Nėra daug labiau erzinančių dalykų nei sėdėti prie vairo pasiruošus keliauti ir staiga suprasti, kad automobilio akumuliatorius išsikrovęs. Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau.
Nors akumuliatorius yra laikomas automobilio širdimi, moderniuose automobiliuose su besiplečiančiomis elektros sistemomis kartu didėja ir problemų įvairovė. Išsikrovęs akumuliatorius yra viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai.
Svarbu atskirti, ar akumuliatorius išsikrauna dėl pačios baterijos gedimo, ar dėl kitų automobilio elektros sistemos sutrikimų, pavyzdžiui, generatoriaus problemų ar parazitinio srovės nutekėjimo. Naujas akumuliatorius, kuris išsikrauna per vieną ar dvi dienas, beveik niekada nėra sugedęs - tai rodo problemą transporto priemonės elektros sistemoje arba netinkamus naudojimo įpročius.
Kaip akumuliatorius įkraunamas važiuojant?
Važiuojant akumuliatorius įkraunamas dviem pagrindiniais komponentais: pačiu akumuliatoriumi ir generatoriumi. Realiai jūsų akumuliatorius naudojamas tik elektronikai maitinti, kai automobilis nevažiuoja, ir automobilio starterio varikliui valdyti.
Kai automobilis važiuoja, akumuliatorių įkrauna ir likusią automobilio dalį maitina generatorius. Generatorius naudoja besisukantį magnetinį lauką, kuris veikia ant diržo, esančio variklio priekyje. Varikliui sukantis, jis suka generatorių, kuris generuoja krūvį, maitina automobilio elektronikos prietaisus ir įkrauna akumuliatorių.
Dažniausios akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Akumuliatorius gali išsikrauti dėl kelių priežasčių. Štai keletas dalykų, kuriuos reikėtų patikrinti.
1. Akumuliatoriaus gnybtų būklė
Ant jūsų automobilio akumuliatoriaus viršaus yra du gnybtai. Laikui bėgant, jie gali surūdyti dėl bendrų oro sąlygų arba atsilaisvinti dėl vibracijos. Kai akumuliatoriaus gnybtai atsipalaidavę arba surūdiję, jie nepakankamai liečiasi su akumuliatoriaus laidais, todėl akumuliatorius neįkraunamas arba įkraunamas mažiau, nei reikia.
Kaip patikrinti ir išvalyti gnybtus:
- Pirmiausia turėtumėte pabandyti fiziškai pajudinti akumuliatoriaus viršuje esančius laidus. Jie turėtų būti pakankamai įtempti, kad lengvai nejudėtų.
- Antras dalykas, kurį reikia patikrinti, yra matoma korozija ant akumuliatoriaus gnybtų. Jei jie pradėjo rūdyti, ant jų susidarys mėlyna, pelėsio išvaizdos masė.
- Geriausia būtų nuimti gnybtus mūvint pirštines ir fiziškai nuvalyti juos vieliniu šepečiu, kol bus pašalintos rūdys ar korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi.
- Vietinėje automobilių dalių parduotuvėje taip pat galite įsigyti akumuliatoriaus gnybtų valiklio, kuris padės neutralizuoti tolesnę koroziją ir išvalyti gnybtus.
2. Sugedęs generatorius
Išsikrovusio akumuliatoriaus nereikėtų painioti su sugedusiu generatoriumi. Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Taip yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus.
Dėl sugedusio generatoriaus automobilis važiuodamas neteks visos galios ir negalėsite jo vėl užvesti. Taip pat, jei važiuojant automobiliu užsidega akumuliatoriaus simbolis prietaisų skydelyje, tai ženklas, kad automobilio elektros sistema veikia netinkamai - dažniausiai dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo. Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus gedimą, tiek generatoriaus ar laidų problemas.
Net jei pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže. Diržo praslydimas ypač dažnas senesniuose automobiliuose - skriemulių nusidėvėjimas ir diržo tempimo mechanizmo problemos yra gana dažnos.
Kaip patikrinti generatoriaus veikimą:
- Paprasčiausias būdas patikrinti, ar senesnio modelio automobilyje tinkamai veikia generatorius, yra užvesti variklį ir, automobiliui važiuojant, ištraukti neigiamą gnybtą. Jei variklis išsijungia, vadinasi, turite sugedusį generatorių.
- Tačiau kai kuriose naujesnėse transporto priemonėse yra apsaugos nuo gedimų įtaisai, dėl kurių automobilis išsijungia, kai ištraukiamas neigiamas gnybtas. Todėl geriausias būdas patikrinti, ar veikia generatorius, yra prie akumuliatoriaus prijungti įtampos matuoklį, kai variklis veikia. Jis turėtų rodyti daugiau nei 12 voltų, kai akumuliatorius veikia tuščiąja eiga. Jei įtampa mažesnė nei 12 voltų, reiškia, kad sugedęs kintamosios srovės generatorius.
- Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą.
Generatoriaus remontas „pasidaryk pats“ | AUTODOC patarimai
3. Akumuliatoriaus amžius ir būklė
Automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų, o kartais ir ilgiau. Taip yra todėl, kad dėl įkrovimo ciklų ir aukštos temperatūros išgaruoja akumuliatoriaus viduje esantis distiliuotas vanduo, o dėl kai kurių klimato sąlygų akumuliatoriaus vidinės dalys pradeda koroduoti. Akumuliatoriai sensta. Dauguma jų naudoja švino-rūgšties technologiją. Senstant vyksta sulfatacija - akumuliatoriaus plokštelės pasidengia sulfatų kristalais, mažėja jo gebėjimas tiekti energiją.
Kartais senesnis akumuliatorius gali ne visiškai nustoti veikti, bet išlaikyti ribotą įkrovos kiekį. Pastebėsite, kad automobilį vis sunkiau užvesti arba jis visai neužsiveda nenaudojant laidų. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.
Jei automobilio variklis užsiveda tik su papildoma pagalba, o vos atjungus užvedimo laidus vėl gęsta - tikėtina, kad akumuliatorius yra nebetinkamas naudoti.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę:
- Geriausias būdas sužinoti, ar reikia keisti akumuliatorių, yra mažas indikatorius, esantis paties akumuliatoriaus viršuje. Ši priemonė vadinama „stebuklinga akimi“. Tai yra lyginimo prietaisas, kuris šviečia žalia spalva, kai akumuliatoriuje yra pakankamai vandens, raudonu rutuliuku, kai jį reikia įkrauti, ir raudona spalva išorėje, kai vandens lygis akumuliatoriuje nukrito žemiau naudingo kiekio. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti.
- Akumuliatorių galite prižiūrėti įpildami daugiau distiliuoto vandens, tačiau kai akumuliatorius išsikraus, vargu ar jis vėl galės tinkamai išlaikyti įkrovą.
- Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
- Multimetro pagalba: nustatykite 15-20 voltų, prijunkite prie gnybtų; sveikas akumuliatorius turi apie 12,6 V.
4. Parazitinis srovės eikvojimas (nutekėjimas)
Viena iš dažniausių naktinio akumuliatoriaus išsikrovimo priežasčių yra parazitinė srovės eikvojimas - kai įdiegti įrenginiai toliau naudoja energiją išjungus degimą. Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų, kai automobilis nėra naudojamas. Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Tačiau tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas.
Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Automobilių elektros sistemose, ypač senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat.
Daugelis vairuotojų pastebi problemą iš karto po naujo radijo imtuvo, signalizacijos ar papildomų priedų įdiegimo. Netinkamas laidų sujungimas gali sukelti netikėtą srovės suvartojimą net ir išjungus variklį.
Pagrindiniai parazitinio srovės nutekėjimo kaltininkai:
- Sugedę jungikliai. Dėl netinkamai veikiančių durelių, bagažinės ar pirštinių dėžutės jungiklių salono apšvietimas gali likti įjungtas. Nors suvartojimas atrodo mažas, nuolatinis energijos suvartojimas daugelį valandų gali išeikvoti net naują akumuliatorių. Stabdžių žibintai veikia pagal panašią sistemą: paspaudus stabdžių pedalą, jis atleidžia jungiklį, kuris įjungia galinius žibintus. Jei šis jungiklis yra sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį.
- Papildomai sumontuota įranga. Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją. Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą akumuliatorių. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
- Kiti elektros sistemos gedimai. Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų.
Kaip nustatyti parazitinį srovės nutekėjimą:
- Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti.
- Suradę akumuliatorių atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jie nekontaktuotų.
- Jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę (pageidautina su 20A rėžimu). Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai.
- Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai).
- Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų (0.05A). Jeigu srovė siekia 100 miliamperų ar daugiau, reikia ieškoti problemos. 20-30mA (0.02 - 0,03A) yra labai puikus rezultatas.
- Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą.
Svarbu: jei multimetras turi tik max 10A, net neverta prasidėti tikrinant, nes dėl didelių srovės šuolių išsijunkia visu pirma saugiklis multimetre, ypač kai užrakinate mašiną. Šuoliai gali pasiekti ir 20A.
5. Starterio problemos
Gali būti, kad problemos su akumuliatoriaus išsikrovimu atsiranda dėl pavargusio starterio, kuris vedimo metu reikalauja per didelės srovės. Nuo ilgų metų eksploatacijos starteris pavargsta ir sukasi per lėtai. Dėl to užtrunka kūrimas, atsiranda visokių nereikalingų dūmų užvedimo metu, sodina akumuliatorių, nes srovės reikalauja daugiau dėl nuovargio apvijose.
Kaip patikrinti starterio srovės suvartojimą:
Geriausia kreiptis į servisą, kur specialistai galės išmatuoti akumuliatoriaus darbą ir kokiu greičiu starteris sukasi, kad nustatytų, ar jis vartoja per daug energijos.
6. Vartotojo klaidos ir naudojimo įpročiai
Dažna akumuliatoriaus išsikrovimo priežastis - vartotojo klaida. Įjungus priekinius žibintus, garso sistemas, sėdynių šildymą ar kitus priedus, kai variklis išjungtas, akumuliatorius gali išsikrauti stebėtinai greitai.
Vairuotojai dažnai kaltina žiemos temperatūrą, kai jų automobilio akumuliatorius išsikrauna per naktį. Tačiau specialistai įspėja, kad staigus išsikrovimas gali įvykti net ir naudojant visiškai naują akumuliatorių - ir daugeliu atvejų šaltas oras su tuo neturi nieko bendra.
Trumpų atstumų važiavimas tankiu miesto eismu yra dar vienas svarbus veiksnys, lemiantis priešlaikinį akumuliatoriaus gedimą. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį.
Generatoriaus remontas „pasidaryk pats“ | AUTODOC patarimai
tags: #naujas #akumuliatorius #issikrauna #kaltas #generatorius