Profesinės kvalifikacijos kėlimas yra esminis aspektas, siekiant užtikrinti saugumą keliuose ir efektyvumą transporto srityje. Šie mokymai skirti ne tik mažai patyrusiems vairuotojams, bet ir profesionalams, siekiant atskleisti jų potencialą bei suformuoti naudingus vairavimo įpročius. Vairuotojas - asmuo, vairuojantis transporto priemonę.
Transporto priemonė - tai priemonė, skirta žmonėms ir (arba) kroviniams, taip pat ant jos sumontuotai stacionariai įrangai vežti. Automobilis yra motorinė transporto priemonė, skirta važiuoti keliu, kroviniams ir (ar) keleiviams vežti arba kitoms transporto priemonėms vilkti, išskyrus motociklus, lengvuosius keturračius, keturračius, galinguosius keturračius, mopedus, triračius, traktorius ir savaeiges mašinas. Priekaba yra transporto priemonė, skirta tempti motorine transporto priemone.
Papildomi vairuotojų mokymai pradedantiesiems ir pažeidusiems KET
Privalomieji mokymai po Kelių eismo taisyklių pažeidimų
Jeigu esate pradedantysis vairuotojas (neturintis 2 metų vairavimo stažo) ir pažeidėte Kelių eismo taisykles (KET), jums privaloma per vienerius metus baigti papildomus vairuotojų mokymus. Pradedantysis vairuotojas, per 2 metus nuo jam išduoto vairuotojo pažymėjimo išdavimo dienos pažeidęs KET reikalavimą (-us), už kurį (kuriuos) numatytas papildomas vairuotojų mokymas, arba sukėlęs eismo įvykį, dėl kurio buvo sutrikdyta eismo dalyvio sveikata (išskyrus atvejus, kai eismo įvykis sukeltas esant baudžiamąją atsakomybę šalinančioms aplinkybėms arba aplinkybėms, kai asmuo netraukiamas administracinėn atsakomybėn), ir per vienus metus nuo nutarimo (teismo nuosprendžio), kuriuo asmuo pripažintas padariusiu teisės pažeidimą, įsiteisėjimo dienos ar nuo administracinio nurodymo, surašyto padarius administracinį nusižengimą, įvykdymo dienos nebaigęs papildomo vairuotojų mokymo, praranda teisę vairuoti transporto priemones ir jo turimas vairuotojo pažymėjimas nekeičiamas į 10 metų galiojantį vairuotojo pažymėjimą.
Mokymų metu taip pat aptariamas neblaivumas - etilo alkoholio vartojusio asmens būsena, kai šio alkoholio koncentracija biologinėse organizmo terpėse (iškvėptame ore, kraujyje, šlapime, seilėse ar kituose organizmo skysčiuose) viršija įstatymų nustatytą leidžiamą normą. Asmenų, vairuojančių transporto priemones, iškvėptame ore, kraujyje, šlapime, seilėse ar kituose organizmo skysčiuose leidžiama didžiausia etilo alkoholio koncentracija vairavimo metu yra 0,4 promilės.
Papildomų mokymų turinys ir reikalavimai
Pradedantieji vairuotojai arba vairuotojai, kuriems teisė vairuoti buvo atimta, mokymo įstaigoje privalo:
- Ne trumpiau kaip 45 minutes individualiai su mokymo įstaigos psichologu analizuoti padarytą (-us) KET pažeidimą (-us), už kurį (-iuos) buvo taikyta administracinė atsakomybė.
- Individualiai su psichologu analizuoti padarytus KET pažeidimus.
- Baigti teorijos kursą, vedamą vairuotojų mokytojo.
- Baigti psichologijos kursą, vedamą mokyklos psichologo.
- Atlikti praktinio saugaus, ekonomiško ir ekologiško vairavimo mokymą B kategorijos transporto priemone su vairavimo instruktoriumi.
- Išlaikyti žinių patikrinimo testą.
Taip pat vykdomas individualaus elgesio korekcijos, savikontrolės didinimo plano įgyvendinimas, skatinant susilaikyti nuo alkoholio vartojimo, vairavimo esant neblaiviam, mokant emocijų ir elgesio valdymo, savikontrolės, įtvirtinant atsakingo sprendimo priėmimą ir blaivaus vairavimo elgesio įgūdžius, taikant asmeninių rizikų valdymo ir blaivybės palaikymo įgūdžių ir palaikančios aplinkos kūrimo technikas (7 val. užsiėmimai, skirti elgesio pokyčiams, taikant motyvacinio interviu, diskusijos, atvejų analizės, mokymosi iš situacijos, probleminio mokymo, savi pagalbos ir kt.). Mokymuose taip pat teikiama pirmoji pagalba apsinuodijus psichoaktyviosiomis medžiagomis.
