2026 metais įsigalios daugybė naujų įstatymų ir pakeitimų, kurie turės įtakos tiek transporto priemonių savininkams, tiek ir eismo dalyviams. Šie pokyčiai apima tiek vairuotojų rengimą ir egzaminavimą, tiek eismo saugą, transporto priemonių naudojimą bei aplinkosauginius reikalavimus. Dalis pokyčių įsigalios metų pradžioje, kiti - kiek vėliau. Europos Sąjunga rengia keletą reguliavimo atnaujinimų, kuriais siekiama pagerinti išmetamųjų teršalų kontrolę, transporto priemonių saugą ir stebėsenos standartus. Šie pakeitimai paveiks naujas transporto priemones, parduodamas ES, ir daugelis jų palaipsniui turės įtakos ilgalaikėms eksploatavimo išlaidoms.
Aplinkosauginiai reikalavimai: „Euro 7“ standartas
Jau kitų metų pabaigoje, o tiksliau - nuo 2026 metų lapkričio 29 dienos, Europos Sąjungos automobilių pramonėje prasidės nauja era, nes įsigalios „Euro 7“ taršos standartas. Šis standartas iš pradžių bus taikomas tik naujai sukurtiems lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams. Nuo 2027 metų pabaigos jis taps privalomas visiems be išimties naujai registruojamiems šių klasių automobiliams. Sunkiajam transportui (autobusams ir sunkvežimiams) numatytas kiek ilgesnis pereinamasis laikotarpis, tad jiems taisyklės įsigalios atitinkamai 2028 ir 2029 metais. Gamintojai privalės užtikrinti, kad išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemos išliktų veiksmingos bent 160 000 km arba 8 metus. Nors išmetamųjų teršalų vertės išliks panašios į dabartines ribas, bandymų metodai taps gerokai griežtesni.
Pokyčiai lengviesiems automobiliams
Bene svarbiausia naujovė benzininiams varikliams - bus pradėtos skaičiuoti ultrasmulkios, vos dešimties nanometrų dydžio kietosios dalelės, kurios anksčiau pro matavimo įrangos akis praslysdavo. Tačiau „Euro 7“ peržengia įprastas ribas ir pirmą kartą istorijoje reguliuos ne tik tai, kas išeina per duslintuvą. Įstatymų leidėjai nusitaikė į kitus taršos šaltinius - stabdžių kaladėlių dylančias daleles bei padangų mikroplastiką. Nors bendri ribiniai dydžiai šiems komponentams bus suvienodinti tik nuo 2035 metų, pats faktas, kad stabdžiai ir padangos patenka į reguliavimo sritį, yra didelis pokytis. Ryškiausias pokytis yra tas, kad net elektromobiliai pateks į naujojo standarto taikymo sritį. Nors jie neišskiria išmetamųjų teršalų, „Euro 7“ apims padangų ir stabdžių kietųjų dalelių išmetimo apribojimus, pavyzdžiui, 3 mg/km ribą stabdžių dulkėms. Lietuvoje įgyvendinimas gali skirtis techninėmis detalėmis.
Vairuotojų rengimo ir egzaminavimo naujovės
Kas yra tie skirtingi HKEY registro dalykai sistemoje Windows?
Nuo 2026 metų „Regitroje“ numatomi keli esminiai pokyčiai. Visų pirma, įstaigoje nebebus galima laikyti teorijos egzamino rusų kalba. Vis dėlto egzaminą laikyti bus galima ispanų, prancūzų ir lenkų kalbomis. Nuo 2026 metų įsigalios ir nauja tvarka, laikant vairavimo egzaminą. Būsimiems mopedų vairuotojams reikės laikyti praktikos egzaminą, gruodžio 23 dieną nusprendė Seimas. Už tokį Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimą balsavo 75 Seimo nariai, susilaikė keturi parlamentarai. Pagal priimtas pataisas, nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos norintiesiems gauti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorijos transporto priemonę) bus privalu išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą.
