Šiame straipsnyje nagrinėjamos priekabų stabdžių sistemos, ypač susijusios su traktoriais MTZ-50, bei pateikiamos instrukcijos, kaip spręsti dažniausiai pasitaikančias problemas.
Traktoriaus ir Priekabos Stabdžių Sistemų Sujungimas
Dažna problema, su kuria susiduria traktorių savininkai, yra skirtingų stabdžių sistemų suderinamumas. Kai kurie traktoriai, pavyzdžiui, MTZ-50, gali turėti dviejų kontūrų stabdžių sistemą. Raudonojoje movoje paprastai yra pastovus slėgis, o geltonojoje - slėgis atsiranda tik paspaudus stabdžių pedalą. Tokia sistema laikoma patobulinta.
Vieno Kontūro Priekabos Jungimas prie Dviejų Kontūrų Sistemos
Norint pajungti priekabą su vieno kontūro stabdžių sistema prie tokio traktoriaus, gali tekti sumontuoti papildomą priekabos stabdžių valdymo vožtuvą. Kaip pigiausias variantas dažnai minimas vadinamasis „kamazinis grybas“.
Oro Stabdžių Sistemos Modifikacijos
Kai kuriuose forumuose diskutuojama apie galimybę perdaryti orinius stabdžius taip, kad paspaudus pedalą būtų paduodamas slėgis, o ne atvirkščiai. Svarstomi variantai - pritaikyti traktoriaus (arba priekabos, iš kurios buvo daroma) kranelį arba priekaboje taisyti papildomą oro baką su atitinkamu prietaisu gale. Vienas iš sprendimų - sumontuoti oro bakelį ir resiverį, paimtą nuo 2PTS4 priekabos.
Kaip veikia sunkvežimių pneumatiniai stabdžiai | Pilnas 3D animacijos paaiškinimas
Dažnos Problemos ir Sprendimai
Pasitaiko atvejų, kai priekaba, paspaudus stabdžius, nestabdo, o atleidus - pradeda stabdyti. Tokia situacija gali sukelti daug nepatogumų ir pavojų.
Stabdžių Sistemos Veikimo Principai
Yra įvairių stabdžių mechanizmų tipų, pavyzdžiui, hidrauliniai ar oriniai. Renkantis stabdžius, svarbu atkreipti dėmesį į jų savybes.
Hidrauliniai vs. Oriniai Stabdžiai
- Hidrauliniai stabdžiai: Gali veikti geriau, tačiau jų negalima eksploatuoti greičiau nei 40 km/h. Tai būtų pigiausias variantas, jei nereikėtų montuoti oro sistemos.
- Oriniai stabdžiai: Nėra ribojami greičio, jei yra dviejų kontūrų sistema. Tačiau sumontuoti oro sistemą pačiam gan sudėtinga, o kaina gali siekti 2000 eurų ar daugiau.
Mažo Našumo Sistemos ir Papildomi Resiveriai
Montuojant papildomas sistemas, dažnai pasirenkami pigiausi variantai. Tačiau yra niuansas, kad šios sistemos yra mažo našumo, lyginant su originaliais. Pavyzdžiui, sukabinus dvi 2PTS6 priekabas, jei stabdžius per trumpą laiką paspausi du sykius, išeina didelė dalis oro ir užsiblokuoja stabdžiai. Dėl to sumontavus tokias sistemas, reik dar papildomai montuoti oro resiverius, o tai reiškia daug išlaidų ir darbo.
Stovėjimo ir Juostiniai Stabdžiai
Dažniausiai stovėjimo stabdžiai montuojami ant priekabos prie važiuojančio traktoriaus. Tačiau jie gali būti neefektyvūs, ypač leidžiantis nuo kalno su pilna priekaba. Panašiai ir su juostiniais stabdžiais - jie dažnai neatlieka savo pagrindinių funkcijų, todėl jų montavimas gali būti nenaudingas.
Savadarbių Stabdžių Konstrukcijos
Kai kurie traktorių savininkai planuoja gaminti savadarbius priekabų stabdžius. Dažnai tam panaudojamos dalys nuo automobilių ar motociklų.
