Vieni svarbiausių manevrų, atliekamų eisme, yra lenkimas ir apvažiavimas. Tai situacijos, kai turite aplenkti kitą transporto priemonę arba apvažiuoti kliūtis kelyje.
Lenkimo ir apvažiavimo samprata
Lenkimas - tai vienos arba kelių važiuojančių transporto priemonių apvažiavimas įvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą. Kliūtys yra ne aplenkiamos, bet apvažiuojamos, o kiti eismo dalyviai yra lenkiami.
Atliekant lenkimo ar apvažiavimo manevrus, būtina praleisti visas transporto priemones. Tai atidumo ir atsakomybės reikalaujantys veiksmai, kurie paprastai nukrypsta nuo pagrindinės taisyklės - laikytis kiek galima arčiau dešinio krašto. Be to, lenkimo metu gali susidaryti kliūtis arba pavojinga situacija. Lenkimo manevras neturėtų trukti ilgiau, nei reikia.
Pagrindiniai Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimai lenkiant
Lenkimas yra vienas pavojingiausių manevrų automobiliu, tačiau vairuojant jo neišvengsime. Tai vienos arba kelių transporto priemonių apvažiavimas išvažiuojant į priešingos krypties eismo juostą (KET 3.9 p.). Jokiu būdu negalima trukdyti kitiems eismo dalyviams ir kelti jiems pavojų.
Transporto priemonės, važiuojančios ta pačia eismo juosta (priekyje ar gale), paprastai nerodo kairiojo posūkio signalo. Vairuotojas turi aiškiai numatyti vietą, kur atsidurs po lenkimo, ir aiškiai įvertinti iš priekio atvažiuojančius automobilius.
Lenkiant transporto priemonę, kurios vairuotojas ribotai mato už jo vykstantį eismą, reikia pasirūpinti, kad pastarasis laiku pastebėtų jį lenkiantį automobilį. Aplenkus transporto priemonę, reikia sugrįžti atgal į eismo juostą.
Tinkamo atstumo pasirinkimas ir grįžimas į savo juostą
Lenkimo metu labai svarbu pasirinkti tinkamą atstumą iki lenkiamos transporto priemonės. Aplenkus transporto priemonę, galima grįžti į eismo juostą tik tada, kai šoniniame veidrodėlyje matyti visas aplenktos transporto priemonės priekis.
Per petį reikia dirstelėti tam, kad būtų patikrinta zona šalia transporto priemonės, kurios nematyti veidrodėlyje. Dirstelėjimas per petį nereiškia ilgo ir dažno žiūrėjimo, nes taip galima lengvai iškrypti iš važiavimo trajektorijos.
Greitis ir saugumas
Lenkti reikia tokiu greičiu, kad lenkimo manevras būtų kuo trumpesnis. Pavojus kitiems eismo dalyviams dėl per lėtai atliekamo manevro visų pirma kyla tada, kai lenkiant išvažiuojama į priešpriešinio eismo juostą. Ruošiantis lenkti, reikia padidinti važiavimo greitį vos tik atsiranda proga aplenkti kitą transporto priemonę. Didinant važiavimo greitį, reikia nepamiršti išlaikyti saugų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės ir iki šone esančių transporto priemonių. Tai ypač svarbu, kai greta automobiliams skirtos eismo juostos eina dviračių juosta.
Kelio ženklai, ženklinimas ir išimtys
Lenkimo ir apvažiavimo atveju reikia atsižvelgti į kelio ženklus, ypač prieš pėsčiųjų perėjas, pavojingas sankryžas ir kelio vingius. Kartais apvažiuojant pasitaikiusias kliūtis, reikia elgtis priešingai nei nurodo kelio ženklai. Tai išimtini atvejai, kai reikia stengtis sukelti kiek galima mažiau nepatogumų kitiems eismo dalyviams.
