Tendencijos naujų traktorių gamyboje
Per pastaruosius metus naujų traktorių gamyboje pastebimos kelios pagrindinės tendencijos. Tobulinamos variklių, kuro ir oro filtracijos sistemos, didinama traktorių galia, atsižvelgiama į ekologijos reikalavimus konstrukcijoje, tobulinamos paprastos ir bepakopės transmisijos. Taip pat modernizuojamos hidraulinės sistemos: keliamas slėgis ir didinamas įmanomų operacijų kiekis hidraulikai. Plečiamas elektronikos panaudojimas, vis daugiau procesų automatizuojami.
Renkantis naują traktorių, pirkėjas vadovaujasi tam tikrais kriterijais, panašiai kaip elektroninėje parduotuvėje, kur pirkėjas ieško reikiamos prekės, naudodamas paieškos filtrus. Ieškomų naujų modelių sąrašas greitai susiaurėtų, filtruojant pagal konkretų galingumą. Tačiau, galia be atitinkamos traktoriaus masės gali prarasti savo svarbą. Turint nepakankamą masę, traktorius turės problemų su padargais arba sudėtingo tipo dirvose.
Traktorių gamintojų ir kilmės šalies pasirinkimas
Agrariniams darbams vidutiniuose ir mažuose ūkiuose labai dažnai renkamasi traktorius iš Pietų Korėjos - šalies, kurioje vyrauja nedideli ūkiai. Traktoriai TYM priklauso mažos ir vidutinės galios žemės ūkio technikos klasei, skirtai nedidelio ploto ūkiams iki 100 ha.
Korėjietiška technika (automobilinė, buitinė, elektroninė) visada buvo ir yra aukštai vertinama. Šalyje dėl gamtinių ypatumų vyrauja nedideli ūkiai, todėl kompanijos TYM potencialas nukreiptas į mažos galios (19-46 AG) ir vidutinės galios (55-100 AG) traktorių ir mini traktoriukų gamybą.
Vyresnė ūkininkų karta per daugelį ankstesnių metų priprato dirbti galingais 150-160 AG traktoriais, net jeigu dirbamas nedidelio ploto ūkis iki 100 ha. Per tą laiką vidutinių ir smulkių ūkininkų darbų specifika pasikeitė, o nauji šiuolaikiniai traktoriai tapo labiau modernizuoti. Tačiau, rinkdamiesi naują traktorių, vyresni ūkininkai vis tiek iš įpročio žiūri į galingesnius modelius - nežinodami to, kad naujos kartos vidutinio galingumo traktoriai (100-130 AG) susitvarko su užduotimis vidutiniame ūkyje ne prasčiau už galingus agregatus. Tai patvirtina naujas traktorius TYM T1304 (127 AG).
Variklių modernizavimas ir ekologiniai aspekčiai
Naujausių traktorių variklių modernizavimas nukreiptas į jų ilgalaikiškumo didinimą. Atsparesnis alkūninis velenas gali atlaikyti didesnį darbo krūvį, cilindrai gali tarnauti ilgiau dėka "šlapių" tūtų technologijos - kai cilindro tūta nuolat kontaktuoja su aušinimo skysčiu, saugančiu ją nuo perkaitimo ir sudilimo. Tūta nuolat yra šlapia nuo skysčio, geriau slysta ir mažiau sudyla.
Automatinė variklio valdymo sistema saugo šiuolaikišką variklį nuo gedimų ir perkaitimo, pati išjungdama jį kritinėse situacijose - pvz., nukritus alyvos slėgiui, įvykus generatoriaus įtampos sutrikimams arba kai aušinimo skysčio temperatūra labai pakilo.
Modernūs traktoriai turi naujoviškus oksidacijos katalizatorius ir suodžių filtrus. Kompanijos, gaminančios traktorius, ne visada užsiima variklių gamyba, todėl jų technikoje įrengiami kitų pasaulinių gamintojų varikliai. Pvz., azijietiški traktoriai dažnai važinėja su japoniškais varikliais Mitsubishi, Yanmar, Kubota arba su Doosan iš Korėjos.