Reikalingi dokumentai
Papildomam mokymui reikalingi šie dokumentai:
- Asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas;
- Administracinio teismo nutartis arba policijos nutarimas, kuriuo remiantis buvo atimta teisė vairuoti;
- Vairuotojo pažymėjimas;
- Atvykdamas į mokymo kursus, vairuotojas privalo turėti užpildytą pažeidimo (-ų) aprašą.
Pažeidimo aprašo pildymas
Pažeidimo (-ų) aprašą turi sudaryti šios dalys:
- Įvadas. Aprašoma KET pažeidimo, už kurį buvo atimta teisė vairuoti, aplinkybės (vieta, situacija - gali būti schema), pažeidimo esmė.
- Pažeidimo vertinimas. Vairuotojas, kuriam buvo atimta teisė vairuoti, pateikia KET pažeidimo (-ų) komentarą (-us), pažeidimo (-ų) vertinimą (-us).
- Išvados ir siūlymai. Nurodomos konkrečios siūlomos priemonės, kurios padėtų vairuotojams išvengti panašių pažeidimų, kita, vairuotojo nuožiūra, su pažeidimu(-ais) susijusi svarbi informacija.
- Informacijos šaltiniai. Nurodomi informacijos šaltiniai, kuriais buvo remtasi rengiant pažeidimo aprašą.
- Priedai. Pridedamos schemos, grafikai ir kita informacija, susijusi su KET pažeidimo (-ų) aplinkybėmis.
Pažeidimo (-ų) aprašas rašomas ranka A4 formato (210 x 297 mm) lape lietuvių kalba.
Ekovairavimo (efektyvaus ir saugaus vairavimo) mokymai
Ekovairavimas (efektyvus vairavimas) ir saugus vairavimas turėtų būti kiekvieno vairuotojo įgūdžių pagrindas. Šie mokymai padeda atskleisti vairuotojo potencialą, todėl tinka ir mažai patyrusiems vairuotojams, ir vairuotojams profesionalams. Per itin trumpą laiką suformuojami tokie vairavimo įpročiai, kurie naudingi ir įmonei, ir vairuojančiam asmeniui individualiai.
Ekovairavimo mokymai vyksta realiomis eismo sąlygomis mieste, vairuojant keleivines/krovinines transporto priemones. Siekiant geresnio rezultato, EKO vairavimo mokymai sudaro kompleksinį teorinį ir praktinį kursą. Šių mokymų rezultatas - saugesnio vairavimo stiliaus pagrindų suformavimas, 7-10% mažesnės vidutinės degalų sąnaudos, mažesnės eksploatavimo išlaidos bei mažesnė aplinkos tarša.
Ekovairavimo mokymų variantai
- 1 variantas - 4 akademinės valandos: Teorinė dalis (2 akad. val.) apima pagrindinius EKO vairavimo principus, jų įtaką saugiam bei racionaliam vairavimui. Praktinė dalis (2 akad. val.) vyksta realiame eisme, kurios metu vertinami vairuotojo įgūdžiai, analizuojamos klaidos ir teikiamos rekomendacijos.
- 2 variantas - 6 akademinės valandos: Teorinė dalis (3 akad. val.) apima EKO vairavimo principus, KET naujoves, eismo aplinkos stebėjimą, sprendimų priėmimą, planavimą, vairuotojo savybes bei pavojingiausias situacijas kelyje. Praktinė dalis (3 akad. val.) apima vairavimą realiame eisme su nuolatiniu instruktoriaus grįžtamuoju ryšiu.
- 3 variantas - 7 akademinės valandos: Teorinė dalis (4 akad. val.) apima EKO vairavimo principus, KET naujoves, pavojingiausias situacijas kelyje, teisingus veiksmus po eismo įvykio ir pirmosios pagalbos teikimą. Praktinė dalis (3 akad. val.) apima vairavimą realiame eisme su nuolatiniu grįžtamuoju ryšiu ir aptariami rezultatai.
Rezultatų aptarimas po praktinių užsiėmimų
Po praktinių užsiėmimų aptariami EKO vairavimo rezultatai, kurie apima stabdymo ir pagreitėjimo analizę, pavarų perjungimo praktiką, greičio kontrolę, kelio reljefo išnaudojimo galimybes, klaidas ir tobulinimo galimybes, įveikto maršruto laiką bei degalų sąnaudų vertinimą. Lyginamas pirmojo etapo rezultatas su antruoju.
