Lietuvoje oficialiai pristatyti pirmieji tolimiesiems pervežimams skirti elektriniai vilkikai „Mercedes-Benz eActros 600“. Šis modelis, jau spėjęs pelnyti prestižinį „Metų sunkvežimio 2025“ apdovanojimą, žymi naują erą logistikos sektoriaus elektrifikacijoje. Pirmieji du vilkikai rugpjūčio pabaigoje buvo perduoti vienai didžiausių šalyje logistikos įmonių - „Finėjas Įmonių Grupei“.
„Mercedes-Benz eActros 600“ - elektrifikacija tolimiesiems reisams
Iki šiol elektriniai sunkvežimiai buvo naudojami daugiausia trumpesniuose maršrutuose, tačiau „eActros 600“ pritaikytas tolimiesiems reisams. Jame sumontuota daugiau nei 600 kWh talpos ilgaamžė ličio geležies fosfato (LFP) baterija, leidžianti viena įkrova nuvažiuoti iki 500 km. Gamintojo teigimu, derinant įkrovimą su privalomomis vairuotojų poilsio pertraukomis, per dieną galima įveikti ir daugiau nei 1000 km. Baterija suprojektuota taip, kad net po 1,2 mln. km išlaikytų daugiau nei 80 proc. talpos.
„Įtraukdami eActros 600 į savo parką, žengiame dar vieną žingsnį link tvaresnės logistikos. Norime kaupti patirtį su šia technologija, kad galėtume pasiūlyti klientams jų poreikius atitinkančius sprendimus“, - teigė „Finėjas Įmonių Grupės“ vadovas Vaidotas Lenktys.
Jam antrino „Veho Lietuva“ atstovas Paulius Kraučiūnas: „Elektrifikacija pasiekė tolimųjų reisų transportą. Šie pirmieji vilkikai Lietuvoje rodo, kad rinkai atsiveria realios galimybės mažinti emisijas ir išlaikyti didelį efektyvumą.“
Patikimumo testai ir įkrovimo infrastruktūros iššūkiai
Prieš pradedant serijinę gamybą, „eActros 600“ patikimumas buvo patikrintas ekstremaliomis sąlygomis. Bandomieji vilkikai su 40 tonų kroviniu įveikė dešimtis tūkstančių kilometrų Europos keliais - nuo Ispanijos karščių iki Skandinavijos šalčių, įrodydami, kad yra pasirengę realiam darbui. „Mercedes-Benz“ atstovai akcentuoja, kad EV sunkvežimis buvo priverstas iškęsti tokią pačią negailestingą bandymų realiomis sąlygomis programą, kaip ir visi modeliai su vidaus degimo varikliais (testų metu įveikta daugiau nei 500 tūkst. kilometrų).
Optimaliomis sąlygomis - esant + 20° C lauko temperatūrai ir sąlyginai lygiam reljefui - „eActros“ viena įkrova turėtų įveikti beveik 400 km. distanciją. Tačiau „Veho Lietuva“ komandos žmonės akcentuoja, jog realiomis sąlygomis 290 kWh talpos akumuliatoriai leis krovinius gabenti 250 - 350 kilometrų atstumu. Gamintojas suteikia 6 metų garantiją, kad per tiek laiko (1800 įkrovimo ciklų) baterijos išsaugos daugiau nei 80 proc. įkrovimo talpos.
„Krovininis transportas yra bene sunkiausiai elektrifikuojama transporto šaka, tačiau ir CO2 emisijų mažinime šie automobiliai turi didžiausią potencialą. Didžiausias pokyčių šioje srityje stabdis - įkrovimo infrastruktūra. Per protingai trumpą laiką bateriją įkrauti 160 kW krovikliu galima nuo 20 iki 80 proc. papildyti per 75 minutes. Bet reta kuri vežėjų bazė ar logistikos centras turi didesnį nei 60 kW galios įvadą. Dėl šios priežasties verslų, kuriems elektrinis vilkikas iš tiesų yra patogus darbo įrankis, kol kas nėra daug. Turim keletą klientų, kasdien su kroviniais sukariančių maždaug 200 kilometrų, kuriems dabartinių „eActros“ galimybių pilnai pakanka. Tačiau tikėtina, kad tokio tipo technika gerokai anksčiau užkariaus Vakarų Europos šalių kelius, kuriuose jau pradėti formuoti vadinamųjų „Megawat charge system“ įkrovimo stotelių tinklas“, - pastebi „Mercedes-Benz“ krovininių automobilių ekspertas Arvydas Kniukšta.
