Saugos pagalvių sistema (SRS) yra sukurta suveikti tik tada, kai to labiausiai reikia - avarijos metu. Ši sistema yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių apsaugos elementas susidūrimo atveju, padedantis išvengti galvos, kaklo ir krūtinės sužalojimų arba juos sumažinti.
Modernios oro pagalvių sistemos yra sudėtingos, jas sudaro centrinis valdymo blokas, susidūrimo ir pagreičio jutikliai, laidai ir pirotechniniai pripūtimo įtaisai. Šie komponentai turi veikti išvien, kad susidūrimo metu oro pagalvės išsiskleistų per kelias milisekundes.
Oro pagalvių (Airbag) kontrolinė lemputė: įprastas elgesys ir įspėjimai
Įspėjamoji oro pagalvių lemputė, paprastai geltona arba oranžinė, yra jūsų automobilio papildomos apsaugos sistemos (SRS) dalis. Šią sistemą kontroliuoja automobilio prietaisų skydelyje esanti oro pagalvių kontrolinė lemputė.
Įprastas elgesys
Užvedus variklį, oro pagalvių kontrolinė lemputė trumpam įsižiebia, signalizuodama, kad sistema atlieka savitikrą. Po kelių sekundžių ji užgęsta. Tai yra įprastas elgesys, rodantis, kad oro pagalvių sistema veikia ir yra paruošta naudoti. Savitikros atveju, jei automobilio oro pagalvės nėra sugedusios, kontrolinė lemputė automatiškai išsijungs, kai bus atlikta savikontrolė.
Ką reiškia deganti ar mirksinti lemputė?
Tačiau, jei oro pagalvės lemputė lieka šviesti arba pradeda mirksėti, tai signalizuoja apie galimą problemą. Jei prietaisų skydelyje dega „Airbag“ kontrolinė lemputė - sistema yra išjungta. Užsidegusi arba mirksinti oro pagalvių lemputė, priklausomai nuo situacijos, gali reikšti skirtingus dalykus. Problema gali būti susijusi su pačia oro pagalve, jutikliais, laidais, valdymo moduliu arba kitais sistemos komponentais.
Mirksinti oro pagalvių lemputė gali reikšti, kad sistema veikia diagnostikos režimu ir rodo gedimų kodus. Pavyzdžiui, jei oro pagalvės lemputė mirkteli tris kartus, sekundę sustoja ir tada mirkteli keturis kartus, tai gali reikšti klaidos kodą 34. Mirksinti lemputė taip pat gali reikšti, kad sistema yra išjungta arba iš dalies išjungta. Taip gali būti dėl žemo akumuliatoriaus įtampos lygio, kuris nesuteikia pakankamai energijos sistemai veikti, arba dėl netinkamo oro pagalvės ar jos sudedamųjų dalių prijungimo ar atjungimo, dėl kurio gali sutrikti ryšys tarp valdymo modulio ir oro pagalvės.
Dažniausios oro pagalvių sistemos gedimų priežastys
Dešimtys jutiklių, laidų ir valdymo blokų gali sugesti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip oksidacija, drėgmė ar tiesiog pasibaigęs komponentų resursas. Dažniausios oro pagalvių gedimų priežastys apima:
- Nutrauktos vairo juostos (šleifai), dėl kurių sutrinka ryšys tarp vairo oro pagalvės ir valdymo bloko.
- Sugedę sėdynių užimtumo davikliai, klaidingai rodantys keleivio buvimą arba nebuvimą.
- Pažeisti smūgio jutikliai, kurie yra atsakingi už avarijos aptikimą.
- Aukšta varža oro pagalvės grandinėje, pavyzdžiui, sugedus šoninei vairuotojo pagalvei, kaip rodo tam tikri gedimų kodai.
- Iššovusios oro pagalvės po avarijos. Importuotuose automobiliuose, ypač iš JAV, oro pagalvės galėjo suveikti net ir per nedidelius incidentus, pavyzdžiui, susidūrimą automobilių stovėjimo aikštelėje.
- Sugedęs oro pagalvių valdymo modulis, kuris dažnai būna vienkartinis ir turi būti keičiamas po sistemos suveikimo.
- Žema akumuliatoriaus įtampa, kuri gali sutrikdyti sistemos veikimą.
Kartais gedimas gali atsirasti dėl žmogiškosios klaidos, pavyzdžiui, įjungus degimą nuėmus vairą, kas gali išprovokuoti klaidos užfiksavimą. Problema gali užsidegti ir tiesiog važiuojant.
Ką daryti, užsidegus oro pagalvės lemputei?