Savadarbio Stabdžių Sistemos Iš Motociklo Dalių
Galima panaudoti stabdžių kaladėles ir metalinį būgną. Motociklo ratas modifikuojamas paliekant tik diską, nuo kurio nuimamas strypas ir trosas. Diskui apdirbus, jis dedamas ant ašies, uždengiamas įvore ir privirinamas vamzdelio gabalėlis. Valdymui naudojama svirtis su laidu.
Savadarbio Stabdžių Sistemos Iš VAZ Automobilių Dalių
Priekinės ašys su stebulėmis, paimtos iš seno VAZ automobilio (rekomenduojama VAZ 2101-07 dėl didesnio stabdžių būgnų skersmens), jungiamos prie ašinio vilkimo mechanizmo dalies ir galinių stabdžių būgnų. Stabdžių kaladėlės įkišamos į būgnus, suspaudžiamos skersiniu strypu ir suvirinamos. Pagrindinė jungtis tvirtinama prie stabdžių pedalo ant priekabos grąžulo. Viršutinėje ir apatinėje skersinio strypo pusėse suvirinami kreipikliai, užtikrinantys stabdžių trinkelių veikimą.
Panašūs savadarbiai stabdžiai gali būti pagaminti iš bet kokių stebulių su stabdžių būgnais.
MTZ-50 Traktoriaus Specifikacijos
MTZ-50 (rus. МТЗ-50) - „Belarus“ markės traktoriai. Jie gaminti iki 1985 m.
Techninės Charakteristikos:
- Variklis: D-50, 55 AG (40 kW).
- Pavaros: 9 (+1), leidžiančios pasiekti 25 km/h greitį.
- Užvedimas: Starteriu arba paleidimo varikliu.
Gabaritiniai Matmenys ir Svoris:
- Ilgis: 3810 mm
- Plotis: 1970 mm
- Aukštis: 2470 mm
- Svoris: 2,9 t
Konstrukcijos Ypatumai:
- Pirmaisiais gaminimo metais buvo gaminami suapvalintu variklio gaubtu, bet vėliau buvo pakeistas į labiau kampuotą.
- Kabina liko apvalių formų per visą gaminimo laikotarpį.
- Kabinos stogas buvo pusiau brezentinis, pusiau skardinis.
- Kabinos stogo priekinėje dalyje buvo ventiliatorius, skirtas kabinos vėdinimui.
„MTZ-50“ buvo eksportuojami į daugelį šalių, bet daugiausiai į Vakarų Europą. Mechaniškai jie niekuo nesiskyrė nuo įprastų modelių.
Kitos Techninės Pastabos ir Patarimai
- Hermetikas: Nurodoma, kad hermetikas gali neišlaikyti temperatūros ir slėgio, todėl gali išpūsti lauk dar neužvedus variklio.
- Kompresoriaus problema: Jei sistema ilgai pumpuoja orą, tai gali signalizuoti kompresoriaus gedimą. Kol nebus pasiektas 5-6 barų slėgis, stabdžiai neatleis ir transporto priemonė nepajudės.
- Plundžerinės poros: Jei kuras teka netinkamai, tai gali reikšti, kad plundžerinėms poroms baigėsi tarnavimo laikas ir jas reikia keisti.
- Suvirinimo darbai: Nurodoma, kad suvirinant elektrodais, galima greitai sudeginti 2-3 elektrodus ir išmušti apsauginį termostatą suvirinimo aparate. Rekomenduojama palaukti, kol prietaisas atvės, ir suvirinti po vieną elektrodą.
- Veržlės: Minima, kad traktoriams nereikia specialių kosminio laivo dydžio veržlių, o tinka standartiniai žemiški prietaisai, todėl verta įsigyti normalų įrankių komplektą.
- Padangos: Diskusija apie padangas traktorių priekaboms, konkrečiai TR-27 modelio. Minima, kad MITAS TR-02 padangos neatlaikė dviejų sezonų ir rekomenduoja pereiti prie NOKIAN padangų dėl kitokios konstrukcijos prie ratlankio.
tags: #mtz #50 #stabdziai #priekabai