Amžiaus ribos ir atsakomybė
Parlamentarai taip pat nustatė, kad teisė vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus bus suteikiama ne nuo 15 metų, kaip šiuo metu nustatyta, o nuo 16 metų. Tokiu būdu siekiama užtikrinti jaunų AM kategorijos transporto priemonių vairuotojų asmeninę atsakomybę už kelių eismo taisyklių pažeidimus. Remiantis galiojančiais teisės aktais, už administracinį nusižengimą atsako ne jaunesni kaip 16 metų asmenys.
Regitros darbo laikas ir paslaugos
Nuo 2026 metų taip pat keisis klientų aptarnavimo darbo laikas. Visi padaliniai nuo šiol dirbs nebe antradieniais-šeštadieniais, o nuo pirmadienio iki penktadienio. Padaliniai didžiuosiuose miestuose - Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje ir Šiauliuose - prailgins aptarnavimo laiką iki 18 val. 30 min. Pokyčiai didžiuosiuose miestuose įsigalios nuo vasario 2 dienos, o mažesniuose miestuose - nuo sausio 2 dienos.
„Regitra“ suteikia galimybę klientams vairuotojo pažymėjimą užsisakyti ne tik bendra tvarka, bet ir tiesiog internetu. Klientai vairuotojo pažymėjimą gali užsisakyti dviem būdais: atvykę į jiems patogų „Regitros“ padalinį visoje Lietuvoje arba tiesiog internetu. Nuo rugpjūčio 20 d. bendra tvarka išduodamas vairuotojo pažymėjimas kainuos 17,15 Eur vietoj buvusių 14,19 Eur, o vairuotojo kvalifikacinės kortelės išdavimas - 18,25 Eur vietoj 17,33 Eur.
Naujovės eismo saugumo srityje
Susisiekimo ministerija informuoja apie planuojamus Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus, kurie šiuo metu yra derinimo stadijoje. Vertinami suinteresuotų institucijų pasiūlymai ir pastabos, siekiant užtikrinti didesnį eismo saugumą ir aiškumą visiems dalyviams.
Griežtesni reikalavimai elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams
Vienas iš svarbiausių numatomų pakeitimų - nauji reikalavimai elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojams. Nuo 2026 m. važiuoti bus leidžiama tik tomis elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis, kurios turės:
- veikiančius stabdžius;
- priekyje - baltos, o gale - raudonos šviesos žibintus;
- šonuose oranžinius atšvaitus.
Patikslintos taisyklės dėl važiavimo per geležinkelio pervažas
Siekiama patikslinti taisykles, susijusias su važiavimu per reguliuojamas geležinkelio pervažas. Siūloma drausti įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą, kai užtvaras nuleistas, leidžiasi arba kyla, taip pat savavališkai jį kelti ar apvažiuoti. Viešajame eisme pasitaiko atvejų, kai transporto priemonių vairuotojai, esant reguliuojamoms geležinkelio pervažoms, įvažiuoja į pervažą vos tik pradėjus kilti užtvarui, nepaisydami draudžiamo šviesoforo signalo. Susisiekimo ministerija siūlo patikslinti KET 173.3 papunktį, papildant jį nuostata, kad draudžiama įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą ne tik tada, kai užtvaras nuleistas ar pradeda leistis, bet ir kai jis kyla.
Nauji ir keičiami kelio ženklai
Susisiekimo ministerija nuo 2026 metų įveda kelis naujus kelio ženklus. Į taisykles siūloma įtraukti ir naujus kelio ženklus, tarp jų - ženklai „Kūgis“, „Aptvėrimo barjeras“ ir „Kilnojamasis aptvėrimo skydas“. Minėti ženklai eismo dalyviams nurodys, kad kelio darbų vietoje kūgis ir aptvėrimo barjeras žymi darbų ar renginių vietos ribas, o kilnojamasis aptvėrimo skydas - žymi kelio darbų vietą ir jos apvažiavimo kryptį.
Taip pat siūloma pakeisti ženklą „Apylankos schema“, kuris nurodo laikinai uždarytą kelio ruožą ir apvažiavimo maršrutą, papildomai jo apačioje nurodant atstumą iki apylankos. Siūloma pateikti papildomą kelio ženklo „Apylankos schema“ pavyzdį, kuris nurodytų, kad šį kelio ženklą galima naudoti su draudžiamuoju kelio ženklu „Įvažiuoti draudžiama“.