„Mercedes-Benz“ įsipareigojimai aplinkosaugai ir technologijų evoliucija
Prieš šešerius su trupučiu metų priimtame Paryžiaus klimato susitarime buvo užfiksuotas įpareigojimas transporto priemonių gamintojams iki 2050-ųjų visus pirkėjams siūlomus automobilius pakeisti tokiais modeliais, kurie į aplinką neišmeta anglies dvideginio. Savo ruožtu „Mercedes-Benz“ paskelbė dar ambicingesnį tikslą: iki 2030-ųjų pakeisti vidaus degimo variklius turinčius ratuočius elektriniais visose tai leidžiančiose rinkose, o iki 2039-ųjų tapti CO2 neutralia kompanija. Susipažinus su „DKV LIVE Metų sunkvežimio 2023“ konkurse dalyvaujančiu „Mercedes-Benz eActros“, abejonės, ar tai pavyks, susitraukia iki razinos dydžio.
Vandenilio ir elektrinės technologijos: tarpinė grandis kovoje su klimato kaita
Skirtingai nuo kitų didžiųjų sunkvežimių gamintojų, alternatyvų dyzelinėms technologijoms „Mercedes-Benz Trucks“ pradėjo ieškoti beveik prieš keletą dešimtmečių, kai ėmėsi eksperimentų su vandeniliu. Suskystintas jis talpina ypač daug energijos, kurią, pasitelkus kuro elementus verčiant elektra, su vilkiku galima įveikti gerokai ilgesnius atstumus nei elektrifikuotu ir milžiniškais baterijų blokais apkarstytu sunkvežimiu. Tačiau jei vandenilinis vilkikas laikomas galutiniu kovos su klimato kaita sprendiniu, tai elektrinė krovinių gabenimo mašina yra neišvengiama tarpinė šio maratono grandis.
Gretą kitų naujos kartos vilkikų, šis vokiečių inžinierių kūrinys bene labiausiai išsiskiria tuo, kad tai ne elektrifikuotas dyzelinis sunkiasvoris, kuriame įprastas jėgos agregatas pakeistas elektros motorais, o degalų bakai - baterijų blokais. „eActros“ nuo pat pradžių buvo konstruojamas kaip elektromobilis. Todėl nors jis turi „elektrinę ašį“ - du elektriniai varikliai (ašis sukurta ir pagaminta pačių „Mercedes-Benz“ inžinierių) sumontuoti greta galinės ašies ratų stebulių užtikrina pavaros efektyvumą.
Techninės charakteristikos ir saugumo inovacijos
Sunkvežimio galia - 400 kW/5485 aps./min., maksimalus sukimo momentas važiuojant 1-ąja pavara 35000 Nm ir 11000 Nm įsijungus 2-ąją pavarą. Originali „eActros“ konstrukcija leidžia į naują lygmenį kilstelėti vilkiko saugumą. Visos baterijų pakuotės patalpintos vidinėje rėmo dalyje ir yra kur kas geriau apsaugotos nuo šoninio smūgio. Susidūrimo atveju tvirtinimo elementai pasiduoda ir deformuojasi, todėl nukreipia energiją už akumuliatorių jų nepažeisdami.
Pažangiausios aktyvios saugumo sistemos ir vairuotojo komfortas
Porą pastarųjų dešimtmečių naujus saugos standartus diegę „Mercedes-Benz“ inžinieriai neatleido „gazo“ ir konstruodami elektrinį sunkvežimį - jis pasigirti jau standartinėje įrangoje komplektuojamomis pažangiausiomis aktyvaus saugumo sistemomis. Sunkvežimis nuskaito kelio ženklus ir automatiškai stabdo užfiksavus kelyje kliūtį ar pėsčiuosius (tuo kol kas neturi nei vienas kitas sunkvežimių gamintojas).
Pagrindinius šoninius ir plataus kampo veidrodėlius pakeitus vaizdo kameromis, išplėstas vairuotojo regos laukas, pagerintos aerodinaminės savybės, bet svarbiausia tai, kad skaitmeninėmis technologijomis sukuriamas kokybiškai naujas saugos lygis. Per visą sąstato ilgį aplinką stebinti sistema minimizuoja incidentų riziką su „aklojoje“ zonoje esančiais dviratininkais ar pėsčiaisiais, leidžia išvengti smūgių švartuojantis prie rampos ir gerokai palengvina lenkimo manevrus. GPS tempomatas „mato“ ne tik įkalnes ir nuokalnes, sugeba įvertinti krovinio svorį ir posūkio spindulį, bet ir apskaičiuoja, kokiu optimaliu greičiu galima įveikti sudėtingesnį kelio ruožą. Pagalbos vairuotojui sistemos yra tik pagalbinė priemonė.
