Vairo stiprintuvo sistema yra viena svarbiausių šiuolaikinio automobilio komforto sistemų, apie kurią dažnai net nepagalvojame. Tai labiausiai jaučiama sukant vairą automobiliui esant stacionarioje pozicijoje, pavyzdžiui, parkuojantis. Vairo stiprintuvas (angl. Power Steering) - tai sistema, skirta sumažinti vairuotojo pastangas sukant vairą. Ji ypač naudinga manevruojant mažu greičiu arba stovint vietoje, kai pasukti vairą be pagalbos būtų sunku arba net neįmanoma, ypač didesniems automobiliams. Vairo stiprintuvas ne tik palengvina vairavimą, bet ir padidina saugumą, nes leidžia vairuotojui greičiau reaguoti į situaciją kelyje.
Pagrindiniai vairo stiprintuvų tipai
Šiuolaikiniuose automobiliuose sutinkami 3 pagrindiniai vairo stiprintuvų tipai:
- Hidrauliniai (HVS)
- Elektrohidrauliniai (EHVS)
- Elektriniai (EVS)
Hidraulinis vairo stiprintuvas (HVS)
Hidraulinis vairo stiprintuvas yra seniausia ir labiausiai paplitusi technologija. Jį sudaro šie pagrindiniai komponentai: siurblys, skysčio rezervuaras, valdymo vožtuvas, darbinis cilindras, žarnos ir vamzdeliai. Mentinis siurblys yra varomas juostinio diržo, kuris perduoda pavarą iš alkūninio veleno skriemulio. Dėl šios priežasties sistemoje esantis skystis gauna tam tikrą slėgį.
Privalumai: paprasta ir patikima konstrukcija, geras jėgos perdavimas, relatyviai nebrangus remontas.
Trūkumai: nuolatinis energijos vartojimas, priklausomybė nuo variklio veikimo, triukšmingumas ir reikalaujama reguliari priežiūra (skysčio keitimas).
Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas (EHVS)
Tai hidraulinės sistemos patobulinimas, kur mentinis siurblys yra varomas ne variklio, o elektrinio motoro. Tai leidžia efektyviau valdyti energijos suvartojimą ir sumažinti priklausomybę nuo variklio veikimo. Sistema užima mažiau vietos po variklio gaubtu, o stiprintuvas gali veikti net išjungus variklį.
Elektrinis vairo stiprintuvas (EVS)
Ši sistema teoriškai nepadidina degalų sąnaudų, nes jai reikia visai nedaug elektros energijos - sistema aktyvuojama tik tuomet, kai vairuotojas suka vairą. Elektrinį vairo stiprintuvą sudaro keturi komponentai: valdymo įrenginys, bešepetis nuolatinės srovės elektros variklis, sukamojo momento jutiklis ir važiavimo greičio jutiklis. Valdymo įrenginys analizuoja signalus ir reguliuoja elektros variklio darbą.
Privalumai: didžiausias energijos efektyvumas, nereikia hidraulinio skysčio, lengvesnė konstrukcija, tikslus ir adaptuojamas valdymas.
Vairo stiprintuvo gedimų požymiai
Pagrindinis bet kurios vairo stiprintuvo sistemos gedimo požymis - sukant vairą reikia daug daugiau jėgos. Kiti svarbūs indikatoriai:
- Apsunkintas vairavimas: gali reikšti mažą skysčio lygį, sugedusį siurblį, užsikimšusį vožtuvą ar problemas su elektriniu motoru.
- Triukšmas (kaukimas, ūžimas): rodo, kad sistemoje yra per mažai skysčio arba pateko oro.
- Vairo užsikirtimai: gali būti susiję su užsikimšusiu valdymo vožtuvu arba elektrinio motoro trikdžiais.
- Kontrolinė lemputė: rodo, kad valdymo blokas aptiko gedimą (jutiklio klaida, perkaitimas, trumpasis jungimas ar skysčio nutekėjimas).
Sistemos priežiūra ir veiksmai sugedus
Reguliari priežiūra padeda išvengti brangių remontų. Jei sistema hidraulinė:
| Veiksmas | Rekomenduojamas dažnumas |
|---|---|
| Hidraulinio skysčio keitimas | Kas 30 000 - 60 000 km arba kas 2 metus |
| Siurblio pavaros diržo keitimas | Kas 60 000 km |
Jei vairuodami pastebėjote vairo stiprintuvo gedimą, pirmiausia sustokite saugioje vietoje ir išjunkite variklį. Galite patikrinti, ar neperdegė saugiklis, ar neteka vairo stiprintuvo skystis, ar jo lygis nėra per žemas. Visais kitais atvejais geriausias sprendimas - apsilankyti specializuotose dirbtuvėse.
Svarbu: jei vairo stiprintuvas elektrinis, venkite intensyvaus, ilgalaikio vairavimo be pertraukos, nes sistema gali perkaisti. Taip pat pasirūpinkite gera akumuliatoriaus būkle.
Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skystį | „Advance Auto Parts“
tags: #nissan #almera #2004 #vairo #stiprintuvo #saugiklis