Motociklo akumuliatoriaus nepavyko įkrauti dėl įvairių veiksnių, įskaitant akumuliatoriaus senėjimą, per didelį išsikrovimą, įkroviklio gedimą, prastą gnybtų kontaktą arba nenormalią energijos gamybos sistemą. Akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas motociklo komponentas, turi savo tarnavimo laiką, kuris dažniausiai siekia 4-6 metus. Tačiau žema temperatūra, dažnas trumpo atstumo važinėjimas ar retas motociklo naudojimas gali šį laiką gerokai sutrumpinti. Pastebėjus, kad akumuliatorius kraunasi netinkamai ar jau visiškai neveikia, svarbu nedelsiant išsiaiškinti priežastį.
Akumuliatoriaus problemos
Amžius ir nusidėvėjimas
Nesvarbu, ar tai švino-rūgšties, ar ličio akumuliatorius, po ilgo naudojimo vidinės cheminės medžiagos palaipsniui sensta, todėl labai sumažės talpa. Dėl to įkrovimo greitis bus lėtesnis arba akumuliatorius nebus įkraunamas visai. Labai pasenusias arba pažeistas baterijas reikia nedelsiant pakeisti.
Per didelis iškrovimas
Ilgai nenaudojant motociklo arba pernelyg išsikrovus, akumuliatoriaus įtampa gali nukristi iki tokios būsenos, kai jo negalima įkrauti. Švino akumuliatoriai, kaip ir ličio jonų akumuliatoriai, labai nemėgsta gilaus iškrovimo. Tas pats pasakytina apie ekstremalias temperatūras, kurios gali juos paveikti.
Prasta gnybtų būklė
Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų - tai korozija. Nuvalykite visus oksidus ar rūdis nuo gnybtų ir įsitikinkite, kad laidai yra tvirti. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus.
Priežiūra ir laikymas
Nuo 2021 m. vasario mėn. vadinamosios „įprastos“ baterijos reikalauja periodinės priežiūros. Svarbu reguliariai patikrinti akumuliatoriaus įkrovos būseną ir, jei reikia, pakrauti su įkrovikliu. Jei nenaudojate motociklo žiemos laikotarpiu, galite išmontuoti jo akumuliatorių ir laikyti šiltai namuose. Akumuliatoriaus įkroviklis puikiai tinka palaikyti akumuliatoriaus įkrovą ilgais žiemos mėnesiais, taip pat leidžia dažniausiai pasitikrinti akumuliatoriaus įkrovos būseną.
10 minučių motociklo paruošimas žiemai
Įkrovimo sistemos gedimai
Jei motociklo generatorius, lygintuvas ar reguliatorius sugenda, akumuliatoriaus gali nepavykti įkrauti važiuojant. Šios transporto priemonės sistemos yra gyvybiškai svarbios tinkamam akumuliatoriaus veikimui ir energijos tiekimui visoms motociklo sistemoms.
Generatorius (Statorius)
Generatorius ir statorius yra pagrindiniai elektros energijos gamybos elementai. Jei jie veikia netinkamai, visa įkrovimo sistema bus paveikta. Kai visi laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o pats akumuliatorius geros būklės, tačiau krovimo lemputė vis tiek dega (arba krovimo nėra), labai tikėtina, kad problema slypi generatoriuje. Net jei pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže (jei yra) arba jo vidinėse apvijose.
Įtampos reguliatorius (Lygintuvas / Krovimo relė)
Įkrovimo relė reguliuoja įtampą, kuri tiekiama į akumuliatorių, o lygintuvas paverčia kintamą generatoriaus srovę nuolatine. Jei šios dalys sugedusios, kyla problemų su įkrovimu. Dažnai krovimo relė miršta: kol negauna apkrovos, rodo normalų krovimą, bet tik įjungus šviesas ar kitą apkrovą, krovimas iškart krinta. Jeigu vadinamoji krovimo relė kaista, tai yra ženklas, kad joje gali būti pramušti diodai. Pažiūrėjus su oscilografu atjungus tą dalį, matomos gražios trijų fazių sinusoidės, o pajungus jos išdarkomos.
Laidynas ir jungtys
Sugadintas ar netinkamai pajungtas laidynas yra viena iš dažniausių elektros problemų priežasčių. Visi laidai turėtų būti tvarkingi, be pažeidimų, o jungtys - patikimos. Taip pat verta patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę - ypač jei vairuojate senesnį motociklą.
Kiti elektros sistemos sutrikimai
Per didelis energijos nutekėjimas (parazitinis sunaudojimas)
Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei motocikle yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Tai gali sukelti papildomi prietaisai, netvarkinga signalizacija ar kiti elektros sistemos komponentai, kurie naudoja energiją net tada, kai motociklas yra išjungtas. Jeigu įjungus didelį elektros suvartojimą (pvz., gervę, papildomas šviesas), generatorius nespėja prikrauti akumuliatoriaus, tai reiškia, kad sistemos apkrova viršija generatoriaus galimybes.
Generatoriaus diržas (jei taikoma)
Nors motociklams tai retesnis atvejis nei automobiliams, kai kurie modeliai gali turėti generatoriaus diržą. Jei net pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže. Diržo praslydimas ypač dažnas senesnėse sistemose - skriemulių nusidėvėjimas ir diržo tempimo mechanizmo problemos yra gana dažnos. Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja - vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą.
Diagnostika ir problemų sprendimas
Jei motociklas nekrauna akumuliatoriaus, svarbu atlikti sistemingą patikrą. Tam pravers multimetras, kuris nebrangus ir gali padėti nustatyti daugelį gedimų.
Svarbu: Saugumas ir teisingas patikrinimas
Nereikia atjunginėti akumuliatoriaus užkurtam motociklui! Tai gali sukelti didelės kintamos įtampos "bardaką" ir sugadinti motociklo kompiuterį (ECU), jei, pavyzdžiui, pramušė diodų tiltelį (krovimo relę). Visiškai normalu, kad motociklas užgęsta atjungus akumuliatorių, jei krovimo sistema neveikia.
Akumuliatoriaus įtampos matavimas multimetru
- Ramybės būsenoje: Leiskite akumuliatoriui pailsėti 24 valandas. Multimetru išmatuokite akumuliatoriaus gnybtų įtampą. Normali vertė švino-rūgšties akumuliatoriui turi būti nuo 12,4 iki 12,8 voltų. Jei įtampa net atviroje akumuliatoriaus grandinėje nukrenta iki ~12V po poros valandų, tikėtina, kad akumuliatorius nebeturi talpos ir jį reikia keisti.
- Su užvestu varikliu (krovimo įtampa): Užvedę variklį išmatuokite akumuliatoriaus gnybtų įtampą. Tuščiosios eigos sąlygomis įtampa turi būti nuo 13,5 iki 14,5 voltų. Jei įtampa mažesnė nei 13,5V, arba jei krovimo įtampa rodoma normali, bet įjungus šviesas ar kitą apkrovą ji staiga krinta, problema gali būti generatoriuje arba krovimo relėje.
Generatoriaus (statoriaus) patikra
Jeigu krovimo įtampa maža, atlikite šiuos žingsnius:
- Atjunkite laidus nuo vadinamosios krovimo relės.
- Fiskėje, kuri su laidais nueina į variklį, turėtų būti trys geltoni arba balti laidai vienoje eilėje (iš viso gali būti 5 arba 6 laidai).
- Patikrinkite šiuos geltonus ar baltus laidus su testeriu, ar jie neturi ryšio su mase (motociklo kebulu). Ryšio neturi būti.
- Užvedus variklį (fiskė atjungta) matuokite su testeriu kintamą įtampą tarp geltonų ar baltų laidų. Tuščiosios eigos sąlygomis turėtų rodyti apie 25V, pagazavus - apie 50V.
- Jei statorius duoda teisingus parodymus, vadinasi, generatorius veikia tinkamai.
10 minučių motociklo paruošimas žiemai
Įtampos reguliatoriaus (krovimo relės) patikra
Jei generatorius veikia gerai, bet akumuliatorius vis tiek nekrauna, problema greičiausiai slypi įtampos reguliatoriuje (diodų tiltelyje arba krovimo relėje). Elektrikas gali patikrinti originalios relės veikimą, matuodamas įtampą, ties kuria užgęsta lemputė (pvz., 14V ar 14,5V). Jei relė veikia netinkamai (pvz., kaista, ar krovimo įtampa krinta su apkrova), ją reikia pakeisti. Jei rodo viską gerai, o įtampa ant akumuliatoriaus maža, galite pabandyti padubliuoti laidus nuo akumuliatoriaus į relę. Jei tai nepadeda, keiskite relę.
Laidų ir jungčių patikra
Vizualiai apžiūrėkite visus laidus ir jungtis. Bet kokie pažeidimai, sulinkimai ar laisvos jungtys gali trukdyti tinkamam elektros srovės perdavimui. Sutvarkykite pažeidimus ir užtikrinkite patikimą kontaktą.
Energijos nutekėjimo nustatymas
Norint tiksliai įvertinti, ar yra nuolatinis energijos nutekėjimas, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus motociklą. Kai nutekėjimas viršija 50mA, reikia ieškoti priežasties (pavyzdžiui, palikta įjungta šviesa ar neveikianti relė).
Akumuliatoriaus įkrovimas ir keitimas
Multimetru išmatuokite įkroviklio išėjimo įtampą, kad įsitikintumėte, jog įkroviklio išėjimas yra stabilus ir atitinka akumuliatoriaus specifikacijas. Jei akumuliatorius visiškai išsikrovęs, galite naudoti akumuliatoriaus stiprintuvą arba prijungti jį prie automobilio akumuliatoriaus laidais, kad suteiktumėte jam reikiamą impulsą ir užvestumėte motociklą. Po to kurį laiką važiuokite, kad kuo geriau įkrautumėte akumuliatorių. Jei akumuliatorius neišlaiko įkrovos arba yra pasenęs (4+ metų), teks jį pakeisti. Išardykite jį ir atkreipkite dėmesį į modelio nuorodą - tai saugiausias būdas išvengti netinkamos baterijos.
Prevencija ir tinkama priežiūra
Reguliari akumuliatoriaus įkrovos būsenos patikra ir tinkama priežiūra padės išvengti daugelio problemų. Žiemos laikotarpiu, kai motociklas nenaudojamas, rekomenduojama išmontuoti akumuliatorių ir laikyti jį šiltai namuose, periodiškai įkraunant išmaniuoju įkrovikliu. Švino-rūgšties ir ličio jonų akumuliatoriai jautrūs giliam iškrovimui ir ekstremalioms temperatūroms, todėl jų priežiūra yra itin svarbi.
tags: #motociklas #nekrauna #akumuliatoriaus