Vairuotojo darbo vieta „eActros“ yra identiška kitiems šio gamintojo modeliams, tradiciškai laikomiems ergonomikos ir komforto etalonu.
„Unimog“ universalumas ir galimybės
Su pasirenkama visų ratų valdymo sistema lengvai ir beveik be grįžties į pradinę padėtį įveiksite net ankštus posūkius. Lyginant su standartine valdymo sistema, posūkio spindulys sumažėja dar maždaug 20 procentų. Jei turite daug manevruoti arba, pavyzdžiui, valyti sniegą, vadinamasis vairavimas „krabu“ palengvina darbą, nes ratus galite išlygiuoti įstrižai ta pačia kryptimi.
„Unimog“ pavaros ir hidraulinės sistemos
Daugybė „Unimog“ naujovių pagelbės darbe. Norite judėti į priekį su savo „Unimog“ ir tuo pat metu efektyviai naudoti savo darbo įrangą? Čia jums pagelbės sinerginė važiavimo pavara „EasyDrive“. Ji apjungia degalus taupančios mechaninės pavarų dėžės ir bepakopės hidrostatinės pavaros privalumus. Jei keičiate naudojimo vietą arba manevruojate, galite spontaniškai perjungti bepakopį arba mechaninį pavaros mechanizmą. „Unimog“ visiškai sinchronizuota elektropneumatinė mechaninė pavarų dėžė su 8 važiavimo pirmyn ir 6 atbulinės eigos pavaromis įdarbina variklio galią. Pasirinktinai galima papildyti 8 arba 16 pavarų. Charakteristikos: itin ramus važiavimo būdas, ilgas eksploatavimo laikas ir didelis poveikio laipsnis.
Mechaniniai, hidrauliniai ir elektriniai pavaros mechanizmai bei sąsajos suteikia daugybę galimybių bet kuriuo metu naudoti įvairią įrangą ir kėbulo konstrukcijas. „Mercedes‑Benz Trucks“ jau dešimtmečius bendradarbiauja su tarptautiniais įrangos ir kėbulo konstrukcijų gamintojais. Visu pajėgumu pirmyn: mechaninė įrangos pavara daugeliu užduočių atveju leis jums pasiekti tinkamą rezultatą, kai reikia didelės galios. Dėl 4 standartinių kištukinių jungčių vairuotojo kabinoje ir išorėje nereikia laidų, tačiau vis tiek galima valdyti elektros įrangą arba kėbulo konstrukcijas. Srovę tiekia salone esantis kintamosios srovės generatorius (28 V / 150 A).
Įrangos platformos 4 kamerų darbinę hidrauliką sudaro ne daugiau kaip 2 kontūrai. Kombinuotuose įtaisuose I ir II kontūrus (32 plius 55 l/min) 35 kW galima mobilizuoti su ne daugiau kaip 240 bar. Kitas akcentas - „Load-Sensing“ hidraulinė sistema. Naudojant iki 30 l siekiantį visiškai proporcingos darbinės hidraulikos alyvos pripildymo kiekį galima pripildyti ir didesnius priekabos vertimo cilindrus. 2 kontūrai, abiejų hidraulinės alyvos srautas per minutę yra 125 l ir 280 bar slėgio: pasitelkus „Unimog“ jėgos hidrauliką nereikės vengti tokių sunkių darbų.
Nesvarbu, ar vienu metu atliekate kelis darbus, ar darbui reikia didelės galios - „VarioPower®“ jėgos hidraulika suteikia dar daugiau galimybių. Nes abiejuose - III ir IV - atviruosiuose kontūruose yra ta pati didelė 125 l hidraulinės alyvos srauto galia, 280 bar sistemos slėgis ir maksimali 58 kW galia. Taip jėgos hidraulika pakeičia ant galios perėmimo veleno arba dyzelinių kėbulo variklių uždedamus siurblius. Tuo metu „VarioPower®“ nesudėtingai valdysite daugiafunkcio vairo mygtukais. Nustatymai rodomi kombinuotame prietaisų skydelyje.
