Nuo 2007 m. Mercedes-Benz salonuose pasirodžiusi naujoji C klasė (kėbulo kodas W204) ženkliai pranoko savo pirmtaką. Šis kompaktiškas verslo klasės automobilis buvo gaminamas ir universalo kėbulo modifikacijoje (S204).
Automobilių pardavėjai dažnai skelbimuose pabrėžia skirtingas komplektacijas, tokias kaip „Classic“, „Avantgarde“ ir kitas. Kadangi tai yra kompaktiškas automobilis, didelių V6 ar V8 variklių tikėtis nereikėtų. Dažniausiai Lietuvoje šis modelis pasirenkamas su C200 CDI arba C220 CDI dyzeliniais varikliais, kurie šiam automobiliui puikiai tinka. Abu varikliai yra keturių cilindrų, 2.1 litro darbinio tūrio.
Nors dyzeliniai varikliai C200 CDI ir C220 CDI yra pakankamai ekonomiškas ir patikimas pasirinkimas, kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad jie gali būti kiek per daug triukšmingi, lyginant su įprastai iš Mercedes-Benz automobilių tikimu rafinuotumu.
Variklių ir pavarų dėžių pasirinkimas
Dyzeliniai varikliai
- C200 CDI ir C220 CDI: Keturių cilindrų, 2.1 L tūrio. Dažniausiai sutinkami Lietuvoje, dalių jiems rasti nesunku.
- C320 CDI: 3.0 litrų V6 dyzelinis variklis, išvystantis 165 kW galios. Šis variklis suteikia pakankamai dinamikos pusantros tonos sveriančiam automobiliui.
Benzininiai varikliai
- C180 ir C200: Keturių cilindrų benzininiai varikliai (kodas M271). Šie varikliai buvo montuojami į Mercedes-Benz modelius nuo 2002 iki 2015 metų.
Vienas iš galimų šių benzininių variklių problemų yra susidėvintis krumpliaratis, kuris gali sukelti veleno praslydimo riziką. Jei velenas prasisuka bent per vieną krumpliarčio žingsnį, pastebimai pablogėja variklio darbas dėl sutrikusio degimo kampo. Jei prasisukimas įvyksta per du žingsnius, gali prireikti variklio kapitalinio remonto arba jo keitimo. Taip pat nuo ankstyvo susidėvėjimo gali kentėti paskirstymo grandinės kreipiančiosios.
Nors krumpliaratis ir kreipiančiosios nėra brangūs komponentai, jų pakeitimo darbai gali ženkliai pabranginti remontą. Kitas šių benzininių variklių trūkumas - įsiurbimo kolektoriaus kanalo ilgį reguliuojanti plastikinė detalė, kuri dažnai linkusi sulūžti.
Galingiausi variantai
- W204 C 63 AMG: Jame sumontuotas didžiulis 6.2 L V8 variklis, pasiekiantis 337 kW galios ir 600 Nm sukimo momentą.
Pavarų dėžės
Automobiliai gali būti komplektuojami su 5 laipsnių arba 7 laipsnių 7-G Tronic automatinėmis pavarų dėžėmis. Nors kartais gali pasirodyti, kad pavaros įsijungia su nedidele vėlavimo reakcija paspaudus akceleratoriaus pedalą, tai dažnai lemia adaptyvus šių pavarų dėžių veikimas.
Važiuoklė ir valdymas
Trečios kartos C klasė pasižymi komfortu, kaip ir dera tikram Mercedes-Benz automobiliui. Nors automobilis turi gana trumpą ratų bazę, gamintojui pavyko suderinti kompaktiškumą ir aukštą komforto lygį.
Automobilio valdymas yra malonus - tai galiniais ratais varomas automobilis. Kai kurie pirkėjai rinkosi sportinę važiuoklę su reguliuojamu kietumu. Vis dėlto, norintiems tikro sportiškumo, galbūt verta apsvarstyti trečios serijos BMW (E90).
Visi W204 modeliai, išskyrus C 63 AMG, buvo siūlomi ir su visų varančiųjų ratų sistema 4Matic, kuri veikia panašiai kaip BMW X-Drive. Pagrindinis skirtumas yra tai, kad 4Matic sistemoje 45% galios skiriama priekiniams, o 55% - galiniams ratams.
Elektronikos ir saugumo sistemos
Pasitaiko atvejų, kai savaime išsijungia ABS ir ESP sistemos, o prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „ABS and ESP currently unavailable“ arba „Inoperative“. Dažniausiai tai nutinka dėl sugedusio ABS daviklio, esančio prie kiekvieno rato. Tačiau šio modelio savininkai susiduria ir su kitomis problemomis: silpna akumuliatoriaus būklė, generatoriaus gedimai, netinkamai veikiantis ESP arba ABS valdymo blokas, užteršti davikliai. Dėl šių priežasčių gali būti automatiškai atjungiamos ABS ir ESP sistemos.
Kėbulas ir dizainas
Automobilio išorės dizainas išsiskiria aštriomis formomis ir sportiškomis linijomis, kurios žymiai skiriasi nuo ankstesnio W203 modelio. 2011 metais pasirodė atnaujintas (facelift) modelis, kuriame, gamintojo teigimu, buvo įdiegtos net 2000 naujų dalių.
Verta pabrėžti, kad W204 ir S204 modeliai yra žymiai geriau apsaugoti nuo korozijos nei senesni Mercedes-Benz automobiliai. Rūdys ant W204 modelių gatvėse pastebimos labai retai.
Kalbant apie kėbulą, šie Mercedes-Benz modeliai turi dvi gana dažnai pasitaikančias problemas: blogai veikiantys šoniniai veidrodėliai ir nesandarūs priekiniai žibintai. Dėl neoptimalaus veidrodėlių mechanizmo dizaino, laikui bėgant jie gali pradėti veikti triukšmingai, strigti, taip pat gali nustoti veikti LED lemputės.
Tiek sedanai (W204), tiek universalai (S204) atrodo prabangiai ir moderniai.
Interjeras ir komfortas
2010 metais automobilio salonas buvo atnaujintas. Nors ir ne tobulas, jis atrodo daug geriau nei ankstesnė versija. Vairas nėra visiškai tiesiai prieš vairuotoją - jis yra šiek tiek paslinktas į šoną, siekiant užtikrinti didesnį komfortą, atsižvelgiant į vairuotojų įpročius.
Galinėje sėdynėje vietos pakanka keliams, tačiau aukštesniems nei 180-182 cm asmenims galva gali remtis į lubas.
Trečios kartos Mercedes-Benz C klasės salono kokybė yra gera, tačiau dizainas gali pasirodyti kiek neskoningas, todėl atnaujintas (facelift) modelis gali būti geresnis pasirinkimas. Vairo padėtis gali patikti ne visiems vairuotojams.
C klasės universalo interjero akcentai
Salonas apibūdinamas kaip „ramybės oazė“, kurioje aukštos kokybės medžiagos sukuria prabangų atsipalaidavimo jausmą. Interjere derinamas klasikinis Mercedes stilius su moderniais sprendimais.
Mercedes-AMG C klasės universalas
Išraiškingas ir išskirtinai prabangus Mercedes-AMG C klasės universalų dizainas pasižymi tipiškomis AMG savybėmis: AMG radiatoriaus grotelėmis su vertikaliais chromuotais statramsčiais ir AMG priekine apdaila su sportiškomis oro įleidimo angomis.
Mercedes Benz C klasė (2014 -) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
tags: #mersedes #benz #c #klase #odinis #salonas