Vertinant įtaką eismo saugumui, stabdžių sistemą galima laikyti pačia svarbiausia viso automobilio įranga. Netgi lenktyninių bolidų tempą trasoje labiau apibrėžia ne variklio išvystoma galia, o būtent stabdžių efektyvumas. Kaip juokaudami dažnai sako automobilių apžvalgininkai ir vairavimo treneriai - eismo įvykiai nutinka ne dėl pernelyg didelio greičio, bet todėl, kad vairuotojui nepavyko laiku sustoti. Stabdžių sistemai reikia skirti ypatingą dėmesį, nes tai gali lemti skirtumą tarp lengvo išgąsčio ir rimto eismo įvykio. Todėl stabdžių remontas negali būti atidėliojamas. Stabdžių kaladėlių keitimas yra vienas iš turbūt dažniausiai pasitaikančių ir kiekvienam automobilio vairuotojui žinomų automobilio remonto darbų.
Kada reikėtų keisti stabdžių kaladėles?
Stabdžių kaladėlės yra nuolatos naudojamos, todėl natūraliai dėvisi. Regeneracinis hibridinių modelių ir elektromobilių stabdymas šiek tiek sumažina pagrindinių stabdžių eksploatavimą, todėl jų kaladėlės gali būti naudojamos ilgesnį laiką. Tuo metu visuose įprastus vidaus degimo variklius turinčiuose automobiliuose, pavyzdžiui, Mazda 6, jos dėvisi ganėtinai sparčiai. Dėl didesnio efektyvumo nei būgnų, diskiniai stabdžiai šiuolaikiniuose modeliuose, įskaitant Mazda 6, montuojami ir gale. Stabdžių kaladėlių būna labai įvairių - tiek forma, tiek sudėtimi ir paskirtimi.
Nusidėvėjimo požymiai ir patikros intervalai
Stabdžių kaladėlių nusidėvėjimo greitis priklauso nuo vairuotojo įpročių ir vairavimo sąlygų. Stabdžių kaladėlių būklę rekomenduojama patikrinti kas 20 000 km. Keisti rekomenduojama, kai frikcinės medžiagos ant stabdžių kaladėlės lieka mažiau nei 5 mm. Esant tokiam nusidėvėjimui, stabdymo metu kaladėlės temperatūra greitai pakyla ir jos pradeda dilti dar sparčiau.
Apie būtinybę keisti stabdžių kaladėles vairuotojams praneša elektroninės arba mechaninės sistemos. Dažniausiai kiekviena vidinė kaladėlė turi susidėvėjimo indikatorių (metalinę juostelę) arba elektrinį jutiklį. Nudilus stabdžių kaladėlei iki tam tikro lygio, metalinė juostelė, liesdamasi su stabdžių disko metalu, pradeda skleisti cypimo garsą. Vartotojams patogiausias sprendimas - apie susidėvėjimą informuojantis specialus daviklis. Pasiekus tam tikrą ribą, šis daviklis prietaisų skydelyje aktyvuos įspėjančią lemputę. Jei stabdant automobilį pasigirdo metalo gremžimo ar cypimo garsas, tai yra aiškus ženklas, kad kaladėles reikia keisti. Kai pasirodo minėti stabdžių kaladėlių sudilimo požymiai, reikia nedelsiant važiuoti į autoservisą.
Automobilio gale, jei sumontuoti diskiniai stabdžiai (kaip ir daugelyje Mazda 6 modelių), stabdžių kaladėlių būklę galima patikrinti vizualiai. Tačiau yra stabdžių sistemų, kuriose gale yra stabdžių diskai, bet rankinio stabdžio mechanizmas yra stabdžių disko viduje - tokiu atveju vizualiai įvertinti kaladėlių būklę sunkiau. Apie galinių stabdžių nusidėvėjimą taip pat gali pranešti techninės apžiūros protokole nurodytas netolygus ratų stabdymas arba vairuotojo pajutimas, kad automobilio rankinis stabdis veikia prasčiau arba nebeveikia visiškai.
