Dauguma automobilių variklių turi paskirstytoją - dalį, kuri paskirsto babinos sukeltą srovę į tam tikras žvakes. Paskirstytojai būna įvairių tipų: vieni jų viduje turi komutatorių ir babiną (aukštos įtampos ritę), kiti yra primityvesni, su vienu aukštos įtampos laidu, ateinančiu į paskirstytoją, o viduje esantis skriejikas tiesiog paskirsto srovę į žvakes sukdamasis ratu.
Nors šiame straipsnyje nagrinėsime "Honda" paskirstytojo gedimus, jų atsiradimo priežastys ir problemos dažnai būna panašios daugumai kitų paskirstytojų sistemų.
"Honda" paskirstytojo konstrukcija ir dažniausi gedimai
"Honda" paskirstytojas dažniausiai yra sudėtinis, sudarytas iš didelio paskirstytojo dangtelio, po kuriuo slepiasi ne tik skriejikas, paskirstantis įtampą į laidus, bet ir komutatorius, valdantis kibirkštį skeliančią babiną, bei pati babina (aukštos įtampos ritė).
Tepalo patekimas į paskirstytojo vidų
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų "Honda" automobiliuose yra tepalo atsiradimas paskirstytojo viduje. Tepalas patenka per susidėvėjusį ir pasenusį riebokšlį (arba salniką), esantį paskirstytojo gale. Jam sukietėjus, variklinis tepalas pradeda tekėti į paskirstytoją ir sugadina jį.
Vidinėje dalyje esantis riebokšliukas, kuris remiasi į viršutinį velenėlį, susidėvėjęs ir sukietėjęs, pradeda praleisti variklio tepalus į paskirstytojo vidų. Nuo to, kaip stipriai tepalas bėga, priklauso ir gedimo greitis - jis gali sugesti ir automobilis nesives.
Tepalas yra puikus laidininkas, o paskirstytojo vidus turi būti sandarus, kad į jį nepatektų drėgmė. Tačiau problema tame, kad ir tepalas tuomet neturi kur išbėgti. Kaupdamasis viduje, variklinis tepalas paprastai užlieja paskirstytojo kontaktus, besisukančio skriejiko dėka padengia ir kitus kontaktus bei kitas paskirstytojo dalis, todėl viena iš jų sugenda - dažniausiai tai būna komutatorius arba aukštos įtampos ritė (babina).
Vidinis guolis ir jo susidėvėjimas
Kita dažnai pasitaikanti problema - paskirstytojo vidinio guolio susidėvėjimas ir jo skleidžiamas garsas. Toks garsas sklinda dėl sudėvėto viduje esančio guoliuko. Jį ardant paskirstytoją, būtina pakeisti nauju, nes vibruojanti ašelė gali sugadinti tiek vidinį riebokšlį, tiek leisti tepalui patekti į paskirstytojo vidų.
Paskirstytojo dangtelio nesandarumas ir išoriniai nutekėjimai
Kiek paprasčiau taisoma problema yra tiesiog paskirstytojo dangtelio nesandarumas, kuri sprendžiama dangtelį keičiant nauju.
Kartais tepalas iš paskirstytojo viduje nuteka taip stipriai, kad nebesisunkia lauk iš vidaus ir bėga ant variklio šono. Tokiu atveju visas variklio šonas po paskirstytoju gali būti apibėgęs tepalu. Svarbu atkreipti dėmesį, kad ne visada priežastis yra vidinis paskirstytojo riebokšlis; gali būti, kad paskirstytojas leidžia per išorinį žiedelį. Jo pakeitimas yra paprastas, o pats žiedas nėra brangus. Todėl atidžiai apžiūrėkite, pro kur bėga tepalas, ir jei nerasite jo po paskirstytojo dangteliu, tuomet tikėtina, kad problema išsispręs ne taip sudėtingai ir ne skausmingai finansiškai.
Gedimų simptomai ir diagnostika
"Honda" automobiliai yra jautrūs ir jautriai reaguoja į aukštos įtampos šuolius ar padidėjusią apkrovą aukštos įtampos grandinei. Esant kuriam nors ar keliems iš aukščiau išvardintų gedimų, automobilis paprastai pradeda reikšti savo nepasitenkinimą. Tai gali pasireikšti kaip:
- Ilgesnis užvedimas.
