Pavasaris - tai sezoninių transporto priemonių, tokių kaip motociklai, motoroleriai ir mopedai, sugrįžimo į gatves laikas. AM kategorijos transporto priemonių vairuotojai sudaro jauniausių eismo dalyvių grupę. Kelių transporto priemonių registro duomenimis, 2013 m. sausio 1 d. Lietuvoje buvo įregistruotos 21 323 AM kategorijos transporto priemonės. Daugiausia mopedų registruota Vilniaus miesto savivaldybėje - 2 587, Kauno mieste - 1 381. Kituose šalies miestuose ir rajonuose įregistruotų mopedų skaičius 2013 m. pradžioje neviršijo 500. Valstybės įmonė „Regitra“ primena svarbiausius dalykus, susijusius su mopedų vairavimu ir registracija.
Mopedo apibrėžimas ir AM kategorija
Mopedas yra dviratė arba triratė motorinė transporto priemonė, kurios didžiausiasis konstrukcinis greitis yra ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h. Vidaus degimo variklį turinčių mopedų cilindro darbinis tūris negali būti didesnis kaip 50 kub. cm. Jei mopedas varomas elektros varikliu, jo didžiausioji naudingoji galia neturi viršyti 4 kW. Lengvieji keturračiai motociklai taip pat priskiriami šiai kategorijai; tai keturratės motorinės transporto priemonės, kurių eksploatacinė masė ne didesnė kaip 350 kg ir didžiausias konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h. Registracijos liudijime mopedų kategorija nurodoma kaip L1E arba L6e (lengvųjų keturračių atveju).
Teisė vairuoti AM kategorijos transporto priemones
Teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus (AM kategorijos transporto priemones) gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys. AM kategorijos vairuotojo pažymėjimas išduodamas „Regitros“ egzaminų centre išlaikius teorinių žinių patikrinimo egzaminą. Praktikos egzamino laikyti nereikia.
- Mokytis teorijos galima savarankiškai - mokytis vairavimo mokymo įstaigoje nėra privaloma.
- Registruotis į teorijos egzaminą galima „Regitros“ interneto svetainėje arba skambinant informacijos telefonu.
- Egzaminas susideda iš 35 klausimų (30 bendro pobūdžio ir 5 specifiniai, susiję su AM kategorijos transporto priemonėmis). Egzaminas išlaikytas, jei per 35 minutes teisingai atsakoma į 80 proc. klausimų.
- Atvykus laikyti egzamino, būtina pateikti pasą arba asmens tapatybės kortelę, galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo pažymą ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, patvirtinantį baigtą privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą.
- Vairuoti galima tik turint išduotą vairuotojo pažymėjimą, su laikinu lapeliu važiuoti negalima.
Vairuotojai, kurie jau turi pažymėjimus, suteikiančius teisę vairuoti kitas motorines transporto priemones, pavyzdžiui, B kategorijos, gali vairuoti ir mopedą bei lengvąjį keturratį motociklą (iki 50 cm3), be papildomų apribojimų. Tačiau norint vairuoti A1 kategorijos transporto priemonę (motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 cm3, bet ne didesnis kaip 125 cm3, nuo 16 metų), turint B kategorijos pažymėjimą, „Regitroje“ reikės išlaikyti tiek teorijos, tiek praktikos egzaminus, o praktikos egzaminui reikalingas vairavimo mokyklos baigimo liudijimas.
Mopedų registracijos tvarkos pokyčiai
Mažos kubatūros dviračių transporto priemonių invazija į Lietuvą prasidėjo prieš gerą dešimtmetį, kai techninės apžiūra ar draudimo polisas mopedams dar nebuvo būtinas. Šiuo laikotarpiu mopedai dažnai nebuvo registruojami, todėl teisiškai „niekam nepriklausė“ ir atsakomybės išvengti buvo lengviau.
Lietuvoje mopedai pradėti registruoti nuo 2007 m. sausio 1 d. Iš esmės jų registravimas nesiskiria nuo kitų transporto priemonių registravimo. Registruojant mopedus, turi būti pateikiami Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklėse numatyti dokumentai, ypač svarbus transporto priemonės įsigijimą (valdymo pagrindą) patvirtinantis dokumentas.
Nuo 2012 m. rugpjūčio 2 d. baigėsi mopedų, motorolerių iki 50 kubinių cm. registravimas be dokumentų, pateikiant vien tik pirkimo dokumentus ar užpildžius vien tik pirkimo deklaraciją. Anksčiau taikytos išimtys, skirtos įregistruoti iki 2007 m. sausio 1 d. įsigytus mopedus, nebetaikomos. Dabar, atvykus į „Regitrą“ registruoti mopedą, būtina pateikti bent kokius dokumentus, patvirtinančius modelį, maksimalų konstrukcinį greitį (ne daugiau 50 km/h) ir variklio darbinį tūrį (ne didesnį nei 49 kub. cm).
Viena iš pagrindinių transporto priemonių, taip pat ir mopedų, registravimo sąlygų yra jų identifikavimas. Tik nustačius visus transporto priemonės duomenis ir patikrinus, ar šie duomenys sutampa su įrašais pateiktuose dokumentuose, ji gali būti registruojama.
- Jei dokumentų nėra, „Regitra“ pagal rėmo numerį ieškos mopedo duomenų kataloguose.