Keitimo intervalų veiksniai
Stabdžių kaladėlių keitimo intervalams įtakos turi įvairūs faktoriai, tarp kurių yra vairavimo stilius, eksploatacijos sąlygos ir bendra stabdžių sistemos būklė. Nelenktyniaujant nuo šviesoforo iki šviesoforo ir ramiai vairuojant mieste, stabdžių kaladėlių kompleto turėtų užtekti maždaug 50 tūkst. kilometrų. Dinamiškai vairuojant miesto aplinkoje, keitimo gali prireikti ir nuvažiavus vos 10 tūkst. kilometrų. Automobilį eksploatuojant užmiestyje, ramus arba agresyvesnis vairavimo stilius gali sudaryti ne mažesnį skirtumą. Specialistų vertinimu, judėjimo tolygumą palaikantiems vairuotojams stabdžių kaladėlių gali užtekti iki 80 tūkst. kilometrų atstumui. Tuo metu mėgstantys šiek tiek stipriau paspausti akceleratorių magistraliniuose keliuose ne visada nuvažiuos ir 50 tūkst.
Nepriklausomai nuo vairavimo stiliaus, galiausiai vis tiek ateina stabdžių kaladėlių keitimo metas. Neamžini yra ir stabdžių diskai. Stabdžių diskų keitimas rekomenduojamas vieną kartą per du kaladėlių keitimus. Šioms detalėms taip pat tenka didžiulės apkrovos, o intensyvaus stabdymo metu jų darbinė temperatūra gali viršyti 500 laipsnių pagal Celsijų. Itin didelis dėmesys stabdžių sistemai skiriamas ir atliekant techninę apžiūrą.
Kuo gresia uždelstas keitimas?
Jeigu nekreipsite dėmesio į stabdžių kaladėlių nusidėvėjimą ir toliau eksploatuosite automobilį, remonto išlaidos gerokai padidės. Laiku nepakeitus stabdžių kaladėlių, sugadinami stabdžių diskai, o stabdžių diskų keitimas visada reikalauja didesnių išlaidų. Deja, uždelsus nebepakanka keisti vienos detalės. Priešingu atveju (keičiant tik vieną susidėvėjusią detalę, o kitą paliekant) problema būtų tik užglaistoma ir ilgainiui tektų susitaikyti su didesnėmis išlaidomis.
Laiku nekeičiant stabdžių kaladėlių, galima turėti didelių problemų kur nors atokiau nuo miesto ir sugaišti daug laiko pakelėje ar brangiai sumokėti už vilkiką bei kitus automobilio pakabos ar variklio gedimus, sukeltus vieno ar kito laiku nesutvarkyto gedimo. Konkrečiau kalbant apie gedimus, kuriuos gali sukelti nekeičiamos stabdžių kaladėlės, tai yra stabdžių diskų pažeidimai, kai kaladėlės nusidėvi iki metalo. Tokiu atveju stabdžių diską gali reikėti nutekinti arba keisti nauju. Kartais stabdžių diskas stabdomas ne tik kaladėlės metalu, bet ir pačiu stabdžių suporto stūmokliuku, kai kaladėlės metalo jau nebelieka.
Stabdžių kaladėlių ir diskų pasirinkimas
Nors apie stabdžių kaladėlių ir trinkelių kokybę yra ganėtinai daug informacijos, reikėtų nepamiršti, kad kiekvienas gamintojas ir pardavėjai paprastai yra šališki savo prekiaujamoms ar parduodamoms bei gaminamoms prekėms. Todėl ne viskas, kas girdima stabdžių kaladėlių pardavimo vietose, yra tiesa. Ko gero, vienas iš svarbiausių kriterijų, pasakančių apie stabdžių kaladėlių kokybę, yra kaina. Pigios kaladėlės niekada nebus geros, jos bus pagamintos iš pigesnių medžiagų.
Žinoma, kaina visada subtilus dalykas - galima nusipirkti ir labai brangias, bet prastas kaladėles. Tad pirmiausiai reikėtų žiūrėti į kokybiškus ir žinomus vardus. Geros kaladėlės yra kitokios sudėties nei pigios ir prastos. Geros kaladėlės savyje paprastai turi vario ar bronzos drožlių. Gamintojai, tokie kaip ATE, Brembo, Ferodo, TRW, Remsa, Bosch, yra žinomi dėl savo gaminių kokybės. Taip pat derėtų paminėti, kad kuo minkštesnis ir geriau sukimbantis stabdžių kaladėlių mišinys ir medžiaga, tuo ji labiau smirda. Brangesnės kaladėlės geriau atlaikys aukštesnę temperatūrą ir didesnes apkrovas, kas itin aktualu dinamišką važiavimą mėgstantiems vairuotojams. Tad kaladėlių kaina neturėtų būti lemiantis faktorius renkantis.
