Mercedes-Benz C200, ypač trečiosios kartos modelis W203, yra vienas populiariausių vidutinės klasės prabangių automobilių pasirinkimų tiek tarp naujų, tiek tarp naudotų automobilių pirkėjų. Jis vertinamas už komfortišką važiavimą, aukštą surinkimo kokybę ir ilgalaikį patikimumą. Šio automobilio sėkmę lemia ne tik prestižinis „Mercedes-Benz“ ženklas, bet ir gerai subalansuotos savybės - patogios sėdynės, tylus salonas, modernios saugumo sistemos ir sklandus pavarų dėžių darbas.
Nuo pat pirmosios kartos, pristatytos 1993 metais, C klasės automobilis tapo populiariausiu „Mercedes-Benz“ modeliu. C-klasės automobiliai taip pat žinomi dėl rafinuoto, nors ir konservatyvaus, interjero, puikių savybių kelyje, komforto ir keleto inovatyvių technologijų. Mercedes-Benz C200 pasižymi balansu tarp komforto ir efektyvumo.
Bendras Patikimumas ir Ilgaamžiškumas
Daugelio savininkų teigimu, Mercedes-Benz C200 W203 yra tikrai patikimas ir kokybiškai, tvirtai surinktas automobilis. Vairuotojai dalijasi patirtimi, kad net po daugelio metų eksploatacijos rimtesnių gedimų nepasitaikė, o mašina tarnauja ilgai. „Auto iš tų laikų, kada gamintojai norėjo padaryti auto, kurie nuvažiuotų po pusę milijono“, - teigia vienas vairuotojas. Kitas savininkas pasidalijo, kad jo automobilis su 950 000 km rida jau perkopė milijoną kilometrų ir „vis rieda ir rieda“, vadindamas jį turbūt patvariausiu kada nors turėtu automobiliu. Apskritai, tai vienas geriausių, patvariausių ir patikimiausių automobilių, kuris naudojamas kasdien mieste, trasose ir kitur. Jei prioritetas yra prižiūrėtas automobilis su maža rida, jis tarnaus tikrai ilgai. „Mano patirtis tik teigiama - jei prižiūri automobilį pagal gamintojo rekomendacijas, jis tarnauja be problemų.“ Automobilis savo klasėje pateisina visus lūkesčius, o persėdus į kitos markės automobilį, tai iškart pajunti.
Visgi, Mercedes-Benz C200 laikomas vienu patikimesnių vidutinės klasės automobilių, ypač jei yra prižiūrimas pagal gamintojo rekomendacijas. Bendras kokybės ir kainos santykis vertinamas teigiamai.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Mercedes-Benz C200 W203 siūlė įvairius variklių variantus, tarp kurių ir populiarieji Kompressor benzininiai bei CDI dyzeliniai agregatai. Šie automobiliai taip pat žinomi dėl puikaus užvedimo per didžiausius šalčius, kai kiti kiemo automobiliai likdavo stovėti.
Dyzeliniai Varikliai
Dyzeliniai varikliai yra viena iš stipriųjų „Mercedes-Benz“ pusių, todėl automobilis buvo itin populiarus kaip taksi automobilis dėl dyzelių ekonomiškumo ir gero patikimumo.
Variklis 2.2 CDI (pvz., 105 kW) apibūdinamas kaip vienas patikimiausių 4 cilindrų dyzelinių motorų, montuotų į C, E klases ir net „Sprinter“ modelius. Jis yra labai ekonomiškas - užmiestyje vasarą gali pasiekti 6 l/100 km sąnaudas, o pusantros tonos sveriančiam universalui tai neblogi skaičiai. Nors traukos šiam motorui užtenka, mėgstantiems dinamiką reiktų rinktis 2.7 6 cilindrų agregatą.
Vienas vairuotojas, turėjęs 2.2 CDI 105 kW universalą, teigia, kad trauka yra puiki, o automobilis tolygiai ir sparčiai kyla iki 200 km/h, galutinis greitis siekia 220-230 km/h. Dyzeliniai varikliai yra gana patikimi ir ekonomiški. Lietuvoje daugiausiai yra C200 CDI ir C220 CDI modelių, todėl tiek naudotų, tiek naujų dalių šiems varikliams įsigyti nebus sunku. „Turbo, purkštukai, siurblys ir panašiai tarnauja kaip ir pas visus naujesnius automobilius - tiek, kiek prižiūrėsi. Su protu važinėjant serviso nereikia.“
DPF filtro užsikimšimas yra dažna problema dyzeliniuose varikliuose važinėjant tik trumpais atstumais, kai filtras nespėja atlikti regeneracijos.