Pvz., vidutinės galios traktorius TYM T1304 turi vokišką variklį Deutz (turbokompresoriaus tipas), kurio galia siekia 127 AG, o 4 cilindrų darbinis tūris - 3621 cm³. Apsukų skaičius per minutę - 2300. Variklis Deutz aprūpintas dvigubu sausu oro valymo filtru ir kompiuterio valdoma vandeninio aušinimo sistema.
Ekonomiškumas ir techninės priežiūros intervalai
Pirmiausia atsižvelgiama į naujo traktoriaus degalų ir tepalų sąnaudas. Elektroninio valdymo sistemoje kuro padavimas dozuojamas atsižvelgiant į kelis darbinius faktorius: oro kiekis cilindruose, variklio apkrova, traktoriaus greitis ir kt. Elektronika leidžia ženkliai sumažinti kuro sąnaudas ir aplinkos teršimą nepilno sudegimo produktais.
Technikos ekonomiškumas numato ne tik kuro sąnaudas, bet ir atsarginių dalių kainas bei techninio aptarnavimo kaštus. Intensyviai eksploatuojamas traktorius išdirba apie 900-1200 motovalandų per metus, todėl optimalus intervalas tarp aptarnavimų turi sudaryti ne mažiau negu 300 motovalandų. Atsarginių dalių prieinamumas regione - viena iš ekonomiškumo savybių prekinio ženklo naudai.
Ekologiškų traktorių varikliuose veikia specialios redukcinės sistemos, mažinančios azoto oksidų emisiją į aplinką ir degalų sąnaudas.
Manevringumas ir darbo sąlygos
Manevringumas - lemiamas rodiklis traktoriaus galingumo naudai. Didesnio apsisukimo spindulio dažniausiai tikimasi iš vidutinio ir mažo galingumo traktorių. Pvz., labai galingą traktorių (350 AG) su plačiu padargu (18 m) neracionalu būtų naudoti mažame plote, nes jam reikės pernelyg didelės apsisukimo juostos, bus eikvojamas laikas dažniems apsisukimams, todėl padidės degalų išeiga ir daug žemės išeis iš apyvartos.
Kur kas patogiau mažuose laukuose manevruoti vidutinio galingumo traktoriams - juk mažesnis lauko plotas verčia daryti daugiau apsisukimų. Traktoriaus manevringumo sąvoką sudaro apsisukimo spindulio diapazonas, kai, pasiekus dirbamo lauko kraštą, norima apsisukti, tempiant iš paskos padargą. Traktoriaus manevringumas laikomas neblogu, jeigu sugeba apsisukti bent 3,5 m spinduliu.
Vis daugiau dėmesio dabartiniai gamintojai skiria priekinių ratų pasukimo kampui, siekdami, kad jis būtų didesnis nei 50 laipsnių. Vikšrinių traktorių manevringumui palaikyti visos naujos kartos konstrukcijos turi diferencialinius posūkių mechanizmus, užtikrinančius švelnų pasukimą be galios srauto nutraukimo atsiliekančiame borte.
Pastaruoju metu traktorininko darbo sąlygų kokybė darosi vis svarbesnė. Todėl pažangūs naujoviškų traktorių gamintojai daug investuoja į projektavimą ir serijinę gamybą, siekdami sukurti normalias ir patogias mechanizatoriaus darbo sąlygas. Hermetiškos traktorių kabinos, oro kondicionieriai viduje, minkštos amortizuotos sėdynės, reguliuojamos vairo kolonėlės, kontrolės ir valdymo prietaisai, automatizavimo sistemos su serviso mechanizmais - šių komponentų savikaina prilygsta bazinei traktoriaus komplektacijai.