- Automobilio trūkčiojimas prie tam tikrų sūkių.
- Sunkus užsivedimas prie drėgnesnių orų.
Jei įtariate, kad riebokšlis nėra keistas profilaktiškai, arba jei automobilis rodo minėtus simptomus, nuimkite paskirstytojo dangtelį ir patikrinkite, ar nėra tepalo. Jei pamatysite tepalą ant dangtelio vidaus, laikas susirūpinti paskirstytojo remontu ir kuo skubiau jį atlikti. Delsti nepatartina, nes tai gali sugadinti vieną iš aukštos įtampos elementų, kurį teks keisti, o paskirstytoją vis tiek reikės remontuoti.
Paskirstytojo remontas: riebokšlio keitimas ir guolio patikra
Paskirstytojo išmontavimas
Norint išardyti paskirstytoją ir pasikeisti riebokšlį, visų pirma reikia jį išimti ir atskirti nuo variklio. Tai atliekama atjungiant visus laidus, ištraukiant žvaklaidžius nuo žvakių ir nuimant visą paskirstytoją.
Riebokšlio ir kitų komponentų keitimas
Ardant paskirstytoją, būtinai pakeiskite ne tik galinį riebokšlį, bet ir paskirstytojo dangtelį bei skriejiką naujais. Toliau ardant reikia atjungti laidus, išimti babiną, komutatorių ir atlaisvinti korpuso viduje esantį tvirtinimą, kuris laiko vidinę ašelę. Tik viską pilnai išardžius, galima prieiti prie paskirstytojo riebokšlio (salniko).
Guolio būklės įvertinimas ir keitimas
Išėmus ir toliau ardant paskirstytoją, norint prieiti prie riebokšlio, tenka išimti vidinę ašelę, ant kurios dedasi skriejikas ir kuri turi vidinį guolį. Šio ardymo metu privalu tikrinti guolio būklę. Jei jis pasirodytų laisvokas, jį būtina pakeisti. Paliekant seną paskirstytojo guolį, rizikuojama sugadinti tiek paskirstytojo dangtelį dėl ašelės vibracijos, tiek Holo daviklius, nes besisukantys davikliai gali sulūžti dėl vibruojančios ašelės. Paprastai, esant senam paskirstytojo guoliukui, variklis skleidžia garsą iš paskirstytojo - tai gali būti pirmas požymis, kad paskirstytoją reikia ardyti ir remontuoti.
Naujo riebokšlio montavimas
Išardžius paskirstytojo vidų, pagaliau pasiekiama riebokšlio vieta. Paskirstytojo riebokšlis turėtų būti įdėtas teisinga kryptimi. Senesniame pavyzdyje riebokšlis buvo apvyniotas izoliacija, siekiant sumažinti tepalo pratekėjimą.
Dedant naują riebokšlį, svarbu įdėti jį teisinga kryptimi ir netepti jokiais tepalais, kad jis standžiai įsistatytų į vietą. Žemiau esančioje nuotraukoje matome naują riebokšlį, kuris įstatytas į senojo vietą.
Surinkimas ir atsargumo priemonės
Nepamirškite atidžiai sudėti ir surinkti paskirstytoją, grąžindami viską į savo vietas taip, kaip buvo. Jei paskirstytojas nebuvo ardytas seniai, jis gali sunkiai ardytis dėl senų varžtų. Tam, kad jų neprasuktumėte, įsigykite reikiamo dydžio atsuktuvų ir tvirtai laikydami sukite varžtus. Stenkitės per daug nejudinti visų paskirstytojo laidų, nes jų izoliacija paprastai būna gan stipriai trupanti ir sukietėjusi nuo laiko bei temperatūrų pokyčių.
Profilaktinė priežiūra
Profilaktiškai patartina karts nuo karto pasikeisti paskirstytojo dangtelį, aukštos įtampos laidus ir žvakes. Tai padės išvengti didesnių gedimų ir užtikrins sklandų automobilio veikimą.
tags: #neveikia #paskirstytojas #honda #civic