Benzininiai Varikliai ir Kompressor
Benzininiai varikliai dažniausiai pasižymi sklandžiu darbu ir gera dinamika, bet yra jautresni alyvos kokybei bei laiku atliekamiems aptarnavimams. Vienas vartotojas teigia, kad jo „superinis variklis“ (galbūt Kompressor) neturėjo jokių problemų, nors važiuodavo daug ir dideliu greičiu, o kurą ne visada pildavo iš geriausių degalinių. Nustebino, kad niekada nereikėdavo papildyti tepalo, net važinėjant 160-180 km/h greičiu, nebuvo jokio dūminimo, o turbina dirbo pavyzdingai.
Tačiau sportinei važiuoklei ir „Avantgarde“ komplektacijai agresyvesniam vairavimui trukdyti gali silpnokas 1.8 benzininis variklis. Variklio laidai buvo paminėti kaip problema, tačiau jų pakeitimas kainavo apie 250 eurų ir išsprendė bėdą. Atmosferiniai benzininiai varikliai apibūdinami kaip paprasti, o problemos su jais dažniausiai susijusios tik su dujine įranga, kuri paprastai tvarkoma neskausmingai.
Dėmesys M271 varikliams: Šie varikliai, montuoti nuo 2002 metų (įskaitant C200 Kompressor), kenčia nuo laiko grandinės įtempiklio dėvėjimosi. Kai krumpliaratis susidėvi, jo „dantys“ sudyla ir kyla veleno praslydimo rizika. Jeigu velenas prasisuka bent per vieną krumpliaračio žingsnį, variklio darbas pablogėja dėl blogo degimo kampo. Jeigu jis prasisuka per du krumpliaračio žingsnius - greičiausiai reikės keisti variklį arba atlikti jo kapitalinį remontą. Nuo ankstyvo susidėvėjimo kenčia ir paskirstymo grandinės kreipiančiosios.
Kuro Sąnaudos
Mercedes-Benz C200 kuro sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo variklio tipo, pavarų dėžės, varančiųjų ratų sistemos bei vairavimo stiliaus. Benzininiai C200 modeliai su mechanine pavarų dėže ir galiniais varančiaisiais ratais vidutiniškai sunaudoja apie 7,5-8,5 l/100 km mišriu režimu. Mieste benzininės versijos gali vidutiniškai suvartoti 8,5-10 l/100 km, užmiestyje - 6-6,5 l/100 km. Automatinė dėžė, ypač su 4MATIC visų varančiųjų ratų sistema, gali pridėti dar 0,5-0,8 litro.
Važiavimo Savybės ir Komfortas
Mercedes-Benz C200 vairavimo patirtis daugeliui vairuotojų siejasi su komfortu, solidumu ir pasitikėjimu kelyje. Automobilis važiuoja stabiliai, solidžiai ir patikimai.
Pakaba ir Stabilumas
C200 pakaba subalansuota taip, kad gerai sugeria kelio nelygumus, bet tuo pačiu užtikrina stabilų valdymą posūkiuose. Kietoka pakaba nelygiame kelyje yra vienas iš minusų, ypač „Avantgarde“ komplektacijoje, kur važiuoklė yra žeminta ir labai kieta. Tačiau kelyje automobilis stovi ypač stabiliai. Lygiame kelyje ar autostradoje neatrodo, kad važiuotum su kompaktinės klasės automobiliu, nes tiesiog mėgaujiesi kelione. Tačiau, jog tai vis tik yra mažylis, supranti atsidūręs nelygiame kelyje, tuomet pakaba didesnius nelygumus sugeria pakankamai kietai. Visiškai priešingai teigia kitas savininkas, kad pakaba yra patikima, jei neužleisi, stabili kelyje, pakankamai minkšta sėdintiems priekinėse sėdynėse (po sėdynėmis yra spyruoklės), bet gale kietoka. Kietoka pakaba važiuojant žvyrkeliu, bet užtat ant gero kelio stabilu.
Pakabos komponentų dėvėjimasis (įvorės, amortizatoriai ir svirtys) gali greičiau nusidėvėti važinėjant prastesniais keliais. Šiek tiek tekdavo pasiremontuoti priekinių ratų važiuoklę (teko pasikeisti aliuminines svirtis), tačiau galinių ratų važiuoklė laikydavo be priekaištų.
Valdymas ir Manevringumas
Automobilio valdomumas yra smagus - visgi, tai yra galiniais ratais varomas automobilis. Galiniais ratais varomos versijos pasižymi tiksliu ir nuspėjamu valdymu. Pirkdamas MB C220 CDI, vienas vairuotojas prisibijojo slydimo dėl galinių varomų ratų, tačiau dabar visiems rekomenduoja išbandyti galiniais ratais varomą automobilį, nes tai „visiškai kitokia vairavimo kokybė!“. Vairuojant žiemą nėra didesnio malonumo pačiam sukelti šoninį slydimą - tam tereikia išjungti ratų prasisukimo blokavimą. 4MATIC visų varančiųjų ratų sistema užtikrina puikų sukibimą slidžiame kelyje ar blogomis oro sąlygomis, žiemą ji tiesiog nepakeičiama.