Pavyzdžiui, kelyje, kuriame yra po vieną eismo juostą į abi puses, stovi krovininis automobilis, iš jo kraunamos prekės, o eismo juostas vieną nuo kitos skiria ištisinė linija. Atsižvelgiant į aplinkybes, reikia laiku sumažinti greitį ir, jei reikia, sustoti. Negalima be reikalo pristabdyti ar sustoti, jeigu dėl to sukeliamas pavojus ar nepatogumų kitiems eismo dalyviams. Greitį mažinkite, stabdykite ir sustokite tinkamu būdu, atsižvelgdami į bendrą eismo situaciją.
Svarbu žinoti apie kelio ženklus
- 325. Lenkti draudžiama: Draudžia lenkti transporto priemones, išskyrus pavienes (pavienius transporto priemonių junginius), važiuojančias mažesniu kaip 30 km/h greičiu.
- 327. Krovininiais automobiliais lenkti draudžiama: Krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, draudžiama lenkti transporto priemones, išskyrus pavienes (pavienius transporto priemonių junginius), važiuojančias mažesniu kaip 30 km/h greičiu. Kelio ženklo reikalavimai taikomi traktoriams ir savaeigėms mašinoms.
- 326. Lenkimo draudimo pabaiga.
Pagal Kelių Eismo Taisykles, lenkti transporto priemonę kertant ištisinę liniją draudžiama. Ši išimtis galioja tik tuomet, kai galioja ženklas „Lenkti draudžiama“ ir transporto priemonė iš tiesų važiuoja lėtai. Jei matote ištisinę kelio ženklinimo liniją, tačiau minėto ženklo nėra, net ir labai lėtai judančios transporto priemonės lenkti, kai yra ištisinė linija, negalite. Svarbu! Dalyvaujant eisme kelio ženklai turi pranašumą prieš kelio ženklinimą.
Sėkmės ir laimės kaina #sekme
Situacija, kai automobilis suka į kairę
Pagal atnaujintas Kelių eismo taisykles (KET), tiek sukantiems, tiek lenkiantiems vairuotojams taikomos konkrečios pareigos, užtikrinančios saugumą ir užkertančios kelią avarijoms. Pagal KET 109 straipsnį, jei vairuotojas suka į kairę (arba apsisuka) už sankryžos ribų, jis privalo duoti kelią ne tik tiesiai važiuojančiam arba į dešinę sukančiam priešpriešiais atvažiuojančiam eismui, bet ir transporto priemonėms, kurios jį teisėtai lenkia. KET 157 straipsnis nustato tą pačią prievolę vairuotojams sankryžose.
Eismo saugumo specialistai pabrėžia, kad viena iš dažniausių klaidų Lietuvoje yra bandymas aplenkti automobilį, kuris jau šiek tiek pasislinko į kairę, kad pasiruoštų posūkiui. Jokiu būdu neleidžiama aplenkti tokios transporto priemonės iš kairės. Trumpai tariant: vairuotojas, sukantis į kairę, privalo duoti kelią lenkiančioms transporto priemonėms, o lenkiantis vairuotojas niekada neturi bandyti aplenkti automobilio, kuris jau rodo kairįjį signalą.
Dažniausios vairuotojų klaidos lenkiant
Pasak saugaus eismo ekspertų, vairuotojai dažnai daro šias klaidas:
- Neįvertina situacijos: bando lenkti, kai ribotas matomumas (posūkis, įkalnė, augalija), greičio ribojimai, sankryžos ar ištisinės eismo juostos.
- Nepasižiūri į galinio vaizdo veidrodėlius: neįsitikina, kad jų dar nėra pradėjusi lenkti iš paskos važiuojanti transporto priemonė.
- Neįvertina greičio: neįvertina priešpriešiais atvažiuojančios transporto priemonės atstumo ir greičio.
- Viršija greitį: Kelių eismo taisyklės neleidžia viršyti greičio ir lenkiant kitą automobilį.
- Pernelyg greitai grįžta į savo eismo juostą: sutrukdo tai transporto priemonei, kurią yra jau aplenkę.
- Nesuvokia reikiamo atstumo: saugiam aplenkimui ir grįžimui reikia 500-600 metrų.
- Laiku neįjungia posūkio signalo: posūkio signalą privalome įjungti prieš atliekant manevrą.
