Motorolerio degimo sistema ir jos reguliavimas yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių transporto priemonės dinamiką, patikimumą ir variklio ilgaamžiškumą. Šiame straipsnyje aptarsime magneto vaidmenį, sportinio degimo privalumus bei praktinius patarimus, kaip derinti variklio darbą.
Magneto paskirtis ir jo įtaka variklio darbui
Motorolerio magnetas atlieka du pagrindinius tikslus: generuoja kintamąją srovę elektros sistemoms ir suteikia inercinę masę alkūniniam velenui. „Sunkusis“ magnetas, pritvirtintas prie besisukančio veleno, sukuria sukimosi momentą, kuris slopina vieno cilindro variklio „spyrių“ efektą.
Šis „dunksėjimo“ efektas gali pakenkti diržams ir guoliams, sukeldamas priešlaikinį nusidėvėjimą. Sunkus magnetas veikia kaip smagratis, todėl variklis tampa tolygesnis, o staigaus uždegimo sutrikimo atveju variklis ne taip greitai užgęsta.
Vidinio rotoriaus (sportinio degimo) komplektai
Pagrindinis vidinio rotoriaus komplekto tikslas - sumažinti pradinę inercinę masę. Tai pasiekiama naudojant lengvesnį magnetą, kurio svoris koncentruojamas arčiau sukimosi centro.
- Privalumai: Lengvesnis smagratis leidžia varikliui akimirksniu pasiekti sūkius. Sportiniai komplektai dažnai veikia tiksliau prie aukštų sūkių, o programuojami CDI leidžia keisti uždegimo kreivę.
- Trūkumai: Dažnai nėra vietos įkrovimo sistemai akumuliatoriui, o variklio tarnavimo laikas gali šiek tiek sutrumpėti.
Svarbu pabrėžti, kad pats lengvesnis magnetas neprideda pastebimos galios (dažnai mažiau nei 0,1 AG). Tačiau sportinis degimas leidžia paankstinti uždegimo momentą, todėl motoroleris tampa aštresnis ir greičiau reaguoja į akseleratorių.
Dyno is working!! over view
Karbiuratoriaus reguliavimas
Norint užtikrinti sklandų variklio darbą, būtina teisingai sureguliuoti kuro mišinį. Pagrindiniai elementai, atsakingi už kuro tiekimą:
| Komponentas | Atsakomybė |
|---|---|
| Pilot Jet (laisvos eigos žikleris) | Kuro tiekimas nepalietus gazo arba esant 1/4 akceleratoriaus paspaudimui. |
| Adata | Atsakinga už veikimą esant vidutiniam (apie 1/2) gazo paspaudimui. |
| Main Jet (pagrindinis žikleris) | Atsakingas už kuro tiekimą važiuojant pilnu tempu. |
Mišinio kokybę galima nustatyti pagal žvakės spalvą: „kakavos“ spalva rodo optimalų mišinį, juoda ir šlapia - per riebų, o balta - per liesą. Tikslesniam reguliavimui naudojami EGT davikliai, matuojantys išmetimo temperatūrą (optimali - apie 650°C).
Transmisijos derinimas
Jei variklis veikia gerai, tačiau dinamika prasta, reikia reguliuoti transmisiją:
- Sankabos spyruoklės: Kietesnės spyruoklės leidžia varikliui pasiekti aukštesnius sūkius prieš sankabai sukimbant, taip suteikiant aštrumo pajudant iš vietos.
- Variatoriaus svareliai: Per lengvi svareliai privers variklį „rėkti“ be efektyvaus pagreičio, o per sunkūs - „uždusins“ variklį.
Svarbu išlaikyti balansą: svarbiausia sureguliuoti sistemą taip, kad variklis išliktų savo efektyviausiame sūkių diapazone.
tags: #motoroleriu #degimo #reguliavimas