Automobilis yra smagus greitkelyje, manevringas mieste. Mieste C200 maloniai lengvai valdomas ir turi gerą matomumą į priekį. Užmiestyje atsiskleidžia jo stabilumas, ypač važiuojant didesniu greičiu. Patogu apsisukti - tam užtenka siauro keliuko, nes ratai ne tik pasisuka, bet susukus vairą dar ir šiek tiek atitinkamai susiverčia.
Salono Komfortas ir Garso Izoliacija
Salone triukšmo lygis yra vienas iš geriausių savo klasėje. Net važiuojant 130 km/h greičiu greitkelyje, vėjo ir padangų garsas minimalus. Ilgų kelionių patogumą užtikrina ergonomiškos sėdynės su daugybe reguliavimo galimybių, leidžiančios rasti idealią vairavimo padėtį. Sėdynės nėra minkštos (ypač veliūrinės ir pusiau odinės), todėl didesniam žmogui prie vairo gali nepavykti įsitaisyti ilgesniam laikui ir nuolat norisi reguliuoti poziciją. Tiesa, sėdint keleivių vietose šios problemos nesijaučia. Gera garso izoliacija ir audio aparatūra prisideda prie komforto.
Interjeras ir Erdvė
Interjeras jaukus, kaip ir priklauso premium ženklui - jokių priekaištų „Mercedes-Benz“ dėl surinkimo ar pasirinktų ergonomikos sprendimų. Kokybiškai surinktas, nėra pigaus plastiko detalių ir girgždėsių. Po 200 tūkst. km ridos salonas vis dar atrodo kaip naujas. Visi mygtukai ir pan. išlieka kaip nauji net ir po didelės ridos, o interjero apdaila gera, prietaisų valdymas paprastas, nors prie variklio darbinės temperatūros prieiti tenka per borto kompiuterį, kas nepatogu. Vidinė apdaila yra daug mielesnė, lyginant, pavyzdžiui, su tos pačios klasės BMW (320) trečiuku.
Kalbant apie erdvę, šio universalo talpumas tikrai nustebino - teko vežti sofą, šaldytuvą ir kitus buities rakandus, kas sukėlė teigiamą nuostabą. Nors tai yra „mažas sedanas“, vienas vairuotojas, persėdęs iš miniveno, jautėsi lyg sėdėtų dideliame automobilyje. Atitraukus sėdynę, galima ištiesti kojas, o gale dar telpa apie 1,80 metro žmogus, tad vietos nėra jau taip mažai.
2002 Mercedes Benz W203 C200 [ 163 HP ] POV Test Drive / Walkaround Review
Dažniausiai Pasitaikantys Gedimai ir Problemos
Nors Mercedes-Benz C200 yra patikimas ir ilgaamžis automobilis, tam tikri mazgai pasižymi pasikartojančiais gedimais.
Korozija (Rūdys)
Didžiausias W203 modelio minusas, kurį pabrėžia daugelis savininkų, yra rūdys, rūdys, rūdys. „Gaila, kad kėbulas labai neatsparus korozijai. Tai vien dėl to teko atsisveikinti su automobiliu.“ Visi pre-facelift modeliai stipriai rudyja ir turi daugiau bėdų. „Nors ir ne garsusis Merso dyzelis, bet jis greičiau surudys ir prakiurs, nei suges.“
Vienintelė rekomendacija pirkėjams - rinktis tik facelift modelį, nes yra ištaisytos elektros bėdos ir kėbulai ėjo cinkuoti. „Jei surudijęs, tai jau tikrai amen. Tik be rūdžių būtinai. Pamatei rūdis, dink kaip dūmas.“ Su rūdimis problemų galima išvengti, jei automobilis yra prižiūrimas - vienas vairuotojas teigia, kad problemų neturėjo, nes žiemą dažnai nusiplaudavo automobilį ir laikė jį lauke. Vėlesni W204 modeliai yra daug geriau apsaugoti nuo korozijos, o rūdimis nusėti W204 gatvėse matomi labai retai, priešingai nei W203.
Elektronikos Trikdžiai
Elektronika yra silpnesnė vieta, tačiau remontas nėra baisiai brangus. Seni modeliai gali turėti problemų su langų pakelėjais, klimato kontrolės moduliu ar parkavimo jutikliais. Vienas vairuotojas pasidalijo, kad jam elektronika „pradėjo džiuginti“ su SRS klaidomis, o kompiuteris „rodo ką nori“. Vis dėlto, viskas yra pataisoma ir nebrangiai. Kompiuterio klaidos labai daug ką pasako apie automobilio būklę. Apie gedimus iškart signalizuoja kompiuteris. Tiesa, dažnokai tekdavo pasikeisti trumpojo nuotolio ir galinio mašinos apšvietimo lemputes (panašiai kas pusę metų), tačiau automatinis neveikiančių lempučių pakeitimas stabdžių lemputėmis buvo teigiamas aspektas.