Stabdžių kaladėlių keitimas patiems: pagrindiniai etapai ir patarimai
Stabdžių kaladėlių keitimas yra vienas iš tų darbų, kuriuos daugelis įsivaizduoja galintys atlikti patys. Šioje dalyje padėsime šiek tiek nušviesti situaciją ir patarti tiems, kurie vis tik nuspręs keisti stabdžių kaladėles savarankiškai. Svarbiausia, ką reikia žinoti keičiant stabdžių kaladėles, yra tai, kad procesas neapsiriboja tik suporto dalies atlenkimu, senų kaladėlių išėmimu ir naujų sudėjimu.
Suporto kreipiančiųjų ir stūmokliukų priežiūra
Pirmas ir bene svarbiausias punktas yra suporto kreipiančiųjų ir stūmokliuko sutepimas. Svarbu sutepti kreipiančiąsias, ant kurių juda stabdžių suportas, kartu peržiūrėti, ar stabdžių suporto gumelės yra sveikos. Po gumele, dengiančia stūmokliuką, patalpinti tepalo ir pasižiūrėti, ar stūmokliukas nėra aprūdijęs, ar po guma nėra jokių apnašų. Sutepti kreipiančiąsias yra privalu ir sutepant patį stabdžių stūmokliuką ar stūmokliukus.
Stabdžių suportų restauravimas - suporto judėjimas po restauravimo
Kartais stūmokliukas pažeidžiamas korozijos toje vietoje, kuri buvo išlindusi iš suporto. Tai gali nutikti dėl pažeistos apsauginės gumelės keičiant kaladėles, plyšusios nuo amžiaus, ar net dėl po sveika guma susikaupusios drėgmės.
Jei stūmokliuko neišimsite visiškai, privalote įsitikinti, ar po gumele nėra rūdžių, tuomet po gumele patalpinti tepalo ir tvarkingai sustumti stūmokliuką. Stūmokliuko paviršius, pažeistas korozijos, gali lemti prastą stabdžių veikimą ir greitą naujų kaladėlių nusidėvėjimą.
Stabdžių skysčio nuorinimas
Antrasis kaladėlių keitimo etapas yra stabdžių skysčio nuorinimas. Jei nėra galimybių nuorinti visos sistemos, nuorinkite bent jau priekio arba galo, priklausomai kurios pusės stabdžių kaladėles keičiate. Taip nuorindami sistemą įsitikinsite, kad sistemoje nėra oro. Taip pat išleisite seną stabdžių skystį, kuris laikui bėgant absorbuoja drėgmę ir kurį, pasak automobilio gamintojo, privalu keisti, nors retas vairuotojas stabdžių skystį keičia reguliariai.
Būtini įrankiai
Vienas būtiniausių įrankių keičiant kaladėles yra įrankis, skirtas sustumti suporto stūmokliuką į vietą. Tokių įrankių yra keletas, tačiau populiariausi ir dažniausiai naudojami yra stūmokliukų suspaudėjai. Turint tokį įrankį, nepažeisite nei apsauginių suporto stūmokliuko gumelių, nei paties suporto spausdami jį plaktuku ar replėmis.
Tinkamas tepalas ir švara
Kitas ne menkiau svarbus dalykas sutepant suportų kreipiančiąsias keičiant stabdžių kaladėles yra tinkamo tepalo pasirinkimas. Tinkamo tepalo naudojimas garantuos, kad suporto kreipiančiosios neprikeps esant bet kokiai suporto temperatūrai - tiek stabdant kasdieniniame važiavime, tiek stabdant ekstremaliai. Labai svarbu keičiant stabdžių kaladėles išlaikyti naujas kaladėles ir stabdžių diską švarius ir ne tepaluotus.
Stabdžių remontas, o ypač stabdžių kaladėlių keitimas, yra svarbus ir atsakingas darbas. Nerekomenduojame jo atlikinėti neturint tam nei įrankių, nei reikiamų žinių. Geriau pasitikėti tos srities specialistais, nes tvarkingi automobilio stabdžiai - tai saugi transporto priemonė Jums, Jūsų šeimai, draugams ir artimiesiems bei kitiems eismo dalyviams.
tags: #mazda #6 #galines #stabdziu #kaladeles