Mokymai vairuotojų mokytojams ir instruktoriams
Vilniaus kolegijos Technikos fakultetas skelbia registraciją į specialiuosius pirminius kursus vairuotojų mokytojams ir vairavimo instruktoriams. Kursai organizuojami pagal Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro patvirtintą mokymo planą, kurio apimtis 160 akademinių valandų.
Mokymo planas (kursų dalykai)
- Lietuvių kalbos kultūra, dalykinė kalba, raštvedyba (16 val.)
- Pedagogika (andragogika) (32 val.)
- Bendroji, pedagoginė (andragoginė) ir eismo psichologija (24 val.)
- Teorijos ir praktinio vairavimo mokymo metodika, techninės mokymo priemonės (40 val.)
- Darbuotojų sauga ir sveikata, transporto aplinkosauga, ekonomiškas vairavimas (8 val.)
- Motorinių transporto priemonių vairuotojų mokymo ir vairavimo teisės įgijimo juridiniai pagrindai (4 val.)
- Kelių eismo taisyklės ir eismo saugumas (4 val.)
- Vairuotojų mokymo teorijos žinių mokymo kursas (14 val.)
- Vairuotojų praktinio vairavimo įgūdžių mokymo kursas, praktinio vairavimo egzaminų vertinimo kriterijai (18 val.)
Kvalifikaciniai reikalavimai mokytojams ir instruktoriams
Vairuotojų mokytojas privalo turėti aukštąjį universitetinį arba koleginį išsilavinimą, teisę vairuoti ir trejų metų vairavimo patirtį. Vairavimo instruktorius taip pat privalo turėti atitinkamą išsilavinimą, teisę vairuoti ir trejų metų vairavimo patirtį, o mokant asmenis su judėjimo funkcijos sutrikimais - papildomą kvalifikaciją.
Būsimi vairuotojų mokytojai ar vairavimo instruktoriai, be egzamino, parengia pamokos vedimo metodiką ir veda atvirą pamoką. Egzaminas laikomas valstybės įmonėje „Regitra“ pagal tos kategorijos transporto priemonių egzaminavimo metodiką.
Kitos profesinės kvalifikacijos ir specializuoti mokymai
Šiuolaikiniai mokymai apima įvairias transporto priemonių kategorijas, įskaitant lengvuosius ir sunkiuosius automobilius. Pavyzdžiui, C kategorijos mokymai ir įgytas vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę vairuoti automobilius, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg. C kategorijos automobiliai gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg.
Pavyzdžiui, Šiaulių technologijų mokymo centre galima įgyti visas vairavimo kategorijas nuo AM iki DE. Taip pat organizuojami vairuotojo profesinės pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo kursai (95 kodas), vairuotojų, vežančių pavojingus krovinius (ADR), mokymai.
Profesionalūs vairuotojai taip pat privalo būti atsakingi už transporto priemonės techninę būklę. Didelis transporto priemonės trūkumas - tai transporto priemonės neatitiktis techniniams reikalavimams, dėl kurios gali pablogėti jos sauga, daryti neigiamą poveikį aplinkai ar kelti pavojų kitiems eismo dalyviams. Pavojingas transporto priekinės trūkumas kelia tiesioginį ir neišvengiamą pavojų eismo saugumui. Siekiant užtikrinti saugumą, periodiškai atliekamas techninis patikrinimas kelyje - policijos ir (ar) Lietuvos transporto saugos administracijos atliekamas netikėtas tam tikrų klasių ir kategorijų transporto priemonių techninės būklės, krovinio išdėstymo ir (ar) pritvirtinimo patikrinimas.
Vairuotojo elgesio etika ir saugaus eismo principai
Saugus ir tvarkingas eismas keliuose priklauso ne tik nuo Kelių eismo taisyklių išmanymo, bet ir nuo vairuotojų pareigų bei vairavimo etikos. Vairuotojo elgesio etika reiškia moralinių normų rinkinį kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Vairuotojai yra tie eismo dalyviai, kurie yra geriausiai išmanantys Kelių eismo taisykles ir savo pareigas. Vis dėlto žinias verta nuolat atsinaujinti.
Šis teiginys, kurį rasite pačioje Kelių eismo taisyklių pradžioje (KET III skyrius 4 p.), atrodo savaime suprantamas, tačiau yra vienas svarbiausių. Pavyzdžiui, jei sankryžoje sukate į kairę, tačiau tuo metu jus lenkia automobilis, turite jį praleisti (nors jis ir pažeidžia taisykles), kad išvengtumėte eismo įvykio. Tą pačią taisyklę galima pritaikyti, pavyzdžiui, išbėgus vaikui į gatvę. Todėl dažnai, nors tai ir nenumatyta Kelių Eismo Taisyklėse, kelyje nebijokite pasielgti taip, kad išvengtumėte eismo įvykio ir apsaugotumėte save ir kitus eismo dalyvius.
