Svarbiausias dalykas, kuriuo turėtų rūpintis vairuotojas - pakankamas kokybiško aušinimo skysčio kiekis, cirkuliuojantis aušinimo sistemoje. Be šio skysčio automobilio eksploatavimas būtų neįmanomas, nes variklis akimirksniu perkaistų. Aušinimo skystis yra vienas svarbiausių eksploatacinių automobilio skysčių, kurio pagrindinė funkcija - užtikrinti sklandų variklio darbą.
Trys kertinės aušinimo skysčio savybės
Geras aušinimo skystis turi pasižymėti bent trimis svarbiomis savybėmis: neužvirti, neužšalti ir apsaugoti aušinimo sistemoje esančius metalus nuo korozijos pažeidimų.
- Virimo temperatūra: Pagal bendrovės „Lesta“ chemikų rekomendacijas, ji turi būti ne mažesnė nei 107°C. Tai lengviausiai išmatuojamas parametras.
- Užšalimo (kristalizacijos) temperatūra: Turi būti ne aukštesnė nei -35°C.
- Apsauga nuo korozijos ir kavitacijos: Kavitacija - tai garų ar burbuliukų susidarymas skystyje. Jiems sproginėjant, iš metalo išplėšomos mažiausios dalelės, pažeidžiančios sistemą.
Jei skystis chemiškai agresyvus, sąlyginai greitai susidaro nuosėdos, užkemšančios sistemos kanalus ir smarkiai pabloginančios jos darbą. Esant aušinimo sistemos sutrikimams ir cilindro sienelės darbinės temperatūros padidėjimui, sumažėja klampumas, suprastėja alyvos plėvelė, išauga degalų sąnaudos.
Aušinimo skysčių sudėtis ir „kokteilių“ pavojai
Aušinimo skysčiai gaminami iš monoetilenglikolio, į kurį įmaišoma nuo korozijos apsaugančių ir putojimą stabdančių priedų, dažų bei specialiai apdoroto vandens. Pastarojo kokybė labai svarbi norint išsaugoti kuo ilgiau aktyvius korozijos inhibitorius.
Svarbu: Koncentruotą antifrizą būtina skiesti tik distiliuotu vandeniu. Skirtingų spalvų ar gamintojų skysčių maišyti nepatartina. Skysčių spalva pati savaime nereiškia absoliučiai nieko - gamintojai ja tiesiog atskiria savo produkcijos rūšis (pvz., skysčius su silikatais ar be jų).
Antifrizų klasifikacija ir pasirinkimas
Aušinimo skysčiai dažniausiai klasifikuojami pagal „Volkswagen“ AG TL774 standartą (G11, G12, G12++, G13). Nors rinkoje galima rasti ir G48, G30, G40, GG40, pavadintų pagal „Basf Glysantin“ sistemą.
| Tipas | Spalva | Keitimo intervalas |
|---|---|---|
| G11 | Geltona | Kas 3 metus |
| G12, G12+ | Raudona | Kas 5 metus |
| G12++, G13 | Violetinė | Kas 5 metus |
G13 aušinimo skystis pasižymi tomis pačiomis savybėmis kaip ir G12++, tačiau jo sudėtyje yra nedidelis kiekis glicerino, kuris draugiškesnis gamtai. G13 aušinimo skysčiai pasižymi sustiprinta aliuminio apsauga nuo korozijos.
„Neste“ aušinimo skysčių privalumai
„Neste“ kuria ir gamina automobilių chemikalus, užtikrinančius saugią kelionę bet kuriomis oro sąlygomis. „Neste SPECIAL COOLANT“ yra monoetilenglikolio pagrindu pagamintas koncentruotas aušinimo skystis, apsaugantis nuo rūdžių ir korozijos.
„Neste Jäähdytinneste“ techninės savybės:
- Saugo aušinimo sistemą visus metus.
- Rekomenduojama koncentracija su vandeniu - 50 % (mišinys neužšąla iki -35 °C).
- Nėra tikslinga turėti daugiau kaip 70 % šio skysčio sistemoje.
- Sudėtyje nėra nitratų, aminų, silikatų ir fosfatų.
- Rekomenduojamas keitimo intervalas - dveji metai.
Kaip greitai praplauti automobilio aušinimo sistemą
Be įprastinių produktų, „Neste“ gamina ir „Neste Superjäähdytinneste XLC“ (naujos kartos koncentratas, keičiamas kas 5 metus) bei aplinkai nekenksmingą „Neste Biojäähdytinneste“, pagamintą propilenglikolio pagrindu. Prisiminkite, jog aušinimo skysčiai turi būti keičiami reguliariai, nes laikui bėgant antikoroziniai priedai praranda savo savybes, o tai gali sukelti brangiai kainuojančius gedimus.
tags: #neste #ausinimo #skysciai