„Unimog“ darbo aplinka ir matomumas
„Unimog“ būsite darbo aplinkoje, atitinkančioje jūsų kasdienius reikalavimus. Apgalvota prietaisų panelės valdymo koncepcija palengvina darbą. Viskas yra lengvai pasiekiama dėl ergonomiškai išdėstytų valdymo elementų. Iš vairuotojo kabinos matysite viską, kas būtina dirbant. Ne tik dėl to, kad „Unimog“ yra kompaktiška, bet ir dėl to, kad jos vidus yra aiškiai ir funkcionaliai suprojektuotas. Ar dirbdami „Unimog“ norėtumėte naudoti ją kaip automobilį su vairu dešinėje pusėje, kai vairuoja vienas žmogus, o kelionėje - kaip automobilį su vairu kairėje pusėje? Jums tai taip lengva: elektrinis vairas su stiprintuvu vairuojant leidžia taupyti jėgą - net jei įrangą sumontavote priekyje arba važiuojate didelio tūrio padangomis.
„Unimog“ įrangos platformos kompaktiškumas ir geras matomumas užtikrina ne tik manevringumą kelyje: geriau matote kelią ir darbo zoną, todėl važiuojate saugiau. Geresnį matomumą važiuojant ir prijungiant įrangą suteikia pasirenkama kamerų sistema, kurią sudaro priekinė, galinė ir laisvai nustatoma papildoma primontuojamų prietaisų kamera. Visi „Unimog“ partnerių portale užregistruoti gamintojai atitinka „Mercedes‑Benz Trucks“ kokybės standartus technikos, kokybės, serviso ir pardavimo srityse. Todėl esate sertifikuoti kaip „UnimogPartner by Mercedes‑Benz“ arba „Mercedes‑Benz Unimog ExpertPartner“.
Skaitmeniniai sprendimai „Mercedes-Benz Trucks“ parko valdymui
Norėdami užtikrinti, kad Jūsų sunkvežimiai dirbtų maksimaliai pelningai, „Mercedes-Benz Trucks“ siūlo išsamų skaitmeninių paslaugų spektrą. Šios paslaugos padeda padidinti sunkvežimių efektyvumą ir sumažinti eksploatacines išlaidas. Skaitmeniniai sprendimai apima: transporto priemonių parko valdymą, vairuotojų duomenų analizę, maršrutų planavimą, techninės priežiūros organizavimą, tachografo duomenų nuskaitymą ir dar daugiau. Visos šios paslaugos leidžia efektyviai valdyti transporto priemones, optimizuoti laiką bei išlaidas, prisidedant prie sėkmingesnio verslo vystymo.
Pagrindinės skaitmeninės platformos ir sistemos
-
„My TruckPoint“ - vieninga platforma efektyviam valdymui
„My TruckPoint“ suteikia prieigą prie visos svarbiausios informacijos ir paslaugų vienoje patogioje skaitmeninėje platformoje. Su šiuo įrankiu galėsite: peržiūrėti ir valdyti gautus „Mercedes-Benz Trucks“ pasiūlymus ir sutartis, gauti išsamią valdomo sunkvežimių parko apžvalgą ir administruoti atsarginių dalių užsakymus. Išmanus valdymas ir patogumas - visa tai vienoje vietoje, kad Jūsų sunkvežimių verslas taptų dar efektyvesnis.
-
„TruckLive“ - duomenų valdymo sprendimas Jūsų sunkvežimių parkui
„TruckLive“ suteikia galimybę lengvai pasiekti „Mercedes-Benz Trucks“ tam tikras skaitmenines paslaugas. Pagrindiniai „TruckLive“ privalumai: maršrutų navigacija vertinanti eismo intensyvumą, techninės priežiūros valdymas, nuotoliniai programinės įrangos atnaujinimai („over-the-air“). Su „TruckLive“ kiekvienas Jūsų sunkvežimis dirbs produktyviai ir išmaniai.
-
„Fleetboard“ - telematikos sprendimai parko valdymui
„Fleetboard“ telematikos sprendimai padeda užtikrinti Jūsų sunkvežimių parko efektyvumą, mažinant sąnaudas ir prisidedant prie aplinkosaugos tikslų. Naudodamiesi „Fleetboard", Jūs galėsite: sumažinti kuro sąnaudas ir CO₂ emisijas, optimizuoti techninės priežiūros išlaidas, efektyviau paskirstyti išteklius. „Fleetboard“ - tai sprendimas, kuris Jūsų transporto parką paverčia ekonomiškesniu ir ekologiškesniu.
