidžia elektromobilio akumuliatorių naudoti energijai tiekti į įrenginius, kurių galia yra iki 3,6 kW.
Nissan Leaf apžvalga, atstumo nuvaževimas atšalus orams.
Kuro Efektyvumas
EPA apskaičiavo „Leaf“ kuro efektyvumą iki 131 MPGe mieste ir 111 MPGe užmiestyje. MPGe (mylios už galoną benzino ekvivalento) yra EPA metrika, kuri apskaičiuoja PHEV ir EV degalų efektyvumą. Galima ekonomija apskaičiuota vertinant įprastą praktiką ir standartines sąlygas. Faktinė ekonomija gali skirtis, priklausomai nuo individualių įpročių, elektros energijos kainos bei kitų faktorių. Šie duomenys yra orientacinio pobūdžio.
Dizainas ir Komfortas
„Leaf“ pasižymi patraukliu nauju dizainu, sudėtingai suprojektuotais ratlankiais ir unikaliais apšvietimo elementais. Nors jo nuožulni stogo linija atrodo stilingai, ji šiek tiek mažina bagažo erdvę. Vis dėlto, su 56 kubinių pėdų (apie 1,58 kubinio metro) erdve už galinių sėdynių, manoma, kad jos pakaks.
Salonas yra gana kompaktiškas, kad būtų galima lengvai manevruoti, tačiau labai erdvus. Prietaisų skydelyje esantys pavarų perjungimo mygtukai atlaisvina vietos centrinėje konsolėje dviem dideliais puodelių laikikliais ir papildoma daiktadėže smulkiems daiktams. Gale yra pakankamai vietos dviem suaugusiems patogiai įsitaisyti, o viduryje yra atlenkiamas porankis. SV+ ir Platinum+ modeliuose gale yra net USB-C prievadai, kad keleiviai galėtų įkrauti savo įrenginius.
Informacinės Pramogos ir Ryšys
Visi „Nissan Leaf“ modeliai yra gerai aprūpinti informacinėmis pramogų ir vairuotojo pagalbos funkcijomis. Baziniame S+ modelyje yra du 12,3 colių ekranai prietaisų skydelyje: vienas tarnauja kaip rodmenų ekranas, kitas - informacinėms pramogoms. SV+ ir Platinum+ modeliai turi patobulintus du 14,5 colių ekranus ir sudėtingesnę „Google“ pagrįstą programinės įrangos sąsają.
Belaidis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ yra standartiniai abiem sistemoms, kaip ir USB-C įkrovimo prievadai. SV+ ir Platinum+ modeliai turi belaidžio išmaniojo telefono įkrovimo padėklą, tačiau tik Platinum+ modelyje yra patobulinta 10 garsiakalbių „Bose“ stereosistema.
Integruotas „Google“ užtikrina sklandų ryšį su išoriniu pasauliu, o visi atnaujinimai atliekami nuotoliniu būdu. Laisvųjų rankų įranga su „Google Assistant“ leidžia vairuojant nenuleisti akių nuo kelio, balsu siųsti žinutes, klausytis muzikos ir atlikti kitas funkcijas. Norint naudoti „Google Play“ programėlę, reikia turėti saugų mobiliųjų duomenų perdavimo kanalą naudojant telefoną.
NissanConnect Services
Nuotoliu galima suplanuoti arba pradėti įkrovimą, pašildyti arba atvėsinti „Nissan LEAF“ saloną, užrakinti arba atrakinti automobilį - visa tai atliekama naudojant telefoną. Integruoto „Google Assistant“ pagalba galima valdyti ne „Nissan LEAF“ automobilyje esančius prietaisus. Programėlė leidžia patikrinti svarbiausių automobilio agregatų būklę, gauti priminimus ir susisiekti su „Nissan“ techninės pagalbos tarnyba. Elektros sąskaitas galima sumažinti naudojant „NissanConnect Services“ programėlę ir akumuliatorių įkraunant mažiausio energijos naudojimo laikotarpiais. Norint naudoti „NissanConnect Services“, reikia turėti su „iOS“ arba „Android“ operacine sistema suderinamą telefoną ir SIM kortelę, palaikančią mobiliųjų duomenų perdavimo funkciją. Visos teikiamos paslaugos priklauso nuo mobilaus ryšio signalo stiprumo.
Saugumas ir Vairuotojo Pagalbos Sistemos
„Nissan“ „Safety Shield 360“ vairuotojo pagalbos funkcijų rinkinys yra standartinis visuose modeliuose ir apima naujovišką „ProPilot Assist“ sistemą, kuri sujungia adaptyvią kruizo kontrolę su juostos išlaikymo funkcija. Šios intuityvios saugumo technologijos suteikia didesnį saugumą, patogumą ir geresnį automobilio valdymą, mažindamos vairavimo stresą, nes „Nissan LEAF“ gali padidinti greitį, jį sumažinti, sustoti ir vėl pajudėti iš vietos kartu su eismo srautu.
14,3 colių ekrane suformuojamas aiškus 3D aplinkos vaizdas, kad būtų lengviau atlikti manevrus ir statyti automobilį. Sistema siunčia garsinį įspėjimą, jeigu „aklojoje“ zonoje aptinka automobilį, leisdama „matyti“ už veidrodėlių esančią zoną.
Pagrindinės saugos funkcijos:
- Standartinis automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu
- Standartinis aklosios zonos stebėjimas su galinio skersinio eismo perspėjimu
- Standartinė adaptyvi kruizo kontrolė su juostos išlaikymo funkcija
Svarbu atkreipti dėmesį, kad negalima visiškai pasikliauti pagalbinėmis vairavimo sistemomis. Kai kurios funkcijos gali neveikti tam tikromis sąlygomis arba aplinkybėmis. Galioja greičio ir kiti apribojimai. „ProPILOT Assist“ funkcija veikia ne visose automobilio versijose ir yra moderni pagalbinė vairavimo technologija, tačiau ji negali visiškai apsaugoti nuo susidūrimų.
Garantija ir Priežiūra
„Nissan“ siūlo standartinį garantijos paketą. „Leaf“ baterijai suteikiama garantija iki aštuonerių metų arba 100 000 mylių (apie 160 934 km). Ličio jonų akumuliatoriaus garantija taikoma medžiagų ir gamybos brokui, taip pat laipsniškam talpos sumažėjimui žemiau devynių (9) padalų ribos iš esamų dvylikos (12) padalų. Akumuliatoriaus talpos indikatorius matomas automobilio prietaisų skydelyje.
Naujo automobilio garantija:
Naujo automobilio 5 metų / 100 000 km ridos (priklausomai, kuri sąlyga išpildoma anksčiau) garantiją sudaro:
- 3 metų / 100 000 km ridos gamintojo garantija
- 2 metų „Nissan RG“ pratęsta garantija, kurią siūlo įmonė „Real Garant Versicherung AG"
Visą informaciją apie „Nissan RG“ pratęstos garantijos sąlygas Jums suteiks Jūsų „Nissan“ atstovybė.
tags: #nissan #leaf #techniniai #duomenys