Saugus lenkimas: patarimai ir pareigos
Patarimai, kaip saugiai lenkti:
- Įvertinti situaciją: ar saugu lenkti, ar pakankamas matomumas, ar nėra kliūčių.
- Įsitikinti, kad niekas jūsų nelenkia: pasižiūrėti į galinio vaizdo veidrodėlius.
- Įvertinti priešpriešiais atvažiuojančių transporto priemonių atstumą ir greitį.
- Nekliudyti kitiems eismo dalyviams: įjungti posūkio signalą, pasirinkti tinkamą atstumą.
- Laiku grįžti į savo eismo juostą: tik įsitikinus, kad tai saugu.
Lenkiamo vairuotojo pareigos:
Kai vairuotojas mato, jog jį lenkiantis automobilis nespės saugiai grįžti į savo eismo juostą, būtina sumažinti greitį ir taip išvengti pavojingos situacijos. Taip pat siekiant išvengti susidūrimo, gali tekti pasitraukti į dešinįjį šoną. Kelyje lenkiamo automobilio vairuotojas neturi būti pasyvus stebėtojas, o veikiau atvirkščiai - dvigubai budresnis. Kadangi jis gali savo aktyviais veiksmais padėti išvengti eismo įvykio, jeigu lenkiantysis vairuotojas padarytų klaidą.
Gebėjimas laiku ir greitai imtis veiksmų dėl kitų eismo dalyvių klaidų - brandaus vairuotojo požymis.
Specifinės situacijos ir rizikingi manevrai
Viena pavojingiausių situacijų Lietuvos keliuose - lenkimas. Siekiant užtikrinti saugumą ir išvengti avarijų, tiek lenkiantiems, tiek lenkiamiems vairuotojams taikomos konkrečios pareigos, numatytos Kelių eismo taisyklėse (KET).
Daugiausiai problemų Lietuvos vairuotojams kelia žemės ūkio technikos - traktorių, kombainų, įvairių vairuojamų keltuvų ar krautuvų - lenkimas. Net du trečdaliai vairuotojų šiuos eismo dalyvius įvardijo kaip sunkiausiai aplenkiamus. Vilkikai, apklausos duomenimis, yra antroji iš daugiausia iššūkių lenkiant sukeliančių transporto priemonių. Apie trečdalis respondentų, kaip sunkiausiai aplenkiamus kelyje, įvardijo autobusus (32 proc.) ir dviratininkus (29 proc.).
Itin pavojingos situacijos gali kilti netikėtai iš laukų ar nepažymėtų keliukų į važiuojamąją kelio dalį įsukus agrotechnikai. Tuomet siekdami išvengti susidūrimo, automobilių vairuotojai gali instinktyviai sukti į šoną ir rizikingu manevru bandyti kliūtį apvažiuoti.
Netinkamas dviratininkų lenkimas - opi šalies eismo problema, kuri pirmiausia kelia pavojų minantiems pedalus. Nors Lietuvos kelių eismo taisyklėse ši nuostata palieka nemažai erdvės vairuotojo interpretacijai, tačiau kai kuriose šalyse yra labai aiškiai nurodoma, koks turėtų būti atstumas.
Dviratininkams pavojingas yra ne tik tiesioginis kontaktas su automobiliu, kuomet šis lenkimo metu nesilaiko saugaus atstumo, bet ir daug didesnės bei greitesnės transporto priemonės sukeltas vėjo gūsis, kuris gali parblokšti dviratininką ant žemės.
Apvažiavimas iš dešinės Lietuvoje yra teisėtas tik tam tikromis sąlygomis - visų pirma, kai tai leidžia kelių infrastruktūra ir nekelia pavojaus saugumui. Vairuotojai turi žinoti skirtumą tarp teisėto aplenkimo ir neapgalvotų manevrų.
Apvažiavimo manevras iš esmės labai primena lenkimą, todėl ir pasiruošimas jam toks pat. Vienas esminių patarimų - kliūtį reikia pastebėti kiek įmanoma anksčiau, kad turėtumėte laiko įvertinti eismo situaciją.
tags: #kas #vadinama #automobilio #aplenkimu