Projekte numatyta, kad informacinių kelio ženklų „Persirikiavimo rodyklė“ ir „Automatinė eismo kontrolė“ galiojimas prasideda už 50-100 m gyvenvietėje ir 150-300 m ne gyvenvietėje nuo informacinio kelio ženklo įrengimo vietos. Jeigu kelio ženklai įrengiami kartu su papildoma lentele „Atstumas iki objekto“, tuomet jų galiojimas prasideda už atstumo, nurodyto papildomoje lentelėje. Jeigu kelio ženklas „Automatinė eismo kontrolė“ įrengiamas kartu su papildoma lentele „Galiojimo zona į priekį“, ši lentelė nurodo, kokio ilgio yra eismo kontrolės ruožas.
Atsiras ir dar vienas papildytas kelio ženklas - „Galiojimo zona į abi puses“. Siekiant teisinio aiškumo, kad ateityje nebūtų dviprasmybių dėl papildomos lentelės „Galiojimo zona į abi pusę“ galiojimo ilgio nustatymo, SM siūlo patikslinti papildomos lentelės aprašymą įrašant žodį „bendrą“, kuris nurodo, kad papildomoje lentelėje nurodytas atstumas yra suprantamas kaip bendras ilgis.
Pokyčiai vežantiems išsikišančius krovinius
Siūlymuose nurodoma, kad priekyje arba gale už transporto priemonės gabaritų daugiau kaip 1 m išsikišantys arba bent kiek į šoną išsikišantys krovinio, įrangos arba platesnių kaip 2,6 m transporto priemonių kraštiniai taškai turi būti pažymėti skiriamaisiais ženklais - 400 mm ilgio kraštinės kvadratais su pakaitomis einančiomis šviesą atspindinčiomis įstrižomis baltomis ir raudonomis 50 mm pločio juostomis. Šie ženklai ant transporto priemonės, krovinio, įrangos turi būti pritvirtinti ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės paviršiaus. Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nurodytose transporto priemonės vietose turi degti žibintai - balti iš priekio, oranžiniai - iš šonų ir raudoni - iš galo.
Šiuo pakeitimu nustatoma, kad turi būti ženklinamos ne tik transporto priemonės, vežančios didžiagabaričius krovinius, bet ir tos, kurios tempia įvairią įrangą, priekyje arba gale išsikišančią daugiau kaip 1 metrą už transporto priemonės gabaritų, arba bent kiek į šoną, arba viršijančią 2,6 metro plotį. Šis papildymas prisidės prie aiškesnio eismo dalyvių informavimo apie tempiamą įrangą, pagerins jos matomumą kelyje ir padidins eismo saugumą, ypač tamsiuoju paros metu.
Kelio darbų transporto priemonių žymėjimas
Papildomai numatyta, kad kelio darbų transporto priemonės turės būti aiškiai pažymėtos raudonai ir baltai dryžuotomis atšvaitinėmis juostomis, o išsikišantys kroviniai privalės būti žymimi specialiais šviesą atspindinčiais kvadratiniais ženklais bei žibintais. Šis žymėjimas skirtas tam, kad eismo dalyviai galėtų laiku pastebėti kliūtį, tinkamai įvertinti situaciją ir imtis reikiamų veiksmų - sumažinti greitį, sustoti ar esant poreikiui saugiai apvažiuoti.
Vidutinio greičio matuokliai
Vidutinio greičio matuokliai veiks kelių ruožuose, kuriuose per pastaruosius ketverius metus įvyko bent keturi įskaitiniai eismo įvykiai, iš jų mažiausiai du - dėl greičio viršijimo ar saugaus greičio nepasirinkimo. Greičio matuokliai keliuose įrengiami siekiant užtikrinti eismo saugumą, įvertinus kelio ar jo ruožo eismo saugumo padėtį, eismo įvykių, kilusių viršijus nustatytą greitį, aplinkybes, nustatyto greičio viršijimo atvejų mastą, eismo intensyvumą, eismo organizavimą ir kitus eismo saugumo požiūriu svarbius veiksnius ar rizikas.