Kviečiame pasinaudoti specialiu „Fleetboard“ keitimo pasiūlymu ir atsinaujinti telematikos paslaugų įrangą už specialią 300-400 Eur* kainą! Mokėsite už atliktą darbą, o įrangą gausite nemokamai. Pasinaudokite „Fleetboard“ duomenų sąsaja ir užsitikrinkite optimalią degalų ekonomiją, žemesnes transporto priemonės techninės priežiūros išlaidas, mažesnę eismo įvykio riziką ir išvenkite darbo/poilsio režimo pažeidimų. Su realiu laiku gaunamais duomenimis bei vairuotojo, transporto priemonių parko bei užsakymų sąsajos tinklu visada galėsite stebėti transporto priemonę ir padidinti savo automobilių parko efektyvumą. Pasiūlymas galioja iki 2026 06 30. * Kaina nurodyta be PVM.
-
„Mercedes-Benz Trucks Uptime“ - nuolatinė techninė priežiūra be rūpesčių
„Mercedes-Benz Uptime“ - viena pažangiausių transporto priemonių stebėjimo sistemų rinkoje. Ji: nuolat stebi sunkvežimio techninę būklę, identifikuoja galimus gedimus ankstyvose stadijose, užkerta kelią prastovoms ir padeda išvengti didesnių remonto išlaidų. Su „Uptime“ būsite užtikrinti, kad Jūsų sunkvežimiai visuomet pasirengę darbui.
„Mercedes-Benz Atego“ - patikimas partneris paskirstymo transportui
„Mercedes-Benz Atego" yra sukurtas specialiai paskirstymo transporto poreikiams. Šis sunkvežimis išsiskiria ypatingu patvarumu ir saugumu, o jo konfigūracija ir įranga gali būti pritaikyta įvairiems poreikiams. „Atego" pasižymi galingais, tačiau taupiais keturių ir šešių cilindrų varikliais bei „PowerShift 3“ automatine pavarų dėže, kuri užtikrina lengvą ir patogų vairavimą net sudėtingomis sąlygomis. Preciziškas ir stabilus vairo mechanizmas leidžia lengvai valdyti sunkvežimį net intensyvaus eismo zonose.
Pritaikomumas antstatams - dar viena savybė, kurią labai vertina „Atego" naudotojai. Montuojant antstatus, procesą palengvina parametrizuojamas specialusis modulis (PSM), kuris užtikrina lengvą jungčių įdiegimą bei sklandžią antstatų integraciją ir naudojimą. PSM leidžia optimaliai apdoroti informaciją ir užtikrina efektyvų duomenų perdavimą tarp sunkvežimio ir antstato.
„Atego" siūlo daugybę praktiškų ir komfortą didinančių funkcijų: stovėjimo stabdžio ir žibintų įspėjimo garsus, greičio palaikymo sistemos valdymą daugiafunkciniu vairu bei palydos žibintų funkciją.
Paslaugos ir patarimai komercinių automobilių savininkams
Techninės priežiūros sutartis - patikimas sprendimas Jūsų verslui. „Mercedes-Benz Trucks“ techninės priežiūros sutartis užtikrina sklandų Jūsų transporto priemonių darbą.
Mūsų techninės priežiūros partneriai kasdien nustato kokybės, sąnaudų ir aplinkosaugos standartus. Remonto atveju „Mercedes‑Benz Trucks Service“ parūpins originalių dalių. Patrauklūs garantiniai paketai leis apdrausti jūsų sunkvežimį ir taip išvengti nenumatytų ekonominių rizikų. Pasirinkite jūsų poreikius geriausiai atitinkantį paketą ir tinkamai pasiruoškite savo darbams. Kai transportas sustoja - kenčia ir verslas, todėl kiekviena detalė čia turi ypatingą reikšmę. Susipažinkite su mūsų specialiais pasiūlymais akumuliatoriams, DPF filtrams ir NOx jutikliams.
Jei jūsų sunkvežimis turi būti toks unikalus, kaip jūs, tuomet „Mercedes‑Benz Trucks“ gamyklos Vėrte ir Molseme yra jūsų paslaugoms. Čia specialistai įgyvendina jūsų ypatingus reikalavimus, kurie neapsiriboja serijine gamyba. „Mercedes‑Benz Trucks“ jau dešimtmečius glaudžiai bendradarbiauja su tarptautiniais sertifikuotais įrangos ir kėbulų konstrukcijų gamintojais. Partnerių patirtis ir žinios lemia sisteminius, jūsų poreikiams pritaikytus sprendimus. Glaudus bendradarbiavimas turi aiškų tikslą - jūsų saugumą. Čia kalbama ne tik apie naujus primontuojamų antstatų ir kėbulų konstrukcijų sprendimus, bet ir apie pagrindines transporto priemonės savybes. Tinkamas sunkvežimis jūsų užduotims.
tags: #mercedes #benz #sunkvezimis #atviras