Pagarba pažeidžiamiausiems eismo dalyviams
Didelė ir pastebima dalis nepagarbos kelyje yra rodoma pažeidžiamiausioms vairuotojų grupėms. Važiuodami keliu ir pamatę mokyklinį automobilį, neskubėkite nervuotis - juk ir jūs buvote toks pats mokinys. Tie patys patarimai galioja ir su naujais vairuotojais, dar vadinamais „klevais“. Supraskite ir juos - jie ką tik išlaikę teises ir pradėjo važinėti be šalia sėdinčio instruktoriaus. Jie bando patys atlikti viską, ką instruktorius minėjo besimokant vairuoti. Dar viena dažna nepagarbos forma būna pamačius prie vairo pagyvenusį žmogų. Negalime galvoti, kad vyresnio amžiaus vairuotojai, dalyvaudami viešajame eisme, kelia didžiausią rūpestį ir pavojų eismo saugumui. Vyresni žmonės dažniau vairuoja rečiau, retai juos pamatysi piko valandomis. Daug jų apskritai važiuoja tik tais pačiais maršrutais, pavyzdžiui: iki parduotuvės, turgaus, kaimo, sodybos, anūkų ar pan.
Mandagaus ir atsakingo vairavimo principai
- Neskubinkite priekyje važiuojančios transporto priemonės vairuotojo pyptelėjimu, jei jis laiku nepradėjo važiuoti užsidegus leidžiamam šviesoforo signalui.
- Nedarykite kliūčių, jei kas nors jus lenkia, ar jūs ką nors lenkiate.
- Jei greitkelyje ar automagistralėje pasivysite priešais esantį automobilį, mandagus priekinio automobilio vairuotojas tikrai pasuks į dešinę, sukurdamas patogiausias lenkimo sąlygas.
- Jei statote automobilį aikštelėje, kurioje nėra pakankamai laisvų vietų, pastatykite automobilį kompaktiškai, kad neužimtų dviejų vietų vienu metu.
- Pagelbėkite į bėdą patekusiam kolegai, pavyzdžiui: padėkite užvesti automobilį, pasiskolinkite siurblį ar domkratą, nepagailėkite kelių litrų benzino.
- Prisiminkite atsakomybę už šalia sėdinčius keleivius, niekada nerizikuokite.
- Vairuotojo reakcija į pagalbos paiešką yra etiška.
- Neturėtumėte reaguoti į agresyvių vairuotojų elgesį, vis tiek jų nepermokysite, tik švaistysite savo nervus.
Keleivinio transporto vairuotojų praktinių mokymų pavyzdžiai
Praktiniai įvadiniai mokymai „Efektyvaus ir saugaus vairavimo mokymai keleivinio transporto vairuotojams“, organizuoti pagal neformaliojo profesinio mokymo programą, jau yra vykę ir sulaukė didelio atgarsio. Juose dalyvavo septyniolika vairuotojų iš Trakų, Vilniaus rajono, Šalčininkų autobusų parkų ir bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“. Šiuos mokymus vedė Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos vairavimo instruktorius Rytis Rutkauskas.
Mokymų tikslas - mokyti autobusų vairuotojus saugaus, ekologiško ir ekonomiško vairavimo, siekiant, kad vežėjų organizacijos pajustų apčiuopiamus ekonomiško vairavimo rezultatus. Vilniaus rajono autobusų parko vadovas Darius Gasperovičius teigia, jog mokymai paliko didelį įspūdį. „Autodrome gali pasitikrinti savo vairavimo įgūdžius, išmokti, kaip elgtis realiose situacijose, kai autobusas pradeda slysti ar čiuožti“, - sakė jis. Iš viso mokymuose dalyvavo trys Vilniaus rajono autobusų parko vairuotojai ir du vadovai. Pasak D. Gasperovičiaus, panašių mokymų tiek autobusų vairuotojams, tiek parkų vadovams labai reikia. „Vadovai, patys išbandę autobusą slidžioje trasoje, ima suprasti, koks sunkus vairuotojo darbas, ypač žiemą“, - pabrėžė jis. R. Andrejevas priduria, kad šie mokymai buvo skirti Vilniaus regiono viešojo transporto įmonių atstovams.
tags: #mokymai #viesojo #transporto #vairuotojams