Kai automobilio prietaisų skydelyje užsidega oro pagalvės įspėjamoji lemputė, daugelis automobilių savininkų gali jausti baimę ir nerimą. Tačiau daugeliu atvejų, jei nėra kitų akivaizdžių transporto priemonės problemų, paprastai saugu toliau važiuoti, bet tai reiškia galimą gedimą, kurį reikia nedelsiant pašalinti. Automobilių savininkai turėtų laiku išspręsti problemą.
Pradinis įvertinimas ir veiksmai
Situacijai įvertinti rekomenduojama kelis kartus pabandyti iš naujo užvesti automobilį. Jei po pakartotinio užvedimo įspėjamoji lemputė dega, patartina nuvežti automobilį į profesionalų remonto dirbtuvę apžiūrai ir remontui.
Profesionali diagnostika ir remontas
Nors internetiniuose forumuose siūlomi įvairūs „pasidaryk pats“ metodai - atjungti akumuliatorių, pridėti rezistorių arba manipuliuoti saugikliais - svarbu paminėti, kad šie būdai gali laikinai išjungti lemputę, tačiau jie neišsprendžia pagrindinės problemos ir gali sukelti didesnį pavojų. Išjungę kontrolinę lemputę rizikuojate nebūti įspėti apie bet kokias sistemos problemas.
Profesionaliame servise atliekama SRS sistemos diagnostika, kurios metu nustatomos realios gedimų priežastys, ne tik ištrinamos klaidos. Nustatęs problemą, sertifikuotas mechanikas pakeis arba suremontuos sugedusį komponentą, patikrins pataisymą kitu diagnostiniu bandymu ir iš naujo nustatys sistemą. Remonto išlaidos, priklausomai nuo gedimo ir automobilio modelio, labai skiriasi - nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Be to, savininkams labai svarbu reguliariai tikrinti ir prižiūrėti oro pagalves bei keisti reikiamus komponentus.
Iššovusių oro pagalvių keitimas ir modulio reset'as
Jeigu oro pagalvė iššovė, jos pakeitimas yra būtinas. Tačiau tik pakeisti oro pagalvę dažnai nepakanka, kad lemputė užgestų. Oro pagalvių valdymo modulis taip pat yra vienkartinis ir po smūgio jį reikia keisti arba atlikti jo programavimą. Be to, šoninio smūgio davikliai, esantys duryse, gavę smūgį ir suveikus paduškoms, antrą kartą paprastai nebeveikia, todėl ir juos dažnai reikia keisti.
Keleivio oro pagalvės išjungimo funkcija
Daugelyje šiuolaikinių automobilių oro pagalvių kontrolinės lemputės neįmanoma išjungti rankiniu būdu. Vienintelis būdas išjungti oro pagalvės lemputę - suremontuoti arba pakeisti sugedusį sistemos komponentą ir specialiu diagnostiniu skaitytuvu ištrinti gedimų kodus. Vairuotojo oro pagalvės automobiliuose išjungti negalima.
Kai kuriuose automobiliuose gali būti įrengtas keleivio oro pagalvės išjungimo mygtukas, esantis prietaisų skydelyje arba centrinėje konsolėje. Šis mygtukas naudojamas keleivio oro pagalvei išjungti, kai ant priekinės sėdynės yra vaikas, sėdintis į galą atsuktoje vaikiškoje kėdutėje. Tačiau, jei priekinėje sėdynėje sėdi suaugęs asmuo arba vaikas į priekį atsuktoje sėdynėje, šis mygtukas turėtų būti įjungtas ir keleivio oro pagalvė suaktyvinta.
Teisiniai aspektai ir techninė apžiūra
Daugelyje regionų vairavimas su aktyviąja oro pagalvių įspėjamąja lempute yra techniškai neteisėtas. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Lietuvoje, automobilis su įjungta oro pagalvės lempute nepraeina techninės apžiūros.
Techninės apžiūros metu tikrinama, ar automobilis atitinka saugos ir aplinkosaugos reikalavimus. Oro pagalvių lemputė yra vienas iš techninės apžiūros metu tikrinamų elementų. Jei oro pagalvių kontrolinė lemputė dega, tai reiškia, kad oro pagalvių sistema yra sugedusi arba neveikia ir kelia pavojų vairuotojo ir keleivių saugumui.
Jei oro pagalvės lemputė lieka įjungta, neignoruokite jos. Kuo greičiau vykite į automobilių remonto dirbtuves, kad būtų patikrintas ir pašalintas gedimas, taip užtikrinant savo ir keleivių saugumą bei atitikimą techninės apžiūros reikalavimams.
tags: #mitsubishi #dega #airbag #ir #stabd #iai