Kabina, jos buvimas ar nebuvimas, leidžia traktorininkui dirbti ne tik šiltuoju, bet ir šaltuoju metų laiku. Įstiklinta kabina su stogu, langais ir durimis apsaugo nuo kritulių. Dauguma pažangių gamintojų aprūpina savo traktorius linginėmis hidropneumatinėmis pakabomis priekiniam varančiajam tiltui ir kabinai, tuo pačiu sumažindami sėdynės vibracijas.
Hidraulinės sistemos ir transmisijos naujovės
Prekinį ženklą TYM Lietuvoje atstovaujanti UAB "Livila" sėkmingai taiko palankią traktorių pardavimo politiką. Nauji traktoriai TYM išsiskiria tuo, kad į jų bazinę kainą įeina pilnai įrengta erdvi ergonomiška kabina su oro kondicionieriumi, apšvietimu, garso grotuvu ir, kas svarbiausia - laisvų rankų įranga inovatyviam valdymui.
Naujų vidutinio galingumo traktorių darbas yra tobulesnis, jeigu juose įdiegta sistema su 2 hidrauliniais siurbliais. Šią modernizaciją puikiai iliustruoja korėjietiškas traktorius TYM T1304 - jame yra du hidrauliniai siurbliai (porą sudaro galinis ir priekinis hidrauliniai kranai), trys hidraulinė poros. TYM T1304 (130 AG) hidraulinio siurblio našumas - 76 litrai per minutę. Mažesnio galingumo traktoriai TYM (85-100 AG) be vargo atlieka užduotis, kai jų hidraulinių siurblių našumas susitelkęs ties 45-60 l/min ribą. Hidraulinis vairo stiprintuvas palengvina vairo sukimą lauko sąlygomis, ypatingai reikalingas, jeigu technika eksploatuojama kiaurą dieną.
Iš esmės, pagrindiniams žemės dirbimo darbams vidutiniame ūkyje gali pakakti dviejų hidraulinių porų - bet toks skaičiavimas yra labai paviršutiniškas. Vyraujant traktorių modernizavimo politikai, dabartinės žemdirbystės darbų frontas verčia vidutinės klasės traktorius kilti į aukštesnį lygį - padidinti hidraulinių porų kiekį iki trijų. Pirkėjui triguba nauda yra tame, kai 3 hidraulinės poros siūlomos standartinėje bazinėje komplektacijoje be papildomų kaštų - teigia UAB "Livila", prekiaujanti korėjietiškais traktoriais TYM Lietuvoje.
Naujuose traktoriuose pagerinta agregavimo su prikabinamais ir pakabinamais padargais galimybė. Visi traktoriai aprūpinti galios perdavimo velenu, kuris užtikrina sąveiką su aktyviais padargais per tritaškį sujungimą. Hidraulikos atnaujinimai moderniuose traktoriuose yra indėlis į ateitį. Hidraulinis skirstytuvas su elektriniu valdymu atveria platesnes galimybes darbe su žemės ūkio agregatais. Naujos kartos hidrauliniai skirstytuvai dažniausiai gaminami stambių patikimų elektros įrangos lyderių gamyklose (Bosch, Bucher).
Transmisijos sistemai dabartiniais laikais galioja dar daugiau reikalavimų - naujos kartos ūkininkas nori išmaniosios transmisijos. Juk iš transmisijos laukiama to, kad ji racionaliai nukreiptų variklio sugeneruotą galią į padargus, ratus, sukimo momentą, priklausomai nuo ūkininko pageidavimo už jo sumokėtus pinigus. Naujos kartos transmisijos leidžia momentaliai manipuliuoti pavaromis ir greičiu, priklausomai nuo konkrečių darbo sąlygų fronto. Didesnis pavarų diapazonas - naujausių traktorių vizitinė kortelė. Padidintas pavarų skaičius suteikia galimybę laikytis optimalaus greičio. Variklio apkrova tuomet pasiskirsto racionaliai, įskaitant kuro taupymo klausimą.