Pavarų Dėžės
Mechaninė dėžė atima daug komforto, nes ir kietą sankabą ilgainiui pabosta minkyti. Kadangi tai daugiau miesto automobiliukas, verčiau rinktis automatą. Automatinė dėžė apibūdinama kaip švelni, leidžianti automobiliui judėti „lyg upės nešamam“, be trūkčiojimų keičiant bėgius ar manevruojant. Vis dėlto, automatinės dėžės kartais gali būti šiek tiek lėtokos ir reikia joms „pagalvoti“, nors bėgius mėto gražiai. Automatinės pavarų dėžės mechatronikos gedimai pasitaiko netinkamai prižiūrint, sukeldami trūkčiojimus, pavėluotą pavarų perjungimą ar klaidas valdymo bloke. Vienas vairuotojas per dvejus metus turėjo vieną rimtesnį remontą - keitė pavarų dėžės mechatroniką.
Kitos Problemos
- Stabdžiai: Teko remontuoti stabdžius, nes jau buvo susidėvėję. Maloniai dirba stabdžių sistema.
- Varžtai: Keičiant ratus rudenį-pavasarį, reikėjo rasti atskirą varžtų komplektą lietnykams, nes galiniai ir priekiniai ratai (lieti) prisukami skirtingo ilgio varžtais. Per ilgi varžtai gali sutrinti galinių rankinio stabdžio kaladėlių spyruoklių komplektą.
- Veidrodėliai ir žibintai: Šie „Mercedes-Benz“ turi dvi gana dažnai pasitaikančias problemas - blogai veikiančius šoninius veidrodėlius ir nesandarius priekinius žibintus. Dėl blogo veidrodėlių mechanizmo dizaino ilgainiui jie gali triukšmingai veikti ar net strigti.
Priežiūra ir Remontas
Remontas yra retas ir nebrangus, jei nusipirksite prižiūrėtą egzempliorių. Tvarkingų facelift modelių kainos laikosi stabiliai. Detalės pigios, jei perkamos didmiestyje, normalioje parduotuvėje. Nerekomenduojama pirkti mažuose miestuose, kur kainos gali būti keliais šimtais didesnės.
Per trejus eksploatavimo metus vienas vairuotojas keitė tepalus, pakabą patikrindavo ir palopydavo kas pusę metų (apie 15 000 km), keitė pašildymo žvakes ir akumuliatorių. Alyvą rekomenduojama keisti kas 10-15 tūkst. km.
Mercedes-Benz C200 yra premium segmento automobilis, todėl jo priežiūros išlaidos yra kiek didesnės nei vidutinės klasės modelių. Lyginant su BMW 3 serijos ar Audi A4, Mercedes-Benz C200 dažnai išsiskiria kiek brangesnėmis atsarginėmis dalimis ir aukštesne darbo kaina servisuose. Tačiau gerai tai, kad nereikia rūpintis pagrindiniu diržu, ir galima pamiršti apie kitas priekiniais ratais varomų automobilių jautrias vietas, tokias kaip granatų gumos ar jų sutepimas.
Patarimai Pirkėjams ir Apibendrinimas
Pirkėjams rekomenduojama rinktis tik facelift modelį (nuo 2004 m. pabaigos), nes jame yra ištaisytos elektros bėdos ir kėbulai ėjo cinkuoti. Visi pre-facelift modeliai stipriai rudyja ir turi daugiau bėdų. Būtinai atkreipkite dėmesį, kad automobilis nebūtų surūdijęs - pamatę rūdis, verčiau rinktis kitą variantą. Benzininį variantą nesunku rasti prižiūrėtą su maža rida.
Šiaip esu labai patenkintas ir, tiesą pasakius, jei kas ir suges, nepyksiu, nes tas auto tikrai užburia nuo pirmo rakto pasukimo. Rekomenduojama tiems, kam reikia patikimo kasdienio automobilio, arba tiems, kas nori nedidelės, bet kokybiškos bei ekonomiškos transporto priemonės. Jeigu prioritetas yra komfortas, vienas savininkas pataria verčiau dairytis į „Volvo S60“.
C klasės Mercedes-Benz W203 išorės dizainas, lyginant su vėlesniu W204 modeliu, gali atrodyti konservatyvesnis, tačiau daugelis laiko W203 vienu stilingiausių MB modelių, teigdami, kad vėlesni modeliai jiems nėra tokie gražūs ir stilingi.
tags: #mercedes #benz #c200 #kompressor #2000 #atsiliepimai