2010 metais pasirodęs Nissan Juke iš esmės atvėrė kelią mažų miesto visureigių segmentui Lietuvoje. Drąsios, išskirtinės išvaizdos, su aukštesne sėdėjimo pozicija, šis modelis greitai tapo ryškiu gatvių akcentu. „Nissan“ dizaineriai pasirinko radikalią kryptį: užuot bandę įsilieti į perpildytą rinką, jie sukūrė futuristinį, šiek tiek retro elementų turintį automobilį, kuris neabejotinai patraukė pirkėjus, ieškančius individualizmo.
Techninės charakteristikos ir komplektacijos
Nissan Juke siūlo įvairią variklių gamą, pritaikytą skirtingiems poreikiams:
- 1,5 l dyzelinis (dCi): dažniausiai rekomenduojamas dėl patikimumo, ekonomiškumo ir dinamiškumo.
- 1,2 l turbo (DIG-T): važiuoja tyliau nei baziniai varikliai, tačiau pasižymi didesnėmis kuro sąnaudomis.
- 1,6 l benzininis: paprasčiausias ir patikimiausias pasirinkimas, pasižymintis ilgaamžiškumu.
- 1,6 DIG-T (su turbina): galingiausia versija, turinti visų varančiųjų ratų (AWD) galimybę, derinamą su CVT automatine pavarų dėže.
Komplektacijos varijuoja nuo bazinės Visia (16 colių ratai, kondicionierius) iki prabangios Tekna (oda, navigacija, parkavimo kamera). Nuo 2013 m. pirkėjams buvo pasiūlyta papildoma N-Connecta versija.
Vairavimo ypatumai ir komfortas
Miesto gatvėse Juke valdomas lengvai: vairas pasižymi puikiu lengvumu, o matomumas į priekį yra geras. Tačiau dėl riboto galinio ir šoninio matomumo naudinga rinktis modelį su parkavimo jutikliais. Automobilio pakaba, kaip ir Qashqai modelyje, yra kietoka, todėl kelio nelygumai jaučiami, nors didinant greitį šis efektas mažėja.
Viduje Juke pasižymi originaliu interjeru, kur centrinės konsolės mygtukai turi dvigubas funkcijas („D-Mode“ režimas leidžia reguliuoti tiek klimato kontrolę, tiek variklio parametrus). Visgi, palyginti su konkurentais, automobilis nusileidžia erdvės prasme:
| Konkurentas | Pagrindinis privalumas |
|---|---|
| Skoda Yeti | Didesnė bagažinė, universalesnis salonas |
| Renault Captur | Slankios galinės sėdynės, daugiau vietos bagažui |
| Peugeot 2008 | Erdvesnė galinė dalis |
Eksploatacija ir patikimumas
Nissan Juke atsiliepimai dėl patikimumo yra nevienareikšmiški. Nors varikliai dažniausiai vertinami kaip patikimi, pasitaiko pavarų dėžės ir turbinos gedimų. Didžiausia silpnybė - CVT automatinė pavarų dėžė. Norint išvengti brangaus remonto, būtina keisti alyvą kas 60-80 tūkst. km.
Never Do These 5 Things on a CVT Transmission Car (Expensive Lesson)
Techninės priežiūros kainos yra vidutinės: benzininiam varikliui aptarnavimas kainuoja apie 230 eurų, dyzeliniam - apie 260 eurų. Po 2014 m. atnaujinimo modeliai tapo praktiškesni, su patobulinta salono kokybe ir šiek tiek padidėjusia bagažine.
Naudoto automobilio pirkimo gidas
Kainos antrinėje rinkoje stipriai priklauso nuo gamybos metų ir techninės būklės:
- 3500 €: senesni modeliai su didesne rida ir bazinėmis komplektacijomis.
- 4700-5900 €: geresnės būklės modeliai (dažniausiai < 100 000 km ridos).
- 7000-9500 €: atnaujinti modeliai (po 2015 m.) su galingesniais varikliais.
- 12 000-14 000 €: paskutiniųjų gamybos metų (2018-2019) automobiliai.