Labai nemalonu, kai automobilis neužsiveda. Sukate raktelį ir… nieko nevyksta. Beveik kiekvienas automobilio savininkas yra tai patyręs. Nors galite iškviesti techninę pagalbą, svarbu suprasti, kodėl variklis neužsiveda, kad galėtumėte tiksliau nustatyti gedimą.
Pagrindinės automobilio neužsivedimo priežastys
Prieš pradedant detalią diagnostiką, verta patikrinti elementarius sistemos komponentus:
- Silpnas akumuliatorius: Tai dažniausia priežastis. Akumuliatorius gali sugesti, jei jam daugiau nei 5-7 metai, arba jis gali būti tiesiog išsikrovęs. Įjunkite valytuvus - jei jie juda daug lėčiau nei įprasta, akumuliatorius išsikrovęs.
- Starterio gedimai: Starteris suka variklį ir taip pat gali sugesti. Girdimas vienkartinis ar daugkartinis spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio.
- Užvedimo sistemos blokavimas: Prieš leidžiant užvesti variklį, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos: kompiuteris turi gauti maitinimą, automatinė pavarų dėžė turi būti „Park“ arba „Neutral“ padėtyje, imobilaizeris turi atpažinti raktą, turi būti nuspaustas stabdžių (automatinė dėžė) arba sankabos (mechaninė dėžė) pedalas.
Dyzelinių variklių specifika žiemą
Kiekvienas dyzelinių variklių vairuotojas žino tą slogų jausmą žvarbų žiemos rytą: pasukate raktelį, starteris sukasi, bet variklis nenori užsivesti. Problema slypi dyzelino cheminėje sudėtyje. Esant maždaug -7 °C temperatūrai, natūraliai degaluose esantis parafino vaškas pradeda formuoti mikroskopinius kristalus, kurie užkemša degalų filtrą.
Svarbūs patarimai šaltuoju periodu:
- Nekankinkite starterio: Nuolatinis starterio sukimas nieko naudingo nepasiekia, tik iškrauna akumuliatorių.
- Venkite atviros ugnies: Šildymas plaukų džiovintuvais ar kitais šildytuvais kelia gaisro pavojų ir nepašalina problemos visoje sistemoje.
- Šildomas garažas: Tai saugiausias būdas leisti parafino kristalams ištirpti visoje degalų sistemoje.
- Kuro priedai ir kokybė: Kai prognozės numato žemesnę nei -15 °C temperatūrą, aukščiausios kokybės dyzelinas yra atsparesnis šalčiui. Šiuolaikinės „common rail“ įpurškimo sistemos negali toleruoti benzino priemaišų, todėl senas metodas pilti benziną į dyzeliną yra žalingas.
Specifinės 1.9 dCi ir TDI variklių problemos: šiltas vs. šaltas variklis
Viena iš dažnai aptariamų problemų - kai variklis puikiai kuriasi šaltas, bet sunkiai užsiveda esant darbinei temperatūrai. Dažnai tai siejama su variklio valdymo kompiuterio programine įranga. Kai kurių modelių kompiuteriai reikalauja, kad starteris pasiektų 250 aps./min. greitį, jog būtų pradėtas tiekti kuras. Jei akumuliatorius ar starteris šiek tiek nusidėvėję, šis greitis nepasiekiamas.
Diagnostika: Atjungus temperatūros jutiklį, kompiuteris gauna signalą apie labai žemą temperatūrą, todėl įjungia pakaitinimo žvakes ir paankstina degimą, nepriklausomai nuo variklio sūkių. Jei atjungus jutiklį variklis užsiveda iškart, problema tikėtina yra programinė arba susijusi su kuro sistemos slėgiu.
Kitos galimos priežastys
- Pakaitinimo žvakių sistema: Jei žvakės neveikia, šaltas variklis neužsives. Būtina patikrinti relę ir pačių žvakių būklę testeriu.
- Oro patekimas į kuro sistemą: Nesandarūs sujungimai ar kuro filtras leidžia orui patekti į sistemą, o tai trukdo užvedimui.
- Kuro siurblys ir purkštukai: Jei kuro siurblys nepaduoda reikiamo slėgio, variklis nesikurs. Taip pat purkštukų "myžčiojimas" gali lemti sunkų užvedimą ir dūmimą.
- Kompresijos trūkumas: Dyzelinis variklis užsidega dėl didelio suspaudimo. Jei kompresija per maža, variklis neužsives.
Jei pastebite tokius požymius kaip šokinėjančios apsukos, išaugusios kuro sąnaudos, dūmai ar pašaliniai garsai, informuokite meistrus. Sudėtingesnių problemų, ypač susijusių su degalų sistema ar sensoriais, nereikėtų spręsti patiems - patikėkite tai profesionalams su modernia diagnostikos įranga.
tags: #neuzsiveda #saltas #dyzelis #1 #9 #dci