Korėjoje įsikūrusi traktorių gamybos kompanija TYM taiko naujiems traktoriams modernią pavarų sistemą - 32 x 32 (pirmyn ir tiek pat atbulai). Mažo ir labai vidutinio galgumo traktoriai tradiciškai veikia su mechaniniu "Power Shuttle" pavarų sistemos variantu. Skirtingai nuo jų, nauji traktorių modeliai dirba laukus, valdomi mechaniniu variantu su "Powershift" funkcija. "Powershift" pavarų variantas gali apsieiti brangiau, nes kainą įtakoja sudėtingesnis aptarnavimas, priežiūra ir taisymas. Visumoje Lietuvoje taikoma didesnė automatinės pavarų dėžės kaina, neįskaitant jos į standartinę komplektaciją traktoriaus pirkimo metu, bet siūlant ją įdiegti už atskirą mokestį.
Skirtingai nuo kitų ŽŪ technikos pardavimo įmonių mūsų krašte, UAB "Livila" taiko kitokią kainų sprendimą - perkant "Liviloje" vidutinio ir mažo galingumo traktorius, pavarų dėžė su "Power shift" funkcija įskaičiuojama į standartinį komplektą be atskirų mokesčių. Ūkininko praktinė nauda pasireiškia tame, kad pirkdamas traktorių TYM T1304, jis įsigija patobulintą sistemą su 2 pavarų tipais.
Elektronika ir tiksliųjų technologijų integravimas
Šiuolaikiniuose traktorių modeliuose suderinti naujausi sunkiosios pramonės ir elektronikos pasiekimai. Kartais mechaninė traktoriaus dalis kainuoja mažiau negu visos elektroninės naujovės. Progresyvūs traktorių gamintojai kuria ir įdiegia daugiafunkcinius bortinius valdymo kompiuterius, galinčius atlikti didelį kiekį operacijų, reikalingų atskiroms siauros paskirties traktoriaus sistemoms.
Traktoriaus "smegenys" dabar ne tik matuoja tradicinius variklio apsukų dažnį ir riedėjimo greitį, bet reguliuoja ratų buksavimą, valdo hidraulinius vožtuvus ir hidraulinės alyvos srautus, kontroliuoja taupesnį agregato darbo režimą.
Inovacijos ir atnaujinimai palietė monitorius, skirtus tiksliajai žemdirbystei. Dabartiniai G5 monitoriai yra aukštos raiškos ir platesnės atminties, juose telpa daugiau interaktyvių žemėlapių ir duomenų. G5 monitoriai taip pat suderinti su ISOBUS, kaip ir jų pirmtakai.
Į standartinę valdymo komplektaciją įeina naudinga funkcija - laisvų rankų įranga, padedanti išlikti reikiamoje vagoje ar eilėje, išvengti praleidimų, persidengimų, užduočių pasikartojimo klaidų.
Padangų ir važiuoklės svarba
Padangų parametrai leidžia rinktis agregatą su standartine arba plačia guma. Atsižvelgiant į ratų patiriamą darbinę apkrovą, traktorių padangos skiriamos varantiesiems ir kreipiantiesiems ratams. Varantieji ratai perduoda didelę tempimo jėgą nuo ašies gruntui. Protektoriaus raštas turi iki minimumo sumažinti buksavimą įvairių tipų paviršiuose (dažniausia "eglutės" raštas). Kadangi pagrindinė traktoriaus masė atitenka varančiajai ašiai - padangoms reikalingos geros amortizuojančios savybės.
Kreipiantieji ratai patiria mažesnę apkrovą, todėl jų matmenys nebūna didelės. Šių ratų padangų protektoriaus raštas turi kuo puikiausiai laikytis užduotos krypties ir kuo mažiau priešintis riedėjimui. Tinkamas tarpuračio plotis priklauso nuo darbų tipo ir sąlygų.
Važiuoklė: aktyviam darbui, kuriame numatomos didelės energijos ir resursų sąnaudos, racionalesnis sprendimas būtų naudoti vikšrines važiuokles arba trikampes vikšrines pavaras.
tags: #nauji #traktoriu #purvasaugiai