Techniniai transporto priemonių reikalavimai
eCall sistemos atnaujinimas
Nuo 2026 metų sausio 1 dienos nauji transporto priemonių modeliai, patenkantys į ES rinką, privalo naudoti „eCall“ sistemas, veikiančias LTE/5G tinkluose, o ne pasenusias 2G/3G paslaugas.
Išplėstas vairuotojo pagalbos sistemų sąrašas
Nuo 2026 metų liepos 7 dienos bus išplėstas privalomų vairuotojo pagalbos sistemų, skirtų naujiems automobiliams, sąrašas. Tai apima avarinio stabdymo sistemas, galinčias aptikti dviratininkus ir pėsčiuosius, vairuotojo dėmesio išsiblaškymo stebėjimo ir avarines eismo juostos laikymosi sistemas.
Tachografų reikalavimai
Nuo 2026 metų liepos 1 dienos tachografų reikalavimai bus išplėsti ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė yra nuo 2,5 iki 3,5 tonos. Tačiau ši prievolė taikoma tik tarptautiniams vežimo maršrutams. Transporto priemonėse, kurioms taikomos naujos taisyklės, turi būti įrengti antros kartos išmanieji tachografai (G2V2), kurie registruoja sienų kirtimus ir vairavimo veiklą. Numatytos ir išimtys: reikalavimas nebus taikomas tiems, kurie važinėja tik savo šalies viduje, vykdo nekomercines keliones arba naudoja transportą savo produkcijai vežti (pavyzdžiui, amatininkai ar statybininkai), jei vairavimas nėra jų pagrindinė profesinė veikla. Įmonėms tai reiškia nemenką papildomą naštą, nes joms teks ne tik investuoti į įrangą, bet ir peržiūrėti maršrutų planavimą, archyvuoti duomenis bei apmokyti personalą. Verslui, kuris ignoruos šiuos pokyčius, gresia rimti nemalonumai. Už pažeidimus numatytos didžiulės baudos ir net transporto priemonių sulaikymas, kas gali visiškai paralyžiuoti įmonės veiklą.
Kiti svarbūs pakeitimai ir nuostatos
Transporto priemonių techninė apžiūra ir rida
Nuo 2025 metų liepos 7 dienos įsigaliojo reglamentas, kad automobiliai su suklastotais ridos duomenimis nebegalės gauti teigiamos techninės apžiūros išvados. Nuo 2025 m. birželio 17 d. transporto priemonių savininkams ir pardavėjams atsiras nauja prievolė - pateikti dokumentą, įrodantį, kad senas automobilis yra tinkamas eksploatuoti. Jei tokio dokumento nėra, nei registracijos, nei eksporto procedūros negalės būti vykdomos.
Vairuotojo pažymėjimo galiojimas ir sveikatos patikrinimas
Viena pagrindinių naujovių, įsigaliojanti nuo sausio 1 d., - vairuotojo pažymėjimo galiojimas bus susietas su sveikatos pažyma. Tiems, kurie neturi galiojančios vairuotojo sveikatos pažymos, nebus atimama teisė vairuoti, o bus sustabdomas vairuotojo pažymėjimo galiojimas. Jis bus pratęstas automatiškai, pasitikrinus sveikatą ir per e. valdžios vartus „Vairuotojų portale“. Prieš gaunant pirmąjį vairuotojo pažymėjimą arba teikiant prašymą jį atnaujinti, vairuotojas privalės atlikti sveikatos patikrinimą.
Motociklų ir automobilių vairuotojo pažymėjimai galios 15 metų. Sunkvežimių ir autobusų vairuotojo pažymėjimai galios penkerius metus.
Privalomas šoninio lenkimo atstumas
Nuo gruodžio 1 d. šoninio lenkimo atstumas apvažiuojant arba lenkiant dviratininkus, motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus bei pėsčiuosius iš rekomendacinio tapo privalomas.
Teisė važiuoti „A“ juosta specialiosioms transporto priemonėms
Vidaus reikalų ministerija teikia papildomą pasiūlymą dėl Kelių eismo taisyklių pokyčių. Policijos, greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos, dujų įmonės avarinės tarnybos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos ir kitų institucijų specialiosios transporto priemonės „A“ juosta gali važiuoti tik išskirtiniais atvejais, įjungus specialiuosius šviesos ir garso signalus. Kitais atvejais specialiųjų transporto priemonių vairuotojai gaišta laiką transporto spūstyse, taip ilginamas vykdomų užduočių ar suteikiamų paslaugų laikas. Todėl siūloma keisti KET 181 punktą bei suteikti teisę „A“ juosta važiuoti specialiomis spalvomis nudažytomis specialiosiomis transporto priemonėmis. Suteikus teisę „A“ juosta važiuoti specialiomis spalvomis nudažytomis specialiosiomis transporto priemonėmis, būtų efektyviau išnaudojamas šias transporto priemones naudojančių institucijų pareigūnų ir darbuotojų darbo laikas, taupomos degalų sąnaudos, visuomenei būtų greičiau ir efektyviau teikiamos svarbios paslaugos.
Kelių eismo taisyklių bendrosios nuostatos
Kelių eismo taisyklės nustato eismo keliais tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje. Kiti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ar kitų įstatymų, nustatančių eismą keliuose, įgyvendinamieji teisės aktai negali prieštarauti Taisyklėms. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Taisykles ir jų laikytis.
Kiekvienas eismo dalyvis turi teisę naudotis keliais, laikydamasis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo ir kitų įstatymų, Taisyklių ir kitų teisės aktų nustatytų reikalavimų, tvarkos ir apribojimų. Eismą keliuose Lietuvos Respublikoje gali apriboti tik kelio ženklai, kelio ženklinimas, šviesoforai ir reguliuotojo signalai. Reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę šviesoforo signalų, kelio ženklų ir kelio ženklinimo, taip pat Taisyklių reikalavimų atžvilgiu.
Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui. Eismo dalyviai negali savavališkai perkelti, uždengti, pašalinti arba įrengti eismo tvarką nustatančių techninių priemonių, užtverti kelio, palikti kelyje kokių nors daiktų ar kitaip trukdyti eismui. Eismo dalyviai, sudarę ar pastebėję kliūtį kelyje, sukėlę ar pastebėję jame pavojų, privalo šią kliūtį ar pavojų pašalinti, o negalėdami to padaryti - pranešti policijai ar kelio savininkui.
Draudimai ir prievolės vairuotojams
- Draudžiama vairuoti transporto priemonę asmenims, neturintiems šios teisės, taip pat neblaiviems, apsvaigusiems nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų ar nepasinaudojusiems teisės aktų nustatytu privalomu kasdieniu poilsiu.
- Draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų neatitinkančią transporto priemonę.
- Motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga, ar joje yra pirmosios pagalbos, gaisrinės saugos, avarinio sustojimo vietos ženklinimo ir kitos atitinkamai transporto priemonės rūšiai privalomos priemonės.
- Transporto priemonei dalyvaujant viešajame eisme, vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis, išskyrus mobiliojo ryšio priemonių valdymą naudojant laisvų rankų įrangą.
- Motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo mokėti suteikti pirmąją pagalbą per eismo įvykį nukentėjusiems asmenims.
- Draudžiama vairuotojams įsiterpti tarp mokinio, besimokančio vairuoti mopedą, motociklą, triratį.
- Vairuotojams draudžiama vairuoti transporto priemones neteisėtai organizuotose transporto priemonių lenktynėse.
Kainos ir ilgalaikės išlaidos
Lietuvių vairuotojams, planuojantiems įsigyti naujų transporto priemonių 2026 m. ir vėliau, šie atnaujinimai gali padidinti pradinę naujų automobilių kainą dėl pažangesnių komponentų. Tačiau griežtesni išmetimo sistemų ir elektromobilių akumuliatorių patvarumo standartai galėtų sumažinti ilgalaikes priežiūros išlaidas.
tags: #nauji #istatymai #vairuotojams