- Jei duomenų rasti nepavyksta, mopedas nebus registruojamas. Tuomet prireiks techninės ekspertizės, kuri atliekama techninių apžiūrų centre.
- Pagal Taisyklių 67.2 punktą, transporto priemonė gali būti registruojama ir nepateikus registracijos liudijimo, kai ji įvežta iš šalies, kurios teisės aktai nenumato tokių transporto priemonių registravimo. Tokiais atvejais pateikiami gamintojo išduoti transporto priemonės atitikties liudijimai.
Variklio tūrio įtaka registracijai
Kiek sunkiau bus motorolerių, kurių darbinis tūris viršija 49 kub. cm., savininkams. Tokios transporto priemonės registruojamos kaip motociklai (L3 kategorija). Joms netaikomos lengvatos, taikomos mopedams. Tai reiškia, kad atvažiavus registruoti 125 kub. cm motorolerio ir nepateikus jokių dokumentų, užregistruoti jo nepavyks.
Gan populiarus Lietuvoje būdas padidinti mopedo galią - tai uždėti didesnį cilindrą ir stūmoklį. Jei variklio darbinis tūris buvo padidintas, tokio mopedo savininkui bus liepta kreiptis į techninių ekspertizių centrą, kur bus nustatyta, kokiai kategorijai (L1 ar L3) priskirti transporto priemonę.
Techninė apžiūra ir privalomasis draudimas
Mopedui, kaip ir kitoms motorinėms transporto priemonėms, nuo šiol reikės atlikti techninę apžiūrą. Apžiūra atliekama kas 2 metus, o jos kaina išlieka tokia pati kaip motociklų apžiūros (nuo tam tikrų metų ji padidėjo iki 16 Lt). Mopedų iki 50 kub. cm savininkai privalo turėti techninės apžiūros taloną ir privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisą.
Elektrinės mikrojudumo transporto priemonės ir jų registracija
Elektriniai paspirtukai skirstomi į dvi pagrindines kategorijas:
- Maži ir negalingi elektriniai paspirtukai: kurių projektinis greitis neviršija 25 km/h ir galia yra ne didesnė nei 1 kW (turi būti išpildytos abi šios sąlygos), priskiriami dviračiams. Jais galima važiuoti dviračių takais ir dviračių juostomis, jiems nereikia teisių ir registracijos.
- Galingesni elektriniai paspirtukai: jei elektrinis paspirtukas yra galingesnis nei nurodytos ribos, jis priskiriamas mopedams. Tokie paspirtukai turi būti registruoti, apdrausti, o juos vairuoti galima tik turint vairuotojo pažymėjimą (AM kategoriją).
Rinkoje yra daug įvairių elektrinių mopedų ir triračių, kurių variklio galia siekia nuo 1,5 kW iki 4 kW, o greitis - iki 45 km/h. Kai kurie galingesni triračiai gali pasiekti ir iki 70-80 km/h greitį. Įsigyjant su neįgaliojo pažymėjimu arba pateikus gydytojo išduotą pažymą (Forma Nr. 027/A), šioms transporto priemonėms taikomas lengvatinis 5% PVM tarifas. Tačiau, nepaisant PVM lengvatos, mopedams priskirtos elektrinės transporto priemonės vis tiek reikalauja registracijos ir tinkamo vairuotojo pažymėjimo, išskyrus tuos atvejus, kai gamintojas numato "nereikalinga motorolerio registracija ir nereikalingas vairuotojo pažymėjimas" - tačiau tai dažniausiai taikoma tik silpniausiems modeliams, priskiriamiems paspirtukų kategorijai.
Saugumas kelyje
Nors mopedų vairuotojai yra vieni iš pažeidžiamiausių eismo dalyvių, mopedo vairuotojo pažymėjimais gyventojai domisi vis daugiau. Saugios eismo specialistai perspėja, kad šios transporto priemonės yra itin pavojingos. Priešingai nei važiuojančių automobiliais, jų nedengia visas kėbulas, jie neturi nei saugos oro pagalvių, nei saugos diržų. Vienintelės apsaugos priemonės yra šalmas ir specialus kostiumas (jei tik jis dėvimas).
Tai lemia, kad mopedų vairuotojai gali patirti labai rimtas traumas net nedidelio susidūrimo metu. Statistika liudija, kad apie 16 proc. mirtinų avarijų Europos keliuose įvyksta dalyvaujant mopedams ir motociklams, nors jie sudaro tik apie 2 proc. viso kelių transporto.
Ekspertai teigia, kad mopedų, kaip ir motociklų, vairuotojai dažnai nepamato dėl kur kas mažesnių jų gabaritų ir manevravimo ypatumų, o jei ir pamato - neretai situaciją (atstumą, judėjimo greitį ir trajektoriją) įvertina neteisingai. Visa tai mopedų vairuotojai turėtų prisiminti ir elgtis itin atsargiai. Juo labiau, kad grėsmę kelia ne tik kiti eismo dalyviai, bet ir kelio sąlygos: duobėtas ir smėliu apneštas asfaltas, greičio ribojimo kalneliai („gulintys policininkai“), provėžose telkšantis vanduo ir pan.
tags: #mopedas #be #dokumentu #ar #galima #padaryti