„Volkswagen Scirocco“ modelis, pasižymintis sportišku charakteriu ir išskirtiniu dizainu, buvo aktyviai naudojamas ir kaip sportinis automobilis žiedinėse varžybose. Jo istorija ir evoliucija rodo nuolatinį siekį sujungti dinamiškumą su kasdieniu patogumu.
„Volkswagen Scirocco“ istorija ir koncepcija
2006 metų Paryžiaus automobilių parodoje buvo pristatytas koncepcinis modelis pavadinimu „Iroc“. Tai buvo naujai pasirodysiančio „Scirocco“ pranašas, nurodantis būsimą modelio kryptį ir dizaino filosofiją. Naujos kartos „Scirocco“ modelis, pristatytas 2008 metais, tęsė šią sportišką tradiciją ir greitai pelnė pripažinimą.
Variklių pasirinkimas ir dinamika
2008 metais pristatytas „Scirocco“ buvo komplektuojamas su įvairiais varikliais, atitinkančiais skirtingų vairuotojų poreikius:
- Benzininiai varikliai:
- 4 cilindrų 1.4 litro TSI variklis su dviem turbinomis, išvystantis 122 AG (90 kW) arba 160 AG (118 kW) galią.
- 200 AG (147 kW) galios 2 litrų TSI benzininis variklis, kuris taip pat buvo komplektuojamas „Passat“, „EOS“ ir „Jetta“ modeliuose.
- Dyzelinis variklis:
- 2.0 litrų TDI variklis su 140 AG (103 kW) galia, komplektuojamas ir į „Tiguan“ modelį.
Šių variklių įvairovė leido pasirinkti optimalų variantą pagal individualius poreikius, derindama galią su efektyvumu. Dėl baziniame modelyje esamos sportinės važiuoklės ir įvairių galingų variklių tipų dinamikos prasme „Scirocco“ atrodo aistringas ir galingas, pripildydamas kūną malonių šiurpuliukų.
Sportiniai pasiekimai
Sportinis „Scirocco“ paveldas buvo patvirtintas ir lenktynių trasose. Trys nauji „Scirocco“ modeliai dalyvavo 24 Valandų Niurburgringo (Nürburgring) lenktynėse, kur pasiekė puikių rezultatų. Iš daugiau kaip 200 dalyvių jie užėmė garbingas 11-ą ir 15-ą vietas, demonstruodami automobilio patikimumą ir sportinį potencialą.
„Scirocco GT24“ prieš „GT4 MR“ – greičiausio priekiniais ratais varomo automobilio persekiojimas Niurburgringo Nordschleife trasoje – MAKSIMALUS PRAMOGAS – BTG 4K
Vartotojų patirtis ir eksploatacija
Daugelis „Scirocco“ savininkų džiaugiasi savo pasirinkimu. „Super automobilis, puikiai atrodo, puikiai valdosi, o eksploatacija pigi. Puikus kainos ir kokybės santykis“, - dažnai teigia vartotojai. Tiems, kas turėjo seną svajonę turėti sportiškesnį, bet gana patogų automobilį, „Scirocco“ šią svajonę išpildė.
Vartotojų atsiliepimai apie variklius yra įvairūs:
- Apie 2010 metų 2.0 dyzelinį variklį (103 kW) savininkai dažnai būna patenkinti tiek kuro sąnaudomis, tiek galia.
- Kai kurie pirkėjai, nors ir norėjo įsigyti 1.4 benzininį variklį, pasidomėję sužinojo, kad šie varikliai gali būti ne patys patikimiausi.
- 2.0 benzininis variklis yra vertinamas dėl galios, tačiau dažnai pabrėžiama, kad jis „labai daug ryja“ kuro.
- Yra ir tokių, kurie džiaugiasi 1.4 TSI (90 kW) varikliu, teigdami, kad „traukos per akis, o benzino sąnaudos iki 6 litrų“.
Apskritai, „Scirocco“ yra vertas dėmesio automobilis tiems, kurie ieško sportiško, išvaizdaus ir gerai valdomo naudoto automobilio.
tags: #naudoti